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コメント
50,3992022-08-06 00:55:07/mini/257/main3.html [コメント一覧]10
ずっと気になっていた道でした。ありがとうございます。
50,3982022-08-06 00:04:25/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]10
大荒沢関連のレポを何度か読むうちに
まるで自分の故郷のように郷愁をおぼえてしまいます。
またいつか特別水位になったら絶対に再訪レポしてください！お願いします！
50,3972022-08-05 23:43:53/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
途中で小笠原島には二年前の2020年に上陸しましたが、その折には無数のトーチカと密林に隠された橋と、そして比較的有名ですが座礁した輸送船の残骸が残っていましたね……。
そして何より、かつての壕に骨組みだけになった38式小銃が転がっていたのが印象に残っています。
すわ手投げ弾？！のイラストが出た時に心底ドキリと致しました。
50,3962022-08-05 23:41:23/tunnel/sennin/main4.html [コメント一覧]10
大荒沢集落、大好きになりました。感動的です。
50,3952022-08-05 23:40:27/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]10
ダムが！水没ダムが素晴らしい
50,3942022-08-05 21:17:41/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]10
いい橋だ！水面ギリってのもいい。
50,3932022-08-05 21:06:41/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]10
水没の独白こわかったです。
よっきさんのようなプロフェッショナルでも
滑落して更に河に落ちるなんてことが起こるんですね。
50,3922022-08-05 20:11:28/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]10
補完編いいですね。あの階段‥
当時の乗客が下る姿を想像できます。
50,3912022-08-05 19:52:05/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
これは・・・人車軌道かッ！事後調査がまたれる。
50,3902022-08-05 19:37:12/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
一年前なら見に行ったけどな〜　
50,3892022-08-05 17:49:36/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]10
この旧道、以前は奈良田の温泉に行くために実際に車で走っていました。雨が降るとすごい水浸しでいつも緊張する場所でした。ここを大型観光バスが走っていたのですから驚きです。観光バスは西山温泉（蓬莱館）の人がこの道の入り口まで迎えに来て先導して連れてゆきました。今この道を見ると信じられないです。
50,3882022-08-05 16:27:32/road/oobiso/main7.html [コメント一覧]10
御宿在住の者です。一つの大河作品の様に夢中で読み耽ってしまいました。大変素晴らしいです。個人的にこの付近の探索は大変興味深いものであります。怪我など気をつけてからも頑張って下さいませ。
50,3872022-08-05 14:35:20/road/niu/main3.html [コメント一覧]10
洞寿院に行ったときに「スズメバチが理由かよ！」と思った場所だ……
探索日はそれから５年半後だけどまだスズメバチ看板あったんですね(笑)。

ただ足羽川ダムみたいに建設計画復活の可能性が出てくるかも……
50,3862022-08-05 13:33:31/road/renju/main3.html [コメント一覧]5
まぁ、小笠原なら戦跡ガイドの板長さんあたりに聞けばこの辺のことは全部わかっているでしょう。
しかしほんと、自分が行きたいからってローカルルールを無視するのは、私有地に勝手に入って荒らす撮り鉄と同じレベルじゃないのかな。そこは守って欲しかったけどね。
50,3852022-08-05 13:11:13/road/niu/main3.html [コメント一覧]9
2022/8/5、高時川氾濫のニュースを見て、真っ先にこのレポを思い出しました
50,3842022-08-05 08:13:00/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
90年代朝比奈の小学校に通っていたおっさんですが、この森にはよくカブト・クワガタ採りに行ってました。
母子寮から来る女の子がクラスにいましたが、あっけらかんとした子で、母子寮の意味も分からない当時の自分には、複雑な事情なんて微塵も感じさせませんでした（でも途中で転校しちゃったんで、そういうことなんでしょうね）。
いつぞや再訪してみると、一帯が市民の森として整備されているわ、母子寮はなくなってるわ、電波塔は建ってるわ、鼻欠け地蔵の風化が進んでるわ、時の流れを感じずにはいられませんでした。
当時は、原宿線をはさんで朝比奈切り通し入り口の反対側にある、廃寺のようなお堂から果樹園まで行っていました。
この山道は記事中の昭和40年代以前の地図には描かれています。
再訪してみると、市民の森整備の一環で、この道は果樹園に通じておらず、関東学院施設側に向かっていましたが。また、案内板からこのお堂に常林寺という名前があったことを初めて知りました。
原宿線からお堂にいたる道は、朝比奈切り通しへ直通する古道で、お堂の周りにはやぐら（鎌倉に多くある岩を穿って作られるお墓、高所にあるものは「櫓(やぐら)」としても機能）が多くあることから、先の山道は白山道と切り通しを結ぶショートカットとして古くから機能していたと勝手ににらんでいます。

昭和20年代の地図にある日野や鎌倉への分岐点は、現在は市境広場と呼ばれ、「六国峠ハイキングコース」の休憩所になっています。このハイキングコースは称名寺～能見堂～鎌倉天園～建長寺へと続く江戸時代以来の観光路です（能見堂付近から称名寺方面は「いざ鎌倉」の下の道の一部「金沢道」の終端部でもあります）。
関東学院側の階段の先から住宅街を抜け、横横道路の下をくぐった先の急階段～山道がこの広場に東から合流していますが、これが鼻欠け地蔵からの道の名残りと考えられます。ちなみに昭和20年代の地図で現在の市境広場は十字路のように描かれていますが、南側の道は現在は鉄塔巡視路で、鎌倉霊園にいたり、その先は朝比奈切り通しの崖の上からやはり鉄塔巡視路になり、切り通しに合流します。
50,3832022-08-05 01:08:41/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
隧道内外の様子だと、顕レ砲台(対陸)になってますね。当然、トンネルに見えたら不味いハズ。
109師団(栗林→立花終戦)はペリリュー戦訓により、内陸で持久型に切り替えてます。
これだと軍道は戦中に転進破棄で役目終了ではないかな
コリャ不発弾で死亡でもしょうがない
50,3822022-08-05 00:02:09/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]10
渡橋中の足運びまで説明が細かい！すごい。
50,3812022-08-04 23:11:13/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]8
歓びの舞ってオマエ何もしてねえだろが。
先生が命かけて渡ってんのにもっと頑張れ助手。
50,3802022-08-04 22:52:24/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]7
ド素人なので全然わかりませんが、この橋って何か特別なんでしょうか。
50,3792022-08-04 19:59:41/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
こんな大都会にも探索対象があるんですね。
50,3782022-08-04 19:37:26/bridge/jougi/main3.html [コメント一覧]10
三段活用の写真が分かりやすくて良い。しかも70年代まで。
50,3772022-08-04 12:25:14/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
生きて帰れてよかったね。
50,3762022-08-04 11:13:31/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
未成隧道説の他に実は「別の穴」説とか？
違うか？　┐(´д｀)┌
50,3752022-08-04 10:41:16/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]10
頑張ったね。私も若ければご一緒したかったです。８６才です。
50,3742022-08-03 23:47:24/rail/senzu/main7.html [コメント一覧]9
サド吊橋がすごいですｗ　ゆりかごのように揺れまくりそうですね。
50,3722022-08-03 21:17:46/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
顕峠付近トーチカは条約前と以降型なのかも。要塞開発停止条約「前」の最大の敵はサインするまでの時間になる。トーチカを防風、雨宿り用とは言えなかったので、初期路面(や小曲の歩道)に合わせて配置されたと思われる。後に要塞改良工事で、傾斜緩和が優先されたのかな
50,3712022-08-03 20:30:25/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
廃駅っていいですね。個人的には廃線より好みです。
往時の人々の往来や駅前の賑わいを想像するとしみじみします。
現役時代の駅前の写真があって素晴らしい。
50,3702022-08-03 17:26:28/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]9
小匠の水没林道を凌駕する恐ろしさ。
満点はつけられません。あまりに怖い。
ただ、ロープ等の装備を強化されたのはとても良かったと思います。
お願いですから、どうか、これからも無事生還をしてください！(お)
50,3692022-08-03 13:55:33/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]5
ミリンダ関連だしミニレポで十分では？

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