| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 53,447 | 2024-02-01 11:57:20 | /tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ダムの中のダムかー。沈んだ後に湖面をじっとみて、郷愁を覚える人は少ないかもなあ。そこで、働いていた人たちだけかも。旧道のトンネルは雪中隧道を伴って結構いけてる。この、地質は、どうだったのか。。。上流の旧道探索期待してますよ。 | |||
| 53,446 | 2024-02-01 10:59:19 | /tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回は謎解きないの、(;;)。。何となくわかるけどさ。車を通すために橋とつながりやすい線形に改良したってね。 掘り直し前の写真が見たいぞう。もうえらいけったいな隧道やったなあ。節約のため穴あいててもよしって。おもろいぞ。 | |||
| 53,445 | 2024-02-01 02:10:25 | /road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。碑文の最後の部分は、心に沁みますね。確かに、便利な道ができて、最初はありがたく感じても、しばらくすると碑文作者の危惧した通りになりがちですよね。いろいろ考えたら、不覚にも、なんだか涙が出てしまいました。 | |||
| 53,444 | 2024-01-31 18:30:34 | /tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| しめくくりが、さすがっ!!っていう感じでした。今回も面白かったです。 | |||
| 53,443 | 2024-01-31 14:30:48 | /tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| このトンネルを名物に指定しようではあありませんか。茶器の名物とおなじ扱いですよ。歪さ、小さいこと、凡人では通行不可。古さ。使い込まれていること。重要な隧道であること。見る方向によって味わいがある。中も一通りではない。 | |||
| 53,442 | 2024-01-31 14:02:59 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 青崩峠トンネル貫通既に。実は一番経済的なルートだったとは。平沼さんの考察によって、知ることができた。ただ無駄だ無駄だとやいやい批判している方々にも知ってほしいね。 | |||
| 53,441 | 2024-01-31 12:49:27 | /tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和45年自分も小学生だった。中心地からはなれた土地であり、大好きなデパートは、年2回、映画館は、小学5年になってから、年1回。母方のいとこたちは、もっと遠くに住んでいて、バスと列車(ディーゼル、つまりガソリン車)をのりついで、3時間かけて、デパートへ。で、当時の我らは、あーっこんな田舎いややー(==)早くでたいーーですは。。。そして、土地の人口減少は加速する。ごめんな、じいちゃん、ばあちゃん。じっさい、いとこたち8人はだれものこってない。ですから、ここも、廃隧道になるのも宜なるかな。うーむ、我が人生もふりかえってしまう、『山いが』かな。 | |||
| 53,440 | 2024-01-30 14:29:49 | /road/ryuto2/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 憶測でしかないが、JRが線路内通行を厳格に禁止したバーターで旧階段&竜東線を整備した(柵があるのであくまで非公式に)という説はなかろうか | |||
| 53,439 | 2024-01-30 13:26:38 | /tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 再訪(**)面白いぞ(〜〜)暑い季節限定やけどな。うちのとこには、ダム湖が美しすぎて近寄りすぎたのか、米空軍のジェット機がダムに墜落したことあったぜ。墜落した当時は原因不明やったけど、何年かあとで、ダム湖を撮るためわざわざ上空を通り映像を拡散したため、サボりがバレて大目玉を食う、という出来事があったよ。水質もダム周辺の気候に左右されるがやろうけど。こーこは、いつも「どよん』mなのか。。。あっそうだ、ビート板も仕入れんといかん。(^^) | |||
| 53,438 | 2024-01-29 20:10:44 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白い!!看板自体がもつ面白さと、ヨッキさんのツッコミが融合して、もっとおもしろくなってる気がします。 | |||
| 53,437 | 2024-01-29 19:28:29 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 高速道路🆙 | |||
| 53,436 | 2024-01-29 12:10:45 | /tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| このレポート探索から11年後に書いてます。震災がなくても崩れやすい地質。それが、何十年かに一度の地震、津波によっても、崩壊。古老は毎日、じっと見ているのだろう。。。 | |||
| 53,435 | 2024-01-28 17:48:29 | /tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 都立長沼公園を検索していてこのサイトにだとりついたの者です。 だいぶ亀レスにはなりますが、都立長沼公園の明治隧道という事で気になることがありました。 昔近所に住んでいた1980年くらい、私が小学6年か中学1年にころ、長沼公園の野猿峠口からか鎌田鳥山に向かって数百メートルくらい行き 遊歩道の柵を超えて長沼側の谷を下りていくと、横10メートル縦2メートルくらいの穴が開いていました。 当時は防空壕と聞かされていましたが、中に入ると2メートルくらいの幅の道がいくつか碁盤の目のように張り巡らされていて、迷路のようになっていました。 はっきりとは覚えていませんが、縦横数十メートルに渡っていたと思います。 懐中電灯が無いと真っ暗で、長沼側から下柚木側に向かうと民家の敷地に1か所だけ抜けられるところがあった記憶があります。 高尾の浅川地下壕に入ったことがありますが、そこをかなり縮小したようなイメージです。 数年後、近所のこどもたちが入るので入口は埋められたと聞いたことがありますが、中はかなり広く簡単には埋められるようなものではなかったので下柚木側の入口とともに残っているような気はします。 | |||
| 53,434 | 2024-01-28 16:20:25 | /road/ryuto2/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| まさか山行がで雲じいに再開するとは思わなかった・・・。 トンネル通行は今だと撮り鉄がトラブル起こす未来しか見えないから仕方ない。 | |||
| 53,433 | 2024-01-28 07:57:37 | /road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧] | 10 |
| レポート・写真 素晴らしいです。 「鳥越山」は、浜新保集落・・旧村上市・馬下と、境になります。 | |||
| 53,432 | 2024-01-28 01:29:07 | /mini/244/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。高速道路の跨道橋は、人間よりもイノシシやシカ、サル、タヌキなどの利用が多いようですね。NHKの動物番組で見た覚えがあります。(笑) | |||
| 53,431 | 2024-01-28 00:51:42 | /koneta/koneta_200.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。この橋を利用している人の話を聞いてみたいものですね。荷物でもあったら、どうするんでしょうかね…?? | |||
| 53,430 | 2024-01-27 23:14:35 | /mini/259/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。トンネル4世代がきれいに並ぶと壮観ですね。他にこんなところはあるのでしょうかね? | |||
| 53,429 | 2024-01-27 16:25:27 | /road/ryuto2/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 使ってるだけで有名人。「生きてるだけでまるもうけ」とはこういう人のことをいうのかも。 | |||
| 53,428 | 2024-01-27 12:26:08 | /road/ryuto2/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 皆さんスルーしてるけど「鉄道トンネル内を徒歩で通行、しかもJR設置の照明付き」の方が珍しい事だと思います。 全国数ある鉄道トンネルでも「歩行を認められている(照明の設置は認可と考えられる)」トンネルはここだけじゃないでしょうか? | |||
| 53,427 | 2024-01-27 11:22:53 | /tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 山の人口の少ない村落の切なる悩み。自分は県の最大平野部海沿いの小さな地区だったが、小、中、高と順次通学時間が長くなるのは、うんざりやったなあ。で、いまは、県庁所在地から自転車で15分の場所に居住。人間の性。もう、よくわかりすぎていやになるで。村内で生涯を終わらせなくなったのは、近代化のはじまった、明治から、そして、近代土木遺産も同時に。ああ、皮肉っすね。 | |||
| 53,426 | 2024-01-27 01:41:52 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| こんなのが現存しているなんてすごい。 見上げた風景が、奥羽本線板谷峠の景色とダブりました。 あそこも橋台が立派だったかな。 | |||
| 53,425 | 2024-01-27 01:35:34 | /road/ryuto2/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。ほぼ保線のためだけかもしれませんが、古道が再整備されて生き返るのは、なんとなく心が明るくなるものですね。(^_^) | |||
| 53,424 | 2024-01-27 01:06:09 | /koneta/koneta_202.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。週間少年ジャンプと同じ頻度では、泡沫路線としても程がありますよね。昨今のバス運転手不足による効率化で、さすがに廃止路線になったかな…?? | |||
| 53,423 | 2024-01-27 00:52:08 | /rail/asama/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。横軽の約10倍の勾配ですか〜 それはふくらはぎに来ますね。私だったら、アキレス腱切れるかも?(笑) | |||
| 53,422 | 2024-01-26 23:18:06 | /road/ryuto2/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 戦前型4両編成からおじさんが降りて。温田側の階段へ向かわずに門島側の斜面を昇ろうとしたので道があるのか不思議に思ってました。 抽選で公開されている関電黒部ルートと別に軌道があつたとは驚きです。 | |||
| 53,421 | 2024-01-26 22:38:54 | /road/ryuto2/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| NHKのサイトでこんな記事を見つけました。 https://www.nhk.or.jp/nagano/lreport/article/001/56/ アイヌの方が測量をされたようですね。 | |||
| 53,420 | 2024-01-26 21:14:07 | /road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 令和になって旧道に興味を持ってここを見ましたがこんな道を歩けるの凄いですね…… 記事も読んでいて楽しく飽きがこなくて、ついちょっと見るつもりが初めから最後まで見てしまいました! この道路、今はもう見れないんだろうなぁと思うと人工物の儚さを感じます。 | |||
| 53,419 | 2024-01-26 13:30:39 | /tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 小さな谷戸が昔は何十とあったけど、住宅化によって、典型的な里山が失われたと、しかし、入り組んだ谷や尾根は、こんな切り通しをかかえたまま、忘れ去られた。。。わけではなく、通行止め。おもしろい。 | |||
| 53,418 | 2024-01-26 12:33:24 | /road/ryuto2/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 秘境駅にも物語がある! | |||
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