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56,475	2025-04-07 14:56:25	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
国会図書館にも「米国戦略爆撃調査団文書」が保存されていましたので、「久々利地下工場」部分をピックアップしてみました。書名：Final reports of the United States Strategic Bombing Survey, 1945-1947 [microform]. R19 (National Archives microfilm publications ; microcopy M-1013) 出版：1945 https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/86 >Photo No. 20 Small tunnnel installation of machine tools,Kukuri plant https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/88 >Photo No. 22 Kukuri plant. Two Long rows of machine tools, >Photo No. 23 Kukuri plant. Machine tools being installed. https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1397 >KUKURI https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1398 >UNDERGROUND PLAN https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1399 >YARD PLAN https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1400 >Photo No. 37 Machine shop at Kukuri. https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1402 >Photo No. 38 Kukuri plant. Small tunnnel used for installation of machine tools. るくす
56,474	2025-04-07 03:26:36	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
採点はどうやるの?!
56,473	2025-04-07 00:42:33	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
こんなケースは初めて！　感動的
56,472	2025-04-06 16:36:28	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
このあたり（可児、御嵩）は戦後、亜炭の一大採掘地だったのでそれを道路に転用したのかな？御嵩は亜炭鉱の上に建った住宅地が沈下する被害が数年前より問題になっています。
56,471	2025-04-06 16:34:37	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
最初の隧道内の四つ辻って凄く危険なのでは。子供の頃、砂浜でトンネルを掘り、更に横からトンメルを掘ってトンネル内に三差路を作り、最後に残った一方からトンネルを掘ると、ほぼ毎回、四つ辻の天井の部分が崩れました。以降、私の中ではトンネルの四つ辻はタブーとなっています。隧道内で、落ちてこなくて良かったですね。
56,470	2025-04-06 11:36:37	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
他のサイトも見ましたが総延長7キロで松代大本営に匹敵する広さみたいですねｗ坑道地図も出てましたが圧巻です。
56,469	2025-04-05 22:09:07	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
長野県の松代町に、同じ様なトンネル？軍の施設？有りで、松代町のトンネルは一般公開していて、照明付きで限られた区間は見学出来ます。同じ漢字で長野はマツシロ、新潟はマツダイです。コウモリがすれ違いの際に顔の横を交わして行きますよ。真夏でも17度位でしょうか？寒い位でした。読者の方であれば、長野の松代町のトンネルはオススメですよ♪
56,468	2025-04-05 21:45:39	/rail/kounotani/main5.html [コメント一覧]	10
濃厚なレポートでした。木馬という運材方法がいかにデンジャラスか知れたのも良かったです。山の漢はマッスルパワーで木を運び出していたんですね…
56,467	2025-04-05 21:06:33	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
可児地区という事は元は亜炭坑？
56,466	2025-04-05 20:04:15	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
太平洋戦争末期に三菱発動機の軍需工場として建設が始まり、稼働しないまま終戦を迎えた「久々利軍需工場」の跡ですね。この近くにある可児市歴史博物館で、軍需工場の平面図(可児市史に掲載されているもの)を見ることができます。長野県にある松代大本営跡を凌ぐ規模ともいわれます。以前、可児市の文化財課の担当者と話す機会があり、「松代のように公開してはどうか」と言ったところ、「かつて調査を行ったが、地盤が弱く落盤の恐れがあること、坑内の酸素濃度が低い場所があり酸欠になる可能性があることなどが分かり、抗口を塞いで立ち入り禁止にしている」とのことでした。一部を道路トンネルとして使用していた時期はあるものの、現在は廃道になっていて、かなり厳重に封鎖されていたはずです。土地の所有者に立ち入りの許可を得た様子もないようで、興味本位で立ち入ることはいかがなものかと思います。今回は何事もなく出て来られたようですが、仮に落盤や酸欠ということになれば、命を落としていた可能性もあります。 https://www.peace-aichi.com/piace_aichi/201301/vol_38-9.html
56,465	2025-04-05 15:39:16	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
探索先で出会ったキノコを写真に収めることが多いヨッキさんが隧道で出会った人工栽培のキノコを写真に収めていないだなんて！
56,464	2025-04-05 14:01:15	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
こういう迷路を探索するときは、「右手法」といって、右手を常に壁に接触させて歩いていけば、元の世界に戻ってこられるということです。忍者漫画の知識だったかな？　でも、微妙に通りたくない横穴をパスしたりしますと、この方法は破綻してしまいますね。ま、所詮は漫画ですから、そういうものなのでしょうけど。
56,463	2025-04-05 13:02:35	/mini/235/main.html [コメント一覧]	10
2025年4月5日、掛川から浜岡へ向かうバスで横を通りましたが、重機が入って山ごと崩されているところでした。穴が剥き出しになってるのが見えましたが時間の問題だと思います。
56,462	2025-04-05 10:43:10	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
地元民ですがご推察のとおりそこは地下基地跡です。基地を作っている間に終戦したそうですが。栽培施設跡はウドを栽培していました。
56,461	2025-04-05 06:45:18	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
これはこれは複数の素掘りトンネルが崩壊せずに残ってるなんて地盤が安定しているようですね。
56,460	2025-04-05 03:02:58	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
リアルRPGですやん。ダンジョンの奥でおばけキノコと遭遇しなくて良かったですね。
56,459	2025-04-05 02:11:16	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
国会図書館DLに由来が記載されている書籍がありました。書名：民医連医療 (328) 出版：1999-11 https://dl.ndl.go.jp/pid/3473231/1/23 >可児市久々利地下軍需工場の概要 >一番大きなトンネルは、ここ数年前まで市の生活道路として活用されてきました。 >久々利地下工場の地下計画（米軍調査団資料より）「米軍調査団資料」も「ibiblio」で公開されていました。周辺地図や計画図、坑口や坑内の写真も掲載されています。さすが三菱系の疎開工場、広いですねぇ…… 書名：UNDERGROUND PRODUCTION OF JAPANESE AIRCRAFT 出版：1947 https://www.ibiblio.org/hyperwar/NHC/NewPDFs/USAAF/United%20States%20Strategic%20Bombing%20Survey/USSBS%20Underground%20Production%20of%20Japanese%20Aircraft.%20Reprot%20XX.pdf#page=54 こちらには坑口のカラー写真が。書名：TH AF NEWS 出版：2008 https://www.8thafhs.org/wp-content/uploads/2022/04/2008-12RD.pdf#page=9 >Kukuri Plant Entrance（カラー写真）以下は国会図書館DLでhitした書籍です。書名：三菱生活二十年出版：1970 https://dl.ndl.go.jp/pid/12194828/1/90 >三菱重工久久利地下工場書名：岐阜工事局五十年史出版：1970 https://dl.ndl.go.jp/pid/12102455/1/40 >可児町羽崎に地下工場書名：日本国有鉄道百年史第11巻出版：1973 https://dl.ndl.go.jp/pid/12061428/1/197 >平牧地下工場工事書名：歴史地理教育 (536) 出版：1995-08 https://dl.ndl.go.jp/pid/7939709/1/39 >久々利地下工場跡のトンネル書名：社会民主 (654);2009・11 出版：2009-11 https://dl.ndl.go.jp/pid/11682729/1/38 >久々利地下壕 >久々利南山地下壕 >平牧地下壕るくす
56,458	2025-04-05 01:29:59	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
リアルダンジョンｗ
56,457	2025-04-05 01:26:14	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
え？なにこのリアルダンジョン？？？私こんなの初めてぇ…
56,456	2025-04-05 00:14:48	/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]	10
ドキドキもの
56,455	2025-04-04 19:52:52	/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]	10
高校生の頃、2011年に一度行ったことがあります。実は、北東側入口(フェンスがある側)の横にも入口があって、入ろうと思えば入れる感じでしたが、近くのゲートボール場が気になり断念。 2015年に再訪を試みた時は、最初に出てきた橋が掛け変え工事で対岸に渡れず、またも断念した記憶が……。トンネルからの湧水は、2011年当時と変わりませんね……。
56,454	2025-04-04 18:42:14	/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]	10
なっななななんじゃこりゃぁー！塞がれているはずのトンネルの奥深くへと入って行く真新しい轍を見て「まさか悪の秘密基地では!?」とか考えてしまいました。そして横穴に打ち捨てられたグレートマジンガーが可哀想…てか何十年モノのゴミだこりゃ。
56,453	2025-04-04 18:26:23	/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]	10
現在も国の機密機関が利用している？？？んなわけない！!(^^)!ｖ
56,452	2025-04-04 17:42:54	/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]	10
この胸から上しかないソフビ人形を見て、♪そ～らにそびえるぅ・・・っていうフレーズがすぐ浮かんだらオッサン確定です。そのオッサン世代がチビっ子の時にひみつ基地として使っていたんじゃないかな。今どきの子はひみつ基地なんて作らないだろうなぁ。
56,451	2025-04-04 14:56:00	/rail/kounotani/main5.html [コメント一覧]	10
生命身体の安全が何より優先される現在においては考えられないような危険な仕事ですが、それが我が国の発展の礎となり、その延長線上に今の私たちの文化的な暮らしがあると思うと、言葉では言い尽くせないような感謝というか畏敬というか、特別な感情が湧いてきます。素晴らしい記事を公開いただき、ありがとうございました。
56,450	2025-04-04 09:21:04	/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]	10
こりゃあとんでもねえ隧道だ
56,449	2025-04-04 05:06:38	/rail/kounotani/main5.html [コメント一覧]	10
すばらしい！「日本の廃道」にも掲載してほしいです。
56,448	2025-04-04 01:42:51	/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]	10
なぁーんじゃこりゃーーーーー　ユーチューブのゲーム実況動画で話題の某おもちゃ工場が舞台のホラゲー思い出しました………
56,447	2025-04-04 01:02:10	/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]	10
ここ20年程？ヨッキの探索にモニタ越しに付き合って来てかなり感覚麻痺してきてる感じはしますが，ここはハラハラしましたｗどないなんねん！？
56,446	2025-04-03 21:28:56	/mini/289/main.html [コメント一覧]	10
地元・滋賀がレポートされている！と久しぶりに覗きに来たら、めっちゃ実家の近くでした！笑さて、10年ほど前、ヨッキさんにあこがれて、件の里道を探索したことがあります。当時から向谷橋側から里道へのアクセスは困難だったので、ニュータウン内のゲートボール場付近から斜面をよじ登ったように思います。コメント56,398さんの証言と同じく、里道は北側に伸びており、獣道状態でしたが、陽明町北口バス停の裏か少し先まで辿ることができました。その先かなり藪が深く、クモの巣を払おうとして自分の眼鏡を吹っ飛ばしてしまい、撤退を余儀なくされました。（もし探索されることがあれば、救出してください笑）おそらく陽明橋の北詰に繋がっていたのでしょうね。陽明橋の北詰から東に向かって小野の里まで細い道が続いています。（こちらは20年ほど前の経験ですが、当時は犬の散歩の方もたくさん歩いていて、踏み跡も明瞭でした。）ちなみに画像15-1の区画は、ごく最近になって造成された区画です。以前は緩斜面になっていましたが、特に向谷橋にアクセスできるような道はなかったと思います。また、真野北支所にニュータウンの開発予定の模型があります。おそらく湖西道路の向こうに住宅はなかったので、びわ湖ローズタウンとは別の計画、あるいは途中で計画が消えたのかもしれませんね。（清和町のあたりまで開発が終わったのがちょうどバブル期だったかと…）

56,475

2025-04-07 14:56:25

国会図書館にも「米国戦略爆撃調査団文書」が保存されていましたので、「久々利地下工場」部分をピックアップしてみました。

書名：Final reports of the United States Strategic Bombing Survey, 1945-1947 [microform]. R19 (National Archives microfilm publications ; microcopy M-1013)
出版：1945
https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/86
>Photo No. 20 Small tunnnel installation of machine tools,Kukuri plant

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/88
>Photo No. 22 Kukuri plant. Two Long rows of machine tools,
>Photo No. 23 Kukuri plant. Machine tools being installed.

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1397
>KUKURI

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1398
>UNDERGROUND PLAN

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1399
>YARD PLAN

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1400
>Photo No. 37 Machine shop at Kukuri.

https://dl.ndl.go.jp/pid/14051554/1/1402
>Photo No. 38 Kukuri plant. Small tunnnel used for installation of machine tools.

るくす

56,474

2025-04-07 03:26:36

/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]

採点はどうやるの?!

56,473

2025-04-07 00:42:33

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

こんなケースは初めて！　感動的

56,472

2025-04-06 16:36:28

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

このあたり（可児、御嵩）は戦後、亜炭の一大採掘地だったのでそれを道路に転用したのかな？
御嵩は亜炭鉱の上に建った住宅地が沈下する被害が数年前より問題になっています。

56,471

2025-04-06 16:34:37

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

最初の隧道内の四つ辻って凄く危険なのでは。
子供の頃、砂浜でトンネルを掘り、更に横からトンメルを掘ってトンネル内に三差路を作り、最後に残った一方からトンネルを掘ると、ほぼ毎回、四つ辻の天井の部分が崩れました。
以降、私の中ではトンネルの四つ辻はタブーとなっています。
隧道内で、落ちてこなくて良かったですね。

56,470

2025-04-06 11:36:37

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

他のサイトも見ましたが総延長7キロで松代大本営に匹敵する広さみたいですねｗ
坑道地図も出てましたが圧巻です。

56,469

2025-04-05 22:09:07

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

長野県の松代町に、同じ様なトンネル？軍の施設？有りで、松代町のトンネルは一般公開していて、照明付きで限られた区間は見学出来ます。
同じ漢字で長野はマツシロ、新潟はマツダイです。
コウモリがすれ違いの際に顔の横を交わして行きますよ。
真夏でも17度位でしょうか？寒い位でした。
読者の方であれば、長野の松代町のトンネルはオススメですよ♪

56,468

2025-04-05 21:45:39

/rail/kounotani/main5.html [コメント一覧]

濃厚なレポートでした。木馬という運材方法がいかにデンジャラスか知れたのも良かったです。
山の漢はマッスルパワーで木を運び出していたんですね…

56,467

2025-04-05 21:06:33

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

可児地区という事は元は亜炭坑？

56,466

2025-04-05 20:04:15

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

太平洋戦争末期に三菱発動機の軍需工場として建設が始まり、稼働しないまま終戦を迎えた「久々利軍需工場」の跡ですね。
この近くにある可児市歴史博物館で、軍需工場の平面図(可児市史に掲載されているもの)を見ることができます。
長野県にある松代大本営跡を凌ぐ規模ともいわれます。
以前、可児市の文化財課の担当者と話す機会があり、「松代のように公開してはどうか」と言ったところ、「かつて調査を行ったが、地盤が弱く落盤の恐れがあること、坑内の酸素濃度が低い場所があり酸欠になる可能性があることなどが分かり、抗口を塞いで立ち入り禁止にしている」とのことでした。
一部を道路トンネルとして使用していた時期はあるものの、現在は廃道になっていて、かなり厳重に封鎖されていたはずです。
土地の所有者に立ち入りの許可を得た様子もないようで、興味本位で立ち入ることはいかがなものかと思います。
今回は何事もなく出て来られたようですが、仮に落盤や酸欠ということになれば、命を落としていた可能性もあります。

https://www.peace-aichi.com/piace_aichi/201301/vol_38-9.html

56,465

2025-04-05 15:39:16

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探索先で出会ったキノコを写真に収めることが多いヨッキさんが隧道で出会った人工栽培のキノコを写真に収めていないだなんて！

56,464

2025-04-05 14:01:15

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

こういう迷路を探索するときは、「右手法」といって、右手を常に壁に接触させて歩いていけば、元の世界に戻ってこられるということです。忍者漫画の知識だったかな？　でも、微妙に通りたくない横穴をパスしたりしますと、この方法は破綻してしまいますね。ま、所詮は漫画ですから、そういうものなのでしょうけど。

56,463

2025-04-05 13:02:35

/mini/235/main.html [コメント一覧]

2025年4月5日、掛川から浜岡へ向かうバスで横を通りましたが、重機が入って山ごと崩されているところでした。穴が剥き出しになってるのが見えましたが時間の問題だと思います。

56,462

2025-04-05 10:43:10

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

地元民ですがご推察のとおりそこは地下基地跡です。
基地を作っている間に終戦したそうですが。

栽培施設跡はウドを栽培していました。

56,461

2025-04-05 06:45:18

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

これはこれは
複数の素掘りトンネルが崩壊せずに残ってるなんて地盤が安定しているようですね。

56,460

2025-04-05 03:02:58

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

リアルRPGですやん。ダンジョンの奥でおばけキノコと遭遇しなくて良かったですね。

56,459

2025-04-05 02:11:16

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国会図書館DLに由来が記載されている書籍がありました。

書名：民医連医療 (328)
出版：1999-11
https://dl.ndl.go.jp/pid/3473231/1/23
>可児市久々利地下軍需工場の概要
>一番大きなトンネルは、ここ数年前まで市の生活道路として活用されてきました。
>久々利地下工場の地下計画（米軍調査団資料より）

「米軍調査団資料」も「ibiblio」で公開されていました。
周辺地図や計画図、坑口や坑内の写真も掲載されています。
さすが三菱系の疎開工場、広いですねぇ……

書名：UNDERGROUND PRODUCTION OF JAPANESE AIRCRAFT
出版：1947
https://www.ibiblio.org/hyperwar/NHC/NewPDFs/USAAF/United%20States%20Strategic%20Bombing%20Survey/USSBS%20Underground%20Production%20of%20Japanese%20Aircraft.%20Reprot%20XX.pdf#page=54

こちらには坑口のカラー写真が。

書名：TH AF NEWS
出版：2008
https://www.8thafhs.org/wp-content/uploads/2022/04/2008-12RD.pdf#page=9
>Kukuri Plant Entrance（カラー写真）

以下は国会図書館DLでhitした書籍です。

書名：三菱生活二十年
出版：1970
https://dl.ndl.go.jp/pid/12194828/1/90
>三菱重工久久利地下工場

書名：岐阜工事局五十年史
出版：1970
https://dl.ndl.go.jp/pid/12102455/1/40
>可児町羽崎に地下工場

書名：日本国有鉄道百年史第11巻
出版：1973
https://dl.ndl.go.jp/pid/12061428/1/197
>平牧地下工場工事

書名：歴史地理教育 (536)
出版：1995-08
https://dl.ndl.go.jp/pid/7939709/1/39
>久々利地下工場跡のトンネル

書名：社会民主 (654);2009・11
出版：2009-11
https://dl.ndl.go.jp/pid/11682729/1/38
>久々利地下壕
>久々利南山地下壕
>平牧地下壕

るくす

56,458

2025-04-05 01:29:59

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リアルダンジョンｗ

56,457

2025-04-05 01:26:14

/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]

え？なにこのリアルダンジョン？？？
私こんなの初めてぇ…

56,456

2025-04-05 00:14:48

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ドキドキもの

56,455

2025-04-04 19:52:52

/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]

高校生の頃、2011年に一度行ったことがあります。
実は、北東側入口(フェンスがある側)の横にも入口があって、入ろうと思えば入れる感じでしたが、近くのゲートボール場が気になり断念。
2015年に再訪を試みた時は、最初に出てきた橋が掛け変え工事で対岸に渡れず、またも断念した記憶が……。
トンネルからの湧水は、2011年当時と変わりませんね……。

56,454

2025-04-04 18:42:14

/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]

なっななななんじゃこりゃぁー！
塞がれているはずのトンネルの奥深くへと入って行く真新しい轍を見て「まさか悪の秘密基地では!?」とか考えてしまいました。
そして横穴に打ち捨てられたグレートマジンガーが可哀想…てか何十年モノのゴミだこりゃ。

56,453

2025-04-04 18:26:23

/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]

現在も国の機密機関が利用している？？？
んなわけない！!(^^)!ｖ

56,452

2025-04-04 17:42:54

/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]

この胸から上しかないソフビ人形を見て、♪そ～らにそびえるぅ・・・っていうフレーズがすぐ浮かんだらオッサン確定です。
そのオッサン世代がチビっ子の時にひみつ基地として使っていたんじゃないかな。
今どきの子はひみつ基地なんて作らないだろうなぁ。

56,451

2025-04-04 14:56:00

/rail/kounotani/main5.html [コメント一覧]

生命身体の安全が何より優先される現在においては考えられないような危険な仕事ですが、それが我が国の発展の礎となり、その延長線上に今の私たちの文化的な暮らしがあると思うと、言葉では言い尽くせないような感謝というか畏敬というか、特別な感情が湧いてきます。
素晴らしい記事を公開いただき、ありがとうございました。

56,450

2025-04-04 09:21:04

/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]

こりゃあとんでもねえ隧道だ

56,449

2025-04-04 05:06:38

/rail/kounotani/main5.html [コメント一覧]

すばらしい！「日本の廃道」にも掲載してほしいです。

56,448

2025-04-04 01:42:51

/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]

　なぁーんじゃこりゃーーーーー

　ユーチューブのゲーム実況動画で話題の某おもちゃ工場が舞台のホラゲー思い出しました………

56,447

2025-04-04 01:02:10

/tunnel/kakisita/main2.html [コメント一覧]

ここ20年程？ヨッキの探索にモニタ越しに付き合って来てかなり感覚麻痺してきてる感じはしますが，ここはハラハラしましたｗ
どないなんねん！？

56,446

2025-04-03 21:28:56

/mini/289/main.html [コメント一覧]

地元・滋賀がレポートされている！と久しぶりに覗きに来たら、めっちゃ実家の近くでした！笑

さて、10年ほど前、ヨッキさんにあこがれて、件の里道を探索したことがあります。
当時から向谷橋側から里道へのアクセスは困難だったので、ニュータウン内のゲートボール場付近から斜面をよじ登ったように思います。
コメント56,398さんの証言と同じく、里道は北側に伸びており、獣道状態でしたが、陽明町北口バス停の裏か少し先まで辿ることができました。
その先かなり藪が深く、クモの巣を払おうとして自分の眼鏡を吹っ飛ばしてしまい、撤退を余儀なくされました。（もし探索されることがあれば、救出してください笑）
おそらく陽明橋の北詰に繋がっていたのでしょうね。陽明橋の北詰から東に向かって小野の里まで細い道が続いています。（こちらは20年ほど前の経験ですが、当時は犬の散歩の方もたくさん歩いていて、踏み跡も明瞭でした。）

ちなみに画像15-1の区画は、ごく最近になって造成された区画です。以前は緩斜面になっていましたが、特に向谷橋にアクセスできるような道はなかったと思います。
また、真野北支所にニュータウンの開発予定の模型があります。おそらく湖西道路の向こうに住宅はなかったので、びわ湖ローズタウンとは別の計画、あるいは途中で計画が消えたのかもしれませんね。（清和町のあたりまで開発が終わったのがちょうどバブル期だったかと…）

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