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49,550	2022-04-06 17:23:37	/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]	9
飛山ダム　管理者は土木部です　建設が農地部で農業用防災ダムとして建設されましたが、河川管理者である新潟県土木部の河川改修計画には飛山ダムは必要ない計画で改修を進めました。ダム完成後農地部から土木部に所管が移動しましたが、ダムによる洪水調節は必要がないので同日で操作は行われなくなりゲートは引き上げて固定となっています。河川構造物（砂防ダムの機能）があるのでダムまでの草刈はしていますが、それ以上の管理や操作（洪水調節）はしていません。したがって治水機能のないダムなので土木部の管理中ダム一覧には載っていません。火打山からの土砂流入が多いので最初は貯水池に水があったものが数年で満杯になり砂防ダム状態となっています。ダム完成時には自家用水力発電機もあり自家発でゲートを操作できるようになっていたそうです（ダム直下の小屋が発電所）。県道認定の起終点を決めるときにはダムと近くの主要道路や停車場（いわゆる駅）とします。
49,549	2022-04-06 16:35:17	/tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧]	8
よっきれんさんには「いらっさい🦏ませ」が象に見えたのですね？サイではないないのですね？サイだったら10点だったのに
49,548	2022-04-06 10:09:22	/tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧]	10
田代隧道レポが最も好きな私は黒ページってだけで興奮しました！
49,547	2022-04-05 23:20:00	/tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧]	10
よくぞご無事で。早う足洗いなはれ。
49,546	2022-04-05 22:11:42	/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]	10
なんだか今は整備されちゃいましたね。いいんだか悪いんだか
49,545	2022-04-05 21:06:22	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
利賀に行きたくなりました(0゜・∀・)wktk
49,544	2022-04-05 17:17:47	/road/pr102/main4.html [コメント一覧]	10
通ってみたいな・・・と思わせられるような展開が好きで、このレポートは何度も読んでいます。
49,543	2022-04-05 03:37:24	/road/opr417/main4.html [コメント一覧]	10
ミニ不通区間でしたが楽しいレポでした。(それにしても対岸は岡山名物のカオスストリートビュー。此岸はカオスビューじゃなくてひと安心)
49,542	2022-04-04 21:18:26	/tunnel/aoiti/main.html [コメント一覧]	5
千葉にさらに古い、同型のトンネルが有ります。一つは廃道で、旧寺谷トンネル、もう一つは現役で、内郷隧道と言います。どちらも迅速測図に記載があるので、少なくとも明治15年以前には竣工していたようです。
49,541	2022-04-04 17:18:48	/rail/kirigataki/main1.html [コメント一覧]	9
22周年おめでとうございます！遺構発見、私もテンション上がりました！でも爽やかな新緑の中、ヨッキさんの身に何が起こるのか…ｗ
49,540	2022-04-04 15:50:21	/rail/kirigataki/main1.html [コメント一覧]	10
ワルクトレイル！
49,539	2022-04-04 15:22:18	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	8
どの話を読んでも、ワクワクします。
49,538	2022-04-04 12:04:32	/road/r343_tobigamori/main2.html [コメント一覧]	10
本来この後編で「５」にあたる部分が「２」となっています。・・・よりも先に出てきた感想が、この道通りたいなー、でした。
49,537	2022-04-04 12:01:25	/road/kamaya/main2.html [コメント一覧]	10
あの震災から今は相当復興が進んでいますが、この釜谷峠は・・・なんて思っていたらあのグーグルカーが近年もなかなかのところまで入って行ってました。
49,536	2022-04-04 11:34:11	/road/akitatouge2/main3.html [コメント一覧]	10
現在進行形での畑ヶ平森林鉄道霧ヶ滝線でも死にかけたとかいておりますが、ここでもハラハラする展開でした。このころから受け継がれている様子は圧巻です！
49,535	2022-04-04 10:55:00	/road/simizusawa/main2.html [コメント一覧]	10
こういうレポートも面白さが伝わってきます。
49,534	2022-04-04 01:24:22	/rail/kirigataki/main1.html [コメント一覧]	9
map_1.gif～map_11.gifにある「備前畑」は「肥前畑」の誤記ではないでしょうか。
49,533	2022-04-03 22:34:11	/tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧]	10
有機的な模様は底生生物が這った跡かな？
49,532	2022-04-03 22:23:17	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
やはり素晴らしい
49,531	2022-04-03 21:05:55	/rail/kirigataki/main1.html [コメント一覧]	10
第一回で本番前のアプローチ登山をサクッと終わらせて幸先のいいスタートですね。（まあこの後、死にかけるという話だが）こういう取り付きの工程をしっかりやってくれるのは山いがの良い所だと思います。
49,530	2022-04-03 20:21:35	/rail/kirigataki/main1.html [コメント一覧]	10
はじめようw♪林鉄踏査をはじめよう♪・・・このレポート、大好きです。
49,529	2022-04-03 19:58:51	/rail/kirigataki/main1.html [コメント一覧]	10
楽しみ♪こんなとこに林鉄があったのか～。
49,528	2022-04-03 18:20:05	/rail/kirigataki/main1.html [コメント一覧]	10
スゲー！ワクワク！長野県トヤ
49,527	2022-04-03 13:50:27	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
>それがどこにあるかを調べてみたところ、1箇所は埼玉県と群馬県の県境に、1箇所は大阪市大正区にあるようだ。もしかしたら自分の勘違いかもしれませんが、同じく大阪市大正区ー西成区にある「千本松渡」はどうなのでしょうか…？こちらは市道ではなく、大阪府道5号大阪港八尾線に沿って運航されてはいます。（なお千本松渡、千歳渡どちらも並行して橋がかかっています）
49,526	2022-04-03 13:37:27	/mini/258/main.html [コメント一覧]	10
最初の方にミニレポ257回机上調査編を引用する部分がありますが、それがミニレポ258回となっており、その部分がミニレポ257回の机上調査編(main3)ではなくミニレポ258回のmain3にリンクが貼ってあり、それは存在しないものです。このレポートが258回であるからです。できたら直していただきたいです。
49,525	2022-04-03 13:25:10	/mini/257/main3.html [コメント一覧]	10
丁度一昨日から松本市のホームページがリニューアルし、大幅なリンク切れが起きています・・・。
49,524	2022-04-03 12:35:27	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	9
んー、箱桁じゃないなぁ、鈑桁でしょ？これは
49,523	2022-04-03 11:19:12	/rail/kirigataki/main.html [コメント一覧]	10
展開が読めない
49,522	2022-04-03 10:47:23	/rail/kirigataki/main.html [コメント一覧]	10
鳥取が地元でよく自転車で通るあたりなのでとてもわくわくしています！！
49,521	2022-04-03 10:45:59	/rail/kirigataki/main.html [コメント一覧]	10
地図の菅原集落の辺りに記載された「２．５ｔ運転手飛び降り」が気になりますね・・・

49,550

2022-04-06 17:23:37

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飛山ダム　管理者は土木部です　建設が農地部で農業用防災ダムとして建設されましたが、河川管理者である新潟県土木部の河川改修計画には飛山ダムは必要ない計画で改修を進めました。ダム完成後農地部から土木部に所管が移動しましたが、ダムによる洪水調節は必要がないので同日で操作は行われなくなりゲートは引き上げて固定となっています。河川構造物（砂防ダムの機能）があるのでダムまでの草刈はしていますが、それ以上の管理や操作（洪水調節）はしていません。したがって治水機能のないダムなので土木部の管理中ダム一覧には載っていません。火打山からの土砂流入が多いので最初は貯水池に水があったものが数年で満杯になり砂防ダム状態となっています。ダム完成時には自家用水力発電機もあり自家発でゲートを操作できるようになっていたそうです（ダム直下の小屋が発電所）。県道認定の起終点を決めるときにはダムと近くの主要道路や停車場（いわゆる駅）とします。

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よっきれんさんには「いらっさい🦏ませ」が象に見えたのですね？サイではないないのですね？サイだったら10点だったのに

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田代隧道レポが最も好きな私は黒ページってだけで興奮しました！

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よくぞご無事で。早う足洗いなはれ。

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なんだか今は整備されちゃいましたね。いいんだか悪いんだか

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利賀に行きたくなりました(0゜・∀・)wktk

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通ってみたいな・・・と思わせられるような展開が好きで、このレポートは何度も読んでいます。

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ミニ不通区間でしたが楽しいレポでした。(それにしても対岸は岡山名物のカオスストリートビュー。此岸はカオスビューじゃなくてひと安心)

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千葉にさらに古い、同型のトンネルが有ります。一つは廃道で、旧寺谷トンネル、もう一つは現役で、内郷隧道と言います。どちらも迅速測図に記載があるので、少なくとも明治15年以前には竣工していたようです。

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2022-04-04 17:18:48

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22周年おめでとうございます！遺構発見、私もテンション上がりました！でも爽やかな新緑の中、ヨッキさんの身に何が起こるのか…ｗ

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ワルクトレイル！

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どの話を読んでも、ワクワクします。

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本来この後編で「５」にあたる部分が「２」となっています。・・・よりも先に出てきた感想が、この道通りたいなー、でした。

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あの震災から今は相当復興が進んでいますが、この釜谷峠は・・・なんて思っていたらあのグーグルカーが近年もなかなかのところまで入って行ってました。

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/road/akitatouge2/main3.html [コメント一覧]

現在進行形での畑ヶ平森林鉄道霧ヶ滝線でも死にかけたとかいておりますが、ここでもハラハラする展開でした。このころから受け継がれている様子は圧巻です！

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こういうレポートも面白さが伝わってきます。

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map_1.gif～map_11.gifにある「備前畑」は「肥前畑」の誤記ではないでしょうか。

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有機的な模様は底生生物が這った跡かな？

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やはり素晴らしい

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第一回で本番前のアプローチ登山をサクッと終わらせて幸先のいいスタートですね。（まあこの後、死にかけるという話だが）こういう取り付きの工程をしっかりやってくれるのは山いがの良い所だと思います。

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はじめようw♪林鉄踏査をはじめよう♪・・・このレポート、大好きです。

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楽しみ♪こんなとこに林鉄があったのか～。

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スゲー！ワクワク！長野県トヤ

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/road/spr83/main4.html [コメント一覧]

>それがどこにあるかを調べてみたところ、1箇所は埼玉県と群馬県の県境に、1箇所は大阪市大正区にあるようだ。もしかしたら自分の勘違いかもしれませんが、同じく大阪市大正区ー西成区にある「千本松渡」はどうなのでしょうか…？こちらは市道ではなく、大阪府道5号大阪港八尾線に沿って運航されてはいます。（なお千本松渡、千歳渡どちらも並行して橋がかかっています）

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2022-04-03 13:37:27

/mini/258/main.html [コメント一覧]

最初の方にミニレポ257回机上調査編を引用する部分がありますが、それがミニレポ258回となっており、その部分がミニレポ257回の机上調査編(main3)ではなくミニレポ258回のmain3にリンクが貼ってあり、それは存在しないものです。このレポートが258回であるからです。できたら直していただきたいです。

49,525

2022-04-03 13:25:10

/mini/257/main3.html [コメント一覧]

丁度一昨日から松本市のホームページがリニューアルし、大幅なリンク切れが起きています・・・。

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んー、箱桁じゃないなぁ、鈑桁でしょ？これは

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展開が読めない

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2022-04-03 10:47:23

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鳥取が地元でよく自転車で通るあたりなのでとてもわくわくしています！！

49,521

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地図の菅原集落の辺りに記載された「２．５ｔ運転手飛び降り」が気になりますね・・・

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