| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 51,919 | 2023-06-21 18:56:38 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 2年前にクロ沢へも行って欲しかったと(それと県道最後の部分からダムへの取り付き箇所の描写がよく判らなかったので)7点付けた微かな記憶が蘇ってきましたが,この2年で水力発電マニアになってダムにも興味津々で改めて歴史含めた詳細なレポに高得点を付けたいです。 | |||
| 51,918 | 2023-06-21 16:05:32 | /mini/273/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ナビクマちゃんのミニレポもリアルタイムで読み進めていた者です… そっちの続きはやっぱり無いんですね。でもこうやって自ら取り上げてくれるってことは封印したい過去というわけでもないのでしょうけど… それにしてもすごい線形ですね、後半で明らかになる?理由や経緯が待ち遠しいです! | |||
| 51,917 | 2023-06-21 13:33:32 | /rail/nippara/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 日原の記事を読みかえして、索道の記憶がすっぽり抜けていると思ったら、途中の記事でした・・・ぜひ続きもお願いします | |||
| 51,916 | 2023-06-21 13:15:27 | /road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 国道343号がまだ国道になる前、道路が砂利道の頃、大東大原松ノ木田の路線バスの待機場の所に馬頭観音様の石碑がありました。40年代後半の思い出です。R5 6 21 | |||
| 51,915 | 2023-06-21 11:15:04 | /mini/273/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 私の推測では、キーワードは「水」ですかね? 答え合わせを楽しみにしてます。 | |||
| 51,914 | 2023-06-20 23:01:08 | /road/kajika/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 本文「なんという所を通るか!」の箇所の画像のロケーションのすぐ近くを通る三重交通のバスの現在です。 https://twitter.com/hkisyuu/status/1671148503622619136?s=20 | |||
| 51,913 | 2023-06-20 14:05:24 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 探検のレポートとしてだけでなく、読み物としても素晴らしい出来でした。 | |||
| 51,912 | 2023-06-20 04:01:12 | /mini/232/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 東側からだと新道は一見山奥に入っていくように見えるし、なるべく海沿いを通りたいと安易に突入する他所の車が多かったんですかね?眺めもいいし。 2023年5月のストリートビューを確認すると看板が激減していて、残っているものも劣化してますね。 | |||
| 51,911 | 2023-06-19 20:09:22 | /road/ryuto/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| >51,710 藪も自然の一部であり、自然を改変するのは最小限に すべきです。ヨッキれんを始めとしてオブローダーは 自然に還った土地にお邪魔させてもらっているだけ なのですから、自然に大して敬意を払って接するべき。 藪こぎで多少倒すくらいならともかく、山刀でバッサリと いうのはちょっとね・・・というのがキレイな方の理由。 もう一つ汚い方の理由もある(こっちの方が深刻)。 ヨッキれんが探索する土地は必ずしも国有地公有地では ありません。廃道化した後に所有権が私に移行した 土地が多数含まれていると想定され、ヨッキれんは いちいちそれを確認していないし(現実問題として、 誰の所有か分からない土地が多いでしょう)、 所有者の認可を受けているわけでもありません。 今回だと飯田線の養生したり巡視路にしたり する部分はJR東海の所有である可能性も高いですが、 JR東海に確認したりはしていませんね。 ヨッキれんの探索は地権者から不法侵入を咎められても 仕方ないものが多数含まれています。現実問題として 訴えられる可能性は低いでしょうが、藪だって (もし私有地なら)私有財産に違いないのですから、 安易に傷つけて訴訟の確率を上げるのは避けるべき でしょう。だから、刀でバッサリはしないわけです。 トップページでは物理的な危険性のみに触れていますが、 こういった法的な危険性も伴うのが廃道探索です。 ヨッキれんのレポは面白いですが、グレーゾーンに 頭を突っ込んだ際どいものも含まれていることを 頭の片隅に置いておきましょう。 | |||
| 51,910 | 2023-06-19 18:40:29 | /tunnel/honnou/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 崖の崩落の危険性により本納小学校は令和3年9月に移転しました。今後崖がくずされてトンネルは無くなる可能性が有ります。 | |||
| 51,909 | 2023-06-19 18:14:00 | /road/nippara/main11.html [コメント一覧] | 1 |
| 旧道舗装して欲しいです | |||
| 51,908 | 2023-06-18 17:44:05 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 来月、北海道旅行でR299を走る予定なので大変興味深く読ませていただきました。 | |||
| 51,907 | 2023-06-18 10:57:11 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 1 |
| 伊豆諸島も内地です | |||
| 51,906 | 2023-06-18 08:12:27 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| レポートいただけなければ、生涯、見ることも知ることも叶わなかった貴重な記録でした。探索、報告いただいたヨッキさん、そして、情報提供された関係者の方に、深謝いたします。ますますのご活躍をお祈りしています。 | |||
| 51,905 | 2023-06-17 22:06:16 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 北海道ならではの大自然に挑むヨッキさん素晴らしいです。無理のないように引き続き楽しみにしております! | |||
| 51,904 | 2023-06-17 21:23:54 | /koneta/koneta_132.html [コメント一覧] | 8 |
| 今日ツーリングの途中でこの旧道を見つけ散策してきました。 真っ赤に錆びたノーポイはごめん!!の看板が気になりこのページに辿り着きました。この手のトンネル旧道って惹かれますよね。 | |||
| 51,903 | 2023-06-17 01:36:00 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ジャングル状態でしたが、2023年06月16日時点でまだ落ちずに現存していました。 | |||
| 51,902 | 2023-06-17 01:29:35 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 道民は不注意でも事故でも絶対海にゴミを落とさない。 らしいです。 | |||
| 51,901 | 2023-06-17 01:05:46 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ワサビ沢を超える面白さでした。 こんな脆弱な地盤のトンネルの寿命はどれほどでしょうか。ちょっと心配です。 | |||
| 51,900 | 2023-06-16 19:58:19 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ツブダラケトンネル、ツブ(貝)だらけって美味しそうな名前だなと思っていましたが魚が一杯という意味だったとは | |||
| 51,899 | 2023-06-16 17:46:08 | /tunnel/taroumaru2/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく読ませていただいています。本当に、色々な方から支えてもらって探索をしているのだなと思いました。じゅうぜんの穴は貫通はしていませんでしたが、とても面白かったです。 | |||
| 51,898 | 2023-06-16 17:16:25 | /tunnel/kama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| おもろかったです | |||
| 51,897 | 2023-06-16 09:23:10 | /rail/norogawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| こちらの続きが気になってしょうがないです! | |||
| 51,896 | 2023-06-16 02:16:19 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| トンネルを「横から見る」なんて普通はできませんよね 本当に洞内に橋を通す案を実現してしまったのだから驚きです | |||
| 51,895 | 2023-06-16 01:41:32 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 2018年に初号艇投入から2023年前半までに三艘目スタンバイとは、なかなか損耗率がお高い。 水の冒険の代償は、ばかになりませんねえ。 チャリの方は安物のナンチャッテMTBからそれなりにちゃんとしたやつに乗り換えて、 専門家にメンテを頼むようになってから長持ちするようになったようですが、 カヤックにもそういうのあるのかもしれませんね。 | |||
| 51,894 | 2023-06-16 00:19:41 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| どんな恐怖にも打ち勝つよっきれん様を尊敬します。驚愕することしかできない無能とは謙遜が過ぎます! | |||
| 51,893 | 2023-06-15 22:07:18 | /road/hourai/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 普段見られないものを見ると、どうしてこうも興奮するんでしょうかね…、素晴らしい! | |||
| 51,892 | 2023-06-15 18:04:15 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 圧巻のレポに感服です。素晴らしい冒険を追体験できて最高でした!工事所長の「冒険すべきです」の強いオススメの言葉が胸を打ちますね。 | |||
| 51,891 | 2023-06-15 17:38:30 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 人工ものが対象だったはずなのに、その奥に人工物があるとはいっても、、、 ”橋”の外観は素晴らしい。 鹿内は青森、北海道に多い苗字らしいです。鹿内の洞の由来は、工事関係者の中の鹿内さんが見つけた(海蝕)洞じゃないかな? (根拠のない推定) | |||
| 51,890 | 2023-06-15 16:50:25 | /tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧] | 1 |
| 相棒のロストなんて悲観してるが、不注意で海にゴミを放出したことを先ず謝ってもらえませんかね。 北海道に二度と来るな。 | |||
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