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51,619	2023-04-08 09:46:02	/koneta/koneta_145.html [コメント一覧]	10
お隣のスキー場に毎年何度も行くので気になっていた施設でした。検索するとこれまたびっくり山行がさんのレポートにぶつかりとてもい嬉しい気分で読みました。
51,618	2023-04-08 06:43:14	/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]	10
はやぶさですね
51,617	2023-04-07 20:41:26	/road/hourai/main5.html [コメント一覧]	10
水没イメージが宮城県のパチスロ会社パラディソのCMを思い起こさせます。
51,616	2023-04-07 18:11:18	/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]	10
下北山スポーツ公園は池原ダム建設で水が流れなくなった北山川旧河川敷(川の廃止！オブロードならぬオブリバーｗ)に造られた公園ですね～。川の一部を維持管理するのは得意なのかも！？
51,615	2023-04-07 15:41:05	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	10
とちぎアーカイブとかいう動画に、詳しく載っていました。恐らく当時のNHKか栃木テレビの映像です
51,614	2023-04-06 20:20:03	/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]	10
これって隧道に水流すために滝の方を堰き止めたんでしょ？どうやったのかしら
51,613	2023-04-06 12:35:59	/road/bodai/main7.html [コメント一覧]	10
”休日の度に多くのハイカーたちがこんなモノが崖下にあるとも知らず、すぐ上の稜線を歩いていたのだ。” ！
51,612	2023-04-06 11:50:32	/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]	10
何ともアチィですな…。
51,611	2023-04-06 11:08:11	/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]	10
東日本大震災を経験して思った事それは万が一に幹線道路が遮断されても通行出来る代わりとなる道路を常に整備しておくことだ。一関市大東大原と陸前高田市を結ぶ国道343号は震災のときは高田の下矢作迄は通行する事が出来たが数年後に陸前高田市矢作町坂下で発生した法面崩落により何月も通行止になる事態が発生した。本当に震災の時でなくよかった。万が一に備え緊急車両が往き来できる様に今、現存ある林道の整備は重要ではないか。例えば、室根高原から矢作町小黒山へ通じる林道。大原下内野(下内野から当摩へ行く途中に左に入る林道)から陸前高田市矢作町生出へ通じる林道。さらに、大原内野から蛇山牧場を通り住田町世田米の国道397号の津付に通じる林道などだ。せめて緊急車両が何時でも通行出来るように道路に覆い被さってる木や倒木のおそれのある木などは前もって伐採しておいた方が良いのではないかと思う。勿論、路面補修も常に整備が必要だ。以上東日本大震災の時の緊急車両の車列を見て思った事です。一関市と陸前高田市両方に縁がある一関市民より
51,610	2023-04-06 02:12:53	/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]	10
あの規模の砂防ダムを建築するのに必要な資材を運び込めるアクセスルートが上流側にあるんでしょうか？レポートの通路は工事用とか？（工事用ならあそこまでの手摺は不要なのかな）
51,609	2023-04-06 00:04:13	/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]	10
あの上流の砂防ダムはどうやって作ったのでしょう
51,608	2023-04-05 17:12:01	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
閉塞解消すげえｗ
51,607	2023-04-05 01:17:00	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
どあい発見だ！
51,606	2023-04-04 22:56:35	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	8
〉隧道へ流れ込んだ水は、まだ下流側に繋がっていない切羽に溜まって、これでは工事どころじゃない。さすがに隧道を掘る際には上流に迂回路を作っていたのではないかと思う。坑口周辺を木板で塞げば済む話だし。単なるミスな気がします。
51,605	2023-04-04 20:43:58	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
今なら”神の穴”も手前の滝つぼまで行ければドローンとかで真偽を確かめられるんだろうなぁ…
51,604	2023-04-04 19:14:51	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
(^ ^)b これはすごいものを見させていただきました！
51,603	2023-04-04 15:06:27	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
何と云う「幸運」？やっぱりヨッキれんどのは「悪運」も強いようで…。
51,602	2023-04-04 13:49:38	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
ええええええええwwwwww 詰まりがドサッと行きましたか…サプリのCMかーいwww
51,601	2023-04-04 13:47:11	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
「のわー」なのか、「ぬわー」なのかはっきりしろ！！いや、自然の力ってすごいですね
51,600	2023-04-04 09:26:19	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
・・すげぇ！
51,599	2023-04-04 07:16:44	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
台風かなんかで一挙に閉塞したときに訪れたんですかね？
51,598	2023-04-04 00:50:47	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
まさかの閉塞箇所消滅(；゜Д゜)…最後まで目が離せない！
51,597	2023-04-04 00:29:36	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
なーるほど「のわー!!!」ですね。一瞬「なんで支保工が崩れてるの？」と思いましたが、考えてみれば「流材」ですね。確かにこんな閉塞は「山行が史上初」ですが、まあ、日本の廃道の写真は「流材用隧道の物的証拠」ですね。
51,596	2023-04-03 23:42:34	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
のわー!!!
51,595	2023-04-03 22:27:15	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	9
このトンネルは、わずかな傾斜は付けたとしても、水平に近い勾配で掘ろうとしたはず。大きな傾斜をつけると、木材を浮かべるべき水が流れ出てしまいますから。そこに食い違いがあったということは、坑口の高さの測量を間違ったということでしょう。双方から掘って貫通する寸前に高さが違うことに気付いて斜めに掘った、ということじゃないかな？　よくある話、じゃないですか。
51,594	2023-04-03 21:53:19	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
じつは昨日この隧道を探索する夢を見ました（笑）なぜか北口の方は再整備されてちょっとした観光スポットとなっていて滝のように水が流れ込んでいるのを眺めてる夢でしたまさか開口しているとは、一体どれほどの勢いの水が流れ込んで来たのか・・・
51,593	2023-04-03 21:45:37	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
「のわーーーっ！！！」の写真見た時の私の頭ん中の状況です↓↓ 自分「ん( -_・)?……どういうこと？」　↓ (スマホで読んでいるので、画面横向きにしたり、拡大縮小機能で調節) 　↓ 　自分「えっ………いや、え？！な、なんじゃこりゃーーー(@￣□￣@;)！！」「こんな塞がり方って、あり得るん？」　↑ 自分「いや、驚いた…… どうしてこうなった？！」　本当に予想の斜め上の光景でした……。その後の『想像』動画、効果音のためか笑ってしまいました。←←『実際に』見るのは、ノーサンキューですが。　そして、トンネルに愛されたヨッキ氏。 (言われてみれば、問題の場所が10年以上変化なしは無いですよね………)
51,592	2023-04-03 20:28:51	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
この隧道を見ていてまさに神の穴が思い出されましたこんな人工物が現実に存在するのだから、神の穴が人工物に見えるのもさもありなんですね
51,591	2023-04-03 20:15:43	/rail/ikegou/main5.html [コメント一覧]	10
なんたる強運！
51,590	2023-04-03 10:40:25	/rail/ikegou/main4.html [コメント一覧]	10
ぐわっ、ここはまさに血沸き肉踊る場面！

51,619

2023-04-08 09:46:02

/koneta/koneta_145.html [コメント一覧]

お隣のスキー場に毎年何度も行くので気になっていた施設でした。検索するとこれまたびっくり山行がさんのレポートにぶつかりとてもい嬉しい気分で読みました。

51,618

2023-04-08 06:43:14

/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]

はやぶさですね

51,617

2023-04-07 20:41:26

/road/hourai/main5.html [コメント一覧]

水没イメージが宮城県のパチスロ会社パラディソのCMを思い起こさせます。

51,616

2023-04-07 18:11:18

/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]

下北山スポーツ公園は池原ダム建設で水が流れなくなった北山川旧河川敷(川の廃止！オブロードならぬオブリバーｗ)に造られた公園ですね～。
川の一部を維持管理するのは得意なのかも！？

51,615

2023-04-07 15:41:05

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

とちぎアーカイブとかいう動画に、詳しく載っていました。
恐らく当時のNHKか栃木テレビの映像です

51,614

2023-04-06 20:20:03

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これって隧道に水流すために滝の方を堰き止めたんでしょ？
どうやったのかしら

51,613

2023-04-06 12:35:59

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”休日の度に多くのハイカーたちがこんなモノが崖下にあるとも知らず、すぐ上の稜線を歩いていたのだ。” ！

51,612

2023-04-06 11:50:32

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何ともアチィですな…。

51,611

2023-04-06 11:08:11

/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]

東日本大震災を経験して思った事それは万が一に幹線道路が遮断されても通行出来る代わりとなる道路を常に整備しておくことだ。一関市大東大原と陸前高田市を結ぶ国道343号は震災のときは高田の下矢作迄は通行する事が出来たが数年後に陸前高田市矢作町坂下で発生した法面崩落により何月も通行止になる事態が発生した。本当に震災の時でなくよかった。万が一に備え緊急車両が往き来できる様に今、現存ある林道の整備は重要ではないか。例えば、室根高原から矢作町小黒山へ通じる林道。大原下内野(下内野から当摩へ行く途中に左に入る林道)から陸前高田市矢作町生出へ通じる林道。さらに、大原内野から蛇山牧場を通り住田町世田米の国道397号の津付に通じる林道などだ。せめて緊急車両が何時でも通行出来るように道路に覆い被さってる木や倒木のおそれのある木などは前もって伐採しておいた方が良いのではないかと思う。勿論、路面補修も常に整備が必要だ。以上東日本大震災の時の緊急車両の車列を見て思った事です。一関市と陸前高田市両方に縁がある一関市民より

51,610

2023-04-06 02:12:53

/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]

あの規模の砂防ダムを建築するのに必要な資材を運び込めるアクセスルートが上流側にあるんでしょうか？
レポートの通路は工事用とか？
（工事用ならあそこまでの手摺は不要なのかな）

51,609

2023-04-06 00:04:13

/rail/ikegou/main6.html [コメント一覧]

あの上流の砂防ダムはどうやって作ったのでしょう

51,608

2023-04-05 17:12:01

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