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47,292	2021-03-19 21:09:24	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
2年前の台風のあとに鋸山に登り始めたものです。金谷側主体で、一般の方が歩かないようなコースを歩いて、石切り場を探訪して楽しんでいます。南側にも同様の石切り場があったことは初めて知りました。活劇のような面白いリポートありがとうございました。鋸山の歴史にさらに興味がわきました。
47,291	2021-03-19 17:51:56	/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]	10
いや～ヨッキさんこの動画を見て改めてすごいところを通ってきたんだなと思いましたhttps://www.youtube.com/watch?v=KQ3fm4XxtOo
47,290	2021-03-19 06:39:17	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	9
オチまで持ってく文章力。流石です。
47,289	2021-03-19 05:13:02	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	5
会津の只見の八十里峠のレポートかと思ったけど違ったのね。
47,288	2021-03-18 23:57:27	/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]	10
すごかった
47,287	2021-03-18 21:55:31	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
おや?穴ぼこの神様が2つも通路を用意して下さったのに、通らないんですか?神様、怒っちゃうかも?(笑)
47,286	2021-03-18 17:12:30	/koneta/koneta_109.html [コメント一覧]	8
色見隧道の廃止の真相が知りたい
47,285	2021-03-18 11:29:33	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
これは大冒険記といっても過言ではないですね。ぜひ、隣町の八雲町～乙部町を結ぶ豊浜トンネルの調査もしてもらいたいです。（現トンネルの上部に旧トンネルとおぼしき開口部があるっていう探検記があったので（現在検索してもページが見つからないのですが…）細かい話ですが関内地区は八雲町（旧熊石町）ですね。
47,284	2021-03-18 00:26:43	/road/pr312/main6.html [コメント一覧]	10
めちゃくちゃ地元です。懐かしく拝見しました。今の県道と違い、旧道は普通車が一台やっと通れる道で時折、すれ違う為の箇所が何ヵ所かありました。新県道が開通してからも、普通に通れましたが土砂崩れ&道路崩壊で通行止めになったと記憶してます。子供の時の記憶が甦りました。
47,283	2021-03-17 11:54:58	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
すぐ地元なので私も激しく興奮しました。女坂は県道から切り通しを超えて上り、最近造成された左側の部分に入り直ぐの右側の階段を上がって行くと有りますね。
47,282	2021-03-17 11:15:20	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
工事用道路なのに歩道が…？
47,281	2021-03-17 08:20:39	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
異色の水路跡県道に興奮しました
47,280	2021-03-16 23:51:49	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	9
未成ランプウェイについては、赤電様の情報のとおり北総線開業より存在していましたが、坂を下った先の道は一度も作られておらず、公道としては一度も利用されていません。千葉NT街開きの頃は供用済の道路や鉄道への影響を防ぐためか、接続の道路が未完成で利用不可能でありながら建設をしている跨線橋等がいくつか存在していました。（アーバンエクセル白井付近の跨線橋、白井郵便局からトウズ白井駅前店へ向かう道路橋など）未成ランプウェイについても同様の理由で当初から建設されていたものと思います。
47,279	2021-03-16 15:40:04	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
第1回序文最後の「あくまでも、山行がはフィクションです。」に吹いたｗ（フィクションだったのか……ｗ）
47,278	2021-03-16 02:16:54	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
>35,687さん>当時の加越能鉄道バスの塗装が分からない限り断定はできませんが...動画の1:07あたり、後輪の後ろに「スバ能越加」って書いてないですかね？30回くらい再生と一時停止を繰り返してみましたが(笑)、たぶん間違いないのではないかと…
47,277	2021-03-16 00:15:18	/tunnel/sitikage/main5.html [コメント一覧]	9
小泊岬の東北自然道を調べていたら、当サイト、さいこの森林鉄道の記事に出会って、冒険しながら良く、隊道を探し当てた記事に出会い、一気に読んでしまいました。とても、貴重な経験でしたね。
47,276	2021-03-15 22:04:19	/road/takanosu/main.html [コメント一覧]	10
点か盲腸！！笑えました。で、１０点です！
47,275	2021-03-15 21:09:51	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させていただいております。私も埼玉県I市にてプチオブローダーをさせていただいております。奥多摩はすぐ近くで、地元と言ってもいいくらいですので嬉しく思います。
47,274	2021-03-15 14:05:34	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
この道、リンク先のマピオンにはしっかり道として記載されてるじゃないですか。諸上橋西袂の十字路の描きっぷりだと、「うっかり」通行可能だと考えてしまいそうですね。
47,273	2021-03-15 08:49:37	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
奥只見シルバーライン！以前新潟魚沼に住んでいた時に地図上でみて行ってみたいなあと思っていたところでしたが、恐怖でしかない！！と思いました。メンタルやられそう。
47,272	2021-03-15 07:00:55	/mini/254/main.html [コメント一覧]	9
確かに閉鎖されてなければある種の人達の「サーキット」にされてそう。左岸道路も各コーナーにセンターポールがなければDを連続できめられるのに.... その後この区間に突入して高速コーナーを攻める、みたいな... って違うかw
47,271	2021-03-14 22:38:55	/mini/254/main.html [コメント一覧]	8
完全に行き止まりとなると、実際問題としてドリフト屋さんがすごく喜びそうなステージですねこれは…。短いながらも右と左のコーナーがあって、道幅は充分でドリフトしやすい、おまけに一般車は一切来ない。入口の封鎖を解いたら危ないかも。
47,270	2021-03-14 21:41:32	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見しております。浦山のレポートは、懐かしい場所で昔を思い出しますね、平成５年～平成７年までの約２年間こちらのダムの建設に携わっていました。こちらは、建設時堤体の基礎掘削、原石山の残土等の工事に関わる土砂を運搬する為に造られた道路で、最終の土捨場まで３２ｔ重ダンプが走行し舗装されていました。トンネル、すれ違えない場所には信号が有り、他は３２ｔダンプがすれ違えるように作られています。最初のトンネルを抜けると濁水処理設備があり、堤体工事の排水が集められて処理されていました。濁水処理設備奥のグラウンドも、もしかしたら土捨て場だったかもしれません。工事用道路は荒川沿いに護岸を少しずつ下がりながら久那橋をくぐり浦山川合流点に近づき、浦山川を渡る箇所には、簡単なボックス状の横断部があり、荒川本流と、浦山川増水時には、越流して走行できなかったと思います。その先柳大橋手前の影森グラウンドのある場所も土捨て場で、私がいたときは資材置き場でした。当時は、柳大橋の道路からの道は無く、最終巴川橋手前のトンネルを抜けた秩父病院のある盛土上の平地が当時土捨て場だった場所で、残土を搬入しました。もしかしたら、影森中学校下の盛土も土捨て場かもしれません。レポート途中なので申し訳ありませんがとりあえず非公開でお願いします。この後も、よっきれんさん主観の切り口でのレポート楽しみにしています。
47,269	2021-03-14 21:30:54	/road/toume/main3.html [コメント一覧]	10
Google Mapを見たら、欠落箇所のすぐ静岡寄りで大規模な斜面崩落が。上端は浜当目トンネルの真上に達してますね。
47,268	2021-03-14 15:54:12	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
道も橋もトンネルも立派だしそれなりに草刈りされているし、不動尊まで鎮座しているのだから一般道として使えてもよさそう。ダムの放水で水没しそうですが。
47,267	2021-03-14 15:11:09	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
閉塞してしまうなんてもったいない！！
47,266	2021-03-14 14:45:10	/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]	10
隧道と言うよりはむしろ輸送中の爆撃に対する掩体壕のようなものだったかも
47,265	2021-03-14 12:59:23	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	10
1982年に栃木県宇都宮市へ引っ越してきて、それからバイクで林道ツーリングを始めましたが、既にこの林道は通行不可でした。塩原側から入った事もありますが、様子は今と変わらない感じでした。このレポートで全線を確認出来て良かったです。
47,264	2021-03-14 10:19:46	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
あれっ？ワルにゃんならFレックスに入って行くんじゃにゃいのかぁ～？ｗ
47,263	2021-03-14 09:19:37	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
バスの停留所を撤去しないバス会社ってのも割と凄いです。数多の人が云う廃止ではなく、休止や、免許維持路線として週に一往復くらいは回送状態でも運行しているのかなとか思ってしまいます。実際そんな、使うに使えないバス路線ってのもありますし、地元でも時々用もないのに狙って乗ったりします。週に一往復でも、乗っている物好きは少なかれ居ます。私のような愉快犯的な物好きではなく、本当に用がある利用者かもしれませんが。

47,292

2021-03-19 21:09:24

/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]

2年前の台風のあとに鋸山に登り始めたものです。金谷側主体で、一般の方が歩かないようなコースを歩いて、石切り場を探訪して楽しんでいます。南側にも同様の石切り場があったことは初めて知りました。活劇のような面白いリポートありがとうございました。鋸山の歴史にさらに興味がわきました。

47,291

2021-03-19 17:51:56

/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]

いや～ヨッキさんこの動画を見て改めてすごいところを通ってきたんだなと思いましたhttps://www.youtube.com/watch?v=KQ3fm4XxtOo

47,290

2021-03-19 06:39:17

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

オチまで持ってく文章力。流石です。

47,289

2021-03-19 05:13:02

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

会津の只見の八十里峠のレポートかと思ったけど違ったのね。

47,288

2021-03-18 23:57:27

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すごかった

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2021-03-18 21:55:31

/mini/254/main.html [コメント一覧]

おや?穴ぼこの神様が2つも通路を用意して下さったのに、通らないんですか?神様、怒っちゃうかも?(笑)

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2021-03-18 17:12:30

/koneta/koneta_109.html [コメント一覧]

色見隧道の廃止の真相が知りたい

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2021-03-18 11:29:33

/road/dd740/main6.html [コメント一覧]

これは大冒険記といっても過言ではないですね。ぜひ、隣町の八雲町～乙部町を結ぶ豊浜トンネルの調査もしてもらいたいです。（現トンネルの上部に旧トンネルとおぼしき開口部があるっていう探検記があったので（現在検索してもページが見つからないのですが…）細かい話ですが関内地区は八雲町（旧熊石町）ですね。

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2021-03-18 00:26:43

/road/pr312/main6.html [コメント一覧]

めちゃくちゃ地元です。懐かしく拝見しました。今の県道と違い、旧道は普通車が一台やっと通れる道で時折、すれ違う為の箇所が何ヵ所かありました。新県道が開通してからも、普通に通れましたが土砂崩れ&道路崩壊で通行止めになったと記憶してます。子供の時の記憶が甦りました。

47,283

2021-03-17 11:54:58

/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]

すぐ地元なので私も激しく興奮しました。女坂は県道から切り通しを超えて上り、最近造成された左側の部分に入り直ぐの右側の階段を上がって行くと有りますね。

47,282

2021-03-17 11:15:20

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工事用道路なのに歩道が…？

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2021-03-17 08:20:39

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異色の水路跡県道に興奮しました

47,280

2021-03-16 23:51:49

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未成ランプウェイについては、赤電様の情報のとおり北総線開業より存在していましたが、坂を下った先の道は一度も作られておらず、公道としては一度も利用されていません。千葉NT街開きの頃は供用済の道路や鉄道への影響を防ぐためか、接続の道路が未完成で利用不可能でありながら建設をしている跨線橋等がいくつか存在していました。（アーバンエクセル白井付近の跨線橋、白井郵便局からトウズ白井駅前店へ向かう道路橋など）未成ランプウェイについても同様の理由で当初から建設されていたものと思います。

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第1回序文最後の「あくまでも、山行がはフィクションです。」に吹いたｗ（フィクションだったのか……ｗ）

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/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]

>35,687さん>当時の加越能鉄道バスの塗装が分からない限り断定はできませんが...動画の1:07あたり、後輪の後ろに「スバ能越加」って書いてないですかね？30回くらい再生と一時停止を繰り返してみましたが(笑)、たぶん間違いないのではないかと…

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/tunnel/sitikage/main5.html [コメント一覧]

小泊岬の東北自然道を調べていたら、当サイト、さいこの森林鉄道の記事に出会って、冒険しながら良く、隊道を探し当てた記事に出会い、一気に読んでしまいました。とても、貴重な経験でしたね。

47,276

2021-03-15 22:04:19

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点か盲腸！！笑えました。で、１０点です！

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いつも楽しく拝見させていただいております。私も埼玉県I市にてプチオブローダーをさせていただいております。奥多摩はすぐ近くで、地元と言ってもいいくらいですので嬉しく思います。

47,274

2021-03-15 14:05:34

/mini/254/main.html [コメント一覧]

この道、リンク先のマピオンにはしっかり道として記載されてるじゃないですか。諸上橋西袂の十字路の描きっぷりだと、「うっかり」通行可能だと考えてしまいそうですね。

47,273

2021-03-15 08:49:37

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

奥只見シルバーライン！以前新潟魚沼に住んでいた時に地図上でみて行ってみたいなあと思っていたところでしたが、恐怖でしかない！！と思いました。メンタルやられそう。

47,272

2021-03-15 07:00:55

/mini/254/main.html [コメント一覧]

確かに閉鎖されてなければある種の人達の「サーキット」にされてそう。左岸道路も各コーナーにセンターポールがなければDを連続できめられるのに.... その後この区間に突入して高速コーナーを攻める、みたいな... って違うかw

47,271

2021-03-14 22:38:55

/mini/254/main.html [コメント一覧]

完全に行き止まりとなると、実際問題としてドリフト屋さんがすごく喜びそうなステージですねこれは…。短いながらも右と左のコーナーがあって、道幅は充分でドリフトしやすい、おまけに一般車は一切来ない。入口の封鎖を解いたら危ないかも。

47,270

2021-03-14 21:41:32

/mini/254/main.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見しております。浦山のレポートは、懐かしい場所で昔を思い出しますね、平成５年～平成７年までの約２年間こちらのダムの建設に携わっていました。こちらは、建設時堤体の基礎掘削、原石山の残土等の工事に関わる土砂を運搬する為に造られた道路で、最終の土捨場まで３２ｔ重ダンプが走行し舗装されていました。トンネル、すれ違えない場所には信号が有り、他は３２ｔダンプがすれ違えるように作られています。最初のトンネルを抜けると濁水処理設備があり、堤体工事の排水が集められて処理されていました。濁水処理設備奥のグラウンドも、もしかしたら土捨て場だったかもしれません。工事用道路は荒川沿いに護岸を少しずつ下がりながら久那橋をくぐり浦山川合流点に近づき、浦山川を渡る箇所には、簡単なボックス状の横断部があり、荒川本流と、浦山川増水時には、越流して走行できなかったと思います。その先柳大橋手前の影森グラウンドのある場所も土捨て場で、私がいたときは資材置き場でした。当時は、柳大橋の道路からの道は無く、最終巴川橋手前のトンネルを抜けた秩父病院のある盛土上の平地が当時土捨て場だった場所で、残土を搬入しました。もしかしたら、影森中学校下の盛土も土捨て場かもしれません。レポート途中なので申し訳ありませんがとりあえず非公開でお願いします。この後も、よっきれんさん主観の切り口でのレポート楽しみにしています。

47,269

2021-03-14 21:30:54

/road/toume/main3.html [コメント一覧]

Google Mapを見たら、欠落箇所のすぐ静岡寄りで大規模な斜面崩落が。上端は浜当目トンネルの真上に達してますね。

47,268

2021-03-14 15:54:12

/mini/254/main.html [コメント一覧]

道も橋もトンネルも立派だしそれなりに草刈りされているし、不動尊まで鎮座しているのだから一般道として使えてもよさそう。ダムの放水で水没しそうですが。

47,267

2021-03-14 15:11:09

/mini/254/main.html [コメント一覧]

閉塞してしまうなんてもったいない！！

47,266

2021-03-14 14:45:10

/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]

隧道と言うよりはむしろ輸送中の爆撃に対する掩体壕のようなものだったかも

47,265

2021-03-14 12:59:23

/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]

1982年に栃木県宇都宮市へ引っ越してきて、それからバイクで林道ツーリングを始めましたが、既にこの林道は通行不可でした。塩原側から入った事もありますが、様子は今と変わらない感じでした。このレポートで全線を確認出来て良かったです。

47,264

2021-03-14 10:19:46

/mini/254/main.html [コメント一覧]

あれっ？ワルにゃんならFレックスに入って行くんじゃにゃいのかぁ～？ｗ

47,263

2021-03-14 09:19:37

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

バスの停留所を撤去しないバス会社ってのも割と凄いです。数多の人が云う廃止ではなく、休止や、免許維持路線として週に一往復くらいは回送状態でも運行しているのかなとか思ってしまいます。実際そんな、使うに使えないバス路線ってのもありますし、地元でも時々用もないのに狙って乗ったりします。週に一往復でも、乗っている物好きは少なかれ居ます。私のような愉快犯的な物好きではなく、本当に用がある利用者かもしれませんが。

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