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コメント
50,5002022-08-17 11:12:43/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
コワイヨー
50,4992022-08-17 02:31:21/road/sukki/main5.html [コメント一覧]10
229号通行止めのニュースからこちらに辿りつきました。
渡島桧山地方は未だ謎多く道民の私にとっても貴重な資料となったこの記事は、オンラインのみならず恒久的に文書などとして後世へ伝えていって頂きたい内容でした。
本当にお疲れ様でした。
筆者様の今後のご活躍を大いにご祈念いたします。

2022/08/17
50,4982022-08-17 01:24:52/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
〉50, 483

〉未完が嫌いなら林檎でも食べれば

同感です。座布団1枚!
50,4972022-08-16 21:31:44/mini/258/main.html [コメント一覧]10
登山するのでまじかよ・・・って思って読みました。おもしろかったです。
50,4962022-08-16 20:20:56/road/renju/main4.html [コメント一覧]10
英語で公開されている資料を数点見てみました。素人目だと地形図を見ても全く分かりませんが、一部解像度が高いものもありますので、特19・30・31号の全貌解明に役立てば幸いです。

※ 全て米国の教育機関が開示している地図ですので、リンクを貼らせていただきました!

・米国海軍水路部作成(1944/8)
https://library.ucsd.edu/dc/object/bb7339134t/zoom/0

・旧米国海軍水路部作成(1944/8)
https://library.ucsd.edu/dc/object/bb7339134t/zoom/0

・旧米国陸軍地図局作成(1945)
https://maps.lib.utexas.edu/maps/ams/ogasawara_gunto/txu-pclmaps-oclc-6615415-chichi-shima.jpg

・英国海軍情報部作成(1945)
https://maps.lib.utexas.edu/maps/historical/pacific_islands_1943_1945/chichishima_retto.jpg

・米国極東空軍作成?(1944)
https://digital.library.ucla.edu/catalog/ark:/21198/zz002hf6tf

・米国統合参謀本部戦略情報局作成(1944)
https://digital.library.ucla.edu/catalog/ark:/21198/zz002hf6x0

50,4952022-08-16 17:33:11/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
導入部からパンチが効いていて面白いです。無理しない程度にレポートを続けてください。
50,4942022-08-16 14:32:39/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
千頭森林鉄道の奥地攻略作戦を彷彿とさせるプロローグですね。長期連載ながら血湧き肉躍る展開を期待しています。
50,4932022-08-16 13:56:45/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
観音峡の縦の写真、横画像と思ってしまった。
50,4922022-08-16 07:36:44/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
とても楽しみです。気になって気になって仕方がありません。知らず知らずこの辺りを走っていた事があるので、次があればゆっくりと観察してみたいと思います。自分で足を踏み入れようとは間違っても思いませんけれど…
50,4912022-08-16 01:29:32/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
「身の毛もよだつ処の沙汰ではない」ってヤバい表現だな。なんか一周回って毛が抜けそう笑
50,4902022-08-15 23:49:23/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]8
しまりん!!!
50,4892022-08-15 23:20:37/road/renju/main4.html [コメント一覧]8
>その地名を関する「小曲隧道」というところの湧水を、島の渇水危機に際して、農業用水として活用しているという内容である。
 
↑ここの解釈はおかしくないですか? 素直に読めば 
【川島某さんが管理している小曲隧道湧水という農業用水の一部を 
水不足に際して農業用水以外の用途に活用させていただいている】 
という内容に取れると思うのですが… 
 
あと [地名を関する]は[地名を冠する]の誤変換でしょうか?
50,4882022-08-15 22:49:19/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
大昔に四駆で野呂川林道走った時に遥か上方に夜叉神トンネルの坑門が見えてたのが印象的でした。
50,4872022-08-15 22:44:24/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
導入を読み終わっただけだというのに、鳥肌が止まらない。122万キロ大研究購入でお布施は済ませた。本編待ってます!
50,4862022-08-15 21:46:09/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
情報のない橋を見に行ってありがとうございました。
50,4852022-08-15 21:33:31/road/kawakita/main5.html [コメント一覧]10
ヨッキれんさんが好きです
ぼくは小学三年生です
ぼくも国道・県道が好きです
50,4842022-08-15 21:08:40/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]9
導入からしてワクワク感がハンパないです。
これまでも南アにはいろいろ苦労しているようですし。

ヨッキさん生きて帰ってくるかどうか心配なのと、
レポートが完結するかどうか不安です。
50,4832022-08-15 20:44:11/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]9
>> 50,473
タダで読ませてもらってるのに、なんでそんなに偉そうなの?
本人が好きなものを好きな順番で書いてるんだからいいじゃないか。乗らなくなったら途中で止めるのも勝手だし。
未完が嫌いなら林檎でも食べれば?
50,4822022-08-15 16:01:54/road/renju/main4.html [コメント一覧]10
特は最後に305、307連隊が使用していたと思われる。306が大滝あたりかと
サイパン後、小笠原兵団の配備は,第304聯隊が兄島海峡を挟んで父島の真北の兄島に,第308聯隊が父島の北西部全域,第305聯隊は南東部全域に配置され,第305聯隊の直ぐ北側に第306聯隊が配置され,その西側には父島の南西部を担当する第307聯隊が配置されました.
 敗戦時の兵員総数は13,550名を数えています.
 海軍は,港や通信塔など海軍施設が多くある島の中央部に配置されていました.
 海軍は敗戦時,7,659名を数えました.
50,4812022-08-15 12:44:47/road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧]10
知事の名前は「梶原拓」が正です
50,4802022-08-15 11:56:11/mini/264/main3.html [コメント一覧]10
未成施設大好きです。今回もとても興味深く読ませて頂きました。
歯がゆさに関しては…まぁノーコメントですが、あの「ただの転回路」は見た瞬間に思わず笑ってしまいました。でも、あの転回路の白線を描いたということは、施設の供用はあきらめたものの、道は通行可能だった時期があった(あるいは道だけは供用するつもりがあった)ということなのでしょうか。どのみち使わないならばただの四角いスペースで良かったような気がするのですが…
50,4792022-08-15 11:02:14/road/oobiso/main7.html [コメント一覧]10
子規と漱石の行程図。利根川〜利根運河〜江戸川という河川交通路の完成直前だ!
50,4782022-08-15 10:39:23/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
山梨や南信の人間に言わせると、南アルプス地域の崩れやすさは他地域の人間には想像できないとか。リニア建設に関しても半信半疑だそうですが…そんな地域での最凶林鉄探索、身の毛をよだたせながらお待ちしています!
50,4772022-08-15 08:42:52/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]9
林鉄跡に並行する道路は自転車の持ち込みもできないっぽい?  
偵察地点から延々と辿って行けるような状態でも無さげですが…
50,4762022-08-15 08:38:28/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
身の毛がよだつのを待ちます。(正真正銘の武者震い)
50,4752022-08-15 07:53:30/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]10
高山本線の車窓から見事な廃道を見かけて気になったので検索したらたどり着きました。旧道だったのですね。読み応えのあるレポートをありがとうございました。
50,4742022-08-15 03:05:18/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]10
木材需要旺盛な時期にも見棄てられた(再開コストですら見合わず)ってのが、恐ろしいな。
戦後観光地に、だいぶ頭おかしい道があったのも、ここと比較すれば、遊歩道やん。ってことだったんだろか。
水平歩道みたくできたら、違った結果になったんだろうが、あっちは国策だしなあ。
50,4732022-08-15 02:06:26/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]1
冒頭の一文がもはや未完レポ宣言としか思えない。
10年以上前の探索結果を公開する前に、せめて最近中断したレポを完結させたら?
50,4722022-08-15 01:36:19/rail/norogawa/main.html [コメント一覧]9
はじまりでいきなりトンネルが出てきて、このレポートどこへ行く?と、先が読めない出だしでしたが、さあいよいよテンション上がってきましたね。楽しみです、でも死なないでください(笑)。
50,4712022-08-15 00:18:14/road/renju/main4.html [コメント一覧]10
自動貨車特別支給に関する件 ttps://www.jacar.archives.go.jp/das/image/C01004903600

ここで昭和15年5月に大村〜扇浦間の国道が開通したからトラックをくれ、という要求が出ていますね

https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11223523/33
現代本邦築城史第二部第十四巻
ここには父島要塞の略図がありますが、道路はどうも軍道以外は国道も他も一緒くたっぽい書き方ですね

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