| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 50,349 | 2022-07-29 23:33:19 | /tunnel/atago/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| この雰囲気の道を往く勇気、いつも尊敬しています | |||
| 50,348 | 2022-07-29 18:53:14 | /road/renju/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 普通にそこらにかかってたらなんということは無い橋なのでしょうが 離島の現橋の下にひっそりと、というのが絵的な雰囲気含めロマンを掻き立てられます 行きやすい場所だったらぜひ見に行きたいところだけど…(矛盾する感想) | |||
| 50,347 | 2022-07-29 15:40:28 | /road/renju/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| おぉ…綺麗な姿で残されて…! 本当に思いがけない邂逅でしたね。感動しました! | |||
| 50,346 | 2022-07-29 15:01:19 | /road/renju/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| あまりにも暑すぎるしコロナも増えてるしで仕事にならんので見に来たら更新されてるじゃないですか。 「第2-1回」旧長谷橋。 上等な石材や金属を使わずに、モルタルの鏝細工だけで丁寧に彫り込まれたテクスチャがいい仕事ですね。 親柱のみならず橋のほぼ全面が左官仕上で、型枠から抜いたままの面が皆無なように見えます。 孤島で物が無いなりに拘って作り込まれた橋に、現橋の建設者も敬意をおぼえたのでしょう。 銘板の縁がちょっとはみ出しているのはご愛敬ですが。(あるいは部分的に補修されているのか?) 土砂をどかして史跡として整備するべき名橋ではないでしょうか。 | |||
| 50,345 | 2022-07-29 14:14:26 | /road/renju/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 穿った考えをする人もいるのだなぁとコメントを読んで思いましたが、「洗脳」ではなく皆、廃道や隧道好きな人たちが集まっているのでこれからどういう探検になっていくのだろうとワクワクしているだけですよ。ま、色んな考えがありますよね。 (気を取り直して)アーチ型長谷橋、かっこいいですね。下にこんな武骨な橋が隠れているなんて… | |||
| 50,344 | 2022-07-29 12:46:40 | /road/bansei/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 入口に有ったスキー場名は、『栗子スキー場』ではなく、『飯坂スキー場』だそうです。 | |||
| 50,343 | 2022-07-29 09:02:31 | /road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 実は松の木田付近に大カーブの旧道が残っており完全制覇もう一歩ですね(笑)。大東側は大昔は定期バスも走り峠の頂上付近には集落があったようです。懐かしいです。 | |||
| 50,342 | 2022-07-29 00:08:46 | /rail/asama/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| こういうのも面白いですね! 廃観光地にハズレなしですな。 絵葉書やいにしえの昔写真も最高でした。 | |||
| 50,341 | 2022-07-29 00:06:11 | /rail/sugisawa/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 今昔比較写真があると説得力が数倍になりますね。 | |||
| 50,340 | 2022-07-28 21:58:37 | /koneta/koneta_171.html [コメント一覧] | 10 |
| 私の地元にも私鉄の停車場県道があります。 茨城県道336号太田郷停車場線(関東鉄道常総線大田郷駅−筑西市野殿・県道357号線交点)というのですが、路線認定後に駅舎が移転してしまったために駅前ではなく駅裏の住宅街が起点、接続先だった国道294号線が後から県道に格下げ認定されたせいで支線なのに本線より整理番号が若い、駅名は『大田郷』なのに路線名はなぜか『太田郷』というなかなかの珍物件です。 | |||
| 50,339 | 2022-07-28 19:47:02 | /road/renju/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| これはWFKで再訪確定ですね!w | |||
| 50,338 | 2022-07-28 19:07:09 | /road/komuro/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白かったです。市井の識者がこんな研究をされて、図書館や古書店にいかなくても、それが読める。インターネットのいいところですね。 | |||
| 50,337 | 2022-07-28 17:16:44 | /road/kusakiko/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 高校生ですが、廃道、旧道に惹かれよっきれんさんの記事を見ています。 大越路なんかはチャリで完走しました。草木は満水時しか行ったことないので、いつか真実を見てみたいものです | |||
| 50,336 | 2022-07-28 15:04:06 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 古写真との対比が素晴らしいです。 横スクロールヨッキさんが見れるのもレアですね。 時々ワトソン連れてったらどうですか。 | |||
| 50,335 | 2022-07-28 08:52:57 | /road/renju/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| WFKの出番じゃないですか(残念) | |||
| 50,334 | 2022-07-28 01:37:45 | /road/renju/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 数珠(じゅず、ずず)は、穴が貫通した多くの小さい珠に糸を通し輪にした法具である。 軍部が玉(砕)好きな事もあり、連珠とするのに抵抗は無かったと思われる。 軍用車両ですが、連絡車両(装甲車)位しか無かったのでは。港が無い南東部は12cm榴弾砲配置位で、馬を使うことになる。 10t軽20t中戦車は考慮したかもだが、往来の必要性が薄い。 | |||
| 50,333 | 2022-07-28 01:01:48 | /road/r256_kami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| なんとなく地図を見ていたら気になった区間があって、もしやと思ったらやっぱり取材されてたんですね。 面白かったです。 現在の国土地理院地図では国道の区間が修正されて最初の細い橋のところまでになってますね。あと、清水からの点線区間も「地理院地図(現在)」がおかしくて「昭和26(1951)年」に近い形に修正されてました。 | |||
| 50,332 | 2022-07-28 00:12:14 | /road/renju/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 2本目隧道内部…これはこわっ…w 侵入阻止には金網バリケードより効果的で斬新な演出…!(違) ----- 要ガイドの件で、神津島の古老の証言「長根には珍しい植物があったのに、工事の時に内地の人がみんな採っていってしまい、なくなった。」を思い出してしまいました。 感じ悪いから言わないだけで盗採を警戒している向きもあるかもしれませんよね。 いずれにせよ現地の人々に不信感・警戒心を抱かせるような言動は慎むべきかと思います。 | |||
| 50,331 | 2022-07-27 23:30:21 | /rail/subari/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 過去の貴重な写真が見れて素晴らしいです。 感動したと同時に、こんなに美しい渓谷の風景が破壊された事が残念で泣きそうになりました。 堤体直下から見上げる風景は ダムという暴力的土木の迫力と恐怖を感じます。 | |||
| 50,330 | 2022-07-27 22:49:34 | /road/renju/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| 上小阿仁村の廃水路橋を思い出します。あの写真の数々にある橋の壮絶な風化ぶりを見た時はライトな廃好きだった私にはあまりにも衝撃的すぎて夜も眠れなくなりました。 コンクリートとは恐ろしいものです。 | |||
| 50,329 | 2022-07-27 22:42:59 | /rail/sumata/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 古い遊歩道は物悲しさを感じて好きです。 | |||
| 50,327 | 2022-07-27 21:21:02 | /rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| ご無事でほんとに良かったです。 林鉄自体には道路ほどは興味が持てませんが、 冒険談として読み応えがありました。 | |||
| 50,326 | 2022-07-27 20:55:48 | /road/renju/main1.html [コメント一覧] | 8 |
| 現状は採点を付けないとコメントを送信できない仕様になっていますけれど 正直な話 脳死状態で10点満点しか付けないbotのような読者がやたらに多い現状を見ると 採点システムなんて意味無いんじゃあないかなと思わないでもないですけれどね 『信者』に無条件に持ち上げられるのがモチベーションになるというのなら否定する筋合いはないですけれども 折衷的な事を言うと 採点を求めるのは完結回だけに限定してもいいんじゃあないでしょうかね 完結するまで評価が得られない方が 未成レポの廃レポ化防止にも役立つのではありませんかね | |||
| 50,325 | 2022-07-27 19:49:10 | /road/renju/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 離島を調べるのは冒険的なワクワクがあって好きです 画面を見る限りでも植生が本州とは違いますね | |||
| 50,324 | 2022-07-27 16:23:38 | /road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧] | 1 |
| 5回目期待しています | |||
| 50,321 | 2022-07-27 13:12:05 | /road/minowa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 得体の知れない穴ですね。 泥沼は水没より恐ろしいです。。 | |||
| 50,320 | 2022-07-27 12:31:25 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 机上調査のボリュームがすごいw これはもう論文ですね。 大学で教えたらいいのに。 | |||
| 50,319 | 2022-07-27 12:15:42 | /road/opr417/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 相変わらず丁寧な机上調査です。 もっと西日本にも来てくださいねー | |||
| 50,318 | 2022-07-27 10:33:42 | /road/renju/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| なんだかグアム、サイパンの戦跡を見ているようです。南国の雰囲気がすごいですね。 続報も楽しみにしています。 | |||
| 50,314 | 2022-07-26 18:43:16 | /road/renju/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道が片勾配なのは内陸に隠してたのは、内陸に隠してた重機をいち早く海岸に展開する為?とか隧道の赤い二本線は爆撃による崩落防止の為に鋼板を塗り込めてる?とか入り口の穴は灯火管制の中入り口の目印に松明を炊いてたとか…。軍事目的の物は色々と想像 掻き立てますね。この後のレポートも楽しみにしてます! | |||
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