| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 49,884 | 2022-05-30 04:47:52 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様です。今回も楽しませていただきました。 足場の見えない水中強行は見ててヒヤヒヤしましたが、こうした興味・好奇心・冒険心を満たすことが「山行が」の原点なのでしょうね。今の自分の近況には無い、ノスタルジックでありつつも心の熱くなるお話、感謝します! | |||
| 49,883 | 2022-05-30 00:30:20 | /road/spr39/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ぞぞぞ、続編お願いだー!! | |||
| 49,882 | 2022-05-29 23:36:09 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 大好きなレポです。何度読み返したことか。 自分では絶対に行けない場所なので余計に。あの廃橋はいつまで保つのでしょうか…? もしも若かったら行くことも考え…ないな、多分。(お) | |||
| 49,881 | 2022-05-29 23:26:02 | /mini/263/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| こういうマニアックなレポート好きです!林道には詳しくないので新鮮でした! | |||
| 49,880 | 2022-05-29 23:10:28 | /road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| トンネルブーム・・・。 掘ってみたかったんだろうねぇ・・・。 誰にでも無性にトンネルが掘りたくなる時がある!はず。きっと。 | |||
| 49,879 | 2022-05-29 22:28:55 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 親柱の上に立つのかなと想像しました。 お疲れ様でした。 | |||
| 49,878 | 2022-05-29 21:39:42 | /road/r158_midono/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 新しいバイパス工事進んでました。にゅうやまトンネルどうなるのでしょうね | |||
| 49,877 | 2022-05-29 17:39:08 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 長靴履いてる意味ねーしww | |||
| 49,876 | 2022-05-29 14:46:25 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ざぶざぶと水面をすすむ自転車は吾等がヨッキオブローダー也 | |||
| 49,875 | 2022-05-29 10:30:11 | /road//opr417/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| めちゃくちゃ行きたい…! | |||
| 49,874 | 2022-05-29 08:30:40 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 渡らないで終わってしまうのかな?と思っていました。 渡ってくれてありがとうございます! みんなができないことを疑似体験させてくれるヨッキれんさん大好きです! | |||
| 49,873 | 2022-05-29 06:34:47 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 49813さんありがとうございます。 古い橋というのは大抵、現行橋より低い位置に架かっているものと思い込んでいたので、 旧橋が水没して、より高い位置に旧旧道と橋の橋台が見えているという状況に混乱してしまいました。 | |||
| 49,872 | 2022-05-29 05:40:00 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| そんな予感はしましたが、やはり横断されてましたか といいつつ自分も似たようなことを水没したサイクリングロードでしたことが(汗 結果としてはハブとBBのベアリングを痛めてしまいました 愚かな行為ですが一回ぐらいはやってみたいという(汗 どのぐらいのダメージになるかは、水没時間、車種、ベアリングの水密性とかでまちまちでしょうね グレードが高くない自転車の方が、むしろこういうのには強いかも ただ49,861さんが書かれているように場合によっては致命的事故にもなりえますのでお気をつけて | |||
| 49,871 | 2022-05-29 05:30:56 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱり渡ったのですか! 後で後悔したくない気持ちは判りますが、あまり無茶しないで下さいね。 | |||
| 49,870 | 2022-05-28 23:10:39 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 以前に、小匠樫山線のときにも、ハブとかペダルとかBBとかがイカれてしまうように懸念され、自転車目線で1点をつけたのですが、そのほかのこれと同様のコメントに対して、MTBはシールドベアリングだから大丈夫と応答される方のコメントがありました。 シールドベアリングでも、完全な水没、水中走行までは想定・対応していないのでは、と訝しく思いながら、古いパーツの自転車しかいじったこともなく、MTBに乗ったこともないので、自分の中では疑問のままとなっていました。 ただし、洪水で50cmくらい水没した道路を仕方なく自転車で走行した後は、前ハブがヤラれてしまった経験があります。 今回もまた、同じような懸念のコメントがされていますので、ヨッキ氏から、純粋に技術的な回答が戴ければ、幸いです。 懸念がいまだ払拭できないため、7点。 | |||
| 49,869 | 2022-05-28 22:46:39 | /road/ipr212/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 松川の温泉によく行きます。 もしこの道が開通していたら、こちらから行くこともあっただろうと思うと少し残念です。 | |||
| 49,868 | 2022-05-28 22:22:03 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| お見事!!!!! にしても恐ろしい過ぎます。万が一バランス崩したら…。 せめてライフベスト着用ならまだしも…。 しかもカメラを持って片手運転とは…。 良い子は絶対に真似してはいけません。(しないか) | |||
| 49,867 | 2022-05-28 22:10:08 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| まさか沈んだ橋に自転車で向かうとは… ある意味自転車はすごい! | |||
| 49,866 | 2022-05-28 22:01:15 | /road/r256_kami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| すばらしいです! | |||
| 49,865 | 2022-05-28 21:31:33 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 変な探索!(賛辞) | |||
| 49,864 | 2022-05-28 20:19:37 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 荒廃美。まさに日本版「ウユニ塩湖」である! | |||
| 49,863 | 2022-05-28 19:49:13 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| やっぱり貴方はバカです!大バカです!!(笑) アホです!どアホです!!( ´艸`) やってくれると思っていましたが、本当にやってしまうことに敬服!(`・ω・´)ゞ 今後、水辺の深みに落ちたときには、機材よりも自分を護る行動をとって頂きたく存じます。 泳げるなら尚のこと、安心であります! 貴殿が、このサイトを更新できる環境を継続し、楽しく閲覧することが、我々閲覧者の希望です。 | |||
| 49,862 | 2022-05-28 18:42:45 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ベアリング死んじゃうw ハブ・BB・ペダルは後でO/Hか交換した方がいいかも。 | |||
| 49,861 | 2022-05-28 18:16:53 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 後編はしんみりと感動的に締めるかと思いきや だいぶおばかなノリとなりましたなぁ ( ゜∀゜)ハハノヽノヽノヽ >……ただし、自転車へ蓄積するダメージについては、不明な点が多い。 >この探索後2年を経過したいま現在も、この愛車は健在だが、絶対に良くはなかったと思う。 これでこの事件を思い出しました。 http://blog.livedoor.jp/tyonnmage2013/archives/25711554.html このケースは特異な省略のためフェイルセーフを欠いた設計により重大事故に発展した希な物ですが、 水が機械の安全を損ねる事を示す事実として示唆的だと言えるでしょうね。 >中空構造であるフレームや、 >ホイールの内部に大量の水が浸入したことで自転車本体が異常に重くなったが、 >この水が全て自然に抜けるのには、なんと半月もかかった。 チャリの寿命を縮めるのは自業自得なので御勝手にとしても、 こんなふうに浸水したまま放置された車両が修理などで入って来ると、 腐った錆汁が作業場に撒き散らされて酷い事になったりするんですよね。 【BPS】さんとかに迷惑をかけていないといいのですが・・・。 | |||
| 49,860 | 2022-05-27 23:21:02 | /koneta/koneta_89.html [コメント一覧] | 10 |
| 取り壊したんですかね? | |||
| 49,859 | 2022-05-27 18:09:56 | /rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 命がけの廃線林道お疲れ様でした。 いつも通勤電車の中で読んでます。 また楽しいレポート期待してます、頑張って下さい! | |||
| 49,858 | 2022-05-26 22:31:51 | /rail/oukoku/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 鳥肌が立ちました 意志の力に脱帽 | |||
| 49,857 | 2022-05-26 22:19:57 | /road/raiden1/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 最初から最後まで楽しませてもらいました!北海道の探索は大自然との戦いなのでとても興味深いです。また楽しみにしています。 | |||
| 49,856 | 2022-05-26 01:37:36 | /tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| この間この隧道を訪ねてみた所、入口側が少し崩落していて侵入しにくくなっています。 入る分には問題無いですが、完全に塞がってしまうのも時間の問題かも知れません。 | |||
| 49,855 | 2022-05-25 11:45:17 | /koneta/koneta_199.html [コメント一覧] | 10 |
| 当該区間は2021年(令和3年)3月31日に開通したようです。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E9%81%93368%E5%8F%B7%E6%9D%91%E5%B1%B1%E8%B1%8A%E9%87%8E%E5%81%9C%E8%BB%8A%E5%A0%B4%E7%B7%9A#%E6%AD%B4%E5%8F%B2 | |||
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