| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 49,284 | 2022-02-27 01:15:51 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ドキュメンタリーとして緊迫感半端なくドキドキして読みました。知人がここを数十年前に通っていて、すごいところだったと聞いています。 | |||
| 49,283 | 2022-02-25 17:10:24 | /road/r256_kami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 非常に詳しく、最高に面白かったです!現地調査のみならず、その後の机上での再検討で全容がわかっていくところが素晴らしい! | |||
| 49,282 | 2022-02-24 11:51:28 | /road/r158_saru/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当に御苦労様です.危険な箇所のレポートは気苦労も多い事でしょう.今後の活躍も楽しみです. | |||
| 49,281 | 2022-02-23 19:26:46 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄い内容でしたね。結局政治家の綱引きで地元の人たちの願いが無下にされるのか…川上某とか言う腐った政治家め、なにが税金の無駄遣いだ。大橋ぐらい建てて見せろ!税金ってのはそういうモノだろうが!…こちとら4台分の税金払ってんだぞ!使え!…と思いつつ今は一般財源化されてしまったので「道」に使われない自動車関係の税金は全て駄税に死税です。やんなっちゃう。 | |||
| 49,280 | 2022-02-22 00:05:29 | /road/r158_saru/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| よーつべで知り、来てみたら凄く面白かったです。 | |||
| 49,279 | 2022-02-21 19:57:49 | /road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 他の方もおっしゃるとおり一番好きな峠道レポです。いまは誰も訪れない山中に残る馬頭観世音とか感涙ものだし、明治の古き良き道形がよくわかる。願わくば再訪orリライトなんかあればなぁ…笑 | |||
| 49,278 | 2022-02-21 06:54:52 | /rail/kettou/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きが楽しみ。2本目の隧道発見に期待です。 | |||
| 49,277 | 2022-02-20 16:56:27 | /road/shimizu3/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 最高! | |||
| 49,276 | 2022-02-20 15:09:24 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 東港線バイパスのジャンプ台は、新潟市としてもスネの傷のように感じているはず。だから、柳都大橋本線部分の未成道は、なるべく未成道と気付かれないよう設計時点から配慮したような気がする。新潟国道事務所のWebページには「新潟バイパスと古町が立体でつながる!」となっているが、栗の木道路の先はいつになることか。柳都大橋の未成道部分が第二の東港線バイパスにならなければいいが。https://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/now/shichiku-kurinoki.html | |||
| 49,275 | 2022-02-20 14:48:30 | /road/r256_kami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元民です。とても興味深く何回も読み返しています。住んでいても知らない事が沢山あり、地元の事を勉強しようという気持ちになりまして昔の本を読み漁っているところです。よっきれんさんが歩いてから何度も土砂災害が起きるほどの大雨が降ったので今では更に崩れてしまっているだろうと思います。1年くらい前にこの記事を読んで「トラックがあるのはあのあたりかな?」と気にしながら通っていたのですが、昨年の秋頃人道用トラス橋付近の国道から見えるようになっています。 | |||
| 49,274 | 2022-02-20 13:37:36 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 6 |
| 古参気取りの信者がうざい。レポが良くても、取り巻きの態度が悪すぎてヨッキ氏の評価が下がるでしょうね。 | |||
| 49,273 | 2022-02-20 12:05:23 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 机上調査編、よくもここまで調べ上げたな、と。よく知らないですが、インターネットでの検索だけではここまでの情報を引き出せないのではないか。それらはどこから引き出して来れるものなのか。めちゃくちゃ感心します。その術を逆に知りたいです。正直、情報が入り交ざって理解しにくい箇所も多々あれど、事実を並べて語ってもらうのは読む側には嬉しいです。まだまだ今後の記事も期待しています。 | |||
| 49,272 | 2022-02-19 21:45:11 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| たんなる未成の高架橋のレポかと思っていたら、すんごい読み応えあって東港線の経歴や未来が気になってしょうがない。みなと大橋とつながる夢が現実の直前まで行ったのに断ち切られ、万代島ルートともつながれず、かわいそうな東港線。このレポ読んだ後に未成の高架の先端に立ったら涙出そう。 | |||
| 49,271 | 2022-02-19 15:53:49 | /road/asahina/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 毎日通り過ぎている場所にこんな歴史があることを興味深く読ませてもらいました。 | |||
| 49,270 | 2022-02-19 14:55:23 | /road/shimizu/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| めちゃめちゃ面白かったです! | |||
| 49,269 | 2022-02-19 13:04:51 | /mini/259/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧旧旧トンネルですが、1号と2号は逆ではないでしょうか? 長さ、幅、高さともに旧旧旧トンネルが1号であると考えるほうが自然なように思えます。また2号トンネルは一部覆工ありと書かれていますが、開削されたほうのトンネルに覆工があったと考えれば、これも納得がいきます。また、トンネルの名称は起点側から1号、2号と付けられていることが多いので、やはり旧旧旧トンネルが1号であれば、それも自然なように思えます。 | |||
| 49,268 | 2022-02-19 11:31:50 | /road/ookuzure/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 第5号洞門の残っていた鉄鋼部分も、とうとう圧壊してしまいましたね。 | |||
| 49,267 | 2022-02-19 11:03:02 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ユーチューブで偶々同時期に同じ個所の動画が挙がっていました。恐らく両作者とも同時にどこからかの電波を受信されて制作したのでしょう(一朝一夕には作れませんし)。何かの予兆なのかもしれませんネw | |||
| 49,266 | 2022-02-19 00:06:17 | /road/spr83/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/73621島村渡船が、休止状態のまま廃止決定とのことです。厳しい情勢ですね。 | |||
| 49,265 | 2022-02-18 05:00:52 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| いつか見に行ってみます→ 六厩川橋もちろん湖上経路にて!! | |||
| 49,264 | 2022-02-16 02:48:36 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| これは、ドキュメンタリールポだ! | |||
| 49,263 | 2022-02-15 17:26:53 | /road/ypr60/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 山口県出身者です。大島へはよく遊びに行っていました。今は海なし県に住んでいるので瀬戸内海の写真がとても懐かしく嬉しかったです。島の南は道も狭く、特に何もない(失礼)のでほとんど行くこともなかったのですがこんな歴史があったとは…!とても興味深く読ませていただきました。 | |||
| 49,262 | 2022-02-14 20:31:01 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 机上調査編のボリュームが今までにないくらい厚くて読み応えがありました。未成道の背景には地誌や政治などが複雑に絡まり合っているのだと感じ、とても興味深かったです。 | |||
| 49,261 | 2022-02-14 02:43:31 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| 特に机上調査の部分についてですが、ちかごろの山さ行かねがで力の入っている、公開されている(いた)資料をかき集めて疑問に迫る手法の特に極まった例といえるレポートではないかと思われます。こういうのって [オープンソース・インテリジェンス] というやつですかね。奇しくも、同様の手法から失脚に追い込まれた大物政治家の地元が舞台というのも面白い。けれども、公的な資料を手掛かりにする手法の、可能性と同時に限界も見えて来る気もします。道路の新設や改良は、(今回のような都市部では特に)周辺の経済活動や土地の価値に直結するだけに、関係者間の思惑がぶつかり合う裏事情と無縁ではいられないわけですが、公的資料ではこの種の問題は不自然なほど伏せられる傾向がありますので、それを基にしたレポートもある意味白々しい物に成りかねないという問題ですね。この種の人間の闇の部分を避けて通る傾向は、過去の山さのレポートでも度々感じる事がありましたが、今回は特に、どこまで踏み込んで行くのかというスタンスをどこに置きたいのかがわかり辛く、なんだかモヤモヤしてしまいました。 | |||
| 49,260 | 2022-02-13 23:52:11 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 街の中 しかもこれだけの大都市の中心部だからこそ、もしかすると自分の住む町の通り一本裏にもこんな歴史が眠っているかもしれないという想像に駆られ、読み応え十二分です。一つだけ注文を付けるとすれば、2002年春の同日に供用開始した公共事業に触れるとすれば、当然その裏に意図されてあったであろう、ワールドカップに触れるべきだったのではないですか。 | |||
| 49,259 | 2022-02-13 22:46:57 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| なんか知らんが文句いうやつおーいーなー。長文読みこなせんなら読むの諦めるか、誰かに「あらすじ」作ってもらいなさい。あと、長文読めないと喚くのは「無能自慢」だからやめといたほうがいいですよ。 | |||
| 49,258 | 2022-02-13 21:56:49 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 柳都大橋のジャンプ台と繋がったら曲がりなりにもオチはつくだろうな・・・と思っていたらやっぱりそれに近い計画があるみたいですねまあ先に柳都大橋でwikiってしまったのですが | |||
| 49,257 | 2022-02-13 21:05:45 | /tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| 和山温泉仁成館露天風呂(混浴)のURLはこちらです https://hikyou.jp/report/dayuse/57120/2019年9月末閉館とのことですが。 | |||
| 49,256 | 2022-02-13 20:03:38 | /bridge/toga/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 語彙力に道溢れていて読んでいて楽しい記事でした。 | |||
| 49,255 | 2022-02-13 19:54:01 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 3 |
| 言うてなんやけど、話が長すぎて要点がぼやけてしまった感が強い。一所懸命文献を漁ったのはわかるけど、調査編が長すぎるわ。久々にいけてない感が強かったレポやったと思う。 | |||
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