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コメント
48,143	2021-08-18 22:28:28	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
すでに連絡が入っているかもしれませんが、ヨッキさんのこの記事を参考にして、草木トンネルについての動画を公開している人を見つけました。しかも、草木トンネルがどうして無駄になってしまったかを国交省の人に聞きにいっているようです。(やっぱりかという回答でしたが。。。)https://www.youtube.com/watch?v=V9zaxG4SfJ4
48,142	2021-08-18 16:06:24	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	9
いつも楽しく拝見しています。「側道に入って500mほどで肥塚交差点が現れた。」から始まる最後の一行が「本唯一の県境跨ぎの道路法渡船施設を、」と書かれております。文脈から日本唯一となるのだと思われます。気が付いてしまってすみません。後編も楽しみにしております。
48,141	2021-08-18 14:15:25	/road/kawaguti/main4.html [コメント一覧]	10
GoogleMapで辿ってみたら、今は土砂崩れは撤去されて終点の広場まで行けるようですね。18年に撮られたストリートビューの写真には終点の広場に大仙市の公用車と職員の方が写っていて、行政による管理の手がまだ入っている様子がわかりました。
48,140	2021-08-18 10:44:48	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	10
通行止めやカーブの標識が味があっていいですね。
48,139	2021-08-18 01:24:31	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	8
＞38,948氏「当面は渡船のままでしょうね。」なんでも隣接するグライダーの滑空場がある所為で航空法での建築物の高さ制限とかに引っかかってしまうらしく、架橋するためには「滑空場の移転」もしくは「建築限界外での架橋」の2択になるので現状では不可能っぽいですね。
48,138	2021-08-18 00:33:37	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	10
20年近く前、当時入院していた父の同室だった方の親世代の方が山古志で隧道を掘ったという話をしていたらしいです。その方は当時でも結構いいお年だったそうですから、その親世代となると、この隧道たちの事かもしれません。
48,137	2021-08-17 14:58:27	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
浜松市の三方原台地に住んでいます。天竜が大好きなので、翌年の夏には288の閉鎖区間へ立ち入って見たいと思っています。このレポートも、繰り返し読んでわくわくさせていただいております！
48,136	2021-08-17 02:38:28	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	10
R256の虚道区間ですがGoogleマップからは消え去って、上町郵便局周辺だけ残されてました。十三番観音～小川路峠付近の徒歩道区間も判別できません。
48,135	2021-08-16 21:50:33	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	7
写真に挙がっている福川の場所…福川の右岸（南側）のそこの土手、何か変じゃありませんでしたか？実は福川の所のその『変な土手』が無ければ江戸の街は発展出来なかったという、隠れた歴史的名所なのでございます！
48,134	2021-08-16 19:40:18	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
ここは利根川の土手沿いが走りやすく信号もないので、よく通ります。新橋の運動は群馬側の方が目立ちますけど、埼玉側から見るとR407の刀水橋までそんなにかからないし、接続道路の新設も気配が全くないので（少なくとも築堤や高架が無いと堤防を越えられない）、当面は渡船のままでしょうね。
48,133	2021-08-16 13:26:34	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
近所だけど中々訪れる機会が無いので取り上げられて嬉しいです。そのうち東武熊谷線の廃線・未成線跡と合わせて巡ってみたいですね。
48,132	2021-08-16 12:44:04	/road/fukatani/main3.html [コメント一覧]	9
youtube のオススメに深谷隧道の動画が出て来たので見てみたら、隧道は封鎖されて前後の林道は廃道のような荒れ具合になっているようで、悲しいなあ。在りし日の姿を懐かしもうと思ってこのレポを再度見に来たのですが、＞心温まるといえば、部外者の私だけが勝手に盛り上がっているのではないところが、この隧道の魅力だ。＞机上調査のために訪れた地元の公式情報サイト「三川村郷土誌」内の「三川を遊ぶ」というコーナーに、＞そのものずばり「深谷隧道」というページを見つけた。↑こちらのコンテンツも Adobe Flash Player のサポート終了によって機能停止に陥っており、二重に悲しい思いをする事に・・・　　お辛い・・・・・・。
48,131	2021-08-16 12:12:32	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
流石ヨッキれん！このワクワク感がたまりませんな。
48,130	2021-08-16 10:42:33	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
引っ張るねぇ～！( ´∀｀ )
48,129	2021-08-16 10:05:21	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
面白いですね、道路渡船。私がよく旧道の頼りにするバス停(バス路線)もちゃんとありますね。しかも土手の内側に。対岸まで渡るとちゃんとバスで熊谷-館林を踏破できるのがなんか便利。橋が出来ちゃったらバス路線はどうなるんでしょうね？
48,128	2021-08-16 05:42:06	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
感動しました。レポート第10回で、地面に半分埋まった線路が発見されたとき、比喩ではなく鳥肌が立ちました。隧道の水位もそうですが、ヨッキれん氏にあらゆる幸運を与えて何としても林鉄跡を発見させたいという“何者かの意思”が画面越しに感じられたからです。……というオカルトチックな感想はさておき。ヨッキれん氏がこのようにレポートを公開することで情報が集まり、その情報を基にヨッキれん氏がレポートをまた公開する、そしてまた情報が集まる……といったサイクルは、まさに「巨人の肩の上に立つ」人類の知の営みそのもので、一読者にすぎない私にすら大変な知的興奮を覚えさせます。素晴らしいです。
48,127	2021-08-16 02:35:22	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	7
>私は沸騰した！「フットーしそうだよおっっ」を通り越しましたかｗ
48,126	2021-08-16 01:35:33	/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]	6
山梨と長野を跨ぐ道に同じ読み方の道　大弛峠(おおだるみとおげ)があり長野側が中々のガレ林道です。
48,125	2021-08-16 01:13:35	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
大阪には巨大な橋を架けたけど急勾配過ぎて渡船場が残っているところがたくさんあります。
48,124	2021-08-15 22:26:35	/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]	9
初めてメッセージを送らせていただきます。いつも楽しく拝読しております。スーツ交通にて取り上げられていたのでご連絡いたしました。https://www.youtube.com/watch?v=9zi8XbBvPeQの1：19：55似て言及がありました。今後も面白いレポートをお待ちしております。
48,123	2021-08-15 21:22:17	/rail/kettou/main4.html [コメント一覧]	10
草軽の機関車というコメントを読んで、えっ！？と思って調べてみたら本当だった…！まさかの保存車が現存したどころか、あんな有名な車両とは。あのカブトムシ、こんなトコ走ってたのか。
48,122	2021-08-15 21:08:13	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
今は亡きセーブオンの最後の雄姿が見られたので嬉しい
48,121	2021-08-15 20:57:05	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートです一つ間違えば、遺影となってしまうような危険がありながら、一つも間違えずにこのような素晴らしいレポート届けてくださって、ありがとうございます。
48,120	2021-08-15 20:48:03	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	9
千代田町ＨＰのトップページから「行政情報」→「アクセス」→「アクセス情報」と進むと、町役場への行き方の１つに赤岩渡船もあります。船着き場で黄色い旗を上げろと書いてある。
48,119	2021-08-15 20:01:26	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
あれ？　国道336号の十勝川渡河区間に1991年まで渡船（歩行者・軽車両のみ）が残っていたと思いましたが……渡河機材も開発局所有でしたので、恐らく法律上の渡船施設で間違いなさそうですが。
48,118	2021-08-15 18:50:15	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
千頭の長編が完結した今、こっちの続きも気になります
48,117	2021-08-15 18:12:33	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
いや、驚きました。亡き父の実家が渡船場の真南あたり（堤防上の道路がサッカー場下渡船場方向へ降りるあたりだったので（いまや取り壊されて(全焼して）太陽光発電所ですが.)。数年前火野正平さんの番組でも出てましたが、あちらへ行くには作法が必要なんで、次回出てくるとは思いますが、期待しております。現状で主要地方道の唯一の渡船とは思っていませんでした（笑）。なお「県道」の渡船は10数km上流にもう1箇所(島村の渡船。両岸が群馬県の地区であり、島村の人はこれがないと「他県との往来」を余儀なくされます）ありますが、今、やってるかどうか？
48,116	2021-08-15 15:40:23	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しみに拝見しています。母方の実家が千代田町側の船着き場から徒歩約10分の所にあり、帰省した際によく利根川に散歩に連れていってもらいました。この船にも何回か乗った記憶があるのですが、当時は船に乗って、降りずに往復するようなことをしてもらった記憶があります。懐かしくなりコメントさせていただきました。次回も楽しみにしてます。
48,115	2021-08-15 13:36:57	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	1
また前の記事が完結していないのに次の記事を出すんですか？穴藤のレポートも奈良県道187号や十和田湖自転車道のレポートと同様、完結することは当分ないとみて良いでしょうね
48,114	2021-08-15 11:07:56	/road/spr83/main.html [コメント一覧]	9
ワクワクします！

48,143

2021-08-18 22:28:28

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

すでに連絡が入っているかもしれませんが、ヨッキさんのこの記事を参考にして、草木トンネルについての動画を公開している人を見つけました。しかも、草木トンネルがどうして無駄になってしまったかを国交省の人に聞きにいっているようです。(やっぱりかという回答でしたが。。。)https://www.youtube.com/watch?v=V9zaxG4SfJ4

48,142

2021-08-18 16:06:24

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