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最後の絵巻書でびっくりしすぎて笑ってしまったよwまさか旧橋と旧旧橋が一緒に写ってるとは、ドルフィン氏、ありがとうございます

47,212

2021-03-08 21:44:25

画面の下半分が広告で埋まり、まともに読む気がしなかった。広告の出し方を考えたほうが良い。

47,211

2021-03-08 21:16:24

どうせ利根川東岸に渡河なら、航空写真によって関口橋の貧弱さを見るにつけ、南の鷺石橋へまわるのが、合理的だと思っていましたが、やはりそちらにも道路は延びていましたか。南側の探索、事後の文献調査を含めて、続報に期待します。

47,210

2021-03-08 19:39:45

/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]

いいナァ……。この胡散臭い軍用道路。久々の長野県トヤ。

47,209

2021-03-08 17:57:10

初めまして。本日テレビでこちらの隧道を目にして、興味をもち[掛川市狭いトンネル]で検索してたどり着きました。明治時代に隣の村と村を繋げるために掘ったとの説明でした。車、通れるんですね！ビックリしましたw

47,208

2021-03-08 13:01:58

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

安房峠を調べていてそこからの流れでたまたま拝見したが、面白くて一気に読んでしまいました！昔林間学校で上高地に行きました。当然バスだったと思いますが、平成の初めくらいだったので旧釜トンネルを通っていたのでしょうね。バスの運転手凄いな

47,207

2021-03-07 23:08:06

/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]

帝釈川の下流、成羽川の水位が見たことも無いくらい高かったと申してた知り合いがいます。隧道は水没したものではないかと考えます。

47,206

2021-03-07 18:00:37

これは凄い。生きて帰れて良かったね。

47,205

2021-03-07 17:04:56

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

押角駅は以前から知っていましたが、やはりまわりの集落はレポートの当時から廃れていたのですね。なんだか山行がを読むと自分も廃道や廃線跡に行きたくなってしまいます。

47,204

2021-03-07 15:02:13

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

レポート自体は評価したい。が、自動車専用道路なので、通行するのは止めてもらいたい。特に現在はチャリダーが多量に発生している時代。因みに私はヨッキれんさんのサイトが好きで自身の身近な地域のレポートはかなり拝見している。ので、オブロードを否定している訳ではない。が、生きている道は交通法規に則った乗り物でのレポートをお願いしたい。また今回のレポートは歴史文書の添付もないので、尚更、ただただ交通ルールを違反しただけに思えます。これはファンでもあり、車のドライバーの観点からも申し上げております。昨今Uber Eatsのチャリやらが専用道路に侵入しているなど社外問題になっていることを踏まえると、あまりよろしくないレポートになってしまっているのは辛いが、事実だと思います。

47,203

2021-03-07 05:06:20

/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]

10点です。読了後の感想。このレポート「千頭森林鉄道奥地攻略作戦」の続きを読みたくて定期的にサイト訪問してました。想像を超える最終回に「生き様」を見た！レポート公開を待ち続けて良かった！

47,202

2021-03-07 00:07:13

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

和歌山県は田辺市民ですが、先日県道37号を通ったときにもう工事が結構進んでました。結局、久木トンネルは予定位置の通りに建設されているようですね。久木橋の袂から立ち入り禁止になっていたので直接確かめはしてないですが……無名隧道は残りそうです。

47,201

2021-03-06 21:08:03

/koneta/koneta_155.html [コメント一覧]

何度も前を通過しながら、先日ようやく先日現地で目にしました。この奥の「川俣ダム」の着工が1957年（昭和32年）竣工が1966年（昭和41年）です。ダム建設の資材運搬のために架け替えたのかも？

47,200

2021-03-06 12:03:21

/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]

実は欄干で営巣していたのがつちのｋ…

47,199

2021-03-06 10:20:23

素晴らしい、感激しました！綿密な事前調査と情熱に支えられたたぐいまれなる行動力。激しく魂を揺さぶられました。私も頑張ります！

47,198

2021-03-06 04:03:56

軍用道路と言うよりも、軍需工場道路と言うべき道路かと。

47,197

2021-03-06 02:12:46

/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]

今回も読みごたえありあり！

47,196

2021-03-06 02:08:46

この立地なら激藪でも封鎖されそうな気がしますが（2021年現在はどうかわかりませんが）そうはなっていなさそうなのは流石房総というところなのでしょうか？遠いけど一度行ってみたいです。

47,195

2021-03-06 02:04:55

/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]

うちの近く（東京都の多摩エリアです）にも、土曜日１往復だけ運転の路線があるのですが、このバス会社、緊急宣言事態発令中は、平日を土曜ダイヤで運転する、とのこと。まさかこの路線も土曜ダイヤで運転してる＝毎日運転になってるのかどうか、まずそんなことはないとおもいますが、確認に行きたいところです。

47,194

2021-03-05 20:25:08

/road/nippara/main7.html [コメント一覧]

第４回まで。「軍用道路」という呼び名にちなんで、通行に「くろがね４起」が想定されるていたり、切り通しの掘削工事などに「戦場にこそ必要な爆薬を」使用できなかった、などと、想像されていますが、どうでしょうか。「軍用」といっても、この道路の用途は何だったのでしょうか。陸軍の岩鼻火薬製造所の疎開工場として作られつつあった上川田の河岸の洞窟が目的地だとすれば、岩鼻から火薬製造の機材を運搬すること、または、疎開工場が稼働した後に、製造した火薬を搬出することが目的でしょうし、もしそうであれば、人力・畜力の荷車または「自動貨車」の通行が主な想定だったのではないでしょうか。自動車の場合は、やはり、４輪あるは６輪の荷台のあるトラックが考えられ、「くろがね４起」にも小型のピックアップ型があったようですが、搭載量など僅かでしょうから、想定される主な車種とは考えにくいように思います。軍用道路ということで、「過酷な戦争を戦う道」などのように、戦闘用であるかのように想定されている記述が幾つかありますが、輸送用と考えるのが妥当ではないでしょうか。とはいえ、上流の「関口橋」しかなかたために、そこを経て後閑駅方面へのルートが確保しようとしたように、用途が想定されますが、当時の「関口橋」を、終戦直後の航空写真で見ると、とても華奢で、幅も狭く見えますから、ほんとうにトラックが通ることができたのか、あやしい気もします。また、岩鼻火薬製造所はダイナマイトの製造も行い、軍用だけでなく民間の需要も満たしていた、ということなので、むしろ、その疎開工場を早急に稼働させるためならば、掘削のために火薬の使用は、ほかの工事現場よりも、積極的だったと想定することはできるでしょう。いづれにせよ、終戦後ほどない頃の航空写真を見ると、道路の掘削で出たズリは、そのまま川へ投げ落としていたような跡が、斜面に見られます。「汗。その匂いが染みついたような」との想像がありますが、実際の工事にあたったのが、誰なのかも気になるところです。勤労奉仕の学生なのか、或いは外地の労務者なのか、囚人・俘囚なのか。幾つかの疑問を感じつつ、第４回まで読み進めましたが、最終回でこれらの点について、説き明かされることを期待します。

47,193

2021-03-05 17:32:03

内容もさることながら文にとても引き込まれました。まるでその場にいるかのような臨場感があり、ついつい手が止まらなく...とても面白かったです...！

47,192

2021-03-05 03:17:12

/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]

ここまでして何を運ぼうとしたのか？の方が気になります弾薬出荷や資材搬入なら沼田側整備すりゃ十分な気もしして何か妙に不自然

47,191

2021-03-05 00:55:06

アーコワカッタ…

47,190

2021-03-05 00:18:29

大変に面白いレポートでした。普段は採点のみが多いですがコメントせずにいられませんでした。旧々5号隧道内にあったゴミについて、満水時に流れ込んだものではと書かれていましたが、隧道の高さ的にも可能性は低いのではないかと思いました。旧紅葉橋が現役の頃は今より容易く旧々5号隧道に降りられたと思います。するとそこを"秘密基地"的に使っていた人もいた可能性があり、その痕跡なのではないかと思いました。

47,189

2021-03-04 19:53:21

>>37375正義マンくんは、何か問題だという意見があるなら、何がどう問題かの理由を書くべきじゃないかな。戦後何十年も入れる状態だった穴が自然に埋まって、もう一度入れるようにしたことで何が問題だというの？

47,188

2021-03-04 18:59:31

/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]

根性拝見！

47,187

2021-03-04 17:48:44

とあるyoutubeのお勧めで紹介されていたのですが非常に見応えのあるレポートでした。たのしかったです

47,186

2021-03-04 13:50:24

/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]

ここは地元民の間でも知る人ぞ知る道路ですね

47,185

2021-03-04 12:41:48

/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]

あーーーもうホントに下らない！　なので、この手のレポートも今後も是非どんどん掲載して下さることを超絶期待してます。

47,184

2021-03-04 09:52:04