| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 47,183 | 2021-03-04 09:31:04 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 終戦直前の戦況の迷走ぶりと似ているような印象ですね。完成しても利用価値はあったのか疑いたくなりますね。 | |||
| 47,182 | 2021-03-04 08:44:07 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 5 |
| 第2回の時から気になってたけど37,349のコメントみるに掘った穴そのままにしているみたいですねヨッキが入るのは個人の責任でいいのですが 誰でもはいれるように放置するのは問題ではないでしょうか?以前土嚢を取り除いて侵入したときはちゃんと元に戻してましたよね | |||
| 47,181 | 2021-03-04 06:54:04 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 「さながら昆虫が果実の表面を囓るように、」という詩的な表現が良いですね。 | |||
| 47,180 | 2021-03-03 23:28:40 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 確かに、泣けますね。素晴らしい、発見です。 | |||
| 47,179 | 2021-03-03 20:46:47 | /road/mumyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 川の水はドコに行ったのでしょうか? | |||
| 47,178 | 2021-03-03 20:32:18 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 切り通しを彫りかけで放置するとこんなふうになるんですね。始めてみました | |||
| 47,177 | 2021-03-03 19:23:45 | /road/hakkouda/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 貧困対策で25kmの山越えを道路整備してたんですか。第二次大戦終戦後に雇用創出事業として、1周20kmも有るドイツのレース場(現テストコース)ニュルブルクリンクみたいですね。 | |||
| 47,176 | 2021-03-03 12:45:15 | /road/shinryu/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の絵葉書で声を出してしまいました。 | |||
| 47,175 | 2021-03-03 06:39:42 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 掘りかけの切通しは、初めて見た気がします。鎌倉や千葉でもお話に上がった事もないかと。これはもしかしたら文化遺産レベルかもしれませんよ。決して侮れない。 | |||
| 47,174 | 2021-03-03 05:18:59 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| レポと直接関係ないんですけど、月夜野大橋の対岸側(左岸)ってイカの耳みたいになってませんか?一方ヨッキさんがいる側の上のほうに何か台のような形状のものが。 | |||
| 47,173 | 2021-03-02 23:14:21 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 1 |
| 続きは? | |||
| 47,172 | 2021-03-02 22:49:24 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 新潟県在住で登山をしている者としてとても興味深く勉強になりました。自分の持っている古地図で(昭和44年発行)では西飛山集落から点線が延びていて(現県道246号と同位置)、飛山ダム付近を横断して尾根伝いに御殿山(901m)を通過してさらに容雅山方面へ標高1150mあたりまで続いています。その点線には名称がふってあって「王子製紙林道」となっています。飛山ダムや県道の歴史に関係があるかもしれません。 | |||
| 47,171 | 2021-03-02 19:53:33 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| すごっ!こんなんが残ってんだぁ。 | |||
| 47,170 | 2021-03-02 19:27:34 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| えっ、ここ泣くところすか!?なんだか修行が足りてなくてすみません。よっしゃ、みんなで切り通しを完成させよう! | |||
| 47,169 | 2021-03-02 17:17:56 | /koneta/koneta_193.html [コメント一覧] | 10 |
| 自分の住んでいる県が扱われるのが嬉しすぎです!生まれた町内はそこそこ知っていても、県になってしまうとわからない場所の方が断然多いので、これからも扱われることを祈ってます! | |||
| 47,168 | 2021-03-02 14:01:28 | /road/r158_midono/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 新入山隧道は2017年から何度も通っています。大変勉強になりました。 | |||
| 47,167 | 2021-03-02 10:47:24 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 掘りかけの切通しって・・山行がで初?もちろん自分も初めて見たけど。 | |||
| 47,166 | 2021-03-02 09:02:11 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| うわっ、こっちでしたかっ!!!確かにこれは泣けそうですね。 | |||
| 47,165 | 2021-03-02 07:51:05 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| オォー! 凄い物が現れた。 | |||
| 47,164 | 2021-03-02 01:25:25 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 作りかけの切通って初めて見るような...(ぜ | |||
| 47,163 | 2021-03-02 00:24:13 | /road/ogawajima/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| やったぜ!よっちゃん | |||
| 47,162 | 2021-03-01 17:33:43 | /road/enna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| このサイトに辿り着いて早十年経ち、某頭文字系走り屋漫画も多少読んだ事が有りますが、こんな道路の存在は令和になる迄知りませんでした。県境を跨がず人力で雲上の旅人になれるとは、私の知ってる世界とは次元が違うなぁと羨望の眼差しで拝見致しました。環境への影響を心配する声が多い様ですが、近隣県に有る山岳道路の状況を見ると或る程度の規制は必要になろうかとは思いますが過剰に心配する程では無さそうなので、塩那道路は全線開通が無理でも塩原側から天空街道迄の折返しで部分開通し日本百名道の構成員としてその魅力に直に触れてみたかったです。後、天空の回廊も麓の幹線道路も、塩那は共に橋を一つだけ跨ぐのがミソですね。 | |||
| 47,161 | 2021-03-01 17:16:43 | /road/ogawajima/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ちなみに月夜野大橋の東側橋台にも、未成道(4車線拡幅の未成遺構)が存在します。もしかしてもう探索済み? | |||
| 47,160 | 2021-03-01 09:29:22 | /road/ogawajima/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| >現在地は、月夜野大橋直下の利根川左岸右岸の間違いでは? | |||
| 47,159 | 2021-03-01 02:22:04 | /road/ogawajima/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| >37,345それはトンネルを簡単に掘れる現代の感覚だと思いますよ。鉄道紀行で有名な宮脇俊三氏は「昔は山を避けるように鉄道を敷設したが、今は山を見つけると喜んで突っ込んでいってトンネルで抜けていく」という趣旨のことを書きましたが、昭和40年代を境に鉄道や道路の設計思想が大きく変わっています。掘削技術の進歩とトンネルが意外と自然災害に強いことが判明した事により、「トンネル掘削が可能な地盤があるならトンネルを積極的に掘削する」に変わった。日本中の崩れかけの酷道を見れば分かる通り、1回トンネルを掘ってしまえばその後の維持は明かり区間よりずっと楽。道路の改良工事と言えばその多くが長大トンネルを掘削することになるのは、線形改良だけが目的ではありません。ただ、これはシールドマシンを始めとした掘削用重機が発達したおかげ。それ以前は「黒部の太陽」を見れば分かる通り、トンネルは多数の労働者が命がけで掘るものでした。昔はなるべく短くなるように掘るのが第一で、線形は二の次。軍用道路と言えども例外ではありません。第一、掘ってる途中で崩れたらかえって工期が掛かるわけで、金と人手を掛けられる軍隊だからこそ、崩壊リスクのような不安定要因を避けようとするものです。 | |||
| 47,158 | 2021-03-01 00:12:32 | /road/ogawajima/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| えーーー何が出てくるの!わくわく!! | |||
| 47,157 | 2021-02-28 23:21:33 | /road/isone/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 大貫の謎トンネルは気になっていたので興味深く拝見させていただきました。すごくおもしろかったです。先日行ってみたけど浅間神社(奥宮)との分岐から先が私有地のため立入禁止になってました。残念 | |||
| 47,156 | 2021-02-28 14:01:04 | /road/hakkouda/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 塩那レポートも面白かったですが、こちらも大変興味深く拝見いたしました。 情報公開していただきありがとうございました。 | |||
| 47,155 | 2021-02-28 13:00:45 | /road/ogawajima/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 【山さ】の大ファンです。月夜野住です。まさか徒歩で行けるところにあんな隧道が在るなんて・・・友人と早速探索に行ってきました。隧道入り口に小さな穴が空いてたのを発見しました。まさかヨッキさんが空けたとは・・・・・・この先にこの先にもう一本隧道が存在してたりして?近いうちに再訪したいと思います。これからも、体を張ったレポート楽しみにしています。追伸 切ヶ久保峠にも行ってきましたよ。 | |||
| 47,154 | 2021-02-27 23:50:40 | /road/ogawajima/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| みちこの軍道のif〜波瀾の歴史〜を、ここに見た。 | |||
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