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40,810	2019-03-23 20:25:10	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	7
続きが読みたいです。
40,809	2019-03-23 19:19:30	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	9
ヨッキ！　ページ名が「竜宮岬のトロッコトンネル」になってますぜ！
40,808	2019-03-23 17:57:07	/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]	10
本日、不通区間東側を見てきました。そちら側も柵で塞がれていました。
40,807	2019-03-23 16:54:04	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
いやぁ、今年の星陵は強そうだわ。
40,806	2019-03-23 13:28:13	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	9
タイトルが「竜宮岬のトロッコトンネル」になってます。
40,805	2019-03-23 13:25:44	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
ぶるにゃん氏執念の賜物！
40,804	2019-03-23 12:29:44	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
ヘッダが「竜宮岬のトロッコトンネル」になっています『左半分は埒内、右半分は埒内である。』は「右半分は埒外」では？
40,803	2019-03-23 09:32:22	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	9
向こうの穴がかなり小さく見えるのは。。坑口が小さかったってオチが以前ありましたね・・・
40,802	2019-03-23 08:47:20	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	7
ヨッキさーん！金沢のニュータウン近くの竜宮岬の廃トロッコ隧道ですか＞title這いずるワルニャーン……
40,801	2019-03-23 08:42:44	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
こんなに人家に近いのなら・・滅びの日は近いのだろうねぇ。
40,800	2019-03-23 08:16:15	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
常用洪水吐だけでなく上部の洪水吐からの緊急放流でも橋梁自体の冠水には到らないといった判断があったのかもしれません。そもそも梓川は稲核ダムよりも上流に幾つものダムがありそこまで差し迫った緊急放流をするほどの事態は殆ど無かったかもしれません。大洪水で下流に流失するようなレベルの橋梁であればダム完成後早々に撤去されたものと思われます。ダム建設中は堤体の本体着工以前はこの旧稲核橋も多岐な用途で活躍したはずです。
40,799	2019-03-23 01:31:08	/road/kodakumi/main15.html [コメント一覧]	10
河中走行最高！読んでるだけでプルプルしたよ！
40,798	2019-03-23 01:11:50	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
実際に非効率な農業をやっていたのも事実だから、行政も放置は出来なかったのでしょう。幾多の失敗を経てきたからこそ、現在の大規模農業法人に行き着いています。しかし農協が介入し過ぎるとおかしくなるのは今も昔も変わりません。
40,797	2019-03-23 00:47:47	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
よっき先生、近頃は東北、関東に留まらず全国的に活動範囲を拡げてくださって至極楽しみでございます。
40,796	2019-03-22 23:15:43	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	9
初の金沢レポでいつも以上にｗｋｔｋしてます！ただ一つ、金沢市民として気になる誤字が・・・×星陵　○星稜できれば修正していただきたいです！
40,795	2019-03-22 23:01:49	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	9
水貯まってねすか？
40,794	2019-03-22 20:59:46	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
反対側が荒れているように見えないんですけど。
40,793	2019-03-22 20:49:33	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	5
妙な所に妙な物があるものですね…。
40,792	2019-03-22 20:33:44	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	10
その後縄ばしごが活躍した探索はあったのでしょうか？擁壁のような斜面では体重かけたら斜面に貼り付いてしまいかなり難儀しそうですが…垂直か、前も比較的フリーな場面で垂らして活躍するものかと思います（高層アパートの避難ばしごなど）。せっかく結構でかいクルマ乗ってらっしゃるので屋根にアルミ製の10mくらい伸びそうな梯子を載っけちゃっても良いのでは？チャリ移動では激しく邪魔になるから却下ですか。クルマで至近まで行ける場合は重宝しそうです。隧道なんかだと比較的近付きやすいので。
40,791	2019-03-22 16:29:43	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	8
うん見えないよね看板見えないものは仕方ないシカタナイ…次回のわるにゃん報告に期待！
40,790	2019-03-22 04:36:31	/tunnel/iokari_2_2.html [コメント一覧]	10
トップページからどうやってここにたどり着けばいいかわからぬ。このようなレポートが多いのだろうか？横須賀の隧道群の開通当時の白黒写真をかつて見たが、今やそこへどうやって行けばいいかわからぬ。削除されたのだろうか？
40,789	2019-03-21 23:58:01	/road/torisima/main2.html [コメント一覧]	10
小ネタなのに面白いねー！ところで「【追記】　写真は見つかりました！」がリンク切れてましたよ
40,788	2019-03-21 19:35:35	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
いかにもお役所仕事な橋でしたが、しかしそれによって東名が早期に開通できたこと、その東名によってもたらされた便益を考えれば、こうした橋の６００本や７００本は許容すべきということでしょうね。ありがとう、千福橋。合掌。
40,787	2019-03-21 10:48:03	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
未成橋、廃橋……いいですね！
40,786	2019-03-20 12:28:00	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
ヨッキ殿コンクリートの「白化現象」ではなく、「白華現象」です。すなわち、コンクリート自体が白化するのではなく、溶出した成分がコンクリートの表面に白い華のように固化するからです。エフロレッセンス言います。
40,785	2019-03-20 09:30:38	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
我が国の幹線鉄道の興隆のさまを見ているようでとても面白かったです。
40,784	2019-03-20 01:22:30	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	8
こっちも３年経ってますよ！！！
40,783	2019-03-20 01:20:28	/road/spr39/main2.html [コメント一覧]	8
もう１年半以上たってますよーーー！
40,782	2019-03-19 21:04:12	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
利用者の有無は関係なく、「ただあるだけでいい」と、円滑な経済成長のために作られ、人知れず消えていく跨道橋。なかなかスポットが当たらない名脇役に思いをはせることができるレポートでした。
40,781	2019-03-19 20:02:23	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
興味深いレポ、ありがとうございます。老朽化は心配ですね。公共補償に加えて、分断両側の地権者が同じ場合の補償もありそう。東九州道の「みかん農家」のところも、十分に代替道路（県道232号）がありながら、立派な跨道橋が…。https://www.google.co.jp/maps/@33.6142712,131.0837021,3a,75y,296.92h,109.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1sptjp-GUTR_UkPw0mFo1qAg!2e0!7i13312!8i6656

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続きが読みたいです。

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ヨッキ！　ページ名が「竜宮岬のトロッコトンネル」になってますぜ！

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本日、不通区間東側を見てきました。そちら側も柵で塞がれていました。

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いやぁ、今年の星陵は強そうだわ。

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タイトルが「竜宮岬のトロッコトンネル」になってます。

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ぶるにゃん氏執念の賜物！

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ヘッダが「竜宮岬のトロッコトンネル」になっています『左半分は埒内、右半分は埒内である。』は「右半分は埒外」では？

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向こうの穴がかなり小さく見えるのは。。坑口が小さかったってオチが以前ありましたね・・・

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ヨッキさーん！金沢のニュータウン近くの竜宮岬の廃トロッコ隧道ですか＞title這いずるワルニャーン……

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こんなに人家に近いのなら・・滅びの日は近いのだろうねぇ。

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常用洪水吐だけでなく上部の洪水吐からの緊急放流でも橋梁自体の冠水には到らないといった判断があったのかもしれません。そもそも梓川は稲核ダムよりも上流に幾つものダムがありそこまで差し迫った緊急放流をするほどの事態は殆ど無かったかもしれません。大洪水で下流に流失するようなレベルの橋梁であればダム完成後早々に撤去されたものと思われます。ダム建設中は堤体の本体着工以前はこの旧稲核橋も多岐な用途で活躍したはずです。

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河中走行最高！読んでるだけでプルプルしたよ！

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実際に非効率な農業をやっていたのも事実だから、行政も放置は出来なかったのでしょう。幾多の失敗を経てきたからこそ、現在の大規模農業法人に行き着いています。しかし農協が介入し過ぎるとおかしくなるのは今も昔も変わりません。

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2019-03-23 00:47:47

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よっき先生、近頃は東北、関東に留まらず全国的に活動範囲を拡げてくださって至極楽しみでございます。

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初の金沢レポでいつも以上にｗｋｔｋしてます！ただ一つ、金沢市民として気になる誤字が・・・×星陵　○星稜できれば修正していただきたいです！

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水貯まってねすか？

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反対側が荒れているように見えないんですけど。

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妙な所に妙な物があるものですね…。

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その後縄ばしごが活躍した探索はあったのでしょうか？擁壁のような斜面では体重かけたら斜面に貼り付いてしまいかなり難儀しそうですが…垂直か、前も比較的フリーな場面で垂らして活躍するものかと思います（高層アパートの避難ばしごなど）。せっかく結構でかいクルマ乗ってらっしゃるので屋根にアルミ製の10mくらい伸びそうな梯子を載っけちゃっても良いのでは？チャリ移動では激しく邪魔になるから却下ですか。クルマで至近まで行ける場合は重宝しそうです。隧道なんかだと比較的近付きやすいので。

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2019-03-22 16:29:43

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うん見えないよね看板見えないものは仕方ないシカタナイ…次回のわるにゃん報告に期待！

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トップページからどうやってここにたどり着けばいいかわからぬ。このようなレポートが多いのだろうか？横須賀の隧道群の開通当時の白黒写真をかつて見たが、今やそこへどうやって行けばいいかわからぬ。削除されたのだろうか？

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小ネタなのに面白いねー！ところで「【追記】　写真は見つかりました！」がリンク切れてましたよ

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いかにもお役所仕事な橋でしたが、しかしそれによって東名が早期に開通できたこと、その東名によってもたらされた便益を考えれば、こうした橋の６００本や７００本は許容すべきということでしょうね。ありがとう、千福橋。合掌。

40,787

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未成橋、廃橋……いいですね！

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ヨッキ殿コンクリートの「白化現象」ではなく、「白華現象」です。すなわち、コンクリート自体が白化するのではなく、溶出した成分がコンクリートの表面に白い華のように固化するからです。エフロレッセンス言います。

40,785

2019-03-20 09:30:38

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我が国の幹線鉄道の興隆のさまを見ているようでとても面白かったです。

40,784

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こっちも３年経ってますよ！！！

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もう１年半以上たってますよーーー！

40,782

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利用者の有無は関係なく、「ただあるだけでいい」と、円滑な経済成長のために作られ、人知れず消えていく跨道橋。なかなかスポットが当たらない名脇役に思いをはせることができるレポートでした。

40,781

2019-03-19 20:02:23

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

興味深いレポ、ありがとうございます。老朽化は心配ですね。公共補償に加えて、分断両側の地権者が同じ場合の補償もありそう。東九州道の「みかん農家」のところも、十分に代替道路（県道232号）がありながら、立派な跨道橋が…。https://www.google.co.jp/maps/@33.6142712,131.0837021,3a,75y,296.92h,109.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1sptjp-GUTR_UkPw0mFo1qAg!2e0!7i13312!8i6656

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