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コメント
43,1922020-01-07 00:03:26/koneta/koneta_103.html [コメント一覧]8
たまにはこういうのもいいなと思えるゆる(?)旧道ですね。
43,1912020-01-06 18:00:21/tunnel/sawai/main2.html [コメント一覧]7
デコボコの後「卵」は、面白い
43,1902020-01-06 11:58:02/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]6
「旧トンネルの完成間近を伝える地元紙の記事が発見された」の下の1行から11行の「問題のある戦時中のセメントを「後から取替え工事をしたこともあ」った」になっている
43,1892020-01-06 10:34:48/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]10
過去レポ再評価。良いですね。
43,1882020-01-06 09:08:05/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]10
戒名まで判り永遠?に記録として残るコトになって隧道も本望だろうねぇ。よっきれん、険氏、ありがとう。
43,1872020-01-06 03:10:56/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]9
31448のコメントにある「main2.htmlにある「一つではなかった。」の下の画像、ずっとカーソルオンしてるとだんだん画像が揺らぐ感じになっていって、最後に少しだけアップになるの、ヨッキさんのイタズラですよね!?そうだといってください!」他にコメントも、追記もないけど同じ現象が起きてて夜中の3時に見て怖くなったんですけど…。
43,1862020-01-06 02:27:59/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]10
既に読んでいましたが、新たな情報が追記されたとのことで再度読みました。これだけハッキリ答えがでるとスッキリしますね。廃隧道が塞がれるのは残念ですが、そうなる前に行けて良かったのではないかと思います。
43,1852020-01-05 22:19:00/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]10
帰りは出発地点までどうやって戻ったのですか?
43,1842020-01-05 12:05:56/rail/takinosawa/main4.html [コメント一覧]10
最初の橋の高欄柱に古レールがつかわれてますね
43,1832020-01-05 09:36:27/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
続き楽しみ
43,1822020-01-05 08:00:53/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
貴重な追記と考察をありがとうございます。そして、情報提供者のガンさまにも、心からお礼申し上げます。ありがとうございます。この赤岩隧道は、『佐渡のかわいいちっちゃな隧道』として記憶に残っていました。開通時の姿が見られて感無量です。写真に写った村民の皆様の服装から察するに、開通は昭和ではなく大正9年ではないかと私には思えます。約100年もの時を経て、岩上の植生がほとんど変わらないのが物悲しいですね。厳しい環境のために大樹になれないどころか、ひっそりと代替わりしている。…これはもしかして、拡幅工事の際に、元の木は根がやられてしまったせいかも…?セピア色の写真は沢山の時間を閉じ込め、それでいて雄弁でした。本当にありがとうございました。 (お)
43,1812020-01-05 06:43:08/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
貴重な写真が世に出てよかった。うっすら雪が積もってて、それなりに暖かそうな装いだけど、足元は下駄の人もいる。梯子の上に子供がひとり。
43,1802020-01-05 02:34:00/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
お気軽な感じだったミニレポが一気に学術論文みたいになった。新事実の追加を待ってます。
43,1792020-01-05 01:50:12/rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧]10
非常に興奮しました
43,1782020-01-04 21:51:59/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
地元民の情報すごっ!
43,1772020-01-04 21:45:33/mini/248/main2.html [コメント一覧]10
本格的なトンネルですね。秋田市の千秋公園にかつてあった市立児童動物園(現在は大森山に移転した大森山動物園)の豆電車にはトンネルが無く私の幼児時代には前部の機関車に鎖で繋がれたニホンザルが乗ってました(だからおさるの電車)。
43,1762020-01-04 21:08:57/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
紙の写真のいいところ!
43,1752020-01-04 20:49:05/mini/248/main2.html [コメント一覧]10
崖っぷち区間がヨーロッパアルプスの鉄道っぽくってステキ。どこの会社が施工したんでしょう。
43,1742020-01-04 19:53:39/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
本当にかっこいい!!感動した!!
43,1732020-01-04 19:29:34/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]9
これまでのヨッキさんの古い道レポの机上調査で「地元民による道普請」の話がたびたび出てましたがその実際の様子の写真は迫るものがありますね自分たちの作り上げた隧道への、飾らない誇りと歓びが伝わってきます額装して飾りたいぐらいいい画だと思います
43,1722020-01-04 19:23:51/mini/248/main2.html [コメント一覧]7
廃隧道内の装置は、水道ポンプですね。写真左下がカスケードポンプ、中央が圧力タンクですね。より高い位置にある貯水槽へ給水するための中継加圧ポンプでしょうか?
43,1712020-01-04 19:09:51/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
新情報が入手出来て良かったですね。
43,1702020-01-04 16:57:35/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
みんな生き生きとして良い写真ですね。旧旧道も残っているのでは?
43,1692020-01-04 14:50:05/mini/248/main2.html [コメント一覧]10
現役部分だけでも惹かれる鉄道だなあ……そこにあのトンネルがもしあったなら。
43,1682020-01-04 09:14:03/mini/248/main2.html [コメント一覧]8
遊戯施設にも廃線跡ありなんて胸が弾みます!
43,1672020-01-04 09:03:46/mini/247/main.html [コメント一覧]7
先日アンダーパスの道を走ったばかりです。両側の道がこうなっていたなんて、先に知ってれば良かった……
43,1662020-01-03 22:36:27/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]10
穴の正体が気になりますね。
43,1652020-01-03 20:38:05/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]10
この未成道と御宿台の中間付近にあたる、千葉県道273号上布施勝浦線との交点(N35.194987,E140.325681)で、路盤の付け替え工事を行っています。グーグルマップでは橋が架かっており、県道273号から御宿台に向かって直角に南下するように改良されます。北側の本未成道に向けては、グーグル航空写真には写っていませんが、現在盛り土されています。以上、将来の延伸に向けて多少の準備工事はなされているようです。
43,1642020-01-03 18:12:39/mini/248/main2.html [コメント一覧]10
トンネル発見まではふむふむミニレポだなぁ。という感じだったけど、かわいい線路・道路用ガードレール・崖下の街・遠景の山って言うエモすぎる景色に心をつかまれ調査編の証言で施設の歴史を感じたので10点満点です。
43,1632020-01-03 15:50:07/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]10
この未成道と御宿台の中間付近にあたる、千葉県道273号上布施勝浦線との交点(N35.194987,E140.325681)で、路盤の付け替え工事を行っています。グーグルマップでは橋が架かっており、県道273号から御宿台に向かって直角に南下するように改良されます。北側の本未成道に向けては、グーグル航空写真には写っていませんが、現在盛り土されています。以上、将来の延伸に向けて多少の準備工事はなされているようです。

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