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コメント
41,7782019-07-31 04:40:34/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
ふっふっふヨッキれん、ついに安倍政権に都合の悪い秘密を知ってしまったな。R418丸山ダム区間にF35を派遣したので、勝手に墜落する前に探索に来い!
41,7772019-07-31 03:22:10/tunnel/ooyama/main4.html [コメント一覧]10
レールウェイライターの種村直樹さんは日本列島外周きまぐれ列車で昭和62年頃に佐渡を一周されていますから、もしかしたらこのトンネルを通られたかも
41,7762019-07-31 00:01:12/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]8
く、くう。じらしやがりますぜw
41,7752019-07-30 23:24:51/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
崩壊地を越えた先の、安息の地現るですね。
41,7742019-07-30 22:46:39/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
錯覚なのか、天端と湖底がほとんど同じ高さに見えるんですけど。。。ダム湖はもともとあったものの、流入土砂で埋まってしまったか。洪水吐のゲートも全開になってますし、もう管理を放棄しているかのようですね。
41,7732019-07-30 22:04:12/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
ヨッキさんが前に行った新鶴子ダムの近くにある銀山川ダムも貯水しないダムです。多分、大雨で活躍する防災用のダムじゃないですか?
41,7722019-07-30 22:02:44/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]9
17時21分の現在地をクリックしても地図が表示されません。スコップで立ち向かえるほどの崩壊具合じゃないね、路盤見えないし。2000年に崩れてからあのままじゃなさそう。さらに上から砂がボロボロと崩れたように見えるね
41,7712019-07-30 21:42:57/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]8
第4-2回日暮れの迫る中での探索。これが峠越えの古道であったり、両端が現道に近接している旧道区間などであったなら、夕闇の中にゴールを見るというのも大団円と言えるのでしょうが、行き止まりの道の先にある、その道の存在意義そのものと言える施設であろうダムとその周辺を、じっくりと観察する時間があまり残されていなそうだというのは、最終的なレポの出来栄えに不安を感じてしまいます。そもそも道とは、あそこを越えたい、あそこへ行きたいという動機が合ってこそ生まれる物なのですから、道以外には目もくれないというような猪突猛進型の探索にならないよう、ゆとりを持った探索をして欲しいなあと思います。もうアラフォーのおっさんなんですし。まあ老練なるプロオブローダーであるヨッキ氏の手腕をもってすれば、残念な結果にはなるまいと期待させて貰います。
41,7702019-07-30 21:30:54/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]9
17:21時点の現在地の地図(map_25.gif)が見れません。。。
41,7692019-07-30 21:09:45/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
「見たこと(あんまり)ないぞ…。」に吹きました。まぁ、日本でも指折りのアスレチカルなアクセス経験者が言うんだから「あんまり」ないんだと思います(笑)
41,7682019-07-30 20:42:06/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
留守番中のチャリがドローンに見えたw
41,7672019-07-30 20:35:27/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]10
こういう大規模土木工事は常に続けてないと技術が途絶えるからある程度の無駄はしかたないねー
41,7662019-07-30 20:28:18/koneta/koneta_119_2.html [コメント一覧]10
「一度は計画されていたのに、変更があったために二度と日の目を見ることがない」道や橋にわくわくしました。しかもそれが都内にあるとは…!ひとつ心残りなのですが、「(おまけ) 檜原役場近くの未成橋」の段落に「 現地の地図は左の通り。」とあるのですが、地図の画像が貼られていないようです。お時間のある時に地図を貼って頂けるととても嬉しいです…!
41,7652019-07-30 20:20:24/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
なんかチラホラとダム湖が無いから放置、破棄されたダム的な書き込み見るけど元々飛山ダムは洪水調整用に作られた防災ダムですので島根県にある改修前の旧笹倉ダムのような通常は湛水せず川の水をそのまま流し洪水時に余分な水を湛水する通称「穴あきダム」みたいなモノなのではないでしょうか?湛水目的なら堤体の一番下にゲートがあるってのはヘンですしね・・あ、こちら工事報告になりますwhttps://www.jstage.jst.go.jp/article/jjsidre1965/37/5/37_5_324/_pdf/-char/ja
41,7642019-07-30 19:34:39/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]8
次回,いよいよ…?それにしても,よく管理してますね〜
41,7632019-07-30 18:29:40/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]10
神の穴に再トライしませんか?
41,7622019-07-30 16:54:07/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
おもしろかった!
41,7612019-07-30 11:40:22/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]9
転げ落ちる者は腐れたロープおも掴む・・・ダメじゃん!!
41,7602019-07-29 23:44:41/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]10
数日前にここ見に行ってきました。旧隧道は手前に木が生えてて(蜘蛛の巣が嫌で)入ってませんが旧旧隧道の方はそういう障害物(?)がなかったので少しだけ中に入りました。この時より標識類が錆び錆びになっていたようでした。
41,7592019-07-29 17:48:46/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
うそー?ダム職員は毎回あれ通ってるの?中国の自治区の山奥の修行僧の道みたいじゃないか…あのダムは仙人に管理委託してるのか?
41,7582019-07-29 17:23:48/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]8
これだけの人たちが「適当っぽい」対策で済ましているということは、それで十分ということなのでは?なんとなく安心して読めるお話です。
41,7572019-07-29 10:54:57/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]9
いろいろお忙しいとは思いますが、もう少し時間に余裕をもって探索していただきたいと思いました。なんか、いつもバタバタしてる印象。今回も文章がかっこいいですね。
41,7562019-07-29 02:01:20/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
衛星写真で見た感じ、ダムは干上がってるって言うよりは 土砂で埋まってるって言った方が正解?なんかな?あと、ダムに下りるまでのつづら折りすこ
41,7552019-07-29 01:24:52/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
いよいよクライマックス
41,7542019-07-28 21:00:39/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
ヤバいですね。ダムの管理は比較的近いどこかでリモートコントロールでしょうけど、それでも何か壊れたときには重機が入らないと工事できないだろうに。大変そう。
41,7532019-07-28 20:57:15/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
道が…ある!!
41,7522019-07-28 20:29:13/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]10
最後の最後で難所ですか…。まぁ期待してますww
41,7512019-07-28 18:42:03/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]8
>山いがに入り浸り、感覚がマヒしているかも。車の事故動画見てて、不意に道を外れていく車のシーンを見たとき「旧道でも見つけたのか?」と思っちまったのは秘密です。
41,7502019-07-28 18:17:11/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]10
あの神津島で養蚕が!?よっきれんさんのレポートにはいつも驚きと興奮を与えてくれます。つまらない日常に刺激をありがとうございます。
41,7492019-07-28 17:56:50/road/omori/main4.html [コメント一覧]9
昨日、井川線に乗ってきました。尾盛駅に近づく時に「まわりに人家も道路もありません」とアナウンスがありましたが、降車してはいけないということはなさそうでした。熊とか怖いから降りませんでしたが…。最後、線路を歩いてしまった分のリベンジ含めて再訪してほしいなと思います。

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