| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 41,238 | 2019-05-17 15:05:06 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 林道へエスケープした地点の近辺、現在のグーグルマップでも木々の影から、断崖同然になってるのが確認できました…良く無事で生還できたものだ。 | |||
| 41,237 | 2019-05-17 14:21:49 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| この林道でさえ、人車の跡が感じられない。すごい奥地。今回の緊張感は凄い! | |||
| 41,236 | 2019-05-17 13:16:54 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 毎回おもうけど、狂人・・・(失礼)強靭で果敢に挑むその行動力はホントかっこいいですよ! | |||
| 41,235 | 2019-05-17 12:49:06 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 8 |
| 【21-2】後は釜ノ島に荷を下ろして身軽になってからどこまで詰められるかですねえそもそも大荷物を背負って探索していい場所じゃないですよね千頭は | |||
| 41,234 | 2019-05-17 10:46:54 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 恐怖の連続に息をスルのを忘れて危うく死にかけました。 | |||
| 41,233 | 2019-05-17 10:39:27 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 9 |
| >>31,757こっこっこれか…当時は恐ろしさが理解できていなかったこれか… | |||
| 41,232 | 2019-05-16 23:09:55 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 9年前?の探索をよくここまで色濃く書けますねぇ〜 | |||
| 41,231 | 2019-05-16 22:40:21 | /road/yamadera/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 滑り台とはもう言えないレベル… | |||
| 41,230 | 2019-05-16 12:58:08 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 9 |
| あんなの誰が渡っても右へ傾くと思うけど昔はどうやって渡っていたんだろう?それとも当時は傾かず普通に渡れたんだろうか? | |||
| 41,229 | 2019-05-16 12:54:29 | /rail/kamioka/main17.html [コメント一覧] | 5 |
| つづきまだかなーーーーー | |||
| 41,228 | 2019-05-16 12:51:03 | /koneta/koneta_99.html [コメント一覧] | 10 |
| こういう道を見ると、舵をきって突っ込んで行きたい衝動に駆られてしまいますw。 | |||
| 41,227 | 2019-05-16 12:48:30 | /road/kamou/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 今日改めてレポートを読んで、ゴルフ場はどうなったのかgoogleで見てみたら、どうやらメガソーラー発電所になるっぽいですね。工事現場の入り口をストリートビューで見るとそんな感じになっています。さらに、山中の弄り具合はより過度になっているようで、探索した廃道もかなり削られてしまっているんでしょうね・・・。 | |||
| 41,226 | 2019-05-16 09:02:26 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後に人が渡ったのは何時の事なんでしょうね。 | |||
| 41,225 | 2019-05-16 02:13:14 | /rail/moriyosi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 第〇次が多くシリーズ化されているようなのであとまわしになっていましたが、おもしろかったです。個人的には鉄道は道路ほどの興味がなかったのですが、こんな山奥っぽいところに長い隧道まで作ってよく通したなと思いました。順番にこの後のレポートを読んでいこうと思います。 | |||
| 41,224 | 2019-05-15 20:54:39 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| ハイピッチの更新にワクワクの連続です。もうすぐ終わるのが寂しいです。 | |||
| 41,223 | 2019-05-15 19:01:45 | /tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| >そもそも、現在の「山側環状」は隧道を破壊するような位置を通っていないので、この道路の計画が決定されたことと、隧道があまり使われなくなったという出来事の相関が、いまいち不明である。相関関係なんて全然ないのでは?単に証言した人の頭の中でいつ頃かっていう記憶が山側環状とリンクして記憶されていただけの話で「うちの母ちゃんがパーマかけた頃」とか「2丁目の○○さんが結婚した頃」とかそういうレベルで話に出て来ただけのことでニュータウンを作るときにあえて残したのではという意見は同感です造成開始の時点ではまだ相応の利用があったので残したんでしょう | |||
| 41,222 | 2019-05-15 17:15:44 | /tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧] | 6 |
| 仙人鐵鉱じゃんここ | |||
| 41,221 | 2019-05-15 16:00:32 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 千頭奥地、凄すぎます!レポを拝見していてもドキドキとワクワクが止まりません!これだけの奥地で、しかも大変な時期に、路盤を築く人、石垣を積む人、隧道の抗口にコンクリートを打設する人、木橋を架ける人etc.と、多くの人々が鉄路を切り拓いていたかと思うと胸が熱くなります!左岸林道が無い時代でも、落石などは多発したでしょうし、それこそ時にはシカが降ってくることすらあったかもしれず、ひょっとしたら作業員の晩のご馳走のモミジ鍋になっていたかもしれず(おい)…などと、「人がいた時代」のことを、余計なことまで色々想像してしまいます。そして、往時の千頭山の国産材がどれだけ“宝の山”だったのかを、如実に知ることができる史跡という側面もありますね!それこそ南アフリカの金鉱山の大規模な坑道や、シベリアにぽっかり開いたダイヤモンド鉱山の巨大穴と並び立つ人類の飽くなき活動の足跡というか…(言いすぎ?) | |||
| 41,220 | 2019-05-15 02:19:20 | /road/samasawa/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| これだけ何度も注意書きがあるならきっとそれは本当にたどり着けない場所なのでしょう…。まだ途中までしか読んでいなかった書籍の方に載っている話がこの続編に該当するのであれば、まだ読んでいなくてよかったのかなと思いました。森吉関連のすべて読んでから書籍を読もうと思います。 | |||
| 41,219 | 2019-05-15 01:49:12 | /rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧] | 9 |
| 後編を早く読みたいです。よろしくお願いします。 | |||
| 41,218 | 2019-05-15 01:43:49 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 渡らなくてよかった!心の底から安心した! | |||
| 41,217 | 2019-05-14 22:35:44 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 早く続きが読みたい!! | |||
| 41,216 | 2019-05-14 20:09:22 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| このスーパー超大作も、いよいよ佳境ですね。 | |||
| 41,215 | 2019-05-14 18:58:18 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| シングルケーブルの吊橋について興味の湧いた人は、「千頭森林鉄道(本編) 沢間〜大間編」の第6回をチェックです。それっぽい写真があります。ヨッキさん曰く「これに比べたら無想吊橋は瀬戸大橋だ」「サド男爵の作に違いない」だそうです(笑) | |||
| 41,214 | 2019-05-14 14:43:21 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 山のプロフェッショナル御用達の、しかも朽ちた吊橋なんてwそりゃ渡らなくて正解でしょう | |||
| 41,213 | 2019-05-14 12:55:02 | /road/yamadera/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 先日、ゴールデンウィークを利用して家族旅行で山寺に行ってきました。五大堂から先へは虎ロープが張られていたことと、余りにも観光客が多く、人目を盗んで入っていくようなことが出来なかったので諦めましたが、参道を下っていると、ヨッキさんが獣道を発見したあたりから、藪の奥に滑り台が見えていました。一緒に行った娘にあれが滑り台だよって教えてあげたら、「信じられない」だそうです。一目でも見ることが出来て、行ったかいがありました。 | |||
| 41,212 | 2019-05-14 10:30:38 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 21回ラスト、左岸林道ラインのか細きこと。。そしてその下には昨日の9時45分への無限ループの入り口が。。 | |||
| 41,211 | 2019-05-14 09:26:57 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 吊り橋の件、賢明なご判断です。これこそ、わくわくしながら閲覧し、そして我々を引き付ける真の理由でしょう! | |||
| 41,210 | 2019-05-14 09:20:50 | /tunnel/koiji/main.html [コメント一覧] | 10 |
| すみません、「釜清水隧道」について触れられているので…。わたしの地元で、よく徒歩で通行したトンネルなのですが、石川県有数の古い歴史があるとは知りませんでした。ちなみにこのトンネルは旧鳥越村、現白山市にあります。頭の上は加賀一向一揆の最期の地、鳥越城です。一時期能美郡だった歴史はありますが、小松市ではないです。よろしくお願いします。 | |||
| 41,209 | 2019-05-14 07:36:31 | /rail/senzu2/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| この後どうなる!? | |||
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