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コメント
39,978	2018-12-06 16:44:03	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
先日、大牧温泉に行った際に庄川遊覧船から見ました。すごい迫力でした！
39,977	2018-12-06 16:41:29	/tunnel/kotogawa/main3.html [コメント一覧]	8
例によって探索のクライマックスが終わった後の行程を最後までレポートしているのが素敵
39,976	2018-12-06 15:44:22	/tunnel/kotogawa/main3.html [コメント一覧]	8
埋まってました、お終い。・・・ではミニレポどまりでしょう普段は「机上調査編」なのに「聞き取り＆机上調査編」ですとぉ？！古老の貴重な証言が？？ドキドキ
39,975	2018-12-06 15:40:26	/tunnel/kotogawa/main3.html [コメント一覧]	10
>30,569だったら見なければいいじゃん。自分の意思でみておいて、その言い方はないぜ。
39,974	2018-12-06 04:00:38	/mini/241/main2.html [コメント一覧]	10
このまま過疎が進んで無人島になったら、これらの巨大橋の存在意義は。
39,973	2018-12-06 00:50:43	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	9
「西仙北南外線」って東西南北の３つまで抑えた県道名って珍しいのでは
39,972	2018-12-05 23:43:06	/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]	10
ええ話や
39,971	2018-12-05 23:38:11	/road/spr39/main2.html [コメント一覧]	9
ココラノ通信というサイトでつい先日、家山から前山集落付近までのルートを辿るレポートが公開されました。そのルートと同じ道を辿るのか、続きがとても気になってきました。
39,970	2018-12-05 23:31:06	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
ストリートビューは、当初公開されててもいつの間にかなかったことにされる区間も存在します。場面が飛んだり、青線ごと消えたり…ほんとにスルーされたのかもしれませんが(笑
39,969	2018-12-05 18:38:45	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	9
やったか！？
39,968	2018-12-05 16:07:31	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	10
穴から（・(ェ)・）　クマー
39,967	2018-12-05 16:03:58	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	9
大したものです　これだけ実地を見、その後も調べられるとは、私この島に1年に満たない月日でしたが父親の赴任で住みました、それは明神礁が大爆破をした頃です　当然今日のこの島の状況とは大きく違います。竹芝桟橋から東海汽船の黒潮丸という500トンの船で出帆したのですが、港もないに等しいこの島に着き艀から上がったら岩ばかりで・・・牛の背中に載せられ島の岸壁を登った記憶があります。　冬の荒れた日に島の上から見下ろした景色は、いまも忘れません、一月に一度くらい本土からの物資を積んだその黒潮丸が来るのですが、海原一面に広がるその船体よりも大きい無数の白波に隠れ、その船は沖に停泊もできずそのまま帰ったものです、・・・その時の寂寥感と言ったら、　食べるものにも事欠く生活でしたね。　　あまりに辛く思い出したくない記憶です。時代は変わってもこの島の暮らしは今も昔も厳しい。
39,966	2018-12-05 12:24:00	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	10
ミリンダ氏面白い(笑)
39,965	2018-12-05 10:13:46	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	1
情報バラエティーのＣＭ挟みじゃないんだし、あれ毎回イラっとくるから（そのおかげでＴＶ全く観なくなった。）、このような終わらせ方はやめてねん。（いつもはイラっと来ない上手い切り方なので、過度の演出が無くて大丈夫ですよ。）
39,964	2018-12-05 07:01:29	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
船型ドローンとかあったら突っ込みたいですねこれ
39,963	2018-12-05 03:47:52	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	10
このような青ヶ島ですが、ADSL程度のブロードバンドは到達していて、数年以内に光回線が通じるそうです。WiMAXはすでに使えるはず。大都会の築30年の私のマンションより恵まれているかもしれん。
39,962	2018-12-05 01:48:05	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	10
なんという勿体ぶり方か！続報早く！
39,961	2018-12-05 01:38:23	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	10
トップページのリンクが両方1になってるみたいですよー
39,960	2018-12-05 00:14:11	/koneta/koneta_89.html [コメント一覧]	10
トマソンだー
39,959	2018-12-05 00:05:33	/road/spr130/main3.html [コメント一覧]	10
ネ申と和解せよ
39,958	2018-12-04 22:55:34	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	10
トップページのタイトルとリンクが間違っています。11/28と12/4がいずれも第一回目でリンクも第一回目に飛びます。12/4は第二回目ですよね。さて、第一回目に続き第二回目もワクワクして読んでます？続きが楽しみです。ズイドーlove。
39,957	2018-12-04 22:38:56	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
序１の写真の件。オカルトも好きな私はあーでもないこーでもないとシミュクラ現象を駆使した結果、曇り空と木の葉にて構成される女子っぽいものをようやく見つけたのですが、あっていますかね。和服女子が６人固まってキャピキャピしてるの図を妄想した私がバカでした。こんなことより、（取って付けたように）何度読んでも素晴らしい。飽きる事がありません。まるで一緒に旅をしているかのような錯覚に陥ります。道中の写真もさることながら、凛と立つ夜の鉄塔が頼もしくも美しい。
39,956	2018-12-04 20:23:24	/tunnel/tatikura.html [コメント一覧]	9
意外といいレポートでした。このころのレポートにも机上調査が欲しいですね。
39,955	2018-12-04 20:02:58	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	8
続報を待て！っっっえー！？
39,954	2018-12-04 20:02:09	/tunnel/kotogawa/main2.html [コメント一覧]	8
いい引きすぎて次回が待ち遠しすぎる…ｗでももし閉塞・開削であったとしても成果が無きゃレポにはしないよね、という部分で期待しかないです！！
39,953	2018-12-04 03:16:08	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
ヘルメットを装着して下さい。
39,952	2018-12-03 21:01:27	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	9
１２月2日に行ってきました。ここまでのトンネルは経験したことないですよ。有名なスキー場へ行く道でもありますがこの道を走ったあとに　よくスキーができるもんだ感心する　もう絶対通りたくない道ですね。
39,951	2018-12-03 17:03:53	/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]	9
国道356号　我孫子付近に20km/h規制があります。https://www.google.co.jp/maps/@35.8730336,140.0086268,3a,75y,209.44h,101.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgShk-nCMWodzdXivyyFPfA!2e0!7i13312!8i6656
39,950	2018-12-03 16:32:55	/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]	10
最初のヤベェ線形にニヤニヤしましたw
39,949	2018-12-03 14:56:05	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	9
久しぶりに拝見せていただきました。「豊浜トンネル事故」は、記憶にあり、当時は、経済性優先で安いルートを選んでいたのだろう・・・と思っていました。あの事故をきっかけに海岸沿いのトンネルのルートが再検討されたのなら、それは良いことだと思います。宮城県のR113号線の小原付近でもそれに関連すると思われる対策が行われていたことを記憶しています。　さて、「トンネルに入ってまもなく、今度は向って右側の壁に取り付けられている装置を見つけた。近寄ってみても、見覚えのない機械だった。」の機械・・・ですが、　実物を見ないとわからないのですが、もしかして「ストレインゲージ」という「わずかな変位」を測るセンサーではないかな・・と思いました。真ん中にある材料の引っ張り試験用のサンプルみたいなのにも見えるし、なにか「変位」を測定してたのかも。ただ、場所的には「打ち継ぎ目」とかにつけるようなきもしますが、・・・　ストレインゲージは変位が予想されるか所に張り付けて引っ張られると抵抗値が変わり・・・アンプか何かで増幅するんだっけかな？・・それを継続測定すれば、時間的な変位を観測できるというものですが、それにも見えました。・・学生の時実験で一寸だけ使ったことがありましたが、詳細は忘却の彼方です。

39,978

2018-12-06 16:44:03

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先日、大牧温泉に行った際に庄川遊覧船から見ました。すごい迫力でした！

39,977

2018-12-06 16:41:29

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例によって探索のクライマックスが終わった後の行程を最後までレポートしているのが素敵

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2018-12-06 15:44:22

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埋まってました、お終い。・・・ではミニレポどまりでしょう普段は「机上調査編」なのに「聞き取り＆机上調査編」ですとぉ？！古老の貴重な証言が？？ドキドキ

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2018-12-06 15:40:26

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>30,569だったら見なければいいじゃん。自分の意思でみておいて、その言い方はないぜ。

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このまま過疎が進んで無人島になったら、これらの巨大橋の存在意義は。

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2018-12-06 00:50:43

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「西仙北南外線」って東西南北の３つまで抑えた県道名って珍しいのでは

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2018-12-05 23:43:06

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ええ話や

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2018-12-05 23:38:11

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ココラノ通信というサイトでつい先日、家山から前山集落付近までのルートを辿るレポートが公開されました。そのルートと同じ道を辿るのか、続きがとても気になってきました。

39,970

2018-12-05 23:31:06

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ストリートビューは、当初公開されててもいつの間にかなかったことにされる区間も存在します。場面が飛んだり、青線ごと消えたり…ほんとにスルーされたのかもしれませんが(笑

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2018-12-05 18:38:45

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やったか！？

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穴から（・(ェ)・）　クマー

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大したものです　これだけ実地を見、その後も調べられるとは、私この島に1年に満たない月日でしたが父親の赴任で住みました、それは明神礁が大爆破をした頃です　当然今日のこの島の状況とは大きく違います。竹芝桟橋から東海汽船の黒潮丸という500トンの船で出帆したのですが、港もないに等しいこの島に着き艀から上がったら岩ばかりで・・・牛の背中に載せられ島の岸壁を登った記憶があります。　冬の荒れた日に島の上から見下ろした景色は、いまも忘れません、一月に一度くらい本土からの物資を積んだその黒潮丸が来るのですが、海原一面に広がるその船体よりも大きい無数の白波に隠れ、その船は沖に停泊もできずそのまま帰ったものです、・・・その時の寂寥感と言ったら、　食べるものにも事欠く生活でしたね。　　あまりに辛く思い出したくない記憶です。時代は変わってもこの島の暮らしは今も昔も厳しい。　

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ミリンダ氏面白い(笑)

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情報バラエティーのＣＭ挟みじゃないんだし、あれ毎回イラっとくるから（そのおかげでＴＶ全く観なくなった。）、このような終わらせ方はやめてねん。（いつもはイラっと来ない上手い切り方なので、過度の演出が無くて大丈夫ですよ。）

39,964

2018-12-05 07:01:29

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船型ドローンとかあったら突っ込みたいですねこれ

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/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]

このような青ヶ島ですが、ADSL程度のブロードバンドは到達していて、数年以内に光回線が通じるそうです。WiMAXはすでに使えるはず。大都会の築30年の私のマンションより恵まれているかもしれん。

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2018-12-05 01:48:05

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なんという勿体ぶり方か！続報早く！

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ネ申と和解せよ

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トップページのタイトルとリンクが間違っています。11/28と12/4がいずれも第一回目でリンクも第一回目に飛びます。12/4は第二回目ですよね。さて、第一回目に続き第二回目もワクワクして読んでます？続きが楽しみです。ズイドーlove。

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2018-12-04 22:38:56

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

序１の写真の件。オカルトも好きな私はあーでもないこーでもないとシミュクラ現象を駆使した結果、曇り空と木の葉にて構成される女子っぽいものをようやく見つけたのですが、あっていますかね。和服女子が６人固まってキャピキャピしてるの図を妄想した私がバカでした。こんなことより、（取って付けたように）何度読んでも素晴らしい。飽きる事がありません。まるで一緒に旅をしているかのような錯覚に陥ります。道中の写真もさることながら、凛と立つ夜の鉄塔が頼もしくも美しい。

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2018-12-04 20:23:24

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意外といいレポートでした。このころのレポートにも机上調査が欲しいですね。

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続報を待て！っっっえー！？

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いい引きすぎて次回が待ち遠しすぎる…ｗでももし閉塞・開削であったとしても成果が無きゃレポにはしないよね、という部分で期待しかないです！！

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2018-12-04 03:16:08

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ヘルメットを装着して下さい。

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１２月2日に行ってきました。ここまでのトンネルは経験したことないですよ。有名なスキー場へ行く道でもありますがこの道を走ったあとに　よくスキーができるもんだ感心する　もう絶対通りたくない道ですね。

39,951

2018-12-03 17:03:53

/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]

国道356号　我孫子付近に20km/h規制があります。https://www.google.co.jp/maps/@35.8730336,140.0086268,3a,75y,209.44h,101.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgShk-nCMWodzdXivyyFPfA!2e0!7i13312!8i6656

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2018-12-03 16:32:55

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最初のヤベェ線形にニヤニヤしましたw

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2018-12-03 14:56:05

/road/dd740/main6.html [コメント一覧]

久しぶりに拝見せていただきました。「豊浜トンネル事故」は、記憶にあり、当時は、経済性優先で安いルートを選んでいたのだろう・・・と思っていました。あの事故をきっかけに海岸沿いのトンネルのルートが再検討されたのなら、それは良いことだと思います。宮城県のR113号線の小原付近でもそれに関連すると思われる対策が行われていたことを記憶しています。　さて、「トンネルに入ってまもなく、今度は向って右側の壁に取り付けられている装置を見つけた。近寄ってみても、見覚えのない機械だった。」の機械・・・ですが、　実物を見ないとわからないのですが、もしかして「ストレインゲージ」という「わずかな変位」を測るセンサーではないかな・・と思いました。真ん中にある材料の引っ張り試験用のサンプルみたいなのにも見えるし、なにか「変位」を測定してたのかも。ただ、場所的には「打ち継ぎ目」とかにつけるようなきもしますが、・・・　ストレインゲージは変位が予想されるか所に張り付けて引っ張られると抵抗値が変わり・・・アンプか何かで増幅するんだっけかな？・・それを継続測定すれば、時間的な変位を観測できるというものですが、それにも見えました。・・学生の時実験で一寸だけ使ったことがありましたが、詳細は忘却の彼方です。

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