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コメント
36,585	2020-10-14 06:51:01	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
おつかれさまです。高度が高かったからなのか、埋められもせずによく残っていたもんですね。
36,584	2020-10-14 01:39:26	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
雉も鳴かずば…って、アナタ、鳴かない雉をこれまで何千羽撃ってきたんですか(笑)おまけに「撃たれまい」と言ったそばから「ちなみに、ここの対岸では軌道跡を一羽撃ち落としたことあります」と宣言しちゃう素敵な出オチ(笑)
36,583	2020-10-14 01:33:14	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
渾身のレポートでしたね。腱鞘炎はよくなりましたか。素朴な疑問として、なぜ北谷だけに巨大な砂防ダムが必要で、南谷には不要なのかな、と思って読み進めていました。第2回で崩壊地が出てきたので、北谷だけ崩れやすい地質なのだろうとそのときは納得しましたが、机上調査によればトンネルのずりが崩れたものということ。そうなってくると、この地には大規模な崩壊を誘発するような事業が計画されているのではないか（斜面に島々谷林道？）などと考えてみたり、あるいは、砂防ダムという名目で作って、実は発電用に使うことを想定しているのではないかと疑ってみたり。ちょっと妄想が行き過ぎかもしれませんが、いろいろ考えてしまうレポートでした。積み残しの課題（林鉄、林道）もあるようなので、いつの日か再訪のレポートも楽しみにしています。そのときは、今回発見できなかった試掘坑を発見できたら、入らなくていいので写真くらいは見せてください。ほかのかたも指摘していますが、トップページの記述が「まいに・ちみちこ」（笑）になっています。お茶目なんで登録しちゃいました。よっきさんの取り分は多くはないだろうと想像するので、今度は是非書籍かDVDも新しいの出してください！
36,582	2020-10-14 01:25:18	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
光景も、経緯も楽しみです！ワクワク、ドキドキ
36,581	2020-10-14 00:21:42	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	10
未完了レポの中でも特に続きが気になる一本です。これで食っているといっても趣味ですから、モチベーションが上がる物からやって下さい。千頭林鉄の例もありますしあと五年くらいは心配せずに待ってますよ。
36,580	2020-10-13 22:39:09	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	9
あの辺、近年河原に工事車両が出入りしてて近づき難いのに流石ですね。しかし軌道跡も踏破されてるとは！
36,579	2020-10-13 20:43:29	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
確かに、人間が自分の利益のために自然の変革を欲しいままにすることは（とっくに）考え直す時期に来ていますね。使い古された言葉ですが、地球は人間のためだけのものではないのですから。地球にとって、人間がウイルスのような手に負えない生き物になってはいけないと思います。
36,578	2020-10-13 20:10:23	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	8
ワクワク((o(^-^)o))
36,577	2020-10-13 18:47:30	/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]	8
川田橋、ソーラー発電所で使われてるみたいですね！
36,576	2020-10-13 16:47:43	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
＞＞36136意味不明。私は田口氏の主張とFacebookのリンクを貼っただけですが。成田とか一言もいってません。日本語読めてますか？
36,575	2020-10-13 16:31:36	/road/hatouti/main5.html [コメント一覧]	10
２０２０．１０．１１．、下清内路萩の平から、赤子淵、鳩打峠で坊主ヶ城（高鳥屋山）、）坊主ヶ島と、周回しましたが、赤子淵を赤子橋で黒川を渡った後、道は、支流の黒樽川右岸の急斜面にトラロープ付きで遡っていましたが、川原が現れると、道も消えていましたよ。現地調査を期待しています。
36,574	2020-10-13 12:33:36	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
お気に入りの徘徊場所によっきさんが現れていたなんて驚きです。私は2020年4月12日にも小渋ダムを訪れていますがそんな穴あったかなと写真を見直したところ……なるほどと思いました今後のレポート楽しみにしています！
36,573	2020-10-13 12:30:21	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	8
雉も鳴かずば打たれまいという言葉が喉元に出掛かった←意味不明w
36,572	2020-10-13 12:27:17	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	10
すばらしい文章の構成力にいつも引き込まれています。よっきさんは子供のころにどんな読書をされてきたのか興味があります。
36,571	2020-10-13 12:19:23	/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]	10
新たな謎、めちゃめちゃロマンですね
36,570	2020-10-13 12:16:14	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	9
前作完結後すぐの新作、ありがとうございます。読み出して早々に気になりましたのでコメント。赤石岳は第7位ですね。
36,569	2020-10-13 11:15:32	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
どうでもいいんですが、「Rからの招待状」って何ですか？昔のレポートを読めば分かるのかもですが…
36,568	2020-10-13 10:43:11	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
これまた衝撃的な！今回も固唾を呑んで拝読させて頂きます。探索が楽しみ過ぎて再び不眠症になりそうです。（笑）
36,567	2020-10-13 10:28:28	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
今回の結末は観光道路事業の中止とは違った考え方をさせられました。同じ長野県民の方のコメントを読むとたしかになぁ…と考えるものがあります。自然がどう猛威を振るうのかわからなくなってきたこの2020年代という現代で、自分も環境破壊反対という立場と完全なる治水対策という立場どちらの側にも立てずにいます。
36,566	2020-10-13 08:01:15	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
もしかしたら両穴ともの崖っぷちとかか？
36,565	2020-10-13 07:07:16	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
快調なＳｔａｒｔ、期待が高まる！！
36,564	2020-10-13 04:18:27	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	9
「キケンな姿勢」に噴いたｗｗｗ
36,563	2020-10-13 04:10:35	/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]	10
こりゃまた、ある意味神の穴ですねえ。
36,562	2020-10-13 01:26:50	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	8
そうか　当初計画どおりに42ｍの不透過型ダムを作っていたら堆砂域の上端はワサビ沢出合手前の緩傾斜な谷底付近まで伸びるんだ。だからワサビ沢とは離れているのにワサビ沢トンネルと名付けた　ということなの　か？このレポの机上調査は、工事中断(遅延？)の経緯には触れていますが、表題のワサビ沢トンネルやその建設動機である砂防堰堤の当初設計や施工に関する情報にほとんどタッチできていないという点で片手落ちな印象が拭えませんけれども、資料が容易に入手できないのなら無理に追いかけるほどの事でもないといえばない　かなぁ？反対運動をした人がスペックを把握しているということは、何らかの形で資料が公開されてはいる筈ですが…。＞“試掘坑如き”をもう一度探しには行きませんけど。とは言っても、林鉄を見に行ったらスルーはできないんじゃないかナ。　レポになるかは別として。
36,561	2020-10-13 00:35:10	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
政治的なことで言うならば、2006年に田中氏を破った村井氏は公共工事推進の立場だったのに、村井氏の4年間でなぜ再開しななかった（できなかった）のかという疑問はあります。逆に言えばこの村井氏をもってしても再開できなかった事情が他にまだあるのかも？そして昨年の台風の結果、長野県の防災はダムより内水対策・堤防増強・排水強化のほうに予算が行くでしょうから、（村井氏が再開決定した浅川ダムが昨年の台風では特に役に立たなかったこともあり）もう再開は難しいかと思われます。それはそれとしてこのトンネル群については行けるものなら行ってみたいです（いけませんけど）。7行もかけてダム反対っぽい意見を書いておきながら、もし三郷スカイラインがここまで通ってたら爽快なドライブルートになったんだろうなぁ……と。いや、砂防建設道路は「砂防建設の目的を果たして廃道になる」ことが1番美しいんだろうか？？
36,560	2020-10-13 00:23:29	/road/r158_saru/main2.html [コメント一覧]	10
もへじさんのYOUTUBEから来ました。猿なぎ洞門、よく利用していて、崩れた時も仮設道路を通った記憶があります。歪んだ天井、本当に怖いですね。記事迫力あって面白かったです。
36,559	2020-10-12 23:47:30	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
素晴らしいまとめに感激しました。長野県民として、少しご意見を。当時は田中康夫氏の登場ににわかに沸き立ちましたが、治水・電力・土木業に携わる人の生活等も考えると手放しで歓迎した人ばかりではありませんでした。南信州の天竜川はかつて暴れ天竜と呼ばれるほど水害の多い流域でしたが、数々の治水工事のおかげでほとんど水害が発生していないのが現状です。河川や道路工事などでどんどん安全・便利になっていくのを歓迎する一方で、地元を散策していると田舎らしい昔の風景がなくなっていくことに少し寂しさを覚えるのも確かです。
36,558	2020-10-12 23:24:13	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
「無駄」とも「無能」とも簡単に言えることではないですね。本当に…知れば知るほど、何も言えなくなります
36,557	2020-10-12 23:08:35	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
>>36,127手下を使って散々煽っておいて都合悪くなると梯子を外すのは彼らの手法成田の頃から変わって無いので相手にしないのが良策
36,556	2020-10-12 23:02:14	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
もう一回調査してほしいです！！！

36,585

2020-10-14 06:51:01

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

おつかれさまです。高度が高かったからなのか、埋められもせずによく残っていたもんですね。

36,584

2020-10-14 01:39:26

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

雉も鳴かずば…って、アナタ、鳴かない雉をこれまで何千羽撃ってきたんですか(笑)おまけに「撃たれまい」と言ったそばから「ちなみに、ここの対岸では軌道跡を一羽撃ち落としたことあります」と宣言しちゃう素敵な出オチ(笑)

36,583

2020-10-14 01:33:14

/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]

渾身のレポートでしたね。腱鞘炎はよくなりましたか。素朴な疑問として、なぜ北谷だけに巨大な砂防ダムが必要で、南谷には不要なのかな、と思って読み進めていました。第2回で崩壊地が出てきたので、北谷だけ崩れやすい地質なのだろうとそのときは納得しましたが、机上調査によればトンネルのずりが崩れたものということ。そうなってくると、この地には大規模な崩壊を誘発するような事業が計画されているのではないか（斜面に島々谷林道？）などと考えてみたり、あるいは、砂防ダムという名目で作って、実は発電用に使うことを想定しているのではないかと疑ってみたり。ちょっと妄想が行き過ぎかもしれませんが、いろいろ考えてしまうレポートでした。積み残しの課題（林鉄、林道）もあるようなので、いつの日か再訪のレポートも楽しみにしています。そのときは、今回発見できなかった試掘坑を発見できたら、入らなくていいので写真くらいは見せてください。ほかのかたも指摘していますが、トップページの記述が「まいに・ちみちこ」（笑）になっています。お茶目なんで登録しちゃいました。よっきさんの取り分は多くはないだろうと想像するので、今度は是非書籍かDVDも新しいの出してください！

36,582

2020-10-14 01:25:18

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光景も、経緯も楽しみです！ワクワク、ドキドキ

36,581

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未完了レポの中でも特に続きが気になる一本です。これで食っているといっても趣味ですから、モチベーションが上がる物からやって下さい。千頭林鉄の例もありますしあと五年くらいは心配せずに待ってますよ。

36,580

2020-10-13 22:39:09

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あの辺、近年河原に工事車両が出入りしてて近づき難いのに流石ですね。しかし軌道跡も踏破されてるとは！

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2020-10-13 20:43:29

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確かに、人間が自分の利益のために自然の変革を欲しいままにすることは（とっくに）考え直す時期に来ていますね。使い古された言葉ですが、地球は人間のためだけのものではないのですから。地球にとって、人間がウイルスのような手に負えない生き物になってはいけないと思います。

36,578

2020-10-13 20:10:23

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ワクワク((o(^-^)o))

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川田橋、ソーラー発電所で使われてるみたいですね！

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2020-10-13 16:47:43

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＞＞36136意味不明。私は田口氏の主張とFacebookのリンクを貼っただけですが。成田とか一言もいってません。日本語読めてますか？

36,575

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２０２０．１０．１１．、下清内路萩の平から、赤子淵、鳩打峠で坊主ヶ城（高鳥屋山）、）坊主ヶ島と、周回しましたが、赤子淵を赤子橋で黒川を渡った後、道は、支流の黒樽川右岸の急斜面にトラロープ付きで遡っていましたが、川原が現れると、道も消えていましたよ。現地調査を期待しています。

36,574

2020-10-13 12:33:36

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

お気に入りの徘徊場所によっきさんが現れていたなんて驚きです。私は2020年4月12日にも小渋ダムを訪れていますがそんな穴あったかなと写真を見直したところ……なるほどと思いました今後のレポート楽しみにしています！

36,573

2020-10-13 12:30:21

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雉も鳴かずば打たれまいという言葉が喉元に出掛かった←意味不明w

36,572

2020-10-13 12:27:17

/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]

すばらしい文章の構成力にいつも引き込まれています。よっきさんは子供のころにどんな読書をされてきたのか興味があります。

36,571

2020-10-13 12:19:23

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新たな謎、めちゃめちゃロマンですね

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2020-10-13 12:16:14

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前作完結後すぐの新作、ありがとうございます。読み出して早々に気になりましたのでコメント。赤石岳は第7位ですね。

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2020-10-13 11:15:32

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どうでもいいんですが、「Rからの招待状」って何ですか？昔のレポートを読めば分かるのかもですが…

36,568

2020-10-13 10:43:11

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これまた衝撃的な！今回も固唾を呑んで拝読させて頂きます。探索が楽しみ過ぎて再び不眠症になりそうです。（笑）

36,567

2020-10-13 10:28:28

/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]

今回の結末は観光道路事業の中止とは違った考え方をさせられました。同じ長野県民の方のコメントを読むとたしかになぁ…と考えるものがあります。自然がどう猛威を振るうのかわからなくなってきたこの2020年代という現代で、自分も環境破壊反対という立場と完全なる治水対策という立場どちらの側にも立てずにいます。

36,566

2020-10-13 08:01:15

/tunnel/koshibu/main.html [コメント一覧]

もしかしたら両穴ともの崖っぷちとかか？

36,565

2020-10-13 07:07:16

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快調なＳｔａｒｔ、期待が高まる！！

36,564

2020-10-13 04:18:27

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「キケンな姿勢」に噴いたｗｗｗ

36,563

2020-10-13 04:10:35

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こりゃまた、ある意味神の穴ですねえ。

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そうか　当初計画どおりに42ｍの不透過型ダムを作っていたら堆砂域の上端はワサビ沢出合手前の緩傾斜な谷底付近まで伸びるんだ。だからワサビ沢とは離れているのにワサビ沢トンネルと名付けた　ということなの　か？このレポの机上調査は、工事中断(遅延？)の経緯には触れていますが、表題のワサビ沢トンネルやその建設動機である砂防堰堤の当初設計や施工に関する情報にほとんどタッチできていないという点で片手落ちな印象が拭えませんけれども、資料が容易に入手できないのなら無理に追いかけるほどの事でもないといえばない　かなぁ？反対運動をした人がスペックを把握しているということは、何らかの形で資料が公開されてはいる筈ですが…。＞“試掘坑如き”をもう一度探しには行きませんけど。とは言っても、林鉄を見に行ったらスルーはできないんじゃないかナ。　レポになるかは別として。

36,561

2020-10-13 00:35:10

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政治的なことで言うならば、2006年に田中氏を破った村井氏は公共工事推進の立場だったのに、村井氏の4年間でなぜ再開しななかった（できなかった）のかという疑問はあります。逆に言えばこの村井氏をもってしても再開できなかった事情が他にまだあるのかも？そして昨年の台風の結果、長野県の防災はダムより内水対策・堤防増強・排水強化のほうに予算が行くでしょうから、（村井氏が再開決定した浅川ダムが昨年の台風では特に役に立たなかったこともあり）もう再開は難しいかと思われます。それはそれとしてこのトンネル群については行けるものなら行ってみたいです（いけませんけど）。7行もかけてダム反対っぽい意見を書いておきながら、もし三郷スカイラインがここまで通ってたら爽快なドライブルートになったんだろうなぁ……と。いや、砂防建設道路は「砂防建設の目的を果たして廃道になる」ことが1番美しいんだろうか？？

36,560

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/road/r158_saru/main2.html [コメント一覧]

もへじさんのYOUTUBEから来ました。猿なぎ洞門、よく利用していて、崩れた時も仮設道路を通った記憶があります。歪んだ天井、本当に怖いですね。記事迫力あって面白かったです。

36,559

2020-10-12 23:47:30

/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]

素晴らしいまとめに感激しました。長野県民として、少しご意見を。当時は田中康夫氏の登場ににわかに沸き立ちましたが、治水・電力・土木業に携わる人の生活等も考えると手放しで歓迎した人ばかりではありませんでした。南信州の天竜川はかつて暴れ天竜と呼ばれるほど水害の多い流域でしたが、数々の治水工事のおかげでほとんど水害が発生していないのが現状です。河川や道路工事などでどんどん安全・便利になっていくのを歓迎する一方で、地元を散策していると田舎らしい昔の風景がなくなっていくことに少し寂しさを覚えるのも確かです。

36,558

2020-10-12 23:24:13

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「無駄」とも「無能」とも簡単に言えることではないですね。本当に…知れば知るほど、何も言えなくなります

36,557

2020-10-12 23:08:35

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>>36,127手下を使って散々煽っておいて都合悪くなると梯子を外すのは彼らの手法成田の頃から変わって無いので相手にしないのが良策

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もう一回調査してほしいです！！！

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