| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 58,105 | 2025-12-15 04:07:23 | /rail/norogawa/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| S・H・T! S・H・T! (某有名コミックの「D・V・D! D・V・D!」くらいのテンション感でお読みください(笑)) 崩れるのが怖いから尾根まで上がる…というので、利賀村の牛岳車道の回に出てきた 「雪崩が怖いから冬道は尾根まで上がる」というのを思い出しました | |||
| 58,104 | 2025-12-15 01:48:52 | /rail/norogawa/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| 更新が楽しみすぎる | |||
| 58,103 | 2025-12-14 20:45:48 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 他の方もコメントされてますが、 小坪井軌道…未知の軌道の発見から解明、さらなる新情報といった驚きの連鎖 小坂林鉄…ほぼ全線にわたるレールや木橋など遺構の数々 千頭林鉄…アクセス困難かつ長大路線で何日にもわたる解明劇 早川軌道…情報はあっても実踏困難、危険度ピカイチ&遺構多め っていう廃線レポ四天王があります。 一番最初の、崖に空いた絶壁の隧道が忘れられないし、「身の毛のよだつ処の沙汰ではない」というあの言葉通りの展開。次はどうなるんだろうといつも更新楽しみにしています。 長文すみません!! | |||
| 58,102 | 2025-12-14 16:39:35 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 撤退。 これは敗北的撤退ではなく、戦略的撤退でしょう。 探索に赴き、毎回行け行けドンドンで押し通る事ができるような状況ばかりでは無いと思っております。 これも現実。生きてこそ。 ゲームの様に残機が複数あるわけでもなく、コンティニューもありませんから。 ナイス判断!です。 ・・・と当時のヨッキさんに伝えたい。 | |||
| 58,101 | 2025-12-14 14:40:54 | /tunnel/kitaebisu/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ひよこ型坑口☺️🐣かわいいです | |||
| 58,100 | 2025-12-14 12:18:49 | /rail/yatate/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 先日録画した、NHK4Kでよみがえる新日本紀行 選「三重連の峠 秋田青森県境 矢立峠」と見比べながら読みました! | |||
| 58,099 | 2025-12-14 09:43:31 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 空気橋!男塾の鍛錬のようだっ!! | |||
| 58,098 | 2025-12-14 09:23:09 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 撤退戦…撤退で良かったと思いますが、そうか戻るのも大変なんだと…。 | |||
| 58,097 | 2025-12-14 04:30:27 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| もうドローン以外、ありませんねぇ…。 | |||
| 58,096 | 2025-12-14 00:08:42 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々の早川林鉄レポの更新とあって、日々楽しみにしています。 ・早川 ・千頭 ・元清澄沢 ・小坂 これらはスリルと浪漫、そして先人たちの知恵と勇気をひしひしと感じられ、まさに山行が林鉄四天王と呼ぶにふさわしいレポートだと思います。 千頭林鉄は私の地元ということもあり大変楽しませていただきましたが、この早川も読んでいて引けを取らない高揚感があります | |||
| 58,095 | 2025-12-13 16:33:49 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| これでもか!ってレールが残ってますね。やはり回収が出来ないほどの崖崩れが起きたのでしょうね。 トンネルに残ってた寝袋か何かを置いていったのは持ったままあの険しい道を通るのには邪魔だったからと想像しました。遺骨がなくて良かったです。 ○マゾンで買う時には協力させていただきますね! | |||
| 58,094 | 2025-12-13 10:00:28 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 垂れるレールをつかって、向こう岸に滑空… すみません…非現実的な妄想でした | |||
| 58,092 | 2025-12-13 02:15:33 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| すばら景観で酒が旨い(無事に生還出来て何よりです) | |||
| 58,091 | 2025-12-13 00:44:07 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 毎日更新お疲れさまです!わくわくしてきた! | |||
| 58,090 | 2025-12-13 00:40:09 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 早川のレポは他にはない臨場感とカッコよさがあって好き。 こんな状態になってもなおレールが残ってるんですね…。そして、しかれたままのレールというのはなかなか他にない数少ないことですよね | |||
| 58,086 | 2025-12-11 17:43:05 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道…!!!! | |||
| 58,083 | 2025-12-11 02:13:57 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 以下の日本製鐵による解説の通り、鉄が錆びるとは化学的には水酸化鉄が出来ることで、 水分と酸素の両方が必要です。乾燥して水分がない条件ではなかなか錆びない。 https://www.nipponsteel.com/product/sheet/list/automotive/superdyma/material/rust.html 今回のように下生えがない荒れ地に放置されたレールは晴れればすぐに乾燥しますから、 濡れてる時間はそんなに長くないです。発見されたレールは宙に浮いたのばかりですしね。 一方、トンネル内は外に比べれば風通しが悪いですし、降雪が多い場所ですから トンネル内にも雪が吹き込むはず。何より、地面に敷かれたままです。 それで、濡れてる時間が長くなり、錆が進行したのではないでしょうか。 | |||
| 58,082 | 2025-12-10 17:39:36 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 早川左岸道路も合わせて読み直しましたが、あっちはまだ全体が見通せた一方で、こちらは本当に未知の道(←)を進んでいる怖さ。 でもこの崩壊も早川ではデフォルトみたいなところありますからなおさら恐ろしい。 それで…さらに隧道?!! | |||
| 58,074 | 2025-12-11 02:13:57 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 以下の日本製鐵による解説の通り、鉄が錆びるとは化学的には水酸化鉄が出来ることで、 水分と酸素の両方が必要です。乾燥して水分がない条件ではなかなか錆びない。 https://www.nipponsteel.com/product/sheet/list/automotive/superdyma/material/rust.html 今回のように下生えがない荒れ地に放置されたレールは晴れればすぐに乾燥しますから、 濡れてる時間はそんなに長くないです。発見されたレールは宙に浮いたのばかりですしね。 一方、トンネル内は外に比べれば風通しが悪いですし、降雪が多い場所ですから トンネル内にも雪が吹き込むはず。何より、地面に敷かれたままです。 それで、濡れてる時間が長くなり、錆が進行したのではないでしょうか。 | |||
| 58,073 | 2025-12-10 17:39:36 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 早川左岸道路も合わせて読み直しましたが、あっちはまだ全体が見通せた一方で、こちらは本当に未知の道(←)を進んでいる怖さ。 でもこの崩壊も早川ではデフォルトみたいなところありますからなおさら恐ろしい。 それで…さらに隧道?!! | |||
| 58,065 | 2025-12-11 02:13:57 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 以下の日本製鐵による解説の通り、鉄が錆びるとは化学的には水酸化鉄が出来ることで、 水分と酸素の両方が必要です。乾燥して水分がない条件ではなかなか錆びない。 https://www.nipponsteel.com/product/sheet/list/automotive/superdyma/material/rust.html 今回のように下生えがない荒れ地に放置されたレールは晴れればすぐに乾燥しますから、 濡れてる時間はそんなに長くないです。発見されたレールは宙に浮いたのばかりですしね。 一方、トンネル内は外に比べれば風通しが悪いですし、降雪が多い場所ですから トンネル内にも雪が吹き込むはず。何より、地面に敷かれたままです。 それで、濡れてる時間が長くなり、錆が進行したのではないでしょうか。 | |||
| 58,064 | 2025-12-10 17:39:36 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 早川左岸道路も合わせて読み直しましたが、あっちはまだ全体が見通せた一方で、こちらは本当に未知の道(←)を進んでいる怖さ。 でもこの崩壊も早川ではデフォルトみたいなところありますからなおさら恐ろしい。 それで…さらに隧道?!! | |||
| 58,063 | 2025-12-10 17:16:34 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 祝!更新再開!まってました〜\(^o^)/ | |||
| 58,062 | 2025-12-12 07:51:16 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 空中に残る2本のレール、そしてその先にぽっかりと口開けている隧道。 廃道本の背表紙に最適!! | |||
| 58,061 | 2025-12-12 07:37:21 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 眼福眼福! | |||
| 58,060 | 2025-12-12 00:41:36 | /rail/norogawa/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| この熱量とうざさが好き | |||
| 58,059 | 2025-12-11 17:43:05 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道…!!!! | |||
| 58,058 | 2025-12-11 16:52:55 | /road/opr437/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 復旧して欲しい | |||
| 58,057 | 2025-12-11 08:58:29 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| とても読み応えある回でした | |||
| 58,056 | 2025-12-11 02:13:57 | /rail/norogawa/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 以下の日本製鐵による解説の通り、鉄が錆びるとは化学的には水酸化鉄が出来ることで、 水分と酸素の両方が必要です。乾燥して水分がない条件ではなかなか錆びない。 https://www.nipponsteel.com/product/sheet/list/automotive/superdyma/material/rust.html 今回のように下生えがない荒れ地に放置されたレールは晴れればすぐに乾燥しますから、 濡れてる時間はそんなに長くないです。発見されたレールは宙に浮いたのばかりですしね。 一方、トンネル内は外に比べれば風通しが悪いですし、降雪が多い場所ですから トンネル内にも雪が吹き込むはず。何より、地面に敷かれたままです。 それで、濡れてる時間が長くなり、錆が進行したのではないでしょうか。 | |||
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