7：25 《現在地》
あ～～、怖かった。
惰性で危ないところに入っちゃいけないね！ 反省反省。最悪死ぬとこだった可能性ある。
行きすぎた地点（最終引き返し地点）から、直前の尾根（隧道が圧壊埋没していると考えられる尾根）まで撤退するのに数分かかった。嫌な汗をかいてしまった。
尾根の上にどっかりと腰掛けて、考える。
今の場面を正面突破出来なかったことで、本日第一の目標である、昨日の撤退地点の反対側まで辿り着くことは不可能になっただろうか。
本当に無理であれば、これはもう自分の限界と素直に認めて、第二の目標に向けての転進、すなわちこの場所から速やかに撤退しようと思う。
だが、ここまで来られている今だからこそ挑戦可能な抜け道があったりはしないだろうか。
そういうことを、もう一度ここで冷静に地図と地形を見て考えたい。
よくあることだが、地図上でなら後からいくらでも良さそうな手を思いついてしまいそうだ。
だが、それを試せるのは今だけなのだ。
第一の目標達成まで、軌道跡ベースの推定距離で残り800mくらいまで来ている。
ここまで来られているアドバンテージを、簡単には手放したくない。
ここは熟考だ。
考えました。
直上の尾根筋まで回り込む高高度の高巻きで、横断不可能な崩壊地は越せると思う。
名付けて、スーパーハイトラバース作戦！
地形図によれば、現在地（標高1280m）から尾根に沿って上り続けると、標高1440mの尾根上に平坦な地形がある。
そこに多くの尾根が集まっており、下る尾根を選ぶことで、未踏破区間内軌道跡の複数地点へ自在にアプローチ出来る可能性がある。
しかし、これはあくまでも地形図上での想定だ。
ここから1440m地点まで160mの高度差を登れるのかどうか。それにどのくらいの時間と体力を要するのか。登った後で下ることが出来るのか。そして仮にこの作戦が成功したとしても、生還のために同じ規模の高巻きをもう1度行わなければならなくなるという、大きな大きな荷を背負い込むことになる。
これは諸刃どころか、鞘なし柄なしの自刃の刀となりうるリスクがある作戦だった。
現在時刻はまだ7時半前。
カレイ沢からここまで1時間半を要していたが、まだすぐに戻らなければならないタイム感ではなかった。
果たして余裕があるのかは分からないし、たぶんそんなものはないんだろうが…。
今は時間よりも体力、というか脚力が心配だ。昨日からの今日である。さすがに疲労の蓄積が深刻で、それは自分が一番よく分かっている。
登ることに体力と時間を費やし、その後に下ることが出来なくなって、作戦が徒労に終わるのが何より怖いが、
撤退の前に1回だけ、挑戦してみたいと思う！
7：28 “スーパーハイトラバース（SHT）” 発動！
7：29 （作戦発動1分後）
隧道跡のある尾根を登り始めた。
まだ隧道跡からよく見えていた近場の斜面だが、尾根伝いながら傾斜は急だ。
地形図から読み取れる勾配は、最初の120mで100m登っているので、平均勾配40度となる（斜辺距離約160m）。
そのうえ予期した通り、滑りやすい砂礫質の硬く締まった斜面に乾いた落葉が乗っている状態で、登り始めてすぐに、これは大変だと理解した。
7：31 （作戦発動3分後）
急傾斜ではあるが、尾根を辿るメリットとして、斜面が比較的安定していて、太い樹木が所々にあるから、適宜それらに身体を預けて休むことが出来た。
また、尾根の両側が同時に見えるので、周囲の地形の変化を敏感に感じ取ることが出来た。
写真は、右方向である。
早くも右足の下方には、先ほど私を殺そうとした凶悪な崩壊地の上部にあたる、大きなガリー的な崩壊地が接近してきている。
当然、横断できそうな気配は全くないが、おそらくこの尾根を外れない限り、同崩壊地に進路を阻まれることはないはずだ。
チェンジ後の画像は、同じ地点から右水平高度を撮影している。
100mほど先に見える尾根が隣の尾根であり、軌道跡と交差する部分には【大きな掘り割り】
があることを先ほど観察済みである。
高度1440mであの尾根に合流できるので、そこから軌道跡へ下る選択肢がある。先ほどの地図で「高巻き①」としたのがそれだ。
まだまだ登らなければならない。
7：32 （作戦発動4分後）
こちらは尾根の左側を見下ろした眺め。
ヒョロガリレール橋が、最もヒョロっとした姿を見せてくれている！
この高巻きを選んだ者だけが見られる絶景だった。
ちょっと癒やされた。
生きて戻ってくるからな、待っていやがれ！
……本作戦が、私に対して真に牙を剥くのは、ここから先であった。
この先はいよいよ、私がこの山において摂取できるほぼ唯一の癒しであり楽しみである人工物（軌道跡）がまるでない、真に無人跡の世界となる。
登山好きなら余計に楽しいだろうが、私には辛くなる時間だった。
そんな中で当分続けねばならない、このスーパー高巻きは。
7：38 （作戦発動10分後）
ときおりGPSで位置と高度を確かめながら、黙々と平均斜度40度の道なき尾根を登り続ける。
と、ここで私の傍で一筋のガリーが燃え尽きた。
いずれはさらに浸蝕が進むのであろうが、とりあえず今日の時点ではここで打ち止め。
私を虐げた崩壊地へのリベンジが、少しずつ成り始めている。
これはちょっと愉快かも！
7：39 （作戦発動11分後） 《現在地》
とはいえ、今見送ったのは、あの巨大な崩壊地の幾筋にも分かれた上流の一つでしかない。
これは右水平高度の眺めだが、まだとても水平移動（トラバース）に切り替えて隣の尾根に取り付ける地形ではない。
急いては事をし損じる。
って、ヒロイックな感じのことを書きながら、内心では1mでも低い位置でトラバースが出来ないか、下心丸出しの目で探りまくっております。
だって足が疲れたんだも～～～ん！！！！
ここでは、まださすがに先ほどの恐怖と反省が活きていて、なんとかトラバースを我慢したのであった。
7：41 （作戦発動13分後）
現在高度は1370m附近。
登り始めから90mほど高度を上げた。
当初予定の1440mまではまだだいぶあるが、隣の尾根「高巻き①」が近づいており、かつ、少し頑張ればトラバースで乗り移れそうなので、近道トラバースを決行します！
道を辿るとき以外は、積極的に楽を選ぶよ！！！
7：47 （作戦発動19分後） 《現在地》
やはりトラバースが難しく、近くに見えて、案外に時間を費やした。
が、それでもだいぶ近道をして、隣の尾根に辿り着くことができた…………と思う。
……いやぁ、これはちょっと想定外の事態だ。
GPSの現在地は完全に隣の尾根上にいるが、実際の地形はご覧の通り、幾筋もの崩壊地が樹枝状に尾根を枝分かれさせており、どれを下って行けば本当の尾根（切り通しのある尾根）なのかが、上からだと判断出来ない。
これは参った。
ここまで登っても、大崩壊地の執念深い反撃を受けている。
無限に時間と体力があるなら、一つずつ尾根を下れるか確かめればいいのだろうが、そういうのは全く現実的な選択肢ではない。
そもそも、どの尾根も痩せすぎていてとても危険そうだ。
これは、止めた方がいいだろう。
「高巻き①」は、プランから脱落だ。
残る「②」か「③」にコースチェンジだ。
なお、ここまで登ると早川上流の展望が開けていて、軽くチビリそうだった。
景色は良いけど、高度感という抜き身のナイフを首筋に当てられっぱなしなので、心地が悪い。
こういうのはある程度安全な展望台とか、廃道でもいいから、路上から見たいタイプなんです！
7：49 （作戦発動21分後）
というわけで、隣の尾根を諦め、さらにその隣の尾根（高巻き②コース）までトラバースを継続することに。
次の尾根も1440mでジャンクションしているが、そこまで登るのが嫌なので、引続き近道のトラバースを敢行する。
幸い、ここには仄かな獣道があった。
獣にだって登りたくないモノグサや足弱が居るんだろうな。
7：52 （作戦発動24分後）
目指す尾根まで、あともう少し！
登るのも辛いけど、トラバースも辛いッス！
軌道跡よりも100m以上高い地形を回り込むという、廃道探索中としては過去最大クラスの大高巻きになっている。
登山好きの方に聞いてみたいが、この辺り（南アルプス）はあまり登山道から外れて山歩きをするようなエリアじゃないんじゃないですかね…。
これは完全に、そこまでさせる早川林鉄が悪い！（断言）
8：00 （作戦発動32分後）
あそこが二つ隣の尾根～～！ やっと辿り着くー！！
つかれたぁ～～。
8：03 （作戦発動35分後） 《現在地》
ナマ声をどうぞ……。 疲労が隠せてないねぇ。
俺はこの尾根に賭けるぞ！！
見た感じ、先ほどの「高巻き①」よりはマシだが、登ってきた尾根よりは痩せている感じだ。
急さは、どうだろう。
同じくらいだと思うが……、上から見下ろすと怖いなぁ……。
ちゃんと、軌道跡に軟着陸させてくれよ～。
タノムヨ～。
強く強く強く祈りながら、 8：03 下降開始！
8：06 （下降開始から3分後）
良い感じだ。安定しているぞ。尾根が。
下って行くと、先に右側（チェンジ後の画像）の斜面が切れ始め、深く急峻な谷になっていったが、こちら側の探索は優先順位が低い。それよりも向かって左側に進めるかどうかが重要だ。
祈りながら、慎重に下り続ける。
8：13 （下降開始から10分後）
登るよりも体力的には楽だが、足への負担はどっこいどっこい。
針葉樹の浮き上がった根張りが多く、そうでなくても滑りやすい斜面に手こずるが、地形的にはとても安定している。
尾根の幅も広いし、安心感がある。これはいいぞ。作戦成功の気配が漂ってきた。
全部自分の手柄である。
ヤバいテンションになってきてるのが分かる。これは軌道跡に辿り着いたら、叫びそうだ。
8：17 （下降開始から14分後）
そろそろ……
そろそろじゃないの？
!!!!!
（腹の底から一気に喉もとへ突き上げてくる、この世のものとは思えない絶叫）
レールがッ
レールが俺を祝福しているッッッ！！！
物言わぬレールに祝福をされているという幻想を頑なに譲らぬ男が、叫びながらッ
未探索区間への降着に成功！！！
遂に、この区間の踏破に王手をかける。
