| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 39,948 | 2018-12-02 23:57:52 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 冷戦が終結してから北海道のインフラはショボくなるばかりなり。 | |||
| 39,947 | 2018-12-02 18:33:23 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 三角点の近くにある隧道だから昔は重要な道だったのでしょうね。 | |||
| 39,946 | 2018-12-02 15:52:16 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 続きが楽しみ冬眠前のクマーに会いそうな道ですね | |||
| 39,945 | 2018-12-02 13:46:44 | /tunnel/honnou/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 私もこの本を読みました。50年以上前に本納小の児童でしたので、検索してこの記事にたどり着きました。あの頃は自由にトンネル内に入れましたので、定かではありませんが通学路にしていた子もいたのではないでしょうか。上の穴の存在理由をこの歳になってやっと理解出来ました。当時は情報の仕入れ先は先生しかいませんでしたから、兵隊さんが掘った位しか判りませんでした。ダイヤル式電話機は、私が小学生の頃から落ちていた記憶が有ります。 | |||
| 39,944 | 2018-12-02 02:10:08 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 懐かしい。昭和40年代から何度も通った道です。もっと温泉側に進むと茜色の美しいロックシェードがあります(現存しているかな?)。そこまではノーガードだったはず。昭和の末に脱北したので、現代的な換線には気付かなんだ。廃道化の資材は現地のものを使っているはずなので、原始に戻しただけと見なしましょう。 | |||
| 39,943 | 2018-12-02 01:41:26 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 立倉隧道、崩落してしまったらしいですね。残念です。 | |||
| 39,942 | 2018-12-01 23:17:39 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 直接関係ないですけど、「狭区」ってなんて読むんでしょう?せまく? | |||
| 39,941 | 2018-12-01 23:00:46 | /rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 後編まだ〜? | |||
| 39,940 | 2018-12-01 22:54:34 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ミニレポレベルかと思ったら、衝撃の連続でおもしろかった!!20キロの標識、すごい! | |||
| 39,939 | 2018-12-01 20:41:16 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ここのところ、根白石とか上村とか「地理院地図が間違っていた」事例が続いていたから、今回も「大正の地形図が間違っていた」に一票!……だったらミニレポにもならないだろ!←セルフツッコミ | |||
| 39,938 | 2018-12-01 08:33:51 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱりこういうの好き | |||
| 39,937 | 2018-12-01 02:26:01 | /road/r256_kami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 平成の司馬遼太郎 | |||
| 39,936 | 2018-12-01 01:35:54 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 6 |
| 探索日が近いと臨場感がありますねえ | |||
| 39,935 | 2018-11-30 21:32:41 | /road/sukki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 生コンを担いで運んだのだろうか…… | |||
| 39,934 | 2018-11-30 18:22:48 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 1 |
| はやくしろぉ | |||
| 39,933 | 2018-11-30 18:13:01 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| >30,511「『そこ』が指し示す事柄を説明せよ」みたいな問題が苦手だった人? | |||
| 39,932 | 2018-11-30 14:17:35 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 期待度、高! | |||
| 39,931 | 2018-11-30 11:54:07 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 『道路.zip』が最高にウケました(笑) | |||
| 39,930 | 2018-11-30 02:40:46 | /tunnel/koiji/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 近くに住んでいるなら是非見に行ってみたいと思いました。そんなに古い隧道だったなら、観光地化はされなくてもいいですが文化財?みたいな感じで保存したり、由来を示す看板みたいなのがあったりすれば良いのではないかと思いました。 | |||
| 39,929 | 2018-11-29 22:31:16 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 河川トンネルの入り口の水嵩コルゲートパイプの円周の形を想像するとけっこう高くね集中豪雨で大水が出たら全部トンネルが受け入れられるのか受け入れきれない分はトンネル入り口で溢れて旧河道の田んぼへ流れ出すよな | |||
| 39,928 | 2018-11-29 21:42:13 | /road/ennakouji/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| めちゃくちゃ面白かったです。体力やべーっすね。 | |||
| 39,927 | 2018-11-29 19:03:19 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 富山はほとんど行かないので興味深かったです。ページの構成、写真、グラフィックが大変見易くなった。 | |||
| 39,926 | 2018-11-29 13:46:42 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 10 |
| うん、イイ!楽しみ。お地蔵さんの1つでもあったら良いのにね。 | |||
| 39,925 | 2018-11-29 12:20:19 | /road/titibuko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 恐怖感が伝わってきました! | |||
| 39,924 | 2018-11-29 10:36:44 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 秋田権道315号立倉地区の東側にストリートビューに映らないトンネルの表記がありますね。 | |||
| 39,923 | 2018-11-29 02:48:28 | /mini/241/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 橋の方が何故県道に指定されないのかと思いながら読んでましたが納得です。この県道はこのままでいてほしいという気持ちにもなってきます。 | |||
| 39,922 | 2018-11-28 22:43:16 | /tunnel/tatikura.html [コメント一覧] | 9 |
| 新作隧道レポから来て、検索してみた結果、2015年ごろに崩落したようです。2018年現在、立倉側坑口はポータルのみを残して天井抜け、そこから中央部までの半分ほどまで大崩壊しているようです。http://aoft291.pro.tok2.com/tunnel/tatikura.html | |||
| 39,921 | 2018-11-28 22:33:57 | /tunnel/kotogawa/main.html [コメント一覧] | 7 |
| 撮って出しレポは、何がしかの成果とそれに伴うヨッキさんの興奮の証!期待大!! | |||
| 39,920 | 2018-11-28 21:28:43 | /bridge/toga/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| この廃橋を目撃したことが「山行が」にハマったキッカケです。 | |||
| 39,919 | 2018-11-28 17:16:30 | /road/r256_kami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後に謎が解けてすっきりしました。 | |||
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