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コメント
37,6982021-02-13 23:38:05/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の絵はがき、ゾクゾクっとしました!紅葉橋、ネーミング素敵。
37,6972021-02-13 22:04:11/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
素晴らしい!自分もそこに行った気になるようなリアルなレポをありがとうございました。好奇心が満たされる行動力にただただ脱帽です。
37,6962021-02-13 20:23:17/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]10
手描きの可能性�´⊃泙硫聴Δ蕕靴気縫縫奪灰�
37,6952021-02-13 10:22:54/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の絵葉書〜マジで凄い久しぶりにスゲーって言った
37,6942021-02-13 04:16:51/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
帝釈峡探訪、堪能しました。龍神湖は2004年に水抜きをしたようです。どこかにそのときの写真が残っているはず。電力会社の内部資料も見れたらいいのにと思います。
37,6932021-02-13 01:24:36/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
思わず声が出た
37,6922021-02-13 01:12:15/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
しかし、遊覧船乗り場側の旧々橋の橋台は、今はうまいこと乗り場への階段の踊り場の土台として使われていますね。この階段も一種の橋と思えば、橋台の第二の人生(?)としては悪くないのかもしれないですね。
37,6912021-02-12 23:38:50/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の写真、もしかして旧々橋の先はこちら側も旧橋の橋台=隧道になってます? すると?
37,6902021-02-12 23:00:03/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の写真、価値ありますね。良い物を見せて頂き、ありがとうございました。
37,6892021-02-12 21:42:51/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
大間〜千頭堰堤間も待ってます
37,6882021-02-12 20:53:21/bridge/jougi/main3.html [コメント一覧]10
Googleマップで見たらまだかかっていますねいつ撮影したか分からない衛星画像ですが・・・いつか再訪して欲しい
37,6872021-02-12 17:25:56/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の絵葉書、絶景ですね〜ところで絵葉書の旧々道の橋を左側へ渡ってすぐに隧道があるように見えるのですが、旧道の橋を架ける間だけ使われた7本目の隧道でしょうか?
37,6862021-02-12 15:49:04/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
塩那道路が完成した世界線もあって欲しかったと感じています。完成してれば日本有数の観光道路になる可能性もあっただろうに、オイルショックめ!自然破壊になるから良くないですけどね笑
37,6852021-02-12 15:01:52/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
机上調査編あまりにすごいです.でも最後の3行が,何かを予感させる微妙な表現.さてはpart2…
37,6842021-02-12 10:44:24/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
素晴らしく完成されたレポートでした。最後は、締めを飾るに相応しい写真でした。
37,6832021-02-12 09:01:25/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
素晴らしいレポートありがとうございます。オチにも感動しました!
37,6822021-02-12 08:57:07/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]8
元地元民としてはレポートの続きが大変気になるところですが…更新を心待ちにしています。
37,6812021-02-12 08:50:21/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
旧旧4号隧道の坑口から神石ホテルまでが見事に写っている絵葉書に感無量です!それにしても凄い絵面だなぁ…。
37,6802021-02-12 00:52:40/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
本文と関係ないですが昭和6年の絵はがきの宛名面が現在でも通用するようなモダンなデザインだったことに驚いてます
37,6792021-02-12 00:23:37/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最高のレポートでした!それにしてもたった数年で付替え工事とは…当時の担当者たちはどのように考えていたのか…気になります。次回更新を首を長くして待っております。ご安全に!
37,6782021-02-12 00:20:49/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
最後の2重橋は、特にインパクトありました( ゜Д゜)!ドルフィンさんありがとう
37,6772021-02-12 00:09:47/mini/244/main2.html [コメント一覧]10
http://www.kozobutsu-hozen-journal.net/walks/detail.php?id=384&page=1撤去されたようですね
37,6762021-02-11 17:32:14/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
上が高速道路で下が新幹線ね、はいはいっておい!
37,6752021-02-11 16:30:32/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
最初に行った時と2週間後が混ざって分かりにくいところがあるでも全部が面白いので10点
37,6742021-02-11 13:02:33/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
いや、最後の一枚に度肝を抜かれました…。30年前、一度だけ行ったことがある場所ですが(まだ相当な賑わいがありました)、こんな歴史を秘めていたとは。別の視点で楽しむために、また訪れてみたくなりました。
37,6732021-02-11 12:47:05/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
湖の水抜きましたで基礎が見えるかも。
37,6722021-02-11 11:30:26/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
堂々完結さる世紀の大傑作!!
37,6712021-02-11 07:58:31/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
読み応えある机上調査お疲れさまでした。旧旧紅葉橋ですが、トレッスルこそ仮設の可能性高そうですが、二連のトラスは本格的な設備に見えます(銘板までついてますし)ひょっとするとこの二連のトラスはあらかじめ別の場所への転用がほぼ決まっていて当座はこの帝釈峡の紅葉橋として仮設トレッスル橋脚と合わせて使用しかさ上げ後の旧紅葉橋完成をもってトラスのみ本来あるべきところへ移設って筋書だったのではと思うところもありますが、果たして・・・
37,6702021-02-11 07:41:11/mini/247/main.html [コメント一覧]10
このアンダーパスは2006年12月開通です。新潟県HPの【南魚沼】地域整備部の沿革にある来清東西線とあるのがそれです。また国交省にも再評価資料があります。https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/minamiuonuma_seibi/2-ennkaku.htmlhttps://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/15sai/2_h15_373.pdf
37,6692021-02-11 03:32:40/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
初広島レポ、すごく濃かったです。二段重ねのトラス橋、見てみたい!旧旧橋のトレッスル橋脚は水圧の関係もあるのかなと思いました。前にどこかのダム湖で中空のコンクリート橋脚をレポートしてたので、それと同じ理由ではないかと。

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