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コメント
35,5082020-07-09 16:45:26/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
コンクリートの綺麗さに目を奪われる・・かなりの熟練した職員の仕事だったんだろうな。
35,5072020-07-09 13:15:45/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
素晴らしい発見!
35,5062020-07-09 12:34:43/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]10
飛地である佐野町がどうして誕生したのか。隧道は今どうなっているのか。地図上にある石碑は誰が何の為に建てた石碑なのか。長年の疑問が一気に解決しました。
35,5052020-07-09 07:18:48/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
地山が脆かったから最先端の技術を投入して巻き立てたってことなんだろうけど、かなり腕のたつ職人を(恐らくは都会から)連れてきているよね。こう言っちゃなんだけど、たかが山間の一集落への道としては贅沢。大平峠越えに代わる伊那谷―木曽谷連絡道路の一部として企画されたものだったりして。まさかな・・・
35,5042020-07-09 04:21:46/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]9
やけに内壁が綺麗過ぎますね2代目隧道の平成の修復時に資材搬入路として一時的に復旧させようとしたのかも?
35,5032020-07-09 00:33:40/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
出来過ぎな発見だなあwあとそれでも矢張りコンクリートが綺麗すぎるってのは謎だと思うんだけど。。
35,5022020-07-08 21:03:27/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]5
あからさまな間違いが何度も強調されるので、さすがに一言。この付近の岩石は花崗岩や花崗閃緑岩であり、砂岩ではありません。砂質に見えるのは、花崗岩中に含まれる石英が風化に耐えて残っているからです。
35,5012020-07-08 18:40:25/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
ヨッキさんが滅多に行わない自画自賛コメントに相応するような見事な探索、おめでとうございます!                    F生
35,5002020-07-08 17:52:51/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
いやいや、適切な自己評価ですよ。(笑)
35,4992020-07-08 17:49:14/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
まさか、これは新しいやつでもう1本あったりして?
35,4982020-07-08 13:25:54/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
湯川に昔から住んでいたので懐かしく見せていただきました。鉄腕DASHのソーラーカーで日本一周する企画で、そのあたりのトンネルを利用していた気がします。恐らく軽自動車の轍の終点付近には民家があったのではないでしょうか
35,4972020-07-08 13:08:08/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
あれ?本当?期待していいのかな?後で落胆しない?…のところで、「写真の赤マル、ずいぶん上の方だな…地形的にはもう一段下じゃないのかな?」と思ってたら、まさかの正解で逆に驚いてしまった読者って私だけですか…?
35,4962020-07-08 12:51:09/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
Twitterから来ました。ずっと前にどこかの廃線跡の記事を拝見した気がしますが、それからずっと見失ってしまっておりました。令和の時代になってTwitterで再会できるなんて、嬉しい限りです。360度のカメラ映像、素晴らしいですね!今回も大興奮でした。素晴らしい記事をありがとうございます!
35,4952020-07-08 11:46:15/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
こんにちは土樽、土合と訪問したので次は湯檜曽と思っています。参考にさせていただきます、ありがとうございます。
35,4942020-07-08 06:56:16/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
さて、反対側は
35,4932020-07-08 01:06:13/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
感動した
35,4922020-07-07 23:05:21/rail/iida_sakuma/main1.html [コメント一覧]10
楽しく読ませていただいております。佐久間付近の切り替え部分ですが、1〜2年以内に発売された鉄道ジャーナル紙にて記述がありました。橋梁の特集のついで程度だったと思います。(号は失念してしまいましたが)お時間があればぜひご覧ください
35,4912020-07-07 22:02:43/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
穴も見つけてもらいたくてずーっと待っててくれたみたいに思えますそれにしても凄い執念ですね敬服します
35,4902020-07-07 17:43:15/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]9
あったね…。
35,4892020-07-07 16:53:27/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]9
最近のレポでは全天球画像を多用する傾向にあるようですが、個人的には見やすいとは言えないのであまり好きではありません。ヨッキ氏が一番伝えたい画角の写真に絞り込んでほしいなぁ....どうも画角や写真の選定から逃げがあるような気がして...
35,4882020-07-07 15:08:04/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]4
次回こうご期待!CM!のタイミング。開かずの金庫開けます!と大差ない。開いたけど何も出ませんでした〜みたいな。
35,4872020-07-07 12:53:23/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]9
大正時代にたった3年で崩れたと資料にほんの一言しか触れられていない隧道がよもや開口しているとはこれはテンション上がる発見ですねあとは内部空間がどれだけ残ってくれているかですが…
35,4862020-07-07 09:53:26/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
確かに発見はすごいし開口してはいる。しかしこれ、どう料理しますか師匠。遺跡レベルw
35,4852020-07-07 08:48:59/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]9
・・き、きました〜っ
35,4842020-07-07 04:21:45/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
うわ、ほんとうに見つけよったで、この人。偉い!
35,4832020-07-07 00:34:35/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]10
うわーー
35,4822020-07-06 22:56:31/koneta/koneta_173_2.html [コメント一覧]10
本文に出てくる小ヶ田駅、遺跡訪問の観光客向けに「縄文小ヶ田」駅に改名しましたね。この未成道目的で縄文小ヶ田駅を訪れる人は‥‥果たして居るのでしょうか??
35,4812020-07-06 19:59:42/road/hatouti/main2.html [コメント一覧]8
林道にしては立派な隧道ですね
35,4802020-07-06 19:03:11/road/hatouti/main2.html [コメント一覧]10
山の中の未知の未成道!?物凄い苦労してトンネル掘ってその先を未成で放置はちと考えづらいような。。
35,4792020-07-06 17:56:42/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]10
35,101の地元民さま,ナイスです!終戦前後の写真を持っている方を探しに,もういっぺん聞き取りに行きたくなるなぁw 行け!行くのだ,ヨッキれん...チミが!! (ぜ

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