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コメント
24,880	2017-02-11 22:59:38	/mini/224/main.html [コメント一覧]	7
キューブは軽自動車ではなく普通乗用車扱いですとか言ってみるテスト
24,879	2017-02-11 22:59:12	/mini/224/main.html [コメント一覧]	10
『軽自動車に抜かされた』とあるが、あの車は『日産キューブ』ですよね? 日産キューブは普通自動車ですよ。
24,878	2017-02-11 22:36:26	/mini/224/main.html [コメント一覧]	10
いろんな意味でキツいトンネルですねw
24,877	2017-02-11 18:56:55	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	10
ワクワク・ドキドキしました。面白いレポートを読ませて頂きありがとうございます。
24,876	2017-02-10 02:43:57	/tunnel/siroisi/main3.html [コメント一覧]	9
(´Д`)ノ先人のご苦労には本当に頭が下がります。
24,875	2017-02-09 22:09:13	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	9
ええのう！
24,874	2017-02-09 20:28:22	/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]	9
滋賀県でトラックを乗っています。東北・北陸の方に行くときはよく通る道なんですが、本当に通過するだけなんで気にも留めてなかったような道ですね(笑) 長距離便で全国廻ってますので思い出した時には、探してみようかなーと思います
24,873	2017-02-09 16:22:27	/road/npr178/main2.html [コメント一覧]	10
初めまして。廃墟や廃道が気になり、たまに（失礼）読ませて頂いています。私は旧堀之内の出身で、母は、今は亡き山の相川の出身です。子供の頃はよく、山菜を採りに連れて行かれました。本当に懐かしく、楽しく読ませて頂きました。こちらのサイトは、とても読み易くて、面白くて素晴らしいです。ケガ等無いように、これからも良い山行を！
24,871	2017-02-09 02:40:46	/rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧]	10
(´Д`)ノこれは凄い！オトコだねぇ！っと言いたくなりました。２日に分けて精査したのが勝利への道筋でしたね。
24,870	2017-02-08 23:21:05	/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]	10
兎峯橋の片割れって、江戸道レポ「死したる鉄橋」ってきとはないですか。構造もそっくりですけど
24,869	2017-02-08 22:19:02	/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]	10
これも今から12年以上前の話... 今行ったら、どうなっているのか気になる所ですね
24,868	2017-02-08 16:53:07	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	10
窪地に残された南北の坑門は美しい！廃れたからの美しさというか、神秘さが宿っているような。ロープ1本のときはバタフライノットで輪っかを作っていくんですよ。ロープに加重がかかっても輪っかは独立しているので潰れません。ロープを2本にして輪っかを作るより長さを確保しやすいと思います。
24,867	2017-02-08 16:16:39	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
地形図が合っていると信じたい…！ (=さらに他の隧道があってほしい)
24,866	2017-02-08 14:51:52	/rail/kubo/main.html [コメント一覧]	10
6231です。御宿町のHPに、古い公報がありました。複線化事業中止の文面は探し得ていません。がっ、 http://www.town.onjuku.chiba.jp/sub5/6/6/1.html のNO.199,まさに新久保トンネルが表紙になっていますね。
24,865	2017-02-08 08:34:14	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
廃隧道も岩山道、どっちも嫌だけど、現道の暗さも嫌だw 岩道の方が開放感が有って良いかな？
24,864	2017-02-08 06:02:24	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
道の背景まで詳細に調べていただいて非常に面白かったです。 24,831さんの前半に同意。今になってこの道に巨額を投じる必要性って。そして「関係者」って主に庄川地区の人々みたいですが（看板の位置からしても）、山の西側に住む彼らが現在この道に何を求めているのかなという。
24,863	2017-02-08 01:54:25	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
現在、過去、未来。そしてオブローダーを満たす素晴らしいレポートである。
24,862	2017-02-08 01:21:20	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
「関係者」にこのレポを読んでみてほしい！
24,861	2017-02-08 00:39:04	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
山の稜線部ではもの凄い強風が吹き荒れているようですが自分も体験してみたいです。
24,860	2017-02-07 15:32:16	/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]	10
死者の守る廃隧道・・御神体である『終点の壁』はどこの壁なんでしょうか。
24,859	2017-02-07 12:56:36	/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]	10
国会図書館にある「汽車と地下鉄道の新智識」の中で、新墺式工法が解説されてますね。掘る順序 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1719929/44 解説 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1719929/46 このトンネルはどこでしょうねぇ？ http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1719929/43
24,858	2017-02-07 12:03:51	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
感動した！！
24,857	2017-02-07 11:00:52	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
今回の調査編はじっくり読みました。あの難工事部分をトンネルで回避、その手があったんですね。街道の良い部分が残りそうでよかったですが、ものすごくタイムリーなニュースですよね。まさか落札発表のタイミングを計算の上でレポ―ト開始？？
24,856	2017-02-07 01:06:10	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
ヨッキが秋田にいる頃からの読者だが、体力の限界に挑戦系の大作レポ（様粒線、十和田湖八甲田、清水国道、日原、千頭、etc.）ではない、ローカルネタレポとしてはおそらく本サイト五指に入る良作。これほど見所が多く、地域の歴史が垣間見える道があるんだと驚きを禁じえない。道全体から一種の作品性すら感じる。
24,855	2017-02-06 21:09:38	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	10
『山行が』の趣旨・目的が文中に書かれていたの。それがビックリ
24,854	2017-02-06 14:03:53	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	9
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170206-146868.php ニュースになってますよ！！
24,853	2017-02-06 13:48:26	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	10
既にご存知かもしれませんが、明治31年に「三島通庸」って本が出版されてたんですねぇ…… 栗子隧道 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/782043/3 遺詠 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/782043/137 >山の穴道、ふみてこそ知れ。
24,852	2017-02-06 12:52:24	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
この机上調査には驚きました。読み答え充分、流石ヨッキさん！これが他のサイトでは見られません。
24,851	2017-02-06 11:31:50	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
議事録を読みつつ、墜道周辺の画像を思い出しながら、いやいやいや、あの崖っぷちを改良するなら山ごと削らなきゃ無理だろうと脳内ツッコミを入れていましたが、なるほど、トンネルでショートカットとなりましたか。峠周辺の急勾配区間についても、無理に勾配を緩和するより地中に新たな道を掘った方が安全かつ妥当な気がするので、第二のトンネルになるかも知れませんね。
24,850	2017-02-06 10:26:21	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
すごいですね最近は机上調査のクオリティーの高さに感服いたします。

24,880

2017-02-11 22:59:38

/mini/224/main.html [コメント一覧]

キューブは軽自動車ではなく普通乗用車扱いですとか言ってみるテスト

24,879

2017-02-11 22:59:12

/mini/224/main.html [コメント一覧]

『軽自動車に抜かされた』とあるが、

あの車は『日産キューブ』ですよね?

日産キューブは普通自動車ですよ。

24,878

2017-02-11 22:36:26

/mini/224/main.html [コメント一覧]

いろんな意味でキツいトンネルですねw

24,877

2017-02-11 18:56:55

/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]

ワクワク・ドキドキしました。面白いレポートを読ませて頂きありがとうございます。

24,876

2017-02-10 02:43:57

/tunnel/siroisi/main3.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ先人のご苦労には本当に頭が下がります。

24,875

2017-02-09 22:09:13

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

ええのう！

24,874

2017-02-09 20:28:22

/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]

滋賀県でトラックを乗っています。
東北・北陸の方に行くときはよく通る道なんですが、本当に通過するだけなんで気にも留めてなかったような道ですね(笑)
長距離便で全国廻ってますので思い出した時には、探してみようかなーと思います

24,873

2017-02-09 16:22:27

/road/npr178/main2.html [コメント一覧]

初めまして。
廃墟や廃道が気になり、たまに（失礼）読ませて頂いています。
私は旧堀之内の出身で、母は、今は亡き山の相川の出身です。
子供の頃はよく、山菜を採りに連れて行かれました。
本当に懐かしく、楽しく読ませて頂きました。
こちらのサイトは、とても読み易くて、面白くて素晴らしいです。
ケガ等無いように、これからも良い山行を！

24,871

2017-02-09 02:40:46

/rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧]

(´Д`)ノこれは凄い！オトコだねぇ！っと言いたくなりました。２日に分けて精査したのが勝利への道筋でしたね。

24,870

2017-02-08 23:21:05

/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]

兎峯橋の片割れって、江戸道レポ「死したる鉄橋」ってきとはないですか。構造もそっくりですけど

24,869

2017-02-08 22:19:02

/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]

これも今から12年以上前の話...
今行ったら、どうなっているのか気になる所ですね

24,868

2017-02-08 16:53:07

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

窪地に残された南北の坑門は美しい！廃れたからの美しさというか、神秘さが宿っているような。

ロープ1本のときはバタフライノットで輪っかを作っていくんですよ。ロープに加重がかかっても輪っかは独立しているので潰れません。ロープを2本にして輪っかを作るより長さを確保しやすいと思います。

24,867

2017-02-08 16:16:39

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

地形図が合っていると信じたい…！
(=さらに他の隧道があってほしい)

24,866

2017-02-08 14:51:52

/rail/kubo/main.html [コメント一覧]

6231です。
御宿町のHPに、古い公報がありました。
複線化事業中止の文面は探し得ていません。がっ、
http://www.town.onjuku.chiba.jp/sub5/6/6/1.html
のNO.199,まさに新久保トンネルが表紙になっていますね。

24,865

2017-02-08 08:34:14

/road/miyama/main2.html [コメント一覧]

廃隧道も岩山道、どっちも嫌だけど、
現道の暗さも嫌だw

岩道の方が開放感が有って良いかな？

24,864

2017-02-08 06:02:24

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

道の背景まで詳細に調べていただいて非常に面白かったです。
24,831さんの前半に同意。今になってこの道に巨額を投じる必要性って。
そして「関係者」って主に庄川地区の人々みたいですが（看板の位置からしても）、山の西側に住む彼らが現在この道に何を求めているのかなという。

24,863

2017-02-08 01:54:25

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

現在、過去、未来。そしてオブローダーを満たす素晴らしいレポートである。

24,862

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/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

「関係者」にこのレポを読んでみてほしい！

24,861

2017-02-08 00:39:04

/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

山の稜線部ではもの凄い強風が吹き荒れているようですが自分も体験してみたいです。

24,860

2017-02-07 15:32:16

/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]

死者の守る廃隧道・・
御神体である『終点の壁』は
どこの壁なんでしょうか。

24,859

2017-02-07 12:56:36

/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]

国会図書館にある「汽車と地下鉄道の新智識」の中で、新墺式工法が解説されてますね。

掘る順序
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1719929/44

解説
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1719929/46

このトンネルはどこでしょうねぇ？
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1719929/43

24,858

2017-02-07 12:03:51

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

感動した！！

24,857

2017-02-07 11:00:52

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

今回の調査編はじっくり読みました。あの難工事部分をトンネルで回避、その手があったんですね。街道の良い部分が残りそうでよかったですが、ものすごくタイムリーなニュースですよね。まさか落札発表のタイミングを計算の上でレポ―ト開始？？

24,856

2017-02-07 01:06:10

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

ヨッキが秋田にいる頃からの読者だが、体力の限界に挑戦系の大作レポ（様粒線、十和田湖八甲田、清水国道、日原、千頭、etc.）ではない、ローカルネタレポとしてはおそらく本サイト五指に入る良作。
これほど見所が多く、地域の歴史が垣間見える道があるんだと驚きを禁じえない。道全体から一種の作品性すら感じる。

24,855

2017-02-06 21:09:38

/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]

『山行が』の趣旨・目的が文中に
書かれていたの。

それがビックリ

24,854

2017-02-06 14:03:53

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http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170206-146868.php

ニュースになってますよ！！

24,853

2017-02-06 13:48:26

/road/bansei/main13.html [コメント一覧]

既にご存知かもしれませんが、明治31年に「三島通庸」って本が出版されてたんですねぇ……

栗子隧道
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/782043/3

遺詠
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/782043/137
>山の穴道、ふみてこそ知れ。

24,852

2017-02-06 12:52:24

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

この机上調査には驚きました。読み答え充分、流石ヨッキさん！これが他のサイトでは見られません。

24,851

2017-02-06 11:31:50

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

議事録を読みつつ、墜道周辺の画像を思い出しながら、
いやいやいや、あの崖っぷちを改良するなら山ごと削らなきゃ無理だろうと脳内ツッコミを入れていましたが、
なるほど、トンネルでショートカットとなりましたか。
峠周辺の急勾配区間についても、無理に勾配を緩和するより
地中に新たな道を掘った方が安全かつ妥当な気がするので、
第二のトンネルになるかも知れませんね。

24,850

2017-02-06 10:26:21

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すごいですね
最近は机上調査のクオリティーの高さに感服いたします。

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