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コメント
33,5242019-11-27 23:52:45/rail/zusou/main5.html [コメント一覧]10
地元小田原早川口の住民です。30年近く前「幻の人車」の初版本をもって全線踏破をしましたが、貴殿のように大黒崎付近で国道から離れることはしませんでした。今回とても参考になりましたし、いつの日か研究を進めて書籍に残されてはいかがでしょうか。地元の鉄道ファンとしては決して「幻し」ではなく、今後も研究を続けてくれる人が現れることと、公的な発掘調査がなされ記録が残ることを切に願っております。
33,5232019-11-27 22:56:06/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
「エンジンブレーキ使えみたいな看板」といえば、やっぱり箱根峠だろうか。神奈川県側の箱根新道、静岡県側の国道1号には頻出する。
33,5222019-11-27 22:32:23/road/npr187/main2.html [コメント一覧]9
机上調査は程々で良いから今ある情報を教えてほしい!
33,5212019-11-27 22:22:34/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
「エンジンブレーキ使えみたいな看板が昔から大好きだ」⇒同意。
33,5202019-11-27 21:07:03/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
続くトップ>目次>2/2/
33,5192019-11-27 20:54:27/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
いつもたのしく拝見しています。ところで名阪国道は2+3(登坂車線含む)で5車線ではないでしょうか、、
33,5182019-11-27 20:50:41/mini/247/main.html [コメント一覧]5
ゆるレポもたまにはいい
33,5172019-11-27 20:37:22/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/20191125/2050003389.html このレポに写っているガードレールまで盗まれることになったら、写真が盗難時期を狭める資料になったりするのだろうか。
33,5162019-11-27 19:18:33/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]10
同好の士がおいでたことに感動しました
33,5152019-11-27 18:25:34/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]10
そうでしたか、芸術品のベンチ、残念でしたね。幼いころに見たようななつかしさがありますね。
33,5142019-11-27 12:11:28/koneta/koneta_146.html [コメント一覧]10
最後見るまでは「二輪限定で四輪なんか絶対通らないだろ」って思ってました……凄い。現在の軽自動車の横幅が1.47mですから、1.5m制限だと3センチしか余裕ないんですよね。実際には無理だと思います(写真のは旧規格の軽ですね)
33,5132019-11-26 20:58:06/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]10
とっても面白かったです!先日福島に家族で行った際に甲子のあたりを通ったのですが、その時の長いトンネルたちにこんな歴史があったとは知りませんでした。下郷の方には新しそうな道の駅があったのですが、
33,5122019-11-26 11:59:27/road/npr187/main.html [コメント一覧]9
橋脚のコンクリ打ち増し。。なるほどです。現代の型枠技術ってすごいですね。
33,5112019-11-25 22:05:38/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]8
凄いですね。
33,5102019-11-25 20:06:41/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
「※リンク先の内容を安易に真似しないでください。」😻左下の拍手しましたw
33,5092019-11-25 18:23:08/road/komuro/main4.html [コメント一覧]10
非常に興味深くおもしろかったです!昔何回も付近を通っていて何で使われてない道路があるのだろうと疑問に思っていました。なぜ先に作ったのか本当に不思議ですね。最近のストリートビューを見ると草刈されているようですね。また面白い記事を期待してます!
33,5082019-11-25 17:59:29/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
クボティ ☆G J!
33,5072019-11-25 17:45:07/road/npr187/main.html [コメント一覧]8
第1回、以後の展開がおもしろそうですね。さて、内容と関係ないので、非公開で書きます。第1回に「現代の交通手段である自動車の通行はご遠慮被る」とありますが、「ご遠慮被る」という表現が気になりました。「ごめんこうむる」の方が一般的な表現のような気がします。しかし、よく考えてみると、「御免蒙る」は「許可をたまわる・戴く」というのがもとですが、いまは「恐れ入りますが拒否します」という意味になっています。もとの意味からすれば、「遠慮被る」で「遠慮してください、お願いします」という意味になりそうなので、間違いではない気もします。しかし、これも「遠慮」は「やめる・控える」ではなくて「よく考えてから行う」なので、意味が逆転しており、事情は「御免被る」と似ています。Web上での用例を検索してみたところ、「遠慮こうむる」というテキストも出てくるので、あまり自信がないのですが、やはり「御免被る」の方が通例ではないでしょうか。少なくとも、小生には「遠慮被る」は奇異に感じました。もし出版される際などに、この表現を使われることがあれば、念のため、編集者の方にうかがってみると、よいかもしれません。ますますのご活躍とご発展を願っております。
33,5062019-11-25 15:05:59/road/npr187/main.html [コメント一覧]10
自分の知っている場所がレポートに来る嬉しさw奈良-大阪間の道路は歴史がながいこともあって魔境のような複雑さがありますね免許取り立ての頃車で走るときに難儀しましたあの場所を自転車で行かれたとは素晴らしい冒険力だと思います。最後までじっくり拝見します
33,5052019-11-25 15:03:20/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
窪田教授 ⤴ ⤴ 
33,5042019-11-25 02:35:25/road/npr187/main.html [コメント一覧]9
未成道については、優れた先行者のレポートも多くあるので次の機会に譲るとして(探索はした)↑全然ググっても見当たらない…しょぼーい簡単に越えられそうなチェーンすら越えずに帰ってきてるのしか見当たらないんですけど!未成部分の末端はどうなってるんでしょうか…
33,5032019-11-25 01:27:32/rail/kido/main5.html [コメント一覧]10
続き!続き!
33,5022019-11-24 23:27:17/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
今日の追記で1点だけ修正点が。災害復旧工事実測平面図(最終改訂版)の、カーソルオンで表示される拡大の中で、基礎(桃色)としているのは設計図上の「旗揚げ」です。すぐ下にあるB型基礎、A型基礎の記載と同じ扱いのものです。この場合は、2号石積7mの真下にC型基礎7mがあるという意味になります(B型・A型基礎も延長を足すと1号石積の24.4mになります)土木設計図を見る機会の多い人間ですので、ちょっと気になった次第です。
33,5012019-11-24 22:10:57/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
公文書館というものが、如何に重要か、また、必要な物なのか大変理解できる追記ですなあ。小洒落た名前になってしまいどうなったのかと思いましたが、生の史料と言うものの力と説得力を感じました。地元民としては、もっと使わないとイカンなあと思いました。
33,5002019-11-24 22:07:38/road/npr187/main.html [コメント一覧]10
8:02の写真に「変質者 注意」の香ばしい看板が写っていますが、熟練のヨッキれん殿はこの程度では騒がないのですね。
33,4992019-11-24 20:12:15/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
窪田教授、ファインプレー!
33,4982019-11-24 19:18:18/mini/246/main2.html [コメント一覧]10
ものすごいミニレポ。ミニって何だっけ?
33,4972019-11-24 16:52:45/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
私も図面を書く仕事をしているのですが、社内のデータベースからpdfで参照できる、CADの無かった時代の手書き図面には、本当に畏怖すら覚えます。
33,4962019-11-24 15:51:35/road/npr187/main.html [コメント一覧]8
途中、室町時代のお地蔵さまが・・・・
33,4952019-11-24 15:48:00/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
「京都学・歴彩館」での資料調査は・・まだまだですよね

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