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コメント
27,931	2018-02-15 10:29:46	/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]	9
その階段の手すりの隙間から落ちることもできるんですぜー、なんて声が聞こえるので、私だったら行かないですねー
27,930	2018-02-15 10:23:35	/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]	10
さすがのヨッキれんも万事休すかと思いきやこんな隠し玉が現れるなんて。青ヶ島なんてすごい島なの。そんな所をドラマの舞台に設定しちゃうテレ東もある意味天晴れ？（バイプレイヤーズ2018）
27,929	2018-02-15 10:12:03	/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]	10
上越国道史を読みながら拝見しました。最後の写真はかなりのインパクトを受けました。ありがとうございました。
27,928	2018-02-15 09:52:01	/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]	9
下まで降りられそうだね。航空写真では現在地の皿に下の方にも足場らしい物が白く写ってるし…早く次を見せてください。
27,927	2018-02-15 09:11:04	/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]	10
美しい空中回廊ですねー　この島には「絶対道造ってやるマン」が存在していたのでしょうか♪
27,926	2018-02-15 08:52:15	/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]	10
小さな島でありながら、人間から見たらこれほどまでに海に見放された島って珍しいなぁ。
27,925	2018-02-15 08:37:52	/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]	10
島民の開拓力を褒めたい。ほぼ崖の地面を九十九折の様な坂(または階段)で港まで造り、崩れても工事用道路(空中階段)で港まで届かせようというね。第1ルートが崩れて埋まってしまった時は、意気消沈レベルかと思ったけど第2ルートを造ろうと立ち上がった。第2ルートも工事用道路で繋げようと頑張っている。しかし、この先に軽トラの主に会えるのか、道が続いているのか。気になる所ではある。(このレポートは、やまいが読者へのバレンタインですよね？)
27,924	2018-02-15 08:08:34	/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]	10
高まる期待
27,923	2018-02-15 02:41:55	/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]	8
よくまあこんな階段作りましたなあ錆び具合からするとそんなに古い物ではなさげですがそのわりに単管の切り口にキャップもしてないあたり部外者お断り感がムンムンと満ち溢れていますな階段の全体像を下から捉えた写真を期待しますよ
27,922	2018-02-15 00:54:28	/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]	10
まさかの階段、ここまで手が込んでいるとは・・・。誰が何のために！？　続きが気になるっ！
27,921	2018-02-14 22:58:51	/mini/233/main.html [コメント一覧]	10
妙に立派な石垣が2車線化計画の布石なのかと思ったら全然違うのか
27,920	2018-02-14 14:55:44	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	10
おもしろかった。5時間かけてじっくり読んだ
27,919	2018-02-14 13:30:24	/mini/233/main.html [コメント一覧]	10
明治25年、昭和25年の地図にある六呂川～御斎峠の区間も探索してほしいです。
27,918	2018-02-14 10:02:16	/mini/233/main.html [コメント一覧]	10
道に歴史をかんぢるんだなぁ。
27,917	2018-02-14 07:46:34	/mini/233/main.html [コメント一覧]	6
まるで農道だ…。ただ「通り抜け不能」ではないですね。軽自動車もさることながらジムニーシエラや初代スイフトでも行けそうです。「幅員〇m以下」と明言すれば良いものを…。「普通車離合困難」なんてのも在りますが,そんな時つくづく軽自動車で良かったと思います。昨今は「コンパクト」と言えど欧州を意識した車両は軒並み3ナンバー前後。5ナンバーかと思いきや,あと5㍉で3ナンバーとか…。日本の道路に3ナンバーは不向き!特に車両感覚の無い人は幅寄せ出来ずに道路を塞ぐ!
27,916	2018-02-14 02:31:40	/road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧]	9
尾神橋ですが、2006年にはすでに機能停止の恐れの評価がなされていたようです。平成18年の注記のある健全性評価の写真が残っています。それから5年後の2011年には疲労劣化した床版の補修工法の“検討”が外部発注されているようですが、以降、19,248さんの指摘された塗り替え補修の話題まで補修工事が行われた等のニュースは見つからず、いったいどの程度の補修が行われたのか、行われているのか不明です。イチコロを頻繁に利用する親族を持つ身としては、ニュースにもならずひっそりと補修工事が完了して、安全性が少しでも回復していることを願うのみです。
27,915	2018-02-14 01:02:52	/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]	10
トンネルの状態からすると今は崩れてしまっている可能性が高いですね。通れる時に行けて良かったですね。
27,914	2018-02-13 23:30:32	/mini/233/main.html [コメント一覧]	7
「通り抜け不能」ではないね。軽自動車はもちろんジムニーシエラでも行ける。「幅員〇m以下」とか「すれ違い困難」の方が表現としては適切か。長野県には「〇〇困難」という何とも曖昧な
27,913	2018-02-13 22:25:13	/mini/233/main.html [コメント一覧]	9
ミニレポなのに、考察もすごく面白かったです。
27,912	2018-02-13 21:40:59	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
突然稜線に道路が現れたのには読んでいるだけでも興奮しました。また謎を謎のまま終わらせず、ほぼ全ての解明に至ったのも良かったです。途中はかなり悶々としていましたが、それだけに読み終えて清々しい気持ちになりました。廃道や廃墟はただ見るだけでも興味深いですが、なぜそこに作られ、どのように利用され、いかにして廃棄されるに至ったのか、そのストーリーが最も魅力を感じます。楽しい思いをさせてもらいありがとうございました。今後も応援させていただきます。
27,911	2018-02-13 21:25:15	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
これは面白いですww
27,910	2018-02-13 20:55:20	/hen/main1.html [コメント一覧]	10
チビノリダー(子役時代の伊藤淳史) なべおさみ(なべやかんの父親で、シャボン玉ホリデー出演で有名になったコメディアン) ※40代後半か中頃迄だと、みんな知ってると思う。40代前半は、厳しいかも？ここは高速道路ではない。って看板の意味は、見通しの良い直線道路は、みんな高速道路並にスピード出すから、スピード守れ。って意味。
27,909	2018-02-13 20:51:30	/mini/233/ [コメント一覧]	8
出だしから笑ってしまいました。下手に通り抜けできないという看板を見せることで、行けると思われてしまうんでしょうかね。
27,908	2018-02-13 20:38:05	/mini/233/main.html [コメント一覧]	10
大千代港はー？？？（←お約束w）岩室神線の続きみたいないい雰囲気のレポでしたね。しかし自然や社会が厳し過ぎなかった歴史を持つ地域はどうしてこうも佇まいが美しいのか、羨ましいです。そして見事にそうした場所を引き当て、レポに仕立てていただいて、何時も有りがたく思っています。
27,907	2018-02-13 20:28:02	/mini/233/main.html [コメント一覧]	9
もはや安定のレポですね～♪指定替えがされない謎に迫って欲しいっす。
27,906	2018-02-13 19:45:21	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	10
まだ駒ヶ滝隧道が通れた頃、早朝に、そこを抜けて秩父湖北岸の湖岸道路を車で走ったことがあり、秩父湖橋も見ましたが、この一帯の光景には、車窓からでも何か不気味な佇まいを感じたのを思い出します。まさかその対岸にハイキング道路があるなど、当時は思いもしませんでした。紅葉シーズンなら、もう少し違う印象を持ったかもしれませんが。一連の日原レポートの妹分みたいな「ゾクゾク感」を味わえました。
27,905	2018-02-13 19:41:57	/mini/233/main.html [コメント一覧]	10
絶景続きもいいですがのんびりした西日本の田舎っていう感じの風景も好きです
27,904	2018-02-13 18:56:57	/mini/233/main.html [コメント一覧]	10
これは渋い道だなあ。軽トラックでとことこと突入してみたいものだ。
27,903	2018-02-13 18:45:58	/mini/233/main.html [コメント一覧]	10
こういうの好きです
27,902	2018-02-13 16:59:18	/road/spr130/main3.html [コメント一覧]	8
飛び出し坊やは、滋賀県八日市市発祥なので、滋賀県内は、どこも飛び出し坊やだらけだし、ホームセンターで飛び出し坊や(ゆるキャラのカイツブリ版)が買えますよ。

27,931

2018-02-15 10:29:46

/road/oochiyo/main7.html [コメント一覧]

その階段の手すりの隙間から落ちることもできるんですぜー、なんて声が聞こえるので、私だったら行かないですねー

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2018-02-15 10:23:35

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さすがのヨッキれんも万事休すかと思いきやこんな隠し玉が現れるなんて。青ヶ島なんてすごい島なの。そんな所をドラマの舞台に設定しちゃうテレ東もある意味天晴れ？（バイプレイヤーズ2018）

27,929

2018-02-15 10:12:03

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上越国道史を読みながら拝見しました。最後の写真はかなりのインパクトを受けました。ありがとうございました。

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2018-02-15 09:52:01

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下まで降りられそうだね。
航空写真では現在地の皿に下の方にも足場らしい物が白く写ってるし…早く次を見せてください。

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美しい空中回廊ですねー　この島には「絶対道造ってやるマン」が存在していたのでしょうか♪

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2018-02-15 08:52:15

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小さな島でありながら、人間から見たらこれほどまでに海に見放された島って珍しいなぁ。

27,925

2018-02-15 08:37:52

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島民の開拓力を褒めたい。ほぼ崖の地面を九十九折の様な坂(または階段)で港まで造り、崩れても工事用道路(空中階段)で港まで届かせようというね。第1ルートが崩れて埋まってしまった時は、意気消沈レベルかと思ったけど第2ルートを造ろうと立ち上がった。第2ルートも工事用道路で繋げようと頑張っている。しかし、この先に軽トラの主に会えるのか、道が続いているのか。気になる所ではある。(このレポートは、やまいが読者へのバレンタインですよね？)

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高まる期待

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よくまあこんな階段作りましたなあ
錆び具合からするとそんなに古い物ではなさげですが
そのわりに単管の切り口にキャップもしてないあたり
部外者お断り感がムンムンと満ち溢れていますな
階段の全体像を下から捉えた写真を期待しますよ

27,922

2018-02-15 00:54:28

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まさかの階段、ここまで手が込んでいるとは・・・。
誰が何のために！？　続きが気になるっ！

27,921

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妙に立派な石垣が2車線化計画の布石なのかと思ったら全然違うのか

27,920

2018-02-14 14:55:44

/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]

おもしろかった。5時間かけてじっくり読んだ

27,919

2018-02-14 13:30:24

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明治25年、昭和25年の地図にある六呂川～御斎峠の区間も探索してほしいです。

27,918

2018-02-14 10:02:16

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道に歴史をかんぢるんだなぁ。

27,917

2018-02-14 07:46:34

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まるで農道だ…。ただ「通り抜け不能」ではないですね。軽自動車もさることながらジムニーシエラや初代スイフトでも行けそうです。
「幅員〇m以下」と明言すれば良いものを…。
「普通車離合困難」なんてのも在りますが,そんな時つくづく軽自動車で良かったと思います。
昨今は「コンパクト」と言えど欧州を意識した車両は軒並み3ナンバー前後。5ナンバーかと思いきや,あと5㍉で3ナンバーとか…。日本の道路に3ナンバーは不向き!特に車両感覚の無い人は幅寄せ出来ずに道路を塞ぐ!

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/road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧]

尾神橋ですが、2006年にはすでに機能停止の恐れの評価がなされていたようです。平成18年の注記のある健全性評価の写真が残っています。
それから5年後の2011年には疲労劣化した床版の補修工法の“検討”が外部発注されているようですが、以降、19,248さんの指摘された塗り替え補修の話題まで補修工事が行われた等のニュースは見つからず、いったいどの程度の補修が行われたのか、行われているのか不明です。
イチコロを頻繁に利用する親族を持つ身としては、ニュースにもならずひっそりと補修工事が完了して、安全性が少しでも回復していることを願うのみです。

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/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]

トンネルの状態からすると今は崩れてしまっている可能性が高いですね。通れる時に行けて良かったですね。

27,914

2018-02-13 23:30:32

/mini/233/main.html [コメント一覧]

「通り抜け不能」ではないね。軽自動車はもちろんジムニーシエラでも行ける。
「幅員〇m以下」とか「すれ違い困難」の方が表現としては適切か。
長野県には「〇〇困難」という何とも曖昧な

27,913

2018-02-13 22:25:13

/mini/233/main.html [コメント一覧]

ミニレポなのに、考察もすごく面白かったです。

27,912

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/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

突然稜線に道路が現れたのには読んでいるだけでも興奮しました。また謎を謎のまま終わらせず、ほぼ全ての解明に至ったのも良かったです。途中はかなり悶々としていましたが、それだけに読み終えて清々しい気持ちになりました。廃道や廃墟はただ見るだけでも興味深いですが、なぜそこに作られ、どのように利用され、いかにして廃棄されるに至ったのか、そのストーリーが最も魅力を感じます。楽しい思いをさせてもらいありがとうございました。今後も応援させていただきます。

27,911

2018-02-13 21:25:15

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これは面白いですww

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チビノリダー(子役時代の伊藤淳史)
なべおさみ(なべやかんの父親で、シャボン玉ホリデー出演で有名になったコメディアン)
※40代後半か中頃迄だと、みんな知ってると思う。40代前半は、厳しいかも？

ここは高速道路ではない。って看板の意味は、見通しの良い直線道路は、みんな高速道路並にスピード出すから、スピード守れ。って意味。

27,909

2018-02-13 20:51:30

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出だしから笑ってしまいました。
下手に通り抜けできないという看板を見せることで、行けると思われてしまうんでしょうかね。

27,908

2018-02-13 20:38:05

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大千代港はー？？？（←お約束w）

岩室神線の続きみたいないい雰囲気のレポでしたね。
しかし自然や社会が厳し過ぎなかった歴史を持つ地域は
どうしてこうも佇まいが美しいのか、羨ましいです。

そして見事にそうした場所を引き当て、レポに仕立てていただいて、
何時も有りがたく思っています。

27,907

2018-02-13 20:28:02

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もはや安定のレポですね～♪指定替えがされない謎に迫って欲しいっす。

27,906

2018-02-13 19:45:21

/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]

まだ駒ヶ滝隧道が通れた頃、早朝に、そこを抜けて秩父湖北岸の湖岸道路を車で走ったことがあり、秩父湖橋も見ましたが、この一帯の光景には、車窓からでも何か不気味な佇まいを感じたのを思い出します。まさかその対岸にハイキング道路があるなど、当時は思いもしませんでした。紅葉シーズンなら、もう少し違う印象を持ったかもしれませんが。一連の日原レポートの妹分みたいな「ゾクゾク感」を味わえました。

27,905

2018-02-13 19:41:57

/mini/233/main.html [コメント一覧]

絶景続きもいいですがのんびりした西日本の田舎っていう感じの風景も好きです

27,904

2018-02-13 18:56:57

/mini/233/main.html [コメント一覧]

これは渋い道だなあ。
軽トラックでとことこと突入してみたいものだ。

27,903

2018-02-13 18:45:58

/mini/233/main.html [コメント一覧]

こういうの好きです

27,902

2018-02-13 16:59:18

/road/spr130/main3.html [コメント一覧]

飛び出し坊やは、滋賀県八日市市発祥なので、滋賀県内は、どこも飛び出し坊やだらけだし、ホームセンターで飛び出し坊や(ゆるキャラのカイツブリ版)が買えますよ。

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