| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 29,025 | 2018-05-28 12:01:57 | /hen/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| DEAD ENDでビビった。怖! | |||
| 29,024 | 2018-05-28 00:29:36 | /tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 〉「カイタク」という道の名が、宣徳寺住職がはじめて道を“開拓”したことに由来するのかも定かではないが 「開削」(かいさく)では? ・(村人には耳慣れない言葉なので)聞き違えた ・後に誤って伝えられた ・方言で発音が変化した のどれかではないかと。 | |||
| 29,023 | 2018-05-27 20:30:53 | /rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| すでにご存じでしたらすみません。ジュースの缶ですが、穴を開けるタイプとは別に、底に飲み口があるタイプもあったようです。当方は同じ森永で、底に飲み口がある細缶パインジュースを確認しております。 穴を開けるタイプに関しては、缶の縦の継ぎ目がギザギザで、印刷は継ぎ目を境に片面が正立、もう片面が倒立になっていたと思われます。例外もあるとは思われますが。 | |||
| 29,022 | 2018-05-26 19:28:39 | /road/ennakouji/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 激笹藪 本当にお疲れ様でした。行けないと分かっていても見に行きたくなる景色です。 | |||
| 29,021 | 2018-05-26 17:23:01 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 5回目の消化器に、クスッと吹いてしまいました・・ | |||
| 29,020 | 2018-05-26 08:32:03 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| トラックドライバーをしています。いつも楽しく拝見させて頂いてます。北海道は道道111号など大物の未成道や廃道がまだ沢山あります。よっきれんさんの切り口でのレポートを見たいです。また北海道にいらして下さい。 同い年の釧路人 | |||
| 29,019 | 2018-05-25 02:27:14 | /tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ いつも楽しいモノをありがとうございます。 | |||
| 29,018 | 2018-05-25 01:14:12 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしいレポートでした。インターネットのある時代に生まれて良かった。感謝。 | |||
| 29,017 | 2018-05-24 23:28:08 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 計画変更のなぞだった部分が明らかとなり、大変良いレポートになりましたね 面白かったです | |||
| 29,016 | 2018-05-24 22:20:21 | /road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 栃木県出身です。 佛山修路記全訳にいたく感動しました。うまく言葉にできませんが、こうした活動を通して歴史を知ることの”面白さ””深さ”を感じました… | |||
| 29,015 | 2018-05-24 21:43:27 | /mini/235/main.html [コメント一覧] | 10 |
| そんなところにあったんだ・・・という驚きです。 私も以前掛川市の手彫り隧道を見て回ったのですが、またトライしたいですね。 私が探索した時のデータ張っておきます。 http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1896555276&owner_id=10011382 作成した地図 https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1t7PCyhBNJrbNimeNxztWpTq_bCg&msa=0&ll=34.78153799687475%2C137.93482520361317&z=14 | |||
| 29,014 | 2018-05-24 20:46:54 | /koneta/koneta_170.html [コメント一覧] | 10 |
| 私の亡き父が小学校の頃、亡き祖父の仕事の関係でここに3年程住んでた事がある…と聞いた事があります。まさかこういうサイトに巡り会えるなんて。とても嬉しいです。因みに今から58年程前の話になると思います。 | |||
| 29,013 | 2018-05-24 12:32:28 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 私の地元に近いところで存在を確認していたので いつか帰郷の際行ってみたいなーと考えていましたが約10年前でこれほどならもういけませんね… ありがとうございます この近くだと軽岡峠の隧道も有名ですよね | |||
| 29,012 | 2018-05-24 02:06:40 | /road/td201/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 全国各地の地図を見て“御嶽山”を見付ける度に、読みが“みたけ”なのか“おんたけ”なのか悩み続ける日々… かなりあるんですよね全国各地の御嶽山、ルビ振ってないので読み方がどっちなのかわからない山ばかり。 | |||
| 29,011 | 2018-05-23 23:38:38 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱり最初は尾花岬を目指した道だったんですね。そりゃそうだよなぁ、北海道の他の3つの端は観光地になっているんだもの。地元の人が北海道最西端を観光地にすることを目論まない訳がない。天気が良ければ奥尻島が見えて景観も良さそうだしね。 | |||
| 29,010 | 2018-05-23 23:13:13 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 北成トンネル→太田トンネルへの計画変更(2回目の計画変更)ですが、 2004年の台風18号が接近した際に大森大橋の落橋もありましたが、 その南側にあった大橋覆道も海側に設置していた防波板の大半が破損しています。 太田覆道・天狗覆道も同様の危険性があると考えられたのではないでしょうか? | |||
| 29,009 | 2018-05-23 21:20:37 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白いです | |||
| 29,008 | 2018-05-23 17:36:30 | /road/r148_sodesawa/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 見えたっ!の画像の岩盤に、目がくりっとしたポニテっぽい可愛い女の子が姫川の対岸をじっと見詰めている… 服は着ていないようだ。 | |||
| 29,007 | 2018-05-23 17:30:49 | /road/shimizu3/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 「絶滅寸前の情報をネットに放流」 感動しました | |||
| 29,006 | 2018-05-23 16:37:56 | /road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 平成の大水害の前に何度か金沢から安曇野のペンションに通ったことがあるのですが、 当然ながらまだ激甚災害指定による大々的な新道建設工事はしておらず、殆どが旧道をトレースしていたように記憶しています。 私はだいぶ小さめの軽自動車だったため、狭い道で大型車と離合する場合もさほど苦痛は感じませんでした。 当時は糸魚川からJR大糸線にシュプール号や他のジョイフルトレインなんかも時折乗り入れていて今よりだいぶ華やかでしたね。 北小谷や平岩あたりにも離合のための線路がありました。 今は荒天時の列車代行バスの方が快適な感じになってしまってます。 律儀に各駅に寄るため旧道経由なので遅延はしますけど。 | |||
| 29,005 | 2018-05-23 13:40:02 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 天狗トンネルの悲しい結末に感動です。 | |||
| 29,004 | 2018-05-23 10:59:55 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 北海道は30年前に父親の車で行った家族旅行の思い出しかありませんが、運が悪くて舗装の張替えで国道が100キロぐらい砂利道になっていて、目的地までものすごく時間が掛かっていました。 | |||
| 29,003 | 2018-05-23 04:09:08 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 近年は使用頻度が極端に低い踏切は容赦なく廃止されてしまう傾向がありますが、 この踏切はそれなりに使用されているようですね。 両方向とも見通しが良くないために敢えて残している可能性もありますが。 主に保線の要に使われるだけなら自動車の駐車場転回場と接近警告の音響装着だけあれば良いようにも思います。 | |||
| 29,002 | 2018-05-23 01:08:58 | /road/shimizu/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 小説を読んでいるみたいでした。 十分に経験を積んだ方々のお話で、とても読みごたえがありました。 | |||
| 29,001 | 2018-05-22 22:07:53 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| トンネルは安全に山を越えてこそ。安全に越えられなければ今時のトンネルじゃないんだね。山道のどうしても道をつけられないとこだけ隧道にした一本松尾根の隧道みたいなのはもうできないんだろうな。 | |||
| 29,000 | 2018-05-22 21:49:49 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした。 | |||
| 28,999 | 2018-05-22 21:49:16 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 北海道新聞の写真データベースに「北成トンネルの大成区側の坑口」として天狗覆道が出てますね。 http://photodb.hokkaido-np.co.jp/detail/0020020559 更に2009/3/20の記事に付いていたと思しき太田トンネルの貫通式の写真も。 http://photodb.hokkaido-np.co.jp/detail/0010382117 記事もwebで見てみたかったですねぇ…… るくす | |||
| 28,998 | 2018-05-22 21:48:58 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 太田覆道に乗っかっている物を見れば、最終的な変更が必要なものだったと理解できます。 | |||
| 28,997 | 2018-05-22 21:22:13 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 規模は全然異なるが、ヨッキさんのレポにある千葉の養老渓谷「向山・共栄」トンネルの様な関係と理解しても良いのですね? | |||
| 28,996 | 2018-05-22 19:46:18 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 着工から30年。二十歳でここで働き始め50過ぎまでここで働き続けた「主」の如き方はいらっしゃるのか?着眼点が独創的過ぎか?「主」が実在すれば謎の全てと知られざる冒険的日々の語り部になって欲しいものです。 | |||
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