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20,499	2015-10-28 09:49:34	/tunnel/okihara/main2.html [コメント一覧]	9
最終回が待ち遠しいです
20,498	2015-10-28 08:40:55	/tunnel/okihara/main.html [コメント一覧]	9
>また、明確な道や隧道は見あたらないものの、岸辺に沿ってかなりの量のコンクリートの残骸が散乱しているのが気になった。（この写真の左右にも広く点在）がくぶる
20,497	2015-10-27 22:38:03	/road/ennakouji/main9.html [コメント一覧]	10
2011/9/28の月齢を調べたら新月だった。天気も良いみたいなので、真夜中はさぞ綺麗な星空だったかと。
20,496	2015-10-27 21:04:44	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	9
プリキュアふりかけが出てきた下りが面白かった。しかもスプラッシュスターとは… かつて観てたなあと思いつつ、廃道でこんなのが出てきたら一人ハイテンションになって、探索に集中できなくなるかもと思った。ちなみに、「おしおきよ！」はセーラームーンの決め台詞だけど、ここではそんな重箱の隅をつつくような間違いを指摘する場ではないので、本文からは削除せずに残しておいて下さい。
20,495	2015-10-27 05:59:20	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	10
命賭けの調査お疲れ様でした。近々宮城県に所用が有るので、私も立ち寄ろうと思います。大変参考になりました。かなりの突撃取材を遂行されてる様ですが、僭越ですがトラブルの無き様お祈り申し上げマス。最後にこの場を借りて被災された地元の方々にお見舞い申し上げます。勝手ですが他所者の来訪を快く迎えて下さると有難く思います。
20,494	2015-10-27 05:09:19	/tunnel/okihara/main.html [コメント一覧]	10
腕の見せ所だな
20,493	2015-10-26 21:27:12	/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]	10
伊豆の真景に出会える廃道と言えば言い過ぎだろうか。それほどクオリティーが高く、かつ道路としての矜持を今に伝えている廃道群だった。
20,492	2015-10-26 14:07:10	/koneta/koneta_177.html [コメント一覧]	10
当方オフロードバイク乗りなので地図付きでとてもわかりやすいうえに読んでいてとても楽しいです😁
20,491	2015-10-26 08:58:18	/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]	10
綾戸橋の旧橋は、これでしょうか。 http://library.jsce.or.jp/Image_DB/human/furuichi/lib11.html
20,490	2015-10-26 03:27:56	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	9
あのサンバーはまだ現役なんでしょうかねー。地元ではまったく見なくなりました。
20,489	2015-10-25 17:32:56	/tunnel/okihara/main.html [コメント一覧]	9
旧地形図は「吐咀」、現在の地形図とバス停は「吐唄」と読めますが、表記が変ったか揺れがあるのか、興味深いですね
20,488	2015-10-25 07:28:06	/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]	10
高度経済成長　ゼネコン　お役所。当時のパワーや夢を感じる。一方で現在には通用しないレギュレーションの低さも感じる。私たちは先人の一歩が有り、着実に技術とモラルを向上してきたことは確かだ。バイパスや高速道が充実してる昨今に私も旧道に入って時空の声を聴きたいと思う。
20,487	2015-10-25 05:32:10	/bridge/pr375/main.html [コメント一覧]	7
えっちはしの「えっ」はここに載ってる「衣」の４番目と全く同じ字形です。 http://www.book-seishindo.jp/kana/onjun_1.html#e 法務省の戸籍統一文字番号900100に相当する変体仮名でしょうか？ http://kosekimoji.moj.go.jp/kosekimojidb/mjko/PeopleList/EXECUTE?ihid_clickedButtonName=iimag_Moji&ihid_SelectedKskMjBng=900100&ihid_SearchCount=0 例示字形とは崩し具合がだいぶ違いますが。
20,486	2015-10-25 01:03:02	/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]	10
「ザ・廃道」という道ではなく、往時の美しい峠道の姿を保った道路ですね。読んでいるだけでも心が揺れました。読んでいて楽しかったです。
20,485	2015-10-25 00:33:35	/tunnel/okihara/main.html [コメント一覧]	10
お勧めレポート機能、良いですね。（＾＾）ｄ
20,484	2015-10-24 22:47:21	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
なんとなくたどり着いたこのページですが、最後まで時間をかけて読み込みました。
20,483	2015-10-24 21:10:30	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
本日ツイートされた写真の場所はこの公園の東端の坂道ですかね？
20,482	2015-10-24 20:47:37	/road/td194/main3.html [コメント一覧]	10
同じルートを二輪車で走ってきました。途中、ゴルフ場の人と話しましたが「都道なのでゴルフ場の敷地に入らなければ問題ない」と言ってましたよ。　　ただ、後半の下りはオンロード車には少々厳しい道でした。
20,481	2015-10-24 17:09:50	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
群馬県在住です。2010年の5月にツーリングで諏訪湖を目指したときに旧254号を使いました。私も旧道が好きです。落合橋も渡っているはずなのですが全く気付きませんでした。前に読ませて戴いた二居新道のお話にも橋がありましたが、旧橋のかっこ良さがわかる気がします。
20,480	2015-10-24 16:41:01	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	10
長島ダム湛水記念品の旧線レールを入手したのでレポート読みに来ました。旧線隧道内に残された廃レールと同じ区間に有ったものではないかと思われます
20,479	2015-10-24 15:56:53	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
昭和63年の3月にボーイスカウトのキャンプで新島に行きました。第一回の12時39分の写真の信号の奥のお店はおみやげ屋さんだったと記憶します。本村から北の海岸線付近にキャンプを張ったと記憶しますが、仲間と羽伏浦の方まで遠征に行きました。すぐ近くにこんなに素晴らしい景色の都道があったなんて！　当時の思い出と混ざって、通ってみたかったと本当に思います。
20,478	2015-10-24 11:22:28	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-210/documents/150326tyokkatuikan.pdf 2015年春より152号となったようです
20,477	2015-10-24 10:01:35	/tunnel/okihara/main.html [コメント一覧]	10
私はかれこれ６年ほど前からのファンです。いつもおもしろいリポートありがとうございます。よっきれんの文体がかもしだす東北の香りが大好きです。訳あって昔は山歩きや奥地に分け入ることもしていましたが現在あまり寿命が長くないことになってしまいやまいがで見させていただくのを楽しみにしています。これからも大変でしょうがこんなファンもいるということを少しでも知っていてだいてがんばってください。（見ること意外なにもできないですけど＊＊＊＊）元トヨタ技術部潜入スパイより
20,476	2015-10-24 09:56:01	/road/ennakouji/main9.html [コメント一覧]	10
土木遺産というべき塩那道路。自衛隊建設大隊の輝かしい成果となるべきだった塩那道路。「対策」とは、あまりにも切なく、虚しく、悲しすぎます。死期の近づく大切な友人を、何度も何度でも訪ねてゆくかの如き、ヨッキさんの思いは感涙です。いつかは死を迎える塩那道路ですが、こうして「記録」を残すことは、大いに意味のあることではないかと思います。
20,475	2015-10-24 09:35:43	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	10
旧旧旧線あれどうなったし
20,474	2015-10-24 08:36:07	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	10
井川線のプラレール作ってください
20,473	2015-10-24 07:04:32	/road/r7_kasatori/main.html [コメント一覧]	9
昭和４２年生まれですが、あと15年、いや２０年早く生まれてたら、世の中の変遷がもっと面白く眺められただろうにと、ときどき思います。技術の発展により人類史上で初めて経験することになった大きな交通環境変化が、まだ続いていた時代をもっと見たかった。（今はもう飽和気味かな）
20,472	2015-10-24 01:48:45	/tunnel/okihara/main.html [コメント一覧]	9
このページの読者にオススメのレポートっていいですね。でもおすすめされてるレポートが本件とはだいぶかけ離れているものもあるように思うのですが。
20,471	2015-10-24 00:14:53	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	10
大変興味深いレポートでした。素晴らしい、あどべんちゃーですね。
20,470	2015-10-23 23:08:01	/koneta/koneta_102.html [コメント一覧]	8
初めまして、レポートいつも楽しく読ませて頂いております。生まれも育ちも太白団地、在住の者です。この橋は太白山直前まで造成計画があった太白団地４丁目・５丁目のための橋です。(太白団地は現在１～３丁目) ですから都市計画道路ではないため仙台市の資料には詳細はありません。(団地開発は県住宅供給公社) なんでもムラサキシジミという珍しい蝶が発見されたため、造成中止になったとか・・・。(太白小学校に開校初年度から勤務していた父親から聞きました) まあ単に人口増加に陰りの出た昭和５０年代初頭なので費用対効果の問題なのかも・・・。オイルショック後でもあるし。 (私見です) 因みに完全に余談ですが飛び込み跡は２００４年に当時私が勤務していた運送会社のトラックに飛び込まれました(-_-;) 飛び込まれた方は即死、運転していた先輩は全治６か月(未だに後遺症あり)でした・・・。フロントが大破したトラックは・・・、ナンバーを替えゾンビの如く復活しました(>_<) 身元ばれネタ多数のため完全公開はご勘弁ください！（笑）

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2015-10-28 09:49:34

/tunnel/okihara/main2.html [コメント一覧]

最終回が待ち遠しいです

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2015-10-28 08:40:55

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>また、明確な道や隧道は見あたらないものの、岸辺に沿ってかなりの量のコンクリートの残骸が散乱しているのが気になった。（この写真の左右にも広く点在）
がくぶる

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2015-10-27 22:38:03

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2011/9/28の月齢を調べたら新月だった。天気も良いみたいなので、真夜中はさぞ綺麗な星空だったかと。

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2015-10-27 21:04:44

/rail/kido/main5.html [コメント一覧]

プリキュアふりかけが出てきた下りが面白かった。
しかもスプラッシュスターとは…
かつて観てたなあと思いつつ、廃道でこんなのが出てきたら一人ハイテンションになって、探索に集中できなくなるかもと思った。
ちなみに、「おしおきよ！」はセーラームーンの決め台詞だけど、ここではそんな重箱の隅をつつくような間違いを指摘する場ではないので、本文からは削除せずに残しておいて下さい。

20,495

2015-10-27 05:59:20

/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]

命賭けの調査お疲れ様でした。近々宮城県に所用が有るので、私も立ち寄ろうと思います。大変参考になりました。かなりの突撃取材を遂行されてる様ですが、僭越ですがトラブルの無き様お祈り申し上げマス。最後にこの場を借りて被災された地元の方々にお見舞い申し上げます。勝手ですが他所者の来訪を快く迎えて下さると有難く思います。

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腕の見せ所だな

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伊豆の真景に出会える廃道と言えば言い過ぎだろうか。
それほどクオリティーが高く、かつ道路としての矜持を今に伝えている廃道群だった。

20,492

2015-10-26 14:07:10

/koneta/koneta_177.html [コメント一覧]

当方オフロードバイク乗りなので地図付きでとてもわかりやすいうえに読んでいてとても楽しいです😁

20,491

2015-10-26 08:58:18

/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]

綾戸橋の旧橋は、これでしょうか。
http://library.jsce.or.jp/Image_DB/human/furuichi/lib11.html

20,490

2015-10-26 03:27:56

/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]

あのサンバーはまだ現役なんでしょうかねー。
地元ではまったく見なくなりました。

20,489

2015-10-25 17:32:56

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旧地形図は「吐咀」、現在の地形図とバス停は「吐唄」と読めますが、表記が変ったか揺れがあるのか、興味深いですね

20,488

2015-10-25 07:28:06

/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]

高度経済成長　ゼネコン　お役所。当時のパワーや夢を感じる。一方で現在には通用しないレギュレーションの低さも感じる。私たちは先人の一歩が有り、着実に技術とモラルを向上してきたことは確かだ。バイパスや高速道が充実してる昨今に私も旧道に入って時空の声を聴きたいと思う。

20,487

2015-10-25 05:32:10

/bridge/pr375/main.html [コメント一覧]

えっちはしの「えっ」はここに載ってる「衣」の４番目と全く同じ字形です。
http://www.book-seishindo.jp/kana/onjun_1.html#e

法務省の戸籍統一文字番号900100に相当する変体仮名でしょうか？
http://kosekimoji.moj.go.jp/kosekimojidb/mjko/PeopleList/EXECUTE?ihid_clickedButtonName=iimag_Moji&ihid_SelectedKskMjBng=900100&ihid_SearchCount=0
例示字形とは崩し具合がだいぶ違いますが。

20,486

2015-10-25 01:03:02

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「ザ・廃道」という道ではなく、往時の美しい峠道の姿を保った道路ですね。読んでいるだけでも心が揺れました。読んでいて楽しかったです。

20,485

2015-10-25 00:33:35

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お勧めレポート機能、良いですね。
（＾＾）ｄ

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なんとなくたどり着いたこのページですが、最後まで時間をかけて読み込みました。

20,483

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本日ツイートされた写真の場所は
この公園の東端の坂道ですかね？

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同じルートを二輪車で走ってきました。
途中、ゴルフ場の人と話しましたが「都道なのでゴルフ場の敷地に入らなければ問題ない」と言ってましたよ。　
　
ただ、後半の下りはオンロード車には少々厳しい道でした。

20,481

2015-10-24 17:09:50

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群馬県在住です。2010年の5月にツーリングで諏訪湖を目指したときに旧254号を使いました。私も旧道が好きです。落合橋も渡っているはずなのですが全く気付きませんでした。
前に読ませて戴いた二居新道のお話にも橋がありましたが、旧橋のかっこ良さがわかる気がします。

20,480

2015-10-24 16:41:01

/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]

長島ダム湛水記念品の旧線レールを入手したのでレポート読みに来ました。旧線隧道内に残された廃レールと同じ区間に有ったものではないかと思われます

20,479

2015-10-24 15:56:53

/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]

昭和63年の3月にボーイスカウトのキャンプで新島に行きました。第一回の12時39分の写真の信号の奥のお店はおみやげ屋さんだったと記憶します。本村から北の海岸線付近にキャンプを張ったと記憶しますが、仲間と羽伏浦の方まで遠征に行きました。すぐ近くにこんなに素晴らしい景色の都道があったなんて！　当時の思い出と混ざって、通ってみたかったと本当に思います。

20,478

2015-10-24 11:22:28

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http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-210/documents/150326tyokkatuikan.pdf

2015年春より152号となったようです

20,477

2015-10-24 10:01:35

/tunnel/okihara/main.html [コメント一覧]

私はかれこれ６年ほど前からのファンです。いつもおもしろいリポートありがとうございます。よっきれんの文体がかもしだす東北の香りが大好きです。訳あって昔は山歩きや奥地に分け入ることもしていましたが現在あまり寿命が長くないことになってしまいやまいがで見させていただくのを楽しみにしています。これからも大変でしょうがこんなファンもいるということを少しでも知っていてだいてがんばってください。（見ること意外なにもできないですけど＊＊＊＊）
元トヨタ技術部潜入スパイより

20,476

2015-10-24 09:56:01

/road/ennakouji/main9.html [コメント一覧]

土木遺産というべき塩那道路。自衛隊建設大隊の輝かしい成果となるべきだった塩那道路。「対策」とは、あまりにも切なく、虚しく、悲しすぎます。死期の近づく大切な友人を、何度も何度でも訪ねてゆくかの如き、ヨッキさんの思いは感涙です。いつかは死を迎える塩那道路ですが、こうして「記録」を残すことは、大いに意味のあることではないかと思います。

20,475

2015-10-24 09:35:43

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旧旧旧線あれどうなったし

20,474

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井川線のプラレール作ってください

20,473

2015-10-24 07:04:32

/road/r7_kasatori/main.html [コメント一覧]

昭和４２年生まれですが、あと15年、いや２０年早く生まれてたら、世の中の変遷がもっと面白く眺められただろうにと、ときどき思います。技術の発展により人類史上で初めて経験することになった大きな交通環境変化が、まだ続いていた時代をもっと見たかった。（今はもう飽和気味かな）

20,472

2015-10-24 01:48:45

/tunnel/okihara/main.html [コメント一覧]

このページの読者にオススメのレポートっていいですね。でもおすすめされてるレポートが本件とはだいぶかけ離れているものもあるように思うのですが。

20,471

2015-10-24 00:14:53

/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]

大変興味深いレポートでした。
素晴らしい、あどべんちゃーですね。

20,470

2015-10-23 23:08:01

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初めまして、レポートいつも楽しく読ませて頂いております。
生まれも育ちも太白団地、在住の者です。
この橋は太白山直前まで造成計画があった太白団地４丁目・５丁目のための橋です。(太白団地は現在１～３丁目)
ですから都市計画道路ではないため仙台市の資料には詳細はありません。(団地開発は県住宅供給公社)
なんでもムラサキシジミという珍しい蝶が発見されたため、造成中止になったとか・・・。(太白小学校に開校初年度から勤務していた父親から聞きました)
まあ単に人口増加に陰りの出た昭和５０年代初頭なので費用対効果の問題なのかも・・・。オイルショック後でもあるし。
(私見です)
因みに完全に余談ですが飛び込み跡は２００４年に当時私が勤務していた運送会社のトラックに飛び込まれました(-_-;)
飛び込まれた方は即死、運転していた先輩は全治６か月(未だに後遺症あり)でした・・・。フロントが大破したトラックは・・・、ナンバーを替えゾンビの如く復活しました(>_<)
身元ばれネタ多数のため完全公開はご勘弁ください！（笑）

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