http://yamaiga.com/road/dd610/ の公開中コメント一覧

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コメント
60,7042026-08-16 19:12:26/road/dd610/main4.html10
凄い光景だわ。ここまで頑張ったのに地滑りで諦めた? もっと何かありそうで怖い…。
祈るしかない。let's pray!(若干ポジティブ?)
60,7032026-08-16 18:16:29/road/dd610/main4.html10
北海道の道路は、どこもコストをかけてますね。羨ましい!
60,7022026-08-16 16:14:55/road/dd610/main4.html10
突入ありがとうございます。平成20年ぐらいまでは通れる時もあり何度か通っています。特に紅葉時期のオロロップ渓谷は綺麗でした。最近はずっと通行止めでしたが、放置されていたんですね。平成20年頃を境に通行止め道々が増えた気がします。
60,7012026-08-16 16:13:53/road/dd610/main4.html10
続きが楽しみです。熊さん対策が大変そうだ
60,7002026-08-16 10:10:16/road/dd610/main4.html10
新旧の同居のコントラストが素晴らしい。
覆道の力強さも素晴らしい。
60,6992026-08-16 09:24:00/road/dd610/main4.html10
うお〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
カッケエえええええええええええ!!!!!
まるで絵に書いたような豪快な道!!!
60,6982026-08-15 20:48:47/road/dd610/main4.html10
惚れるべ、この道
60,6962026-08-15 19:52:33/road/dd610/main4.html10
この道路、現役時代何度かクルマで通ってます。
真夜中に(笑)
懐かしいなぁ。

クマと鹿に出会える道路でしたー
60,6952026-08-15 19:36:42/road/dd610/main4.html10
!レポートを開いた瞬間にその風景に圧倒されました。
大自然の剥き出したあまりにも人が無力だろう規模の力。そのなかで、覆道の耐え抜く屈せぬ強さ。そして砂利道にありそうにない設備、流石は胆振国と占冠村をつなぐ唯一の幹線、必死で生き延びさせようと抗っている! それでも通行止めなのは最初の滑り落ちなのか、八幡覆道を覆ったこの災害リスクを懸念したのか、これだけ期待されて投資された道なら復旧出来てもおかしくなさそうな気がするのですが、もしや覆道も途中で破壊されているのでしょうか?続きが待ち遠しいです。
60,6942026-08-15 09:34:55/road/dd610/main3.html10
なんじゃこりゃ!この先、凄そうな予感(確信)。そして逆ギレ!最高(?)です!(?)
60,6932026-08-15 00:06:39/road/dd610/main3.html10
北海道の道路は国からの予算が潤沢な上に、本州の道路のように元からあった小道を昇格させて少しづつ改良したのではなく、元は道路など無かったところに一から造ったので、どの道もある程度の規格と装備がある印象です。
60,6922026-08-14 20:21:18/road/dd610/main3.html10
懐かしい!
むかし生協の宅配で穂別を担当しており、富内にも毎週行ってました!
でも配達先の保育所もなくなったようで寂しい限り…
道道610号の先はいつも気になってました
ワクワクすっぞ!
60,6892026-08-14 15:14:20/road/dd610/main3.html10
コメント欄に長い文字列があるとページが異常に横に伸びるのってなんとかならないもんなんでしょうか
60,6882026-08-14 11:37:26/road/dd610/main3.html10
> 出発時点では全く土地鑑がなく、万年通行止の区間を2つも持つこの道道は、有っても無くても同じというような扱いに甘んじている泡沫的路線だと予想していたが、現地の走行を進めるごとにこの予想は崩れ、現役当時は案外重要な役割を与えられていた道だったのではないかという考えに変わりつつあった

R274と道東自動車道が開通する前は、道央と道東を結ぶ幹線国道は南側から
1 海岸沿いの黄金道路経由、
2 日勝峠経由
3 狩勝峠経由
がほぼすべてで、穂別や占冠などの町村を繋ぐにはこれらは大変重要な道だった訳です

R274が開通した時点でこれらの道は重要性が薄れ、冬季通行止めになったり、不通になってもなかなか復旧させなくなりました

F生
60,6872026-08-14 00:25:19/road/dd610/main3.html10
Anne knows Joe.…“案の定”ですか(笑)
ところで、この道道の起点側(北側)の通行止め区間は、福山地内の閉鎖ゲートにハッキリ
『地滑りのため全面通行止め』と通行止めの理由が大書きされているのに対し、
こちら側の通行止め理由は道すがらに示される『路肩決壊』であったり『落石』であったりと
(おそらく)掲出時期によって内容がまちまちなので、予兆的な欠損で通行止めになった後、
ごっそり滑り落ちた可能性は高そうですよね
それはそうと、行く先に見えてるほとんど山体崩壊みたいな“崩壊地�◆鼻�
やだもー、楽しみ!(鬼)
60,6862026-08-13 22:19:43/road/dd610/main3.html10
>60673
PCBの除去について、
道路課が担当する道路事業という区分なので、発電所関連ではないと思います。

「事業箇所図」を見ると、
発電所跡より北、覆道があり、斜面が崩落しているあたりが、丸で囲まれています。
覆道にかかる高圧の電気設備、
たとえば、高力率の蛍光灯・水銀灯・ナトリウム灯の安定器、変圧器の絶縁油、高圧進相コンデンサなどに、
PCBが混入している、といった場合が考えられると思います。

民間事業者として、絶縁油にPCBが微量混入した変圧器を適正処分(焼却)した経験がありますが、
PCBの含有に高濃度・低濃度の別があり、
地域によって、それぞれの濃度に対する処分事業が既に終了しており、
北海道では、低濃度は令和8年度内で終了するようです。
実際、事業実施の表では、令和9年(度)に完了することになっています。
したがって、本年度内に調査して、適正処分しなければならないわけですが、
道路が不通になっているとすれば、運搬することからしても、難しそうです。
もし高濃度であれば、処分事業は終了しているので、
設置されている現場などにて厳重に適正保管することになりますが、
大規模に崩落が進行している道路や覆道に設置されている場合、
どのように適正保管するのか、これも難しそうです。

道道であり、民間事業者ではないので、特段の対応がありうるのかもしれませんが、
調査・計画だけで2500万円、総額で1億円の予算ですから、
それなりの規模の事業といえるのではないでしょうか。
60,6852026-08-13 19:41:59/road/dd610/main3.html10
アン ノウ ジョウ w
60,6842026-08-13 19:36:15/road/dd610/main3.html10
三人称単数なので、正しくはAnne knows Joeですね
60,6822026-08-13 17:31:50/road/dd610/main2.html10
是非、こちらのレポートが完結しましたら北海道一の地獄の主要地方道の「136号夕張新得線」も探索してほしいです。
60,6802026-08-12 14:10:14/road/dd610/main2.html10
蛇紋岩地帯の地すべり対策の一例として、道道占冠穂別線が取り上げられている資料がありました。


書名:北海道道路史 2
出版:1990.6.
https://dl.ndl.go.jp/pid/13154279/1/109
4−3 蛇紋岩と地すべり
蛇紋岩は他の岩石と異なった種々の特異な性質を示すことから、蛇紋岩に遭遇した土木工事現場では幾多の困難に見舞われることが多かった。
このため、従来は蛇紋岩を避けて通るのが賢明なあり方とされていたが、開発の進展に伴い、本道を南北に縦断する神居古潭帯に沿いに点在する蛇紋岩地域を横断する交通路の開発が進み、蛇紋岩を対象とする土木工事が積極的に行われるようになってきた。

https://dl.ndl.go.jp/pid/13154279/1/111
以下に蛇紋岩分布地域を通過する一般国道12号、道道占冠穂別線、一般国道40号の地すべり対策について述べる。

2)道道占冠穂別線
北海道のほぼ中央部を走る道々占冠穂別線では勇払郡福山付近で蛇紋岩分布地域を通過している。
当該地区は地すべり地帯となっており、いたるところで法面の膨み出しなどの変状が認められ、絶えず緩慢な動きが継続している。
そのうちの一箇所が昭和56年夏の記録的な豪雨により滑動するに至った。


るくす
60,6792026-08-12 07:05:50/road/dd610/main2.html10
続くを押したら最初に戻った…これが試される大地北海道か(違う
60,6772026-08-11 16:48:11/road/dd610/main2.html10
みちなきみちをゆく…君死にたもう事勿れ。いやほんとに。
60,6762026-08-11 09:36:34/road/dd610/main2.html10
危ないね。
特にヒグマ。
真似して行かない方がいい。
60,6742026-08-10 18:37:16/road/dd610/main2.html10
大崩、まさに危険を名が体を表していますね
60,6732026-08-10 14:16:07/road/dd610/main2.html10
富内橋を渡ったところのストリートビューに、富内橋を補修した際の竣工杭が立ってますね。

https://maps.app.goo.gl/QAKJhMT3FJ5vezzJA


それを読むと、「占冠穂別線交付金」なるワードが出てきたので調べてみると、国会図書館DCでは1997年の書籍がヒットして、

https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?keyword=%E5%8D%A0%E5%86%A0%E7%A9%82%E5%88%A5%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91


WEB上ではまさにこの工事を担当した会社の、2015年の工事実績に掲載されていました。

苫重建設株式会社
2015(平成27)年度 主な工事実績
https://www.tomaju.co.jp/report.html#:~:text=%E5%9C%B0%E6%BB%91%E3%82%8A%E5%AF%BE%E7%AD%96%E5%B7%A5%E4%BA%8B-,%E5%8D%A0%E5%86%A0%E7%A9%82%E5%88%A5%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91(%E6%A9%8B%E6%A2%81),-(%E5%AF%8C%E5%86%85%E6%A9%8B%E8%A3%9C%E5%BC%B7
【胆振総合振興局】占冠穂別線交付金(橋梁)(富内橋補強)工事(補修)(繰越)外


交付金の出所が「胆振総合振興局」のようだったので、サイトを調べてみたところ、令和8年度の事業として「占冠穂別線」に対する「社会資本整備交付金事業(災害に強い安全な道路交通環境を確保する)」が記載されていました。
占冠穂別線の交通可能区間に対する事業かとも思いましたが、同サイト内の事業箇所図を見ると、PCB除去を予定しているのは富内〜福山間の大きく崩壊している辺りのようで、一応、復旧に向けて動いてはいる……んですかね……?

資料名:令和8年度(2026年度)事業実施一覧
作成日:2026/06/25
https://www.iburi.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/3/1/6/9/3/8/4/_/%E4%BB%A4%E5%92%8C8%E5%B9%B4%E5%BA%A6(2026%E5%B9%B4%E5%BA%A6)%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E5%AE%9F%E6%96%BD%E4%B8%80%E8%A6%A7.pdf#page=2
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担当課:道路課
建管:室蘭
出張所:苫小牧
振興局名:胆振
市町村名:むかわ町
事業区分:道路事業
事業名:(R7補正)社会資本整備交付金事業
路線名:占冠穂別線
区分:継続
事業目的:災害に強い安全な道路交通環境を確保する(防災系、緊急輸送道路系)
総事業費:1(億円)
事業内容:PCB除去
事業着手:R7
完了予定:R9
R8年度当初額:25(百万円)
当初実施予定内容:調査設計


資料名:令和8年度 室蘭建設管理部事業箇所図(道路事業・街路事業)
作成日:2026/06/25
https://www.iburi.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/3/1/6/9/3/8/6/_/%E4%BB%A4%E5%92%8C8%E5%B9%B4%E5%BA%A6(2026%E5%B9%B4%E5%BA%A6)%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E7%AE%87%E6%89%80%E5%9B%B3(%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%80%81%E8%A1%97%E8%B7%AF).pdf
占冠穂別線
PCB除去


しかし何故こんなところにPCB……もしかして発電所絡みですかね……?(昭和28年(1953年)から昭和47年(1972年)に国内で製造された変圧器・コンデンサーには絶縁油にPCBが使用されたものがあるとか)

ポリ塩化ビフェニル(PCB)早期処理情報サイト
https://policies.env.go.jp/recycle/pcb/soukishori/about/method.html#:~:text=%E6%98%AD%E5%92%8C28%E5%B9%B4%EF%BC%881953%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%8B%E3%82%89%E6%98%AD%E5%92%8C47%E5%B9%B4%EF%BC%881972%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E5%9B%BD%E5%86%85%E3%81%A7%E8%A3%BD%E9%80%A0%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E5%A4%89%E5%9C%A7%E5%99%A8%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%81%AB%E3%81%AF%E7%B5%B6%E7%B8%81%E6%B2%B9%E3%81%ABPCB%E3%81%8C%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82


るくす
60,6722026-08-10 11:46:34/road/dd610/main2.html10
グーグルマップで見ると
小学校跡地をずっと上っていったら
いきなり未成道みたいに二車線舗装が途切れてました。
2014年には沿道に家屋や別荘がいっぱい建ってたけど、
最新のを見たらあちこち何処も更地に。
しんみりでした。
60,6712026-08-10 01:55:00/road/dd610/main2.html10
うわ、路盤が? 驚きの急展開ですね。「通行止め 福山(以下略)」に慣らされて、なんだか
オオカミ少年の状況だったので、尚更に。
しかしこの看板の数はなんなんですかね。「通行止め 福山(以下略)」な状況が発生した後も
手前の区間では部分的な管理作業が何度かあって、その度にその場所に看板を追加したとか?
手前は整備しても奥の通行止めはどうにもならないことの弱い主張? などとうがった見方をしてみたり。
60,6692026-08-09 21:47:27/road/dd610/main2.html10
福山まで通りぬけ不可と散々告知されながら福山発電所跡は通行止めより富内側にあるんですねw
60,6682026-08-09 21:19:47/road/dd610/main2.html10
「大崩」で落石なんて甘えだろwww土砂流出とか路盤欠落とかだろw(大崩ってどっかで聞いたような...)
60,6662026-08-09 18:44:27/road/dd610/main2.html10
おお、やはりあの水力発電所を取り上げていただいた。落胆の中でお亡くなりになった横山正明元村長もあちらでお喜びのことと思います。さすがです。

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