http://yamaiga.com/road/saroma/ の公開中コメント一覧

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コメント
61,0422026-10-10 09:37:38/road/saroma/main4.html10
忘れていいといわれると予想したくなる。
新佐呂間トンネルを抜ける気苦労?
歩道はろくになし、大型車もバンバン通るから追い抜いてもらえない。ベタすぎるから違うか…
61,0392026-10-09 22:01:14/road/saroma/main4.html10
チェーンが?
61,0382026-10-09 22:01:08/road/saroma/main4.html10
チェーンが?
61,0372026-10-09 18:41:02/road/saroma/main4.html10
トンネルがずっと登りに1ゲロ藪
61,0362026-10-09 17:12:46/road/saroma/main4.html10
苦しみは、登り一直線…ってのは普通の感覚ですね…
61,0352026-10-09 01:37:27/road/saroma/main4.html10
帰りの4km以上もある新佐呂間トンネルは全て上り坂だった、とか?
61,0322026-10-08 08:24:23/road/saroma/main4.html10
在りし日はこの道は快走路だったのでしょうね…この規格感じる廃道っぷり。未舗装のなかでは
61,0312026-10-07 18:09:31/road/saroma/main4.html10
クマさんの落とし物も無かったのかな。。。落ちてたらもう逃げ出したくなりますよねぇ
61,0302026-10-07 10:23:01/road/saroma/main4.html10
やっぱり、貴殿は最高の馬鹿野郎ですね!(笑)→誉め言葉ですよ!(#^.^#)
61,0282026-10-06 17:52:52/road/saroma/main4.html10
ONSEN T で温泉マークの入ったTシャツを思い浮かべた…。

こんな藪の中に温泉あったら良いのに。

熊もいそうだけど…。
61,0252026-10-05 21:12:09/road/saroma/main3.html10
ちょっと状況は違いますが名鉄三河線碧南−吉良吉田が廃止されてから、矢作川を渡る橋は橋台橋脚含めてきれいさっぱり撤去されましたね。並走する道路橋からではどこに橋があったかさっぱりわかりませんw
61,0212026-10-05 17:16:29/road/saroma/main3.html10
続きが楽しみです
61,0202026-10-05 17:16:24/road/saroma/main3.html10
続きが楽しみです
61,0192026-10-05 13:37:01/road/saroma/main3.html10
なんでいつも日没との戦いなの?
61,0182026-10-05 10:58:50/road/saroma/main3.html10
これを読めているのは、ヨッキさんが無事に帰っている証なのですが、ドキドキしますね。
61,0172026-10-05 09:16:36/road/saroma/main3.html10
「通ればリーチ!」はやり続けると、いつかは当たる。
61,0152026-10-04 04:25:30/road/saroma/main3.html10
旧トンネル跡地は、この研究施設でしょうか https://www.crc.kitami-it.ac.jp/wp-content/themes/crc/common/pdf/report/h26/48-tateyama.pdf
61,0142026-10-03 20:52:19/road/saroma/main3.html10
ベルマウス型の坑口を採用しているのに、その坑口の断面(断面積)を阻害するように銘板をぶら下げるとは、妙な判断だなと思います。
61,0112026-10-03 14:54:30/road/saroma/main3.html10
廃道って切なくていいですよね
素敵なレポートありがとうございます
61,0102026-10-03 12:33:55/road/saroma/main3.html10
もったいない…
金属は溶解して再利用出来るのに…と素人は思ってしまう
朽ち果てるのを待つのは悲しい(◞‸◟)
税金の使い道は千差万別、ピンキリですなぁ
61,0092026-10-03 11:43:16/road/saroma/main3.html10
トンネルに小扉や換気装置のSUSフードが設けられているので人の出入りを伴う利活用を想定していたのでしょうけれど、橋が撤去されたのは想定外か?
61,0082026-10-03 08:05:06/road/saroma/main3.html10
旧サロマトンネルはどうやらきのこ栽培として使われているそうです。(44ヤマグチ氏の動画で見た気がする。)
61,0072026-10-03 06:50:07/road/saroma/main3.html10
佐呂間側の旧道だけが現行地形図に記載されていることから考えると、トンネルを転用した何らかの用途(倉庫?)はすべて佐呂間側からされているものの、何かしらの事態の為に北見側も出入り口は設けた、というところでしょうか(旧々道へ上らないとどこへも行けないが、ヘリなら降りれそう)
61,0062026-10-03 01:07:03/road/saroma/main3.html10
群馬県境の三国トンネル1218mくらいしか思いつかないので、上回らないな
61,0052026-10-02 20:21:17/road/saroma/main2.html10
コロポックル「物好きな人間が通ったなぁ」
61,0042026-10-02 19:38:03/road/saroma/main2.html10
仁頃トンネル旧道区間2000年代の開通かつ盛り土した割にはガードレール類が撤去せずにそのままなのは北海道だと意外な感じがするな
61,0022026-10-02 14:53:03/road/saroma/main2.html10
甲子道路を思い出した。
61,0002026-10-02 12:21:13/road/saroma/main2.html10
たのし〜〜〜〜!!!
60,9992026-10-02 11:01:52/road/saroma/main2.html10
サロマトンネルの封鎖or非封鎖、旧道のこの区間の盛り土の有無、ルクシ橋の撤去or非撤去、等
いろいろ面白そうな賭けですね。どれも旧道を使用不可にするので順番が肝要だと思いますが
そういうのをミスったり、何らか事情で未工事、とかだったりすると「いい」んですが、ないかなー
などとこの先の展開をまだ知らないので妄想してみたり
60,9972026-10-02 10:03:37/road/saroma/main2.html10
坑口を見せないあたりがニクイ!
なんと開口していた!なんて展開に期待。

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