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コメント
26,816	2017-10-06 00:05:21	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	9
くだらないけどそこそこ面白いじゃん。こんなのを延々と書けるヨッキれんって本当に道が好きなんだなあ。でも事故前に完結させておけばよかったね。原発や放射能のことディスると一斉に叩かれるコワい国になっちゃったもんね。。以前のようなノリで続けられないよね、、同情します。みんな、続き書け書け言わないであげて。
26,815	2017-10-05 23:28:04	/koneta/koneta_123.html [コメント一覧]	8
え？あのH田が渡れたの？じゃあみんな大丈夫だねｗ
26,813	2017-10-05 12:10:34	/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]	9
昭和41年版の地図には、この年から廃止が始まった横浜市電が描かれていますね…。あ、一気に撤去されていたら、このレポは存在していなかったのかも？
26,812	2017-10-05 10:08:30	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	10
別のレポも拝見しましたが、上小阿仁の山中っていろいろ残っているんですね。しかし、コンクリートは放置するとここまで朽ちるんですね…。
26,810	2017-10-05 08:51:05	/road/toume/main3.html [コメント一覧]	10
県のホームページにあった平面図や、開通した時のニュースを見ると、「所要時間は変わらない」とあります。短縮効果はなく、あくまで災害復旧って感じがします。さすが大崩海岸ですね…。
26,809	2017-10-05 00:24:18	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	9
そういえば、6:14の画像にある、三叉路手前の63号線は右折、森へ31kmを告げる青看の支柱にも、県道39号のシールが貼られているのが、ストリートビュで確認できますので、三叉路の手前も39号であることが、裏付けられますね。続編に期待。
26,808	2017-10-05 00:20:24	/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]	10
ええ話や
26,807	2017-10-04 22:51:28	/koneta/koneta_122_1.html [コメント一覧]	6
お宝ってそれなの？もっとムラ・ムラするものを期待しちゃったよ
26,806	2017-10-04 22:40:02	/koneta/koneta_123.html [コメント一覧]	9
なぜ海外に興味ないの？きっとハンパねえ廃道があるよ！海外進出して！
26,805	2017-10-04 22:07:40	/koneta/koneta_128.html [コメント一覧]	10
あはは〜ｗなんじゃそれ〜おもしろい。山奥なのに凝った橋つくってますな
26,804	2017-10-04 21:36:45	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
富山県とJR？の観光PR誌　ねまるちゃ　秋号に庄川峡のこの橋と遊覧船と紅葉の美しい写真が載っていました。
26,803	2017-10-04 18:16:40	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
お二人とも、ス……スゴイ。それ以外に言葉が見つかりません。
26,802	2017-10-04 15:29:49	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
神津島といえば、未成道が…、という軽いノリで閲覧しましたが、とんでもない内容で驚きました。一言で片づけて良い内容とは思いませんが、やはり、これも日本の歴史ですね…。
26,801	2017-10-04 12:57:52	/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]	10
台風の時に避難所になった高田交流センターが、もしかしたら役場の跡地転用かなぁ……なんて思いながらストリートビューで周りを見回したところ、道を挟んだ反対側になにやら見えますねぇ…… https://goo.gl/Xy1eDb ただ、地図の役場記号と離れすぎてるのと、現道から高低差あり過ぎるので、コレは関係ないっぽいですかねぇ……
26,800	2017-10-04 00:52:04	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	9
Twitterはやっていないのでコメント欄から失礼します。こんな忘れられた不通県道のレポート、よっきさんがやらなかったら誰がやるんですか！（笑）　暇な時で構いませんので、是非続きを期待しています！
26,799	2017-10-04 00:44:31	/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]	9
ひー！おもしろい！帰りは梯子を下りたのかな？？
26,798	2017-10-03 22:57:12	/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]	9
GoogleMapで見たところ、小学校・福祉施設の右手の小さな公園の入口脇に、小さな小さな石碑がありますね。でも小さすぎるし新しそう。。。航空写真を見ると、現在杉の郷えぼし寮（1996年開設らしい）のある敷地に校舎と運動場があって、その北側に現存の木造建物が見えるので、やはり木造建物は村役場跡ではないでしょうか。地図記号の位置関係とも一致しますし。ただそうなると、えぼし寮の建築に伴って石碑も撤去されてたりしそうですが。
26,797	2017-10-03 22:31:49	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	9
チョークで書かれたモノはクラックの長さと幅だと思います昔そんな仕事したことあります光のセンサーは歪みを計測してるのだと思います時間で変化があれば崩壊が進行中だと判断できるのです
26,796	2017-10-03 17:05:00	/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]	5
トップページの「追記」をクリックするとこのページが読み込まれますが、ページ読み込み完了後の先頭位置が「そして締めくくりには、高田地区区長（officeで見たような人物）による、「夢のような喜び」「高田地区の夜明け」といった大絶賛のコメントあり。」の部分になります。（笑）「追記」の先頭位置を探すだけでも一苦労です。 ※読み込み中にページが上下して、最終的に上記の位置になる。（使用ブラウザはIE11）
26,795	2017-10-03 12:43:31	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	10
続きを書く気持ちが失せないうちに、公開して下さいね（笑）他のレポートにも『未完』のものが多いのですからー！（爆）
26,794	2017-10-03 12:40:15	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	8
ためになった。
26,793	2017-10-03 12:08:48	/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]	10
１０点！
26,792	2017-10-03 10:19:34	/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]	10
もしかしたら碑が別の場所から境内に移された可能性もあるのではないでしょうか神社が今で言う公民館的な役割を持っていたかも知れませんしねヨーロッパなどでは教会がそのような立ち位置だったそうです
26,791	2017-10-03 00:20:28	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
最近新たにトンネルを掘削する工事が始められ、再び三遠南信自動車道が動いたとの情報（飯田国道事務所よりhttp://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/seibi/sanen/jokyo-aokuzure/index.html）があるので、現在のレポを見てみたいです！こちらによると、どうも現道を活用する形で施工を進めているそうです。
26,790	2017-10-02 23:47:26	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	8
提供されている知識が多いのですが地味な道を予感させます。でも少し濡れた田舎の舗装路道は好きです。
26,789	2017-10-02 22:20:55	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	10
メチャクチャ面白い‼
26,788	2017-10-02 18:38:35	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	9
昔掘られた隧道が、経年あるいは環境によって様々に変化していくものなのですね。なお、2-4で登場する「鋸山登山自動車道」ですが、長さ世界一ではありませんね。山口県の宇部興産道路は全長30ｋｍ以上あるので、こちらの方が長いのです（世界一かどうかはわかりませんが……）
26,787	2017-10-02 18:24:16	/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]	10
あれー？　長く秋田にお住まいで、鉄道を利用することもあるようなのに、あの「警報音」をご存知なかったとは意外です。雪が積もると音が吸収されて列車の接近に気づきにくいためでしょう、羽越本線と奥羽本線で設置率が高いように思います。大阪から今はなき寝台特急「日本海」に乗って、窓越しにかすかに響くあの音を聞くと、あぁ、北国へやってきた！　と感慨に耽ったものですが。
26,786	2017-10-02 09:07:37	/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]	10
石の積み方・形・使っている石の種別で年代がわかるそですすね。ヨッキレンさんの考察もそちら方面に広がる気配が・・・地域振興のためのトンネルが地域の孤立化を防いだのかもしれませんね
26,785	2017-10-02 00:30:40	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	8
最初は時間に限りがあるというので、自分のことではないのに間に合うのかなと焦りながら読み始めました。ものすごい崩れ方ですね…。

26,816

2017-10-06 00:05:21

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

くだらないけどそこそこ面白いじゃん。こんなのを延々と書けるヨッキれんって本当に道が好きなんだなあ。

でも事故前に完結させておけばよかったね。
原発や放射能のことディスると一斉に叩かれるコワい国になっちゃったもんね。。
以前のようなノリで続けられないよね、、同情します。
みんな、続き書け書け言わないであげて。

26,815

2017-10-05 23:28:04

/koneta/koneta_123.html [コメント一覧]

え？あのH田が渡れたの？じゃあみんな大丈夫だねｗ

26,813

2017-10-05 12:10:34

/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]

昭和41年版の地図には、この年から廃止が始まった横浜市電が描かれていますね…。
あ、一気に撤去されていたら、このレポは存在していなかったのかも？

26,812

2017-10-05 10:08:30

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

別のレポも拝見しましたが、上小阿仁の山中っていろいろ残っているんですね。
しかし、コンクリートは放置するとここまで朽ちるんですね…。

26,810

2017-10-05 08:51:05

/road/toume/main3.html [コメント一覧]

県のホームページにあった平面図や、開通した時のニュースを見ると、「所要時間は変わらない」とあります。
短縮効果はなく、あくまで災害復旧って感じがします。
さすが大崩海岸ですね…。

26,809

2017-10-05 00:24:18

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

そういえば、6:14の画像にある、三叉路手前の63号線は右折、森へ31kmを告げる青看の支柱にも、県道39号のシールが貼られているのが、ストリートビュで確認できますので、三叉路の手前も39号であることが、裏付けられますね。
続編に期待。

26,808

2017-10-05 00:20:24

/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]

ええ話や

26,807

2017-10-04 22:51:28

/koneta/koneta_122_1.html [コメント一覧]

お宝ってそれなの？もっとムラ・ムラするものを期待しちゃったよ

26,806

2017-10-04 22:40:02

/koneta/koneta_123.html [コメント一覧]

なぜ海外に興味ないの？きっとハンパねえ廃道があるよ！海外進出して！

26,805

2017-10-04 22:07:40

/koneta/koneta_128.html [コメント一覧]

あはは〜ｗなんじゃそれ〜おもしろい。山奥なのに凝った橋つくってますな

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2017-10-04 21:36:45

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

富山県とJR？の観光PR誌　ねまるちゃ　秋号に庄川峡のこの橋と遊覧船と紅葉の美しい写真が載っていました。

26,803

2017-10-04 18:16:40

/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]

お二人とも、ス……スゴイ。
それ以外に言葉が見つかりません。

26,802

2017-10-04 15:29:49

/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

神津島といえば、未成道が…、という軽いノリで閲覧しましたが、とんでもない内容で驚きました。
一言で片づけて良い内容とは思いませんが、やはり、これも日本の歴史ですね…。

26,801

2017-10-04 12:57:52

/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]

台風の時に避難所になった高田交流センターが、もしかしたら役場の跡地転用かなぁ……なんて思いながらストリートビューで周りを見回したところ、道を挟んだ反対側になにやら見えますねぇ……

https://goo.gl/Xy1eDb

ただ、地図の役場記号と離れすぎてるのと、現道から高低差あり過ぎるので、コレは関係ないっぽいですかねぇ……

26,800

2017-10-04 00:52:04

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

Twitterはやっていないのでコメント欄から失礼します。
こんな忘れられた不通県道のレポート、よっきさんがやらなかったら誰がやるんですか！（笑）　暇な時で構いませんので、是非続きを期待しています！

26,799

2017-10-04 00:44:31

/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]

ひー！おもしろい！帰りは梯子を下りたのかな？？

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/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]

GoogleMapで見たところ、小学校・福祉施設の右手の小さな公園の入口脇に、小さな小さな石碑がありますね。でも小さすぎるし新しそう。。。
航空写真を見ると、現在杉の郷えぼし寮（1996年開設らしい）のある敷地に校舎と運動場があって、その北側に現存の木造建物が見えるので、やはり木造建物は村役場跡ではないでしょうか。地図記号の位置関係とも一致しますし。ただそうなると、えぼし寮の建築に伴って石碑も撤去されてたりしそうですが。

26,797

2017-10-03 22:31:49

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

チョークで書かれたモノはクラックの長さと幅だと思います昔そんな仕事したことあります光のセンサーは歪みを計測してるのだと思います時間で変化があれば崩壊が進行中だと判断できるのです

26,796

2017-10-03 17:05:00

/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]

トップページの「追記」をクリックするとこのページが読み込まれますが、ページ読み込み完了後の先頭位置が「そして締めくくりには、高田地区区長（officeで見たような人物）による、「夢のような喜び」「高田地区の夜明け」といった大絶賛のコメントあり。」の部分になります。（笑）
「追記」の先頭位置を探すだけでも一苦労です。

※読み込み中にページが上下して、最終的に上記の位置になる。（使用ブラウザはIE11）

26,795

2017-10-03 12:43:31

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続きを書く気持ちが失せないうちに、公開して下さいね（笑）
他のレポートにも『未完』のものが多いのですからー！（爆）

26,794

2017-10-03 12:40:15

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ためになった。

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１０点！

26,792

2017-10-03 10:19:34

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もしかしたら碑が別の場所から境内に移された可能性もあるのではないでしょうか
神社が今で言う公民館的な役割を持っていたかも知れませんしね
ヨーロッパなどでは教会がそのような立ち位置だったそうです

26,791

2017-10-03 00:20:28

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

最近新たにトンネルを掘削する工事が始められ、再び三遠南信自動車道が動いたとの情報（飯田国道事務所よりhttp://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/seibi/sanen/jokyo-aokuzure/index.html）があるので、現在のレポを見てみたいです！こちらによると、どうも現道を活用する形で施工を進めているそうです。

26,790

2017-10-02 23:47:26

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

提供されている知識が多いのですが地味な道を予感させます。でも少し濡れた田舎の舗装路道は好きです。

26,789

2017-10-02 22:20:55

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メチャクチャ面白い‼

26,788

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昔掘られた隧道が、経年あるいは環境によって様々に変化していくものなのですね。

なお、2-4で登場する「鋸山登山自動車道」ですが、長さ世界一ではありませんね。山口県の宇部興産道路は全長30ｋｍ以上あるので、こちらの方が長いのです（世界一かどうかはわかりませんが……）

26,787

2017-10-02 18:24:16

/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]

あれー？　長く秋田にお住まいで、鉄道を利用することもあるようなのに、あの「警報音」をご存知なかったとは意外です。
雪が積もると音が吸収されて列車の接近に気づきにくいためでしょう、羽越本線と奥羽本線で設置率が高いように思います。大阪から今はなき寝台特急「日本海」に乗って、窓越しにかすかに響くあの音を聞くと、あぁ、北国へやってきた！　と感慨に耽ったものですが。

26,786

2017-10-02 09:07:37

/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]

石の積み方・形・使っている石の種別で年代がわかるそですすね。ヨッキレンさんの考察もそちら方面に広がる気配が・・・地域振興のためのトンネルが地域の孤立化を防いだのかもしれませんね

26,785

2017-10-02 00:30:40

/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]

最初は時間に限りがあるというので、自分のことではないのに間に合うのかなと焦りながら読み始めました。
ものすごい崩れ方ですね…。

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