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コメント
26,6632017-09-16 19:57:45/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]10
今や、秘境の代名詞ともなっている
小和田、大嵐に関する秘境の裏話
ありがとうございます。
26,6622017-09-16 19:08:07/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
まるで 廃道288を一緒に同行したように引き込まれて、感動しました。
26,6612017-09-16 17:03:15/road/apr368/main3.html [コメント一覧]9
青木橋の銘板の位置が変に見えるのは、ガードレールが後付けだからじゃないでしょうか?
26,6602017-09-16 16:01:35/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
追記。灰野坂を示したWeb地図を限界まで拡大しましたが、民家や道路は表示されませんでしたが、灰野坂表示場所の中央に、高圧送電線鉄塔記号があり、1つ海側の鉄塔記号は、ヨッキさんが歩いた第2と第3の石仏の中間辺りに、送電線が横断している模様です。もしかしたら、旧・灰野坂集落への道が、送電線管理道路に転用されている可能性もあるかも知れませんね。
26,6592017-09-16 14:13:14/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
Web地図で、灰野坂、を地名検索したところ、御津町金野灰野坂、がヒットしました。地図を開くと、神社・お寺の分岐点第二の石仏があった地点から約200メートル西の山の中を示しましたが、建物表記等はありませんでした。比較的近年まで家があったのでしょうね。
26,6582017-09-16 11:29:09/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
春から建設関係の仕事をしているので、辺なところばかり気になります。
まず15:16の写真では、横断しているU字溝が死んでるのではとか、「それでもまだ十分な“険道”的な」の写真でも、「今までに輪をかけて、狭い」の写真でも、妙に立派なU字溝が県道らしく見えます。
最後に、竹林の土のうですが、路面水の流出防止用だと思います。
地主からの苦情か、路肩保護のためでしょう。
追伸、冒頭の「後にしようとしている右側の地平」とありますが、「地平」という語は、拡がりを感じさせるので、このような狭い谷での使用には、違和感わ感じました。
26,6572017-09-16 10:58:51/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
短い道ながら歴史あり、将来の整備の計画もあり、で楽しめました。

机上調査編で誤記がありました。名豊道路蒲郡バイパスの豊橋側最後のICは豊川為島ICではなく豊川為「当」ICです。ご確認よろしくお願いします。

参考文献:豊橋バイパス|国道23号名豊道路|事業紹介|国土交通省 中部地方整備局 名四国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/works/meiho/toyohashi/
26,6562017-09-16 02:06:52/road/apr368/main3.html [コメント一覧]8
イチコク・コクイチ論争が起こっているようなので、かつて調べた結果を少々(大学や職場の友人知人にリサーチした結果です。あくまでも参考までに)

◯神奈川県川崎市・東京(城南)
 イチコク→第一京浜国道(国道15号(旧国道1号))
 ニコク→第二京浜国道(国道1号)
◯横浜・湘南・東京
 イチコク(イッコク)→国道1号
◯静岡県・愛知県東部
 コクイチ→国道1号
◯愛知県西部・三重県
 イチゴウ(イチゴー)→国道1号
◯阪神地域
 イチコク→国道1号
 ニコク→国道2号
26,6552017-09-16 01:55:20/koneta/koneta_155.html [コメント一覧]9
「オエッ」って言うと思った!(笑)
26,6542017-09-16 01:50:14/road/apr368/main3.html [コメント一覧]7
現地付近の人間です。豊川為「当」ICですので訂正をお願いしたく存じます。
26,6532017-09-16 01:44:45/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
集落が消えてしまったことが気になりますね。

なお、イチコクは国道1号線ではなくて第一京浜国道(15号線)だと思います。

26,6522017-09-16 01:16:46/koneta/koneta_146.html [コメント一覧]9
狭路を通行中に車に遭遇しなくてよかったですね!ウォータースライダー道の時みたいに減速しない軽に路外に飛ばされるところでしたね…
26,6512017-09-16 01:02:36/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]9
なるほど、役に立つ情報でした。私も地図から何か発見したい!ヨッキ先生に依頼したい!
26,6502017-09-15 22:41:07/road/apr368/main2.html [コメント一覧]9
国道一号線 → コクイチ、第一国道 → イチコク、じゃないでしょうか。

夜霧の第二国道、という歌がありますね。あれは、ニコク、ということに、、、
26,6492017-09-15 21:42:38/road/dozen/main2.html [コメント一覧]10
自分は海士町に何度か遊びに行くので、掲載されるのとてもうれしい!!
26,6482017-09-15 19:04:31/rail/kubo/main.html [コメント一覧]8
外房の地理と絡めた考察が面白かったです
26,6472017-09-15 07:48:00/road/bansei/main13.html [コメント一覧]10
グーグルマップで航空写真を見ますと、スキー場跡の入口付近が新しい道路や建築物等で改変されているように窺えます。残念ですね。
26,6462017-09-15 06:36:25/road/apr368/main2.html [コメント一覧]7
全く関係ないが、なぜだかヨッキ氏作詞作曲唄の「三島通庸賛歌」を思い出した。久しぶりに聴きたいぞ。
26,6452017-09-15 00:12:25/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]10
おもしろいネタまだまだあるもんですな〜。狭いとか急坂なんだろうと思って読み始めたが完全に予想外だったw
軽トラはムカつくね。交通弱者への配慮がまるでない。ドケドケ運転はダンプに多いが軽トラもあるんだな。
26,6442017-09-14 23:33:52/koneta/koneta_165_2.html [コメント一覧]10
代々の橋が眠る風景って大好物だー!往時の写真があれば完璧
26,6432017-09-14 20:57:24/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]10
地元の話題ゆえ、好評化に値します。
26,6422017-09-14 19:43:04/tunnel/sitikage/main5.html [コメント一覧]10
当時の写真が追加されてるの知りませんでした
イーネ!!
26,6412017-09-14 01:38:09/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
これがあと100年経てば立派な激藪、清水国道に…なりそうね??
でも距離が清水国道の約4倍だなぁ。踏破は泊まり必須だね。
26,6402017-09-14 00:25:22/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]9
標高2000mの別荘ならたまにはいいかな。
26,6392017-09-13 22:10:54/road/apr368/main2.html [コメント一覧]6
追伸
危険箇所など明示したい場合、「反射」は必要なくてもデリニエーターを設置する場合がある。安価で、何処にでも有る(道路管理者が在庫していたり)事からり、手っ取り早いのだと思います。
26,6382017-09-13 21:55:14/road/apr368/main2.html [コメント一覧]6
デリニエーター(視線誘導標)は、自動車のライトに反射させるだけが目的では無い。歩行者に対して、危険な「路肩」を明示する事を目的にする場合もある。自分の思いや知識だけで判断してはいけない。道路管理者は、様々な通行者の安全を考えてながら設置している・・・と思う。
26,6372017-09-13 18:28:49/road/apr368/main2.html [コメント一覧]10
近所です。つい先日この付近の林道を散策してました。このような道があったとは。今度行ってみます。
26,6362017-09-13 15:26:37/road/apr368/main2.html [コメント一覧]10
長い間管理者に見放された県道かと思いきや、まさかのデリニエーターが・・・なんだこのみち。
まぁデリニエーターがある地点の道幅は、ジムニーが頑張れば通れるぐらいの幅はありそうですね。今の軽自動車の大きさは昔の普通車と同じぐらいの大きさはなので、もしかしたらこのたおやかな峠にも、自動車が通った時代があったのかもしれませんね。
26,6352017-09-13 13:01:04/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
ゾワゾワしました。
ありがとう!
26,6342017-09-13 12:19:39/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]10
たまたま見かけた廃ループ橋を調べたら、まさかの廃止前のレポートに行きあたりました。
廃止後のひっそりした雰囲気からは往時の交通の賑わいは想像できなかったので、とても面白く感じました。

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