公開中コメント一覧

1,588ページ中 1,047ページ目を表示(合計47,633件)

1043

1044

1045

1046

1047

1048

1049

1050

1051

1588

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
18,847	2015-05-15 17:39:58	/hen/main6.html [コメント一覧]	10
No.170　謎の男　既にご存知かもしれませんが、『関電坊や』というキャラクターをモチーフとしているようです。ググるといくつか画像が出てきます。オリジナルはとてもかわいいと思うのですが、どうしてここまでクオリティが落ちてしまうのか……。全くもって謎です。
18,845	2015-05-14 23:56:32	/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]	10
このトンネル群、２日連続で寄る通りました。まるでトワイライトゾーンですね。阿賀町内の国道４９号線バイパスが平成２５年に完成し揚川トンネルより東側、大牧まで通行止めになりました（廃止なのかは不明）。いつか走破して下さい。
18,844	2015-05-14 23:46:36	/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]	9
人が来ない場所にこそ本物の秘境があるのは皮肉です。このままそっとしておくのが土地にも幸せでしょう
18,843	2015-05-14 20:24:59	/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]	8
川が好いですね。飛び込んで「わーっ！」って言いたくなります。
18,842	2015-05-14 16:01:54	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	10
ハラハラドキドキ
18,841	2015-05-14 09:54:31	/bridge/takaiwa/main2.html [コメント一覧]	10
林鉄は想像を遥かに超える‼︎ すばらしいですね
18,840	2015-05-14 09:13:53	/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]	9
「この橋を最後に渡ったかつての住民はその時どんな思いをめぐらせたのだろう」とか最後に書くかと期待したのにｗ
18,839	2015-05-14 08:52:28	/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]	10
待ってました！何度見ても美しい・・というか引き込まれるような風景ですね。
18,838	2015-05-14 00:41:13	/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]	10
こんなふうに書いてくれて嬉しいなぁ。有難う。　（ぜ
18,837	2015-05-13 23:30:39	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	9
井川線に乗った時、湖上駅から対岸に見えていたのを覚えています。見た感じしっかり残っているように見えましたが実際に歩くとだいぶ朽ちているんですね。。儚さを感じます。
18,836	2015-05-13 21:43:22	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
どこかの大学がこのあたりにキャンパスを作るという噂があるようです。人がにぎやかに行き来する日が来るのかもしれません。
18,835	2015-05-13 20:47:59	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
旧石部・磯浜両隧道歩いたことがあります。　Ｓ２８・２９年のこと。　当時用宗居住で幼稚園生だった私は、中学生の親分に連れられ（全部で１０人くらいの小学生など）両隧道を往復。　明かりは棒の先に針金で空き缶をぶら下げ、タイヤを燃していました。　一度は海岸線を戻ってきたことがあるので、ひょっとしたら小浜への横坑を通ったのかもしれませんが記憶があいまいです。
18,834	2015-05-13 19:34:43	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	9
気になった廃線跡、こういう形で踏査したルポ、そういう方面の興味がある人間として興奮しながら読ませていただきました。ちょっとオーバーじゃないか、この書き方、いえいえこういう廃線跡探訪をした人間にとって無理からぬことなのです。やたら体験出来ぬ事です。見事にまとめてくれたことに敬意を表します。あっぱれ。
18,833	2015-05-13 17:24:30	/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]	10
さすがです、明治に開削されて今は廃坑になっているトンネルを探し出せましたね、すごいです、　ts
18,832	2015-05-13 12:47:04	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
埼玉のつくねです。前回もわくわくして見てました。今回の完結編も最高に面白かったです。
18,831	2015-05-13 08:51:34	/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]	10
築堤と橋台は歴史の証言者たるよっきれんの探索を待っていたのですね。
18,830	2015-05-13 02:40:29	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
感動しましたそして、お疲れ様でした
18,829	2015-05-12 22:34:51	/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]	9
ラストが・・・遺構が消えてしまったのですね。最後の姿が見られたのは幸運でしたね。
18,828	2015-05-12 20:57:25	/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]	10
事実は小説より、と言うがこんな抜き打ち的エンディングとは! それにしてもこの運の良さ、 "廃"の星のもとに生まれた男に栄光あれ
18,827	2015-05-12 19:57:01	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
R156から見える廃橋が気になっていたのですが、現地の写真や利賀大橋に関する歴史など大変興味深く読まさせていただきました！
18,826	2015-05-12 19:52:53	/rail/nigorigo/main12.html [コメント一覧]	8
西藤原駅のおくの線路がまだなぞです！
18,825	2015-05-12 18:59:39	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
うまく言葉にできませんが　ありがとうございました！　感動しました
18,824	2015-05-12 18:29:45	/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]	10
70年間も残ってた橋台がヨッキさんが現地に行った３２日後に無くなるなんて！びっくりです。
18,823	2015-05-12 18:17:00	/road/akimati/main3.html [コメント一覧]	10
いつもながら素晴らしいです
18,822	2015-05-12 13:56:30	/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]	10
今回も読ませる内容でした！お疲れ様でした。もっと質落としていいんで未公開探索レポの公開速度上げてください♪
18,821	2015-05-12 13:54:42	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	10
おもしろかったです　次回も頑張ってください
18,820	2015-05-12 08:59:26	/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]	9
ヨッキさんの訪問直後に橋台が撤去されたということは、遺構達（及び建設に携わった人達の霊）がヨッキさんを呼んでいたのかも知れませんね。ヨッキさんに最期を見届けてもらって、この世から消えていった…。彼らも悦んでいるのでは。
18,819	2015-05-12 02:12:43	/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]	10
過去にも法面に消えた路盤とか、消えた遺構が既にいくつかあるわけで、今回の築堤も一通過点というか、これから将来消える遺構もあるだろうね。今回の探索で得た遺構写真は貴重な史料になるんだろうと思う。
18,818	2015-05-12 01:57:50	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	10
ここまでならもう警戒区域ではなくなったので是非とも再訪をお願いします！
18,817	2015-05-12 00:19:06	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
泣きました。この辺出身（南砺市＝旧井波町）であります。昭和45年生まれです。国道156を走るたびに、471号を走るたびに、この橋が気になっていました。ずっとずっと気になっていたのです。本当にありがとうございました！！

18,847

2015-05-15 17:39:58

/hen/main6.html [コメント一覧]

No.170　謎の男　既にご存知かもしれませんが、『関電坊や』というキャラクターをモチーフとしているようです。ググるといくつか画像が出てきます。オリジナルはとてもかわいいと思うのですが、どうしてここまでクオリティが落ちてしまうのか……。全くもって謎です。

18,845

2015-05-14 23:56:32

/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]

このトンネル群、２日連続で寄る通りました。まるでトワイライトゾーンですね。
阿賀町内の国道４９号線バイパスが平成２５年に完成し揚川トンネルより東側、大牧まで通行止めになりました（廃止なのかは不明）。いつか走破して下さい。

18,844

2015-05-14 23:46:36

/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]

人が来ない場所にこそ本物の秘境があるのは皮肉です。このままそっとしておくのが土地にも幸せでしょう

18,843

2015-05-14 20:24:59

/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]

川が好いですね。飛び込んで「わーっ！」って言いたくなります。

18,842

2015-05-14 16:01:54

/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]

ハラハラドキドキ

18,841

2015-05-14 09:54:31

/bridge/takaiwa/main2.html [コメント一覧]

林鉄は想像を遥かに超える‼︎
すばらしいですね

18,840

2015-05-14 09:13:53

/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]

「この橋を最後に渡ったかつての住民はその時どんな思いをめぐらせたのだろう」とか最後に書くかと期待したのにｗ

18,839

2015-05-14 08:52:28

/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]

待ってました！
何度見ても美しい・・というか引き込まれるような風景ですね。

18,838

2015-05-14 00:41:13

/road/kodakumi/main12.html [コメント一覧]

こんなふうに書いてくれて嬉しいなぁ。有難う。　（ぜ

18,837

2015-05-13 23:30:39

/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]

井川線に乗った時、湖上駅から対岸に見えていたのを覚えています。見た感じしっかり残っているように見えましたが実際に歩くとだいぶ朽ちているんですね。。儚さを感じます。

18,836

2015-05-13 21:43:22

/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]

どこかの大学がこのあたりにキャンパスを作るという噂があるようです。
人がにぎやかに行き来する日が来るのかもしれません。

18,835

2015-05-13 20:47:59

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

旧石部・磯浜両隧道歩いたことがあります。　Ｓ２８・２９年のこと。　当時用宗居住で幼稚園生だった私は、中学生の親分に連れられ（全部で１０人くらいの小学生など）両隧道を往復。　明かりは棒の先に針金で空き缶をぶら下げ、タイヤを燃していました。　一度は海岸線を戻ってきたことがあるので、ひょっとしたら小浜への横坑を通ったのかもしれませんが記憶があいまいです。

18,834

2015-05-13 19:34:43

/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]

気になった廃線跡、こういう形で踏査したルポ、そういう方面の興味がある人間として興奮しながら読ませていただきました。ちょっとオーバーじゃないか、この書き方、いえいえこういう廃線跡探訪をした人間にとって無理からぬことなのです。やたら体験出来ぬ事です。見事にまとめてくれたことに敬意を表します。あっぱれ。

18,833

2015-05-13 17:24:30

/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]

さすがです、明治に開削されて今は廃坑になっているトンネルを探し出せましたね、すごいです、　ts

18,832

2015-05-13 12:47:04

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

埼玉のつくねです。
前回もわくわくして見てました。
今回の完結編も最高に面白かったです。

18,831

2015-05-13 08:51:34

/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]

築堤と橋台は歴史の証言者たるよっきれんの探索を待っていたのですね。

18,830

2015-05-13 02:40:29

/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]

感動しました
そして、お疲れ様でした

18,829

2015-05-12 22:34:51

/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]

ラストが・・・遺構が消えてしまったのですね。
最後の姿が見られたのは幸運でしたね。

18,828

2015-05-12 20:57:25

/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]

事実は小説より、と言うが
こんな抜き打ち的エンディングとは!
それにしてもこの運の良さ、
"廃"の星のもとに生まれた男に
栄光あれ

18,827

2015-05-12 19:57:01

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

R156から見える廃橋が気になっていたのですが、現地の写真や利賀大橋に関する歴史など大変興味深く読まさせていただきました！

18,826

2015-05-12 19:52:53

/rail/nigorigo/main12.html [コメント一覧]

西藤原駅のおくの線路がまだなぞです！

18,825

2015-05-12 18:59:39

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

うまく言葉にできませんが　

ありがとうございました！　

感動しました

18,824

2015-05-12 18:29:45

/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]

70年間も残ってた橋台がヨッキさんが現地に行った３２日後に無くなるなんて！びっくりです。

18,823

2015-05-12 18:17:00

/road/akimati/main3.html [コメント一覧]

いつもながら素晴らしいです

18,822

2015-05-12 13:56:30

/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]

今回も読ませる内容でした！お疲れ様でした。もっと質落としていいんで未公開探索レポの公開速度上げてください♪

18,821

2015-05-12 13:54:42

/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]

おもしろかったです　次回も頑張ってください

18,820

2015-05-12 08:59:26

/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]

ヨッキさんの訪問直後に橋台が撤去されたということは、遺構
達（及び建設に携わった人達の霊）がヨッキさんを呼んでいたのかも知れませんね。
ヨッキさんに最期を見届けてもらって、この世から消えていった…。彼らも悦んでいるのでは。

18,819

2015-05-12 02:12:43

/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]

過去にも法面に消えた路盤とか、消えた遺構が既にいくつかあるわけで、今回の築堤も一通過点というか、これから将来消える遺構もあるだろうね。
今回の探索で得た遺構写真は貴重な史料になるんだろうと思う。

18,818

2015-05-12 01:57:50

/rail/kido/main5.html [コメント一覧]

ここまでならもう警戒区域ではなくなったので是非とも再訪をお願いします！

18,817

2015-05-12 00:19:06

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

泣きました。
この辺出身（南砺市＝旧井波町）であります。昭和45年生まれです。
国道156を走るたびに、471号を走るたびに、この橋が気になっていました。ずっとずっと気になっていたのです。
本当にありがとうございました！！

1,588ページ中 1,047ページ目を表示(合計47,633件) 　　 1 ... 1043 | 1044 | 1045 | 1046 | 1047 | 1048 | 1049 | 1050 | 1051 ... 1588 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】