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コメント
60,632	2026-08-05 05:27:01	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
読みごたえがありました！
60,631	2026-08-05 01:00:14	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
完結しましたね。昔の山いがの山チャリを彷彿とさせるシンプルな廃林道走破レポでありつつ、写真の質や探索後の机上調査の濃密さには20年超におよぶ経験の重みを感じます。
60,630	2026-08-05 00:58:16	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
赤いアレがまだ残っててヒエってなりました・・・ 9/14（はれ）に取った写真見返してみたら、黒いドクロがついてたので、命を落とした走り屋仲間が掛けた墓碑てきななにかかと勝手に思ってました・・・ゲートの支柱の金属（裏側、長野側）にいかがわしい落書き（なんなら小さく写ってる）があったのもあって逃げ帰った記憶（道レポとはあまり関係なく申し訳ありません）眺めはすごかったので道の先のほう撮った気がしたけど、あんま全体写してたのはなかったのがもったいなかったと思いました・・・コンクリの垂直擁壁のカーブは、なんかすげーと思ってて撮ってました・・・
60,629	2026-08-05 00:27:11	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
万座峠から笠ヶ岳を望む写真ですが、岩佐氏が万座峠に行った時(S43.9)は霧で見えずとあり、一年後に毛無峠に行った時(S44.9)のものと思われます。ただ、毛無峠の紀行に『数年前の写真～既に崩れていた』とあるのが謎です
60,628	2026-08-05 00:13:31	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
2004年（平成16年）の通過記録がありましたこの時はゲート開いていて路面整備されていたようです https://dtm-rt.o.oo7.jp/3.dtm/2.Rindou_File2/103.yamaguchi/103.yamaguchi.html
60,627	2026-08-04 23:59:23	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
久しぶりの山チャリレポ。見ていて楽しかったです。畑の沢、男鹿、田沢スーパー、河北などの昔の山チャリ常連枠の現在の様子も見てみたいです！
60,626	2026-08-04 20:15:34	/tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧]	10
泣けた
60,625	2026-08-04 18:54:48	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
さらっと書いてるが、またこの道を戻ったんですか。下りのほうが危ないところもけっこうありそうなんだけど。
60,624	2026-08-04 16:28:32	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
>保安林の所在場所 ← みんな魂が天に昇っているジャンカ！長野県トヤ。
60,623	2026-08-04 06:27:48	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
標高1,827m は．．．在りし日の〇那道路の最高高度よりもちょびっとだけ高かったりしませんか！？よっきれんの廃道到達高度としては、歴代２位、でしょうか？
60,622	2026-08-04 02:47:21	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
ゴールおめでとうございます。最後の穴は廃展望台かと思いました。現代ではあり得ない立地でしょうけれど。
60,621	2026-08-03 20:31:17	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
イケルイケル、ダイジョウブ無責任なベテランライダーはこの呪文を唱えます。
60,620	2026-08-03 10:30:30	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
この場所あと数年もしないうちに、轍は崩れ去るようなきがする…
60,619	2026-08-03 09:51:31	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
金属部品・・バイクのブレーキあるいはクラッチレバーの端ですね。コケて折ったのでしょう。ここ迄来られる技量の有るバイク乗りですね。ワタシは無理。
60,618	2026-08-03 00:45:25	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
ここまでの最終回（-1、-2）が「第5回」に変わりましたね。真の最終回を刮目して待ちます。ちなみに、第4回（4-1）の冒頭が「第3回」になってます。
60,617	2026-08-02 23:53:26	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
ああ、こりゃバイクのブレーキレバーかクラッチレバーの先っちょですな。コケて折れてしまったんでしょきっと。折れたのが先っちょで良かったねぇ。まだ操作できるから。ともあれ、人は何故山に道を造ろうとするんだろうか。これまでの風景はまるで塩那か千頭です。森林限界近辺でこういう事をしてしまうと自然回復はほぼ不可能で、人が手をかけ続けなければこうなっちゃう。コストや採算などの算盤勘定だけで放り出しちゃいけないんですよ。自然を切り拓く事は末代まで面倒を見る覚悟が必要だと思います。一時の景気対策や政治家の人気取りでやっちゃダメですよね。
60,616	2026-08-02 23:03:00	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
六甲に『ゴジラの背中』と言われる切り立った尾根道があり、そこは乗って通過する以外の方法はございません。よりによってそこでエンストした人がいて（目の前で。名前も知っているが本人の名誉のために秘す）しかもセルモーターなんぞない、キックスタータオンリィの圧縮比の高いエンデューロマシンだったものでエンジンの始動に失敗したら大怪我するしかありませんでしたなぁあっはっっは（笑うポイントじゃない）そこよりは見た所よほどマシなようです。他にも『ナイフブリッジ』というコケたら水没しかないところも某所にある。滑落よりマシか。閑話休題、謎パーツは右側のブレーキレバーと思われる。
60,615	2026-08-02 21:49:21	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
バイクのパーツは、ブレーキレバーのエンドのようですね。誰かがここでこけたんでしょう。こけたら折れるのはよくあることです。悪路に挑む場合や長距離ツーリングだと、交換レバーは持っていくので、大丈夫です（これは、オンロードでもオフロードでも同じです）。尤も、その場で修正して、安全地帯間までたどり着けるような技術を身に着けてる人しかここには来ないでしょうし。
60,614	2026-08-02 21:44:04	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
強度が十分にある前提なら乗ったまま通過すると思います。
60,613	2026-08-02 21:32:42	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
金属片はバイクのブレーキレバーですね。おそらく右に倒した時にポキっといったのでしょう。崩落地の木片ですがこの状況だとバイク乗りはほぼ撤退の判断をすると思われます。稀にロープと滑車を常備しているスキモノたちが越えることはあるかもしれませんが・・・なんせ100キロを越える車体が殆どなのでソロでは行かないでしょう。愛車の草ヒロ化待ったなし！
60,612	2026-08-02 20:57:44	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
昔、行きつけの林道の枝線にバイクで入ったら、路肩が崩れて50㎝ぐらいしか残っておらず、「ここを無理に通って行き止まりだったら、帰りの道はないかも。」という恐怖心に負けて引き返したことがあるので、お気持ち、よーくわかります。ちなみに、帰ろうと思ったら15分ほどの間に木が1本倒れて道をふさいでおりました。木の下を倒したバイクをロープで引っ張って何とか通して帰って来れましたが、あれからあの道に入ってません。
60,611	2026-08-02 16:57:39	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
ワタシのバイク力では突破不可能です（ＸＲ250）
60,610	2026-08-02 15:35:42	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
おもろい！
60,609	2026-08-02 13:06:52	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
終わらなかった…
60,608	2026-08-02 11:49:53	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
昭和の頃の観光開発のもう執念と言っていいくらいの凄まじさを感じますね
60,607	2026-08-02 11:10:10	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
> ……で、これをもし実際に問うたら、回答は多分、「それしか方法はなかった」って言われるんだろうな。「この道しかない©安倍元総理」
60,606	2026-08-02 11:08:50	/tunnel/ooyama/main4.html [コメント一覧]	10
ストビューで見たら鬼岩がさらに崩れて、第二隧道の横穴のようなものが見えてますね。違うかもしれないけど。影でそう見えるだけか。
60,605	2026-08-02 08:51:11	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
荘厳ですなぁ……。
60,604	2026-08-02 07:28:34	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
莫大な金額をかけて道を作って「地盤が弱く通行不能」って、単なる調査不足を隠すための理由なんじゃないかと思ってしまった。
60,603	2026-08-01 22:47:43	/road/yamadairi/main5.html [コメント一覧]	10
③段は登りだけでなく、少し下るところがあるんですね。これなら、右から左に下って見えるのも、納得です。

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60,632

2026-08-05 05:27:01

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読みごたえがありました！

60,631

2026-08-05 01:00:14

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完結しましたね。
昔の山いがの山チャリを彷彿とさせるシンプルな廃林道走破レポでありつつ、
写真の質や探索後の机上調査の濃密さには20年超におよぶ経験の重みを感じます。

60,630

2026-08-05 00:58:16

/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]

赤いアレがまだ残っててヒエってなりました・・・
9/14（はれ）に取った写真見返してみたら、黒いドクロがついてたので、
命を落とした走り屋仲間が掛けた墓碑てきななにかかと勝手に思ってました・・・

ゲートの支柱の金属（裏側、長野側）にいかがわしい落書き（なんなら小さく写ってる）
があったのもあって逃げ帰った記憶（道レポとはあまり関係なく申し訳ありません）

眺めはすごかったので道の先のほう撮った気がしたけど、
あんま全体写してたのはなかったのがもったいなかったと思いました・・・

コンクリの垂直擁壁のカーブは、なんかすげーと思ってて撮ってました・・・

60,629

2026-08-05 00:27:11

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万座峠から笠ヶ岳を望む写真ですが、岩佐氏が万座峠に行った時(S43.9)は霧で見えずとあり、一年後に毛無峠に行った時(S44.9)のものと思われます。
ただ、毛無峠の紀行に『数年前の写真～既に崩れていた』とあるのが謎です

60,628

2026-08-05 00:13:31

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2004年（平成16年）の通過記録がありました
この時はゲート開いていて路面整備されていたようです
https://dtm-rt.o.oo7.jp/3.dtm/2.Rindou_File2/103.yamaguchi/103.yamaguchi.html

60,627

2026-08-04 23:59:23

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久しぶりの山チャリレポ。見ていて楽しかったです。畑の沢、男鹿、田沢スーパー、河北などの昔の山チャリ常連枠の現在の様子も見てみたいです！