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コメント
17,087	2014-10-23 15:04:59	/rail/moriyosi5/main9.html [コメント一覧]	10
このレポで、ミリンダ氏の帽子が初登場しているんですね！
17,086	2014-10-22 13:32:06	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	8
いつも楽しく読ませていただいております。このレポートの坂道は、本日訪ねたところ、工事中で進入不可でした。拡幅工事真っ最中で、水路のバイパスとして山側に直径約１ｍはあろうかのスパイラル管が伏せてありました。 26年度中にどこまで進捗するかは不明ですが、来春にでもまた見てきます。
17,085	2014-10-22 11:15:50	/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]	10
ウーン、寝てみたい、、、、、
17,084	2014-10-22 01:18:43	/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]	10
甲府市街を流れる相川には少なくとも3本の道路用下路プレートガーター橋が架かっており(いずれも1967年製)山梨県では比較的多く採用していたのかもしれません。
17,083	2014-10-21 23:08:02	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
利賀ダム工事用道路ができたら、西岸林道はどうなるのですか？(すでに通れないようですが) ぜひ西岸林道レポもお願いします。
17,082	2014-10-21 20:19:18	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく読ませていただいてますが、投稿するのはこれで２度目です。２０１０年８月８日に私もここに行きましたが、トンネル内部には霧が立ち込めていて、怖くて入れませんでした。（ジムニーに乗っていたのですが、１人だったので。）　東側入口には、水がしみだしていて、国蝶のオオムラサキが何匹もいたのを覚えています。
17,081	2014-10-21 16:45:12	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
行った気分になれた！素晴らしい記事だった！ぜひ行ってみたいです。
17,080	2014-10-21 13:53:41	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	8
大変興味深く拝読しました。 10点満点ですが、歴代利賀村住民の努力に敬意を表して2点を差し上げ（全然足りませんが）総合評価8で。
17,079	2014-10-21 13:03:28	/road/kujiiwa/main2.html [コメント一覧]	9
先のコメントをした者です。この文字、コピー＆ペーストで入力できたように見えたのですが、コメント一覧には数字で表示されてしまいました。unicodeは表示できない仕様のようですね。
17,078	2014-10-21 08:06:13	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
あなたと～渡りたい～、利賀～大橋～。　渡ってみたかった、ほんとに！
17,077	2014-10-21 07:50:58	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
記録に残らないくらい、逆に日常てきなものだったのではないかなぁ？
17,076	2014-10-21 07:40:03	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
厳しい冬に閉じ込められても、険しく舗装もされないたいへんな道しか使えなくとも、また都会に比べて不便な生活を強いられても、大自然に包まれたあの夏の運動会の人々の笑顔はなんと素晴らしいものか。　タイムスリップして、生きていたころの道を、ぜひあるいてみたいものだ。
17,075	2014-10-21 06:55:34	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
人生いろいろ　道にもいろいろ　歴史にも　いろいろ　わけがあるのね
17,074	2014-10-20 19:03:21	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
毎回素晴らしい突破力ですね！今後も楽しいレポお待ちしています。
17,073	2014-10-20 16:15:49	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートありがとうございます
17,072	2014-10-20 09:43:58	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	9
これは開拓記念碑の写真を追補しなければなりませぬな :-)
17,071	2014-10-20 07:29:47	/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]	10
磐越西線「慶徳」からここにたどり着きました。廃線に興味はありますが、まさかこんな探険を実際にする方がおられるとは驚きです　文章も読みやすく、つい最後まで読んでしまいました。ありがとうございました。
17,070	2014-10-20 02:02:58	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
何回も通ったけど、たいして気にもしていなかった。驚きです。バイクが走ってるのを見た事がありましたが、通行禁止だとは知りませんでした(笑)
17,069	2014-10-19 20:53:19	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
掘り下げ方、事実確認、著者の思い、すべてが山行がの中でも上位に位置するすばらしいレポートでした。ネコホメじゃないよ!
17,068	2014-10-19 15:39:24	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	10
これまで廃駅などについては知識も何も無かったのですが、今回の話を聞いて、甚く感動しました。そして、「戦渦に身を引きちぎられた・・・永遠の終着駅」や最後の「橋場駅は故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ」といった表現の仕方にとても心を打たれました
17,067	2014-10-18 20:28:11	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
「～側坑口」の殆どが「～川坑口」に誤変換されていますよ。
17,066	2014-10-18 15:52:46	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
利賀村関連レポは傑作ばかりですが、今回も涙なくしては見れない素晴らしい内容でした。夢の実現…物質的豊かさに浸りきった私では思いもしない言葉にただ感動しました。
17,065	2014-10-18 15:30:57	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
マピオンを見るに、旧藤橋は撤去されているようですね。
17,064	2014-10-18 10:43:32	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
いや～良いぬこですな～。
17,063	2014-10-18 01:04:08	/koneta/koneta_197.html [コメント一覧]	5
夏秋集落への川は米無川かと。
17,062	2014-10-18 00:16:40	/road/kujiiwa/main2.html [コメント一覧]	9
「𣕚」。ちゃんとでてますでしょうか。
17,061	2014-10-17 23:10:57	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	9
最後が意外な展開で面白かったです。
17,060	2014-10-17 22:45:06	/hen/main3.html [コメント一覧]	9
No.83って合成でしょ。なんでこんなに看板だけ明るいんだよ。　まあ他がとても面白いのでいいんですがｗ
17,059	2014-10-17 21:56:50	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
地元の県の意外な一面を見れて興奮しました　お体に気を付けてください
17,058	2014-10-17 21:16:09	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
東京育ちの私も田舎に引っ越した今なら村人たちの気持ちが分かる気がする。良いレポートでした。

17,087

2014-10-23 15:04:59

/rail/moriyosi5/main9.html [コメント一覧]

このレポで、ミリンダ氏の帽子が初登場しているんですね！

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2014-10-22 13:32:06

/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませていただいております。
このレポートの坂道は、本日訪ねたところ、工事中で進入不可でした。
拡幅工事真っ最中で、水路のバイパスとして山側に直径約１ｍはあろうかのスパイラル管が伏せてありました。
26年度中にどこまで進捗するかは不明ですが、来春にでもまた見てきます。

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2014-10-22 11:15:50

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ウーン、寝てみたい、、、、、

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甲府市街を流れる相川には少なくとも3本の道路用下路プレートガーター橋が架かっており(いずれも1967年製)山梨県では比較的多く採用していたのかもしれません。

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利賀ダム工事用道路ができたら、西岸林道はどうなるのですか？(すでに通れないようですが)
ぜひ西岸林道レポもお願いします。

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いつも楽しく読ませていただいてますが、投稿するのはこれで２度目です。２０１０年８月８日に私もここに行きましたが、トンネル内部には霧が立ち込めていて、怖くて入れませんでした。（ジムニーに乗っていたのですが、１人だったので。）　東側入口には、水がしみだしていて、国蝶のオオムラサキが何匹もいたのを覚えています。

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2014-10-21 16:45:12

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行った気分になれた！素晴らしい記事だった！ぜひ行ってみたいです。

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大変興味深く拝読しました。
10点満点ですが、歴代利賀村住民の努力に敬意を表して2点を差し上げ（全然足りませんが）総合評価8で。

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先のコメントをした者です。この文字、コピー＆ペーストで入力できたように見えたのですが、コメント一覧には数字で表示されてしまいました。unicodeは表示できない仕様のようですね。

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あなたと～渡りたい～、利賀～大橋～。　渡ってみたかった、ほんとに！

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記録に残らないくらい、逆に日常てきなものだったのではないかなぁ？

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2014-10-21 07:40:03

/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]

厳しい冬に閉じ込められても、険しく舗装もされないたいへんな道しか使えなくとも、また都会に比べて不便な生活を強いられても、大自然に包まれたあの夏の運動会の人々の笑顔はなんと素晴らしいものか。　タイムスリップして、生きていたころの道を、ぜひあるいてみたいものだ。　　

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人生いろいろ　道にもいろいろ　歴史にも　いろいろ　わけがあるのね

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2014-10-20 19:03:21

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毎回素晴らしい突破力ですね！
今後も楽しいレポお待ちしています。

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素晴らしいレポートありがとうございます

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これは開拓記念碑の写真を追補しなければなりませぬな :-)

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磐越西線「慶徳」からここにたどり着きました。廃線に興味はありますが、まさかこんな探険を実際にする方がおられるとは驚きです　文章も読みやすく、つい最後まで読んでしまいました。ありがとうございました。

17,070

2014-10-20 02:02:58

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何回も通ったけど、たいして気にもしていなかった。驚きです。バイクが走ってるのを見た事がありましたが、通行禁止だとは知りませんでした(笑)

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2014-10-19 20:53:19

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掘り下げ方、事実確認、著者の思い、すべてが山行がの中でも上位に位置するすばらしいレポートでした。ネコホメじゃないよ!

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2014-10-19 15:39:24

/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]

これまで廃駅などについては知識も何も無かったのですが、今回の話を聞いて、甚く感動しました。
そして、「戦渦に身を引きちぎられた・・・永遠の終着駅」や最後の「橋場駅は故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ」といった表現の仕方にとても心を打たれました

17,067

2014-10-18 20:28:11

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「～側坑口」の殆どが「～川坑口」に誤変換されていますよ。

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利賀村関連レポは傑作ばかりですが、今回も涙なくしては見れない素晴らしい内容でした。夢の実現…物質的豊かさに浸りきった私では思いもしない言葉にただ感動しました。

17,065

2014-10-18 15:30:57

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

マピオンを見るに、旧藤橋は撤去されているようですね。

17,064

2014-10-18 10:43:32

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いや～良いぬこですな～。

17,063

2014-10-18 01:04:08

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夏秋集落への川は米無川かと。

17,062

2014-10-18 00:16:40

/road/kujiiwa/main2.html [コメント一覧]

「𣕚」。ちゃんとでてますでしょうか。

17,061

2014-10-17 23:10:57

/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]

最後が意外な展開で面白かったです。

17,060

2014-10-17 22:45:06

/hen/main3.html [コメント一覧]

No.83って合成でしょ。なんでこんなに看板だけ明るいんだよ。　まあ他がとても面白いのでいいんですがｗ　

17,059

2014-10-17 21:56:50

/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]

地元の県の意外な一面を見れて興奮しました　お体に気を付けてください

17,058

2014-10-17 21:16:09

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東京育ちの私も田舎に引っ越した今なら村人たちの気持ちが分かる気がする。良いレポートでした。

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