| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 56,670 | 2025-05-11 19:42:27 | /rail/ikegou/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| この記事がなければ、わたしは一生この歴史を知ることはなかったでしょう。日本の中の一つの川の物語にすぎない歴史ですが、とても琴線に触れる記憶・記録でした!ガチおもしろかった! | |||
| 56,669 | 2025-05-11 18:45:02 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 読みました。 | |||
| 56,668 | 2025-05-11 18:45:01 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 読みました。 | |||
| 56,667 | 2025-05-11 17:55:23 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| おとなの事情ね。 | |||
| 56,666 | 2025-05-11 17:37:22 | /rail/kudosawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| まさか実際に軌道の詳細について明らかになるとは👍 おそらくこうしてきちんと整理され纏められた記事はここだけでしょうね | |||
| 56,665 | 2025-05-11 14:42:23 | /rail/kamiji/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 読了(非公開でも大丈夫です) | |||
| 56,664 | 2025-05-11 13:33:12 | /rail/kounotani/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| こんな歴史があったなんて。。とても面白かったです、感謝🙏 | |||
| 56,663 | 2025-05-11 11:06:26 | /rail/yokobuki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 2000年代初頭の記事の次に閲覧したので急に動画がFHDになって驚きです笑 セントルの部分は本当jに恐ろしいですね。。通り抜けるだけでも相当の閉塞感と圧迫感、そして重圧。。そうしてでも遍圧に対抗せざるを得なかったという事実にまた息が詰まるようでした コメントの時点では次号待ちなので楽しみに待っております! | |||
| 56,662 | 2025-05-11 10:44:45 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 格上の県道をぶった切る! 市道恐るべし('Д') | |||
| 56,661 | 2025-05-11 10:09:41 | /rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| もはや1世紀前の遺構なんだなぁ。。乙です | |||
| 56,660 | 2025-05-11 09:41:36 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 離れて見たらこっちも結構な段差だなこりゃ。またしても市道にゴッソリ持っていかれた・・・。 地図上の市道人別木曽石線との交差部でいや〜な感じはしてましたが、自転車道っていうだけでこの仕打ち。 それにしてもこの正確さ、地図を作る人ってスゲーな。これからはもっと信用する様にします(笑)。 | |||
| 56,659 | 2025-05-11 03:05:02 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 地図無しでオレなら気付ける…ワケないわこれ。 地理院様さすがと喫驚致す。 | |||
| 56,658 | 2025-05-11 02:30:57 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| bikemapとか、自転車のルートを管理しているサイトがありますが、 今回のヨッキさんの「サイクリング」をもとに雄和仁別自転車道のルートを更新するとか どこまで好意的に受け止められるかはともかく(ぉぃ でも旧ルート(正式にはまだ旧じゃない?)も思い出してあげてくださいって感じですよね | |||
| 56,657 | 2025-05-11 02:10:44 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ネタバレになるのかもしれませんが、オープンストリートマップを見ると この自転車道が書いてありますね。地理院地図よりさらに ウィキぺディア同様情報の信頼性を気にするべきではありますが、これは... | |||
| 56,656 | 2025-05-11 00:36:05 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 無事滑落w | |||
| 56,655 | 2025-05-10 22:51:10 | /rail/yokobuki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 詳細なレポートをありがとうございます。 絶景かつ名撮影ポイントの同地点の深い歴史は私も「廃線跡を歩く」で知った口です。 単純な開口部閉鎖や土砂による埋め戻しをしなかったのは、西側に営業線路があるため「それだけでは済まない状態になった」からでしょうね。 1996年夏にこの区間を普通列車で通りましたが、現在線の真新しいトンネルがかなりできておりこの景色も見納めか…と考えたことがしみじみ思い出されます。 残り編のアップを期待してます! | |||
| 56,654 | 2025-05-10 20:20:04 | /tunnel/iokari_2_2.html [コメント一覧] | 10 |
| ひええぇぇぇぇぇぇ!!謎も謎のままだし帰れなくなりかけたし怖いい。。 | |||
| 56,653 | 2025-05-10 17:17:30 | /road/matunoki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 19. 壊滅 一瞬、澄み渡る青空が全てを飲み込む闇の空に思えるほどの絶望感。たった3年で、?人工的に作られた人道があったはずの場所。今みえるのは、ほぼ全て崩壊した人工物の跡。 そして滑落― 崖との攻防 ―突破。助かった 思わず自分のことのように感じるほどの危険。褒められた突破ではないのはそうなんですが、すごくホッとして嬉しくて、もう、ただ、すごいよ。 生きていてよかった | |||
| 56,652 | 2025-05-10 16:13:03 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 今はなき人々の記憶を垣間見ることができました。本当に良いシリーズでした。ありがとうございました! | |||
| 56,651 | 2025-05-10 15:54:12 | /rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 第9回からの安心感やばいです😆 と思ったら通ってきた坑口は出口付近が死んでいたのまじで「ぎょぎょぎょ」です。平和って綱渡りだったんですねぇははは。 あとは平穏無事に見て回っておしまい、、はい夏焼隧道・横穴、落盤閉塞。最後まで危険たっぷり! 電車反対のやつか!よかった!! | |||
| 56,650 | 2025-05-10 15:18:05 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| 白神駅跡地の所で青ざめた😱 回収場面とてもハラハラしました。これほどに自然というものは広大で無慈悲で冷たいものだと思ったことはありませんでした…💀👤🏞️ わずか一歩でも人の跡を離れればそこは無であり死である、、 そして古写真(静岡県鉄道興亡史)の所で恐ろしさの余り絶句。。 時間が経っているのは当然ですが、ここまで変わるんですね。谷が全て泥に。。 第四白神隧道の中に木の根があってラピュタを思い出しました と思ったら、「踏み込んだら45cmくらい沈没して足抜けず」やっぱり自然怖すぎる😱 そして第一難波隧道の崩壊、、自然崩壊ってあるんだなぁ(白目) インターネットという有象無象の中で15年以上の月日を経てもこれが見れるなんて😊 今わたしは20代ですが、この記録が残り続けたら嬉しいです。本当にありがとうございました🙇‍♂️ | |||
| 56,649 | 2025-05-10 14:15:41 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ここを自転車乗りたちが爽快に走り抜けていた時代もあったのだろうか かなり自然に還つつあり想像するのが難しい かつての名残りをかろうじて発見されるたび、文明が滅びた後の遺跡を見せられるような 感じすらする | |||
| 56,648 | 2025-05-10 14:12:47 | /road/kaminoseki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 狭隘区間の轍、付けたのはもしかしてテーラーじゃないでしょうか? | |||
| 56,647 | 2025-05-10 12:29:33 | /rail/yokobuki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| https://youtu.be/PSkDwXFuiIA?si=JfjCs5wAA7wqKVbY この動画の1時間18分すぎ辺りですね。 「制限65」って言ってます。 | |||
| 56,646 | 2025-05-10 10:00:39 | /rail/kounotani/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 美しい石垣の数々を見せていただきありがとうございました。 | |||
| 56,645 | 2025-05-10 09:12:57 | /rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 怖すぎだろ😱 山の恐ろしさをまざまざと見せつけているね | |||
| 56,644 | 2025-05-09 19:00:24 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| うむぅ・・・ これはあの大規模林道と同じ風味が感じられるが・・・。 役所の連中って、なんでこうも飽きっぽいんだろう。あ、大規模林道はやらかしたからだった。 | |||
| 56,643 | 2025-05-09 16:12:31 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 市道にエッチをするナヨ! 長野県トヤ。 | |||
| 56,642 | 2025-05-09 00:17:12 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 2008年にダム管理事務所側の区間を通ったことがあります。1980年代に通った時も確かこんな感じの道幅だったよなあ、と思った覚えがあります。市道に分断された先は行きませんでしたが、進入難易度の高さからしてもっと酷い状態なんだろうな、とは思っていたので、平沼さんの徹底攻略が楽しみです。 | |||
| 56,641 | 2025-05-08 21:41:10 | /road/apr401/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| こういう「使われないけど廃止されてない荒廃した県道」っていうシチュエーションが結構久々でワクワクしてます!ww | |||
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