| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 22,090 | 2016-03-12 06:54:36 | /road/sanukayama/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃車の残骸の様な写真に見覚えが… 某掲示板の事故車から車種当てるスレに貼られたものとアングル違いで同じものの様なw | |||
| 22,089 | 2016-03-12 04:16:20 | /road/sanukayama/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きが気になります、最終回楽しみにしてます。 | |||
| 22,088 | 2016-03-12 04:07:15 | /mini/216/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 読者思いの(?)、ラストの新旧航空写真を拝見して、また最初から読み直しました(熊猫)。 | |||
| 22,087 | 2016-03-12 02:47:08 | /road/sanukayama/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ぞくぞくする展開! | |||
| 22,086 | 2016-03-12 01:40:21 | /road/sanukayama/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃車体はシャシとタイヤだけが残っているんですね ボデーはどこへ行ったんでしょうね | |||
| 22,085 | 2016-03-11 18:18:08 | /tunnel/tatikura.html [コメント一覧] | 9 |
| ある意味怖いけど、記録としてはかなり有意義なものになるのでは…と思う自分がいる。 | |||
| 22,084 | 2016-03-11 18:07:54 | /tunnel/nekko.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後が素晴らしい展開になった〜 | |||
| 22,083 | 2016-03-11 17:53:47 | /tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧] | 9 |
| 自身でつまらないと公言するのも、何だか微笑ましい。趣味の観点からの放言も、レポートの華なり。 | |||
| 22,082 | 2016-03-11 17:41:35 | /tunnel/kurosawa.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道としての説明に力点が置かれており、まとまりが大変よろしい。前後の説明を最小限に抑えたレポートも最近は見ないから… | |||
| 22,081 | 2016-03-11 15:45:37 | /rail/tubusama/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 粒様沢の隧道を再調査してください。 本当の意味での完結を望みます。 | |||
| 22,080 | 2016-03-11 15:41:01 | /rail/tubusama/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 粒様沢の隧道を再調査してください。 本当の意味での完結を望みます。 | |||
| 22,079 | 2016-03-11 00:23:33 | /road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 日野市西平山在住です。1955年生まれ。乗り物好きの主夫です。大変興味深かったです。有料化バイパス当時の通行はマレでしたが、その周辺はよく散策していました。北野台、片倉台、野猿峠などなど、とてもなつかしく思い出深いです。 | |||
| 22,078 | 2016-03-10 21:00:10 | /tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| すごいトンネルやねー! | |||
| 22,077 | 2016-03-10 17:30:43 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| トンネル技術者は中央構造線に挑戦してみたい、あるいは見たかったのでしょうね。そういう視点からは、日本の技術を将来、世界中に輸出できるでしょうから、草木トンネルも、青崩トンネルも、そして南アルプスをくぐろうとするリニアのトンネルも、100年の計で見れば、無駄にはならないでしょう。ヨッキさんには、また鋭い洞察力を発揮した痛快なレポートをお願いしたいと思います。 | |||
| 22,076 | 2016-03-10 12:18:56 | /road/sanukayama/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 波瀾万丈! | |||
| 22,075 | 2016-03-10 09:40:24 | /road/sanukayama/main4.html [コメント一覧] | 7 |
| なかなか、次回の記事が公開されないので、この後の展開は、他の方のブログで拝見させて頂きました。 | |||
| 22,074 | 2016-03-10 02:02:30 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| こんばんはです。 昭和46年頃の広報ふじかわ(静岡県の富士川町)によると、県道10号は富士川富沢線とされていました。 山梨県に入ってからは富士川を渡らない県道だったようです。 | |||
| 22,073 | 2016-03-10 01:29:48 | /road/samasawa/main4.html [コメント一覧] | 7 |
| いつも楽しく読ませて頂いている者です。 ですがなぜかこの回だけは、読んでいて楽しさよりも不安と恐怖感の方が強く、文章の端端にいつものレポとは違う異様さを感じた気がします。森吉林鉄粒様沢線のレポに引き続いて読んだのでなおさらそう感じました。 失礼な表現ながら、尻切れ気味にレポを終わらせてでも、語りたくなくなる(語ってはいけない?)ほどそれほどまでに苛烈で過酷な経験をされた行程だったのでしょう… 余計なお世話を承知で申しますが、わたし達読者を楽しませ、ためにもなる情報を発信し続けてしかも無料で披露して下さるのはとてもありがたく、感謝もしておりますが、くれぐれも命に関わるような無謀はなさらぬよう切に願っております。 | |||
| 22,072 | 2016-03-09 18:27:09 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| とっっても時間かかったでしょう。お疲れ様です! ちょーおもろかった。 | |||
| 22,071 | 2016-03-09 17:47:12 | /road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 八王子バイパス。 団地購入者がクレームを言うべきは、 販売元だと思った | |||
| 22,070 | 2016-03-09 15:52:50 | /road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 隧道と橋梁を併せての連続性なので、 徒歩や自転車じゃないとなかなか気付きにくいポイントだと思います。 | |||
| 22,069 | 2016-03-09 11:44:38 | /tunnel/sawai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| これはおもしろい | |||
| 22,068 | 2016-03-09 10:57:13 | /road/tabasho/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ハラハラ・ドキドキ | |||
| 22,067 | 2016-03-09 09:30:43 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 更新はやくしてくれい!!!早く!! | |||
| 22,066 | 2016-03-08 20:53:18 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いいね! | |||
| 22,065 | 2016-03-08 19:57:15 | /tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ゲジゲジがあんなに・・・ なぜ? | |||
| 22,064 | 2016-03-08 16:20:23 | /road/sanukayama/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| めちゃ面白え! | |||
| 22,063 | 2016-03-08 07:56:09 | /road/tpr211/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 新島の廃旧道、ワクワクしますね | |||
| 22,062 | 2016-03-07 19:08:27 | /road/hayakawa/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 最高〜 | |||
| 22,061 | 2016-03-07 16:28:21 | /road/isone/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様です! とても大変そう・・・ | |||
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