| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 18,869 | 2015-05-17 18:26:06 | /road/kodakumi/main15.html [コメント一覧] | 8 |
| 更新ありがとうございました! こうして完結されたレポートを読んでみると、樫山村の切り通しから先で風景が全く変わってしまったのがよくわかりますね! レポートを再開して頂かなかったら、あの切り通し前の川沿いの道だけしか知ることができなかったわけですから・・・ 是非、これからもレポート完結を目指してください。新しい探索との両立は困難でしょうが、あの切り通しからの風景の大転換が今回のレポの一番の見所だと感じましたので。 | |||
| 18,868 | 2015-05-17 18:03:09 | /road/kodakumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 「山手川への脇道編2」の青い軽トラは、ホンダTN360ですね。 | |||
| 18,867 | 2015-05-17 17:40:18 | /road/kodakumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| う〜ん まさに日本の原風景というか、これから夏へ足を踏み入れる今の季節にぴったしのレポートじゃぁないですか。 | |||
| 18,866 | 2015-05-17 17:03:14 | /road/kodakumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 熊本にも双子のアーチ石橋もありましたね。 | |||
| 18,865 | 2015-05-17 12:19:01 | /rail/joshin/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| どうにも美化されえない、ただただの虚無感・・・ 本来はそのままであり続けてはならないもの・・・「廃」とは、ゆえに我々にとって愛(かな)しいものなのだと思い知らされました。 | |||
| 18,864 | 2015-05-17 09:02:55 | /rail/joshin/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 軽井沢駅から県道133号線を北に上りながら色んな店を覗いていたところ、ある店の従業員で草軽の関係者がいました。色々と話を聞いていたところ、いつかは復活させ隊と言っていました。新資料の話も聞けるかもしれませんが残念ながら、店の名前を忘れてしまいました。 | |||
| 18,863 | 2015-05-17 08:35:45 | /road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 東沢橋と西沢橋の中間あたり、谷側に壮麗な石垣が残っているのを見ました。やはり実際に見に行くと感動の発見があって、やめられませんね。 レポから年月も経ってだいぶ様子も変わっているようですし(シェッド端の軽トラほぼ完全に埋まってました)、再訪編期待しています! | |||
| 18,862 | 2015-05-17 08:28:04 | /rail/joshin/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 長年残されていた廃道や遺構もいつ失われるかわからないですね 取材しておけば著作は後からでもできますからまずは存在が確認されているうちに取材する大切さを感じます | |||
| 18,861 | 2015-05-17 03:13:53 | /road/ootuki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| かつて半場集落に在住してて、私もこの道を通ったことがあります。私が通った当時(90年代初頭)より更に荒廃してました。 そして、半場の踏切前の商店が跡形も無い事にも時の流れが…(´・ω・`) | |||
| 18,860 | 2015-05-17 02:53:29 | /rail/joshin/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ラストの橋梁跡撤去の報に工工エエエエ(´Д`)エエエエ工工 | |||
| 18,859 | 2015-05-17 01:42:21 | /road/tpr211/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃道DVDを見たあとでこのレポートを見ました。DVDにはない臨場感が伝わってきます。ついつい夜更かししてしまいました。文章や構成がさすがです。ありがとうございました。 | |||
| 18,858 | 2015-05-16 23:13:27 | /road/kodakumi/main14.html [コメント一覧] | 9 |
| >車道の開通は、集落へ外から人を呼び込むよりも遙かに強い力で外へと吸い出してしまう 車道が開通する前から住人が流失し、集落としてのコアを損失していたと思われますが。 結局、高度成長期までに幹線となる鉄道や道路が繋がらなかった所から廃墟になっている感じがします。 | |||
| 18,857 | 2015-05-16 19:14:05 | /road/kodakumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 詳細な歴史研究,檄萌えですヽ(゜∀゜)ノ | |||
| 18,856 | 2015-05-16 11:54:03 | /road/kodakumi/main13.html [コメント一覧] | 9 |
| ヨッキさんが後年日本中の道を探索した頃に、『ヨッキ版、日本百名道』を選んでみればいいと思います。 塩那道路や仙岩峠旧道、万世大路旧道のようなスゴい道ばかりになりそうですけど。 | |||
| 18,855 | 2015-05-16 10:17:20 | /road/kodakumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| ご紹介頂いた「炭焼きと魚」一気に読み通してしまいました。 「面白い」と云う言葉では表せないない、味わいの有る小説?でした。ご紹介いただき有り難うございました。 | |||
| 18,854 | 2015-05-16 10:03:53 | /road/kodakumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 誰も指摘しないので報告します。 第8回の昭和?28年地形図で、現在地が高野川出会いになっています。 いつもこの手の指摘が多いですが、より正確なレポートにしてほしいと思い、チェックしてます。 と言うか、自分が仕事上で指摘されることが多いので。 | |||
| 18,853 | 2015-05-16 00:26:20 | /road/kodakumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 林道を抜けた先の青空と、現代的な橋が予想外の景色で少し戸惑いました。ここだけ見れば、今でも人々の生活が続いている様な錯覚を見てしまう。不思議な景色です。 | |||
| 18,852 | 2015-05-16 00:02:48 | /road/kodakumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 炭焼と魚 読みました。貧しかったころの山村の生活が活写されている佳品ですね。探索の写真を見ながら往時に思いを馳せました。良い小説を紹介していただきありがとうございました。 | |||
| 18,851 | 2015-05-15 22:58:47 | /road/kodakumi/main13.html [コメント一覧] | 8 |
| 近世の地誌「続風土記」の現代語訳はわかりにくいので、国会図書館近代デジタルライブラリーにある、明治末に復刊したものから、原文を起こして、今様に書き直してみました。 なお、原文の漢字は、適宜、当用略字に直してあり、仮名に濁点を施しています。 『紀伊続風土記』第3輯「牟婁,物産,古文書,神社考定」(和歌山県神職取締所・帝国地方行政会出版部、明治43年)85頁 http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/765519 国立国会図書館・近代デジタルライブラリー 樫山村 迦志也麻(かしやま) 小名 山手川 小匠村の戌の方、四十五六町にあり。小名山手川は谷を異にして、本村の艮三十四町にあり。当村三前郷古座浦を去る事僅に三里なれども、僻地なるを以て、風俗太古の如し。土人、酒を御みきと唱へて、正月と神事の時より外に飲む事なし。近き頃まで女子の嫁する時、薪木を戴〔載〕(いただ)きて適(ゆ)きしとぞ。村中に羽織を着る事なし。荘屋のみ羽織を着る。故に、荘屋羽織と唱へて規摸〔模〕とす。其餘推して知るべし。 △[樫山村は]小匠村の戌の方角、45〜46町[の距離]にある。[村内の]小名山手川は[本村とは]谷[筋・流域]が異なり、本村の艮[の方角]34町[の距離]にある。この村は三前郷の古座浦から僅かに3里しか離れていないけれども、僻地であるので、[村の]風俗[・風習]はあたかも太古のままのようである。[たとえば、]地元の村民は酒を「おみき」と呼んで、正月と神事[・祭事]の時よりほかには飲むことを常としない。[あるいは、]最近まで[村の]娘が嫁ぐ時は、薪を頭に載せて[嫁ぎ先へ]行ったという。[また、一般の全]村人の間では羽織を着ることを常とせず、荘屋(庄屋)だけが羽織を着ている。だから、「荘屋羽織」と呼んで[羽織を着ることを]名誉としている。そのほか[の風俗についても、これらの例から]推測することができるだろう。 さて、さまざまな要求に応えて、脱稿に努めているヨッキさんですが・・・。 もちろん、 現地へ行けば、 あなたもこの空間に、 身を置けるのですよ。 まさに「推して知るべし」です。 楽しむことをむねとして、探検記もお書きください。 そのかぎりで、こちらも楽しみを共にすることができますので。 | |||
| 18,850 | 2015-05-15 20:19:59 | /road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 廃道やら廃墟やらは、好きなのですが「行く勇気がない!」ので、こういった記事を見るとつい浮き足立ってしまいます! | |||
| 18,849 | 2015-05-15 18:45:27 | /road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| よくぞここまで調べましたね。その勇気に感銘致しました。 | |||
| 18,848 | 2015-05-15 18:39:00 | /road/kodakumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 樫山集落到着! こちらのサイトの記述によると無人になったのは2005年頃のようですね。 http://www.aikis.or.jp/~kage-kan/30.Wakayama/Kozagawa_Kashiyama.html | |||
| 18,847 | 2015-05-15 17:39:58 | /hen/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| No.170 謎の男 既にご存知かもしれませんが、『関電坊や』というキャラクターをモチーフとしているようです。ググるといくつか画像が出てきます。オリジナルはとてもかわいいと思うのですが、どうしてここまでクオリティが落ちてしまうのか……。全くもって謎です。 | |||
| 18,845 | 2015-05-14 23:56:32 | /road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| このトンネル群、2日連続で寄る通りました。まるでトワイライトゾーンですね。 阿賀町内の国道49号線バイパスが平成25年に完成し揚川トンネルより東側、大牧まで通行止めになりました(廃止なのかは不明)。いつか走破して下さい。 | |||
| 18,844 | 2015-05-14 23:46:36 | /road/kodakumi/main12.html [コメント一覧] | 9 |
| 人が来ない場所にこそ本物の秘境があるのは皮肉です。このままそっとしておくのが土地にも幸せでしょう | |||
| 18,843 | 2015-05-14 20:24:59 | /road/kodakumi/main12.html [コメント一覧] | 8 |
| 川が好いですね。飛び込んで「わーっ!」って言いたくなります。 | |||
| 18,842 | 2015-05-14 16:01:54 | /bridge/oohata/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ハラハラドキドキ | |||
| 18,841 | 2015-05-14 09:54:31 | /bridge/takaiwa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 林鉄は想像を遥かに超える‼︎ すばらしいですね | |||
| 18,840 | 2015-05-14 09:13:53 | /road/kodakumi/main12.html [コメント一覧] | 9 |
| 「この橋を最後に渡ったかつての住民はその時どんな思いをめぐらせたのだろう」とか最後に書くかと期待したのにw | |||
| 18,839 | 2015-05-14 08:52:28 | /road/kodakumi/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 待ってました! 何度見ても美しい・・というか引き込まれるような風景ですね。 | |||
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