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コメント
17,9962015-02-21 01:03:17/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]10
文句なしの満点です。戦い、そして敗れゆく男たちの記録を焼き付けました。
17,9952015-02-21 00:52:42/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
いち地元民です。
普段御HPを拝見していて、地元には農道と袋小路はあっても、レポートされるような道は無いものと思っていましたので、
近場までリサーチをされていることに感激しました。

この県道280号線、道中で別の県道8号線に分断されたり、
途中でやたらと分岐が多かったりで終点までたどるのに実はやたらと苦労します。

同じ千葉ですと、県道9号線途中の市川大野駅至近から終点の高塚新田までの区間も「ほんとに県道?」という感じの香ばしい道があります。廃道感があるわけでもなく交通量もそれなりにありますが、面白いかもしれません。
17,9942015-02-20 02:20:40/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]10
こちらまで探索されているとは。恐れ入ります。
1985年ごろまではコンクリートロックシェッドの脇は小さな砂浜だったと記憶しています。砂遊びや海水浴をした覚えがあります。
17,9932015-02-20 00:11:45/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
最後の写真見て、口がカパッと開きました。こんな、雨上がりのアスファルト上にのたうってるようなのが、「一応」現役の「主要地方道」とはね。シュール過ぎます。探査して下さって、ありがとうございます。
しかし、これ一般供用当時でも、荷駄積んだ牛方・馬借は通れても、荷馬車や大八車は盈車ではそうとう厳しかったのでは。一頭立てで果たして登攀できたのだろうか。
17,9922015-02-19 18:50:24/road/utu/main4.html [コメント一覧]10
読み終わって、三島氏を知りたくなりました。
17,9912015-02-19 02:17:51/road/kajika/main5.html [コメント一覧]10
現道と廃道の比較と面白いですが、未成道と現道の比較も面白いですね!こちらで今は未成道として紹介されている路線たちも、いつかこのような比較ができる日が来るかも…?
17,9902015-02-19 00:25:25/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]10
面白かったです!続編がありそうですね。
17,9892015-02-18 18:37:28/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
山形市内在住40歳男です。ウィキペディアの立石寺の項から来たんですが感動しました! ほんてあっけのな(本当にあったんだ)…小5〜6の頃に五大堂まで往復以来登ってませんが。美麗な画像と秀逸なコメントに満腹満足m(_ _)m
17,9882015-02-18 14:13:37/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]10
国土地理院のサイトには一応現役時代の写真もありますね、航空写真ですが…。
17,9872015-02-18 02:38:34/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]10
大変面白かったです。見たい所がくまなく撮影されていて良かったです。そして何より笑ったのは、反応するポイントが私のそれと同じだということです!同じ人種に出会えて嬉しいです。
17,9862015-02-17 22:42:54/road/enna/main9.html [コメント一覧]9
お疲れ様でした
としか言いようのない、正に山登り・・・

ところで地図を見ると塩那道路の近くに有る福島県道396号線、これも未成道ないし廃道のようですね。
Googleストリートビューで見ると、封鎖されていました。
17,9852015-02-17 21:44:06/road/isone/main7.html [コメント一覧]10
国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスで時代を追いかけて行くと、少なくとも1981年頃にはほぼ全線開通していたようですね。
そこから時代が下ると1991年辺りまでは道の形がはっきりと分かりますが、1995年になると半分が草木に埋もれたのか、判別し難くなってますね。
こう言うところから想像していくと、なんだかワクワクしてきます。
17,9842015-02-17 20:39:51/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]10
ずいぶん前ですが,何回かここを渡りました。雑誌で紹介したこともあります。それから20年くらいたって,偶然このサイトに行き当たり……懐かしさで涙です。しかしこの状態で,よく渡りましたねー。これまた感心しました。現在は,左岸林道全体がどうもほぼ完璧にオシャカ状態,と,光小屋とかの情報では書いてあるので,もう,柴沢やアケ河内にも行けないのか(昔は,ちゃんとここまで車で入ったこともあります。今は,自転車で行きたいですけど),と,ずっとさびしく思ってました。定年になったら,このあたりを自転車でのんびり流したい,と思っていたのに。南ア南部の深さは,やはりイイ! ナイスレポート,ありがとうございました。
17,9832015-02-17 14:43:16/road/spr23/main3.html [コメント一覧]9
ミミズの中をきれいに掃き掃除して
てっぺんからジョウロで水を流して遊んだら楽しそう
17,9822015-02-16 13:02:51/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]9
お疲れ様です。俺だったら砂浜まですら行けなかったかもしれない。骨折したらレポートそのものができなくなりますから、引き返したことは落ち込まず、自分を責めないであげてください。。。今度からカメラ搭載のラジコンヘリ持ってったらどうですか?でも砂浜まで持っていくことが無理かww

とにかくお疲れ様でした。今後も期待しています!
17,9812015-02-16 00:54:55/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]10
謎の穴、こんなのもあるんですね。その他の構造物跡やら隧道の横穴やらは十中八九震洋絡みの戦争遺構っぽいですね。勝浦周辺は本土防衛の拠点とされ複数の震洋隊が配備されていたようですし。謎の穴も弾薬は危険としても何らかの物資の補給用とかの可能性もありそうです。
17,9802015-02-15 22:16:29/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
これが地方道・・・凄いです。個人の土地みたいに見えますが違うんですね。柵とか、ところどころ手入されているようにみえるのも面白いです
17,9792015-02-15 22:00:18/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
最後の1枚がわびさびというか日本庭園というか、いい味出してますね
山立石寺のすべり台よりよっぽど趣があります(県道という事実から目を背けつつ)
17,9782015-02-15 13:10:10/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]10
公共事業の本質を端的に言及された締め、お見事です。
17,9772015-02-15 11:16:26/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]9
・・・ここも未成レポか。
17,9762015-02-15 03:14:21/road/spr23/main3.html [コメント一覧]8
(旧山古志村の隧道レポートを思いだしました)
100%憶測ですが、ここも通学路だったのではないか?
いま該当年齢の子供が居ないので道路維持を休止しているか、あるいはその通学先も統廃合され、いまやスゲー遠くからスクールバスの迎えが(海岸沿いに)来ているとか。
17,9752015-02-15 03:08:24/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]9
久しぶりに読み返しました。
途中、「横裂」「破端」というものがありましたが、これはレールが折れたときの応急復旧金具です。
レールが折れたとき、これを取り付けると徐行運転で運転再開できるのです。
一緒にあった穿孔機は、レールに穴をあけて継目板を付ける為のものです。
ご参考までに。
17,9742015-02-14 18:10:30/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
レポートを読んでいる最中失礼ですが、先回りしてコメントをば・・・。
森茂の集落跡にあった標柱の「森茂白山神社」ですが、同じ名前の神社が岐阜県内の神岡町(「神岡軌道」の神岡です・・・)に今もあるようです。神社の公式ホームページなどはありませんが、なんでも獅子舞で有名だそうで・・・同じ岐阜県内ですし、森茂にあった神社が移転したんでしょうか?詳しいことは私が調べた限りわかりませんでした。
また、天然記念物となっている社叢はあの標柱の地点ではなく、そこから山を登った山頂付近にある森のことだそうです。麓までの道があの様(笑)ですから、社叢そのものにたどり着くのは至難の業でしょう。誰も見られない天然記念物って指定する意味あるのか・・・?
以上、何かのお役に立てば幸いです。
17,9732015-02-14 17:44:50/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]10
すばらしいです。大作です。
17,9722015-02-14 17:39:06/road/isone/main7.html [コメント一覧]10
千葉人です。なんでしょう…すごく引き込まれました!父親(72歳)から千葉は開発途中(ゴルフ、観光、バイパス、参拝)で頓挫した道あると聞いていたので、引き込まれました!
千葉は藪…多いですよね。本当に気を付けてくださいこれからも。
17,9712015-02-14 17:17:49/road/spr23/main3.html [コメント一覧]9
最後の写真
この枯れっぷりが、いい味出してますね
17,9702015-02-14 16:18:06/road/akimati/main3.html [コメント一覧]8
「ロックフィルダム」という言葉が、私の記憶を呼び覚ましました。
まだ小学生だった頃、祖母に連れられて飛騨高山や白川郷を観光したことがあります。高山から白川郷へと行くバスに乗車中、退屈していた私は、ふと見た車窓に大きな大きな石の壁を目にしたのです・・・あの当時はそれが何なのか皆目見当がつきませんでしたが、このレポートを読んで、そして「ロックフィルダム」という言葉を検索して初めて分かりました・・・バスが走っていたのは国道156号、あの時私が目にしたのは、御母衣ダムだったのですね。
・・・それが廃道とどう関係するのか、と言われると答えに窮しますが、私はこのレポートを読むずっと前に、秋町隧道や六厩川橋のすぐ側を通っていたことを知って、ちょっぴり感動したのです。廃道は遠い世界のものじゃなく、我々と同じ世界の住人であることを再確認した次第であります。今猛烈に、もう一度御母衣ダムを訪れ、今度は156号線の対岸、秋町隧道や六厩川橋を通ってみたいと思いはじめました・・・が、レポートを読む限り、それをかなえるのは難しそうですね(笑)
長文失礼しました。
17,9692015-02-14 13:50:30/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
不通区間を突破した“後”の方が、どう見ても不通区間よりも不通に見えるのですが……。
17,9682015-02-14 11:42:41/road/spr23/main3.html [コメント一覧]6
続きはないんですか。
17,9672015-02-14 09:45:03/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]10
無茶せず気をつけて下さい。面白かったです。

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