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コメント
17,9662015-02-14 09:37:03/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
非道くて(字面通り)凄い!ラストの写真の舗装の投げ遣り感w!!
17,9652015-02-14 07:23:02/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
比較的地元に近い場所でもこんなものがあったとは・・・
続きが楽しみです
17,9642015-02-13 23:50:08/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
地元のレポで感動したので初めてコメントします。
印西に住んでた頃、ここの折立交差点にある「寺田家」というラーメン屋が行きつけで、いつもここの一方通行を利用してました。
国道16号に出てしまうと、右折で入りにくい(右折禁止?)ためかなりありがたい道でした。
17,9632015-02-13 22:32:27/road/spr23/main3.html [コメント一覧]8
畦道か?
17,9622015-02-13 20:29:10/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
こんな“HENTAI”主要県道、見た事が無い・・・
17,9612015-02-13 19:51:39/road/spr23/main3.html [コメント一覧]9
グーグルアースで見てみたら雲濃すぎで何も分からない
通常の地図は機能してないし
17,9602015-02-13 18:20:43/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
通行可能区間が不通区間より道路状況が悪化しているとかどういうことなの。
17,9592015-02-13 14:10:18/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
道のいろんな愛し方が示されていますね。勉強になります。
17,9582015-02-13 13:17:05/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]9
先日訪れた宇都宮市で、同じような光景を見た気がする。
県道6号の鹿沼インター通りで信号待ちしていたら、やはり信号待ちしていた自転車のおばちゃんのいる地点に、ウィンカーを出して入ってくる軽トラにビックリして脇に避けてた。
よく見ると、自分が止まっている車道の脇は約2mの歩道で、その左側の一方通行らしき約3mの所に軽トラは進入して走り去りました。
17,9572015-02-13 13:04:50/road/spr23/main3.html [コメント一覧]8
海側に分岐の点線がありますが、支線はなかったのでしょうか
17,9562015-02-13 13:03:27/road/spr23/main3.html [コメント一覧]9
この道の一部となった一畑自動車道のレポート期待してますw
鉄道の廃線跡を利用し、一畑パークと言う遊園地まで建設した
当時の一畑電鉄の意気込みを感じる道路みたいですね
どんな遊園地だったんでしょう
ヨッキさんの地元近くが舞台となったアニメ「甘城ブリリアントパーク」みたいなダメ遊園地では無いと思いたいですが
17,9552015-02-12 23:51:25/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]9
こういうレポート好きだなー。
昔のコンセプトに戻って欲しいのも一つ。
誰もせいはしてない処に行って欲しいのも一つ。
17,9542015-02-12 23:43:36/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
今日は!私は地元金沢区六浦に在住のものです。今回のレポートは
大変興味をもちました。以前神奈川新聞に掲載されていたのは覚えてますがこれで始めてトンネルの存在を知りました。小柴貯油所跡はタンクが僅かながら残っているようで中にはタンク跡には掘り起こした部分の穴が沼の様に水が溜まっている様でそこに落ちたら危険の状態です
17,9532015-02-12 21:00:10/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]9
これは凄い。力作です。
よく、まあ 危険な谷底へ、ご努力に敬服いたします。
17,9522015-02-12 04:07:31/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]10
全くの偶然で残っていたのなら奇跡、でも、意図的に残されたのならいい話だなぁ。
17,9512015-02-11 20:27:08/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]10
道路や橋に限らず多くの物や人すらも時間の経過と共に忘れられていく中にあって、こうして光を当てることは大変に意味深く意義のあることと思います。ここはよく通りますのでICができる前と現在との違いが客観的に解説されており感慨無量です。有り難うございます。
17,9502015-02-11 19:29:22/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]10
久遠寺、国道52号と、幼い頃から七面山詣でで通った思い出の道ですが、この隧道は知らなかったので今日見てきました。西側坑口のところのゴミとか東口前の崖とか、レポ当時そのままでした。藪の奥にひっそり佇んでいる姿には何か矜持のような雰囲気を感じました。このサイトに出会わなければ一生知らなかったでしょう。ありがとうございます。
17,9492015-02-11 18:25:22/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]10
画像がもっと大きいといいのにな。

そして続きのレポへのリンクもあるといいのに。ちなみにここ。
http://yamaiga.com/road/samasawa/main.html
これの続きが道路レポにある理由は何ででしょう?さらに続編希望!
17,9482015-02-11 02:25:44/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]10
そういえばここのあたりにゴルフ場の未成橋がありましたね。
17,9472015-02-11 02:25:11/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]10
公道を通ってるだけなのにわくわくしますねw
17,9462015-02-11 01:48:01/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
レポートを一気読みして4時間経ってしまいました…読むだけでこれだけの時間がかかるものを、現地での苦労を伺わせます。地図上でずっと疑問を抱いていた291号の不通区間の謎が解け、とてもすっきりしています。貴重な情報ありがとうございまして。
17,9452015-02-10 13:07:11/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]10
よくぞ関西に来てくれました。いつも楽しく拝見しています。暖かくなったらこのレポートを参考に小匠に行く予定です。また関西に来て関西酷道好きの目標になる道をレポートして下さい。
17,9442015-02-09 21:54:29/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]10
Googleマップのストリートビュー撮影車も、ここは走行してないようです(・∀・)
17,9432015-02-09 20:34:44/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]10
本当にアグレッシブなレポートでした!
地図による適宜な位置表示もあり、ネットでの読み物として最高に面白い、かつネットの特性を良く活かされたものでした。ドキドキしながら一緒に興奮出来ました。ありがとうございました。
17,9422015-02-09 01:22:46/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]10
おもしろかった!!!
17,9412015-02-08 22:15:36/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]10
すばらしいレポートです!こんなのがあったんですね
17,9402015-02-08 21:50:28/koneta/koneta_201.html [コメント一覧]9
ここに新幹線の駅作って何をしようというのだろうか。
理解に苦しむ。
何十年か後に街になっていることを祈る。
17,9392015-02-07 23:09:15/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]10
今も、事業化しているのですかねー「沖縄の人」
17,9382015-02-07 20:40:10/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
旅行に来た伊豆の宿で読みました。真似はしませんが、近くというだけで妙に興奮。
17,9372015-02-07 19:29:45/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
「目的地である流山や柏へ行くだけならば、黙って国道16号を辿ってOKよ
なぜなら、わずか1km足らず先で、再び県道280号は国道16号と交差しているからね。
そこで改めて県道280号に入れば、十分に十分に十分に事足りる。(笑)」って書かれてますが、流山はともかく柏へはわざわざ県道を使わずとも国道16号で直接行けるのではないでしょうか?

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