| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 56,070 | 2025-02-09 23:46:24 | /tunnel/utigou/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| うわ!素敵な再発見!! | |||
| 56,069 | 2025-02-09 06:17:17 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| このように短い道を道路台帳と突き合わせて探索とは、すごく濃密な感じがしますね。 何か道路の新たな楽しみ方を見させてもらっている感じです。 | |||
| 56,068 | 2025-02-09 00:20:19 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 無人島とのことですが、そうするとこのお店やお寺のご住職なんかも、最終の船で家に帰るんですかね。観光客と同時に着いて、同時に帰るのだと、お店を開けたり閉めたりが大変そうですね。 | |||
| 56,067 | 2025-02-08 14:35:45 | /tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ひとこと、すごい。 おつかれさまでした。 | |||
| 56,066 | 2025-02-08 12:36:06 | /road/momonoki2/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きありがとうございます、面白かったです。ご神木の件は地元に何か情報ありそうですね。 | |||
| 56,065 | 2025-02-07 21:07:53 | /mini/246/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 興味深く読ませて頂きました。矢島〜老方〜大沢間、戊辰戦争時の街道を探しています。先祖が矢島で戦死と 伝え聞いていましたが老方から峠を下った大沢のお寺に墓が有ることが判明しました。老方から峠越えの街道筋の情報お持ちでしたら提供いただければ幸いです。 | |||
| 56,064 | 2025-02-06 22:50:55 | /tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ナムナム… | |||
| 56,063 | 2025-02-06 21:48:08 | /rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| この時代にここまで目前に迫る冒険小説はない! っていうか、レポ8へのリンクが見当たらない。完全閉塞隧道ってことですか? | |||
| 56,062 | 2025-02-06 21:01:46 | /road/renju/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 今日連珠トンネルを訪問しましたが、照明は壊れたのか付きませんでした。連珠トンネル南口の暗渠付近に谷底に降りる踏み跡は全く無く、植生を荒らさないと暗渠を撮ることは出来ない立地でした。世界遺産になった今となっては踏み入るのは避けた方が良さげですし、撮り忘れて正解かもしれませんね。 | |||
| 56,061 | 2025-02-06 14:37:44 | /rail/zusou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 熱海市在住のものです。 普段何気なく通る道の下にこんなロマンがあったとは。 探索お疲れ様でした。 | |||
| 56,060 | 2025-02-05 22:55:52 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 山梨県側の入山料については、山梨県道702号富士精進線(起点:富士山五合目、終点:上九一色村精進)※1の一部区間(泉ヶ滝から富士スバルライン五合目までの区間)1732.8mを道路区域から除外※2し、その区間に「吉田口五合目泉ヶ滝登山道」という名の登下山道(観光施設)を設置してその「使用料」として徴収している※3ものです。 ですので、道路法上の道路の通行料ではありません。 山梨県道702号富士精進線の起点は「富士山五合目」となっていますので、起点の解釈を「吉田口五合目」(の近くの泉ヶ滝)から「富士スバルライン五合目」に動かしても問題ないという考えだったようです。 ※1 山梨県例規集「県道の路線認定」 https://www.pref.yamanashi.jp/somu/shigaku/reiki/reiki_honbun/a500RG00000947.html ※2 山梨県公報 令和6年2月1日 山梨県告示第20号 https://www.pref.yamanashi.jp/documents/112635/445.pdf ※3 山梨県例規集「山梨県富士山吉田口県有登下山道設置及び管理条例」 https://www.pref.yamanashi.jp/somu/shigaku/reiki/reiki_honbun/a500RG00001868.html この「使用料」も、これまで山梨・静岡両県が集めていた「富士山保全協力金」も、県道区間の維持管理には使用されていないようです。 両県とも、登山路は県道、下山路を別に設けている区間は県道ではない観光施設という扱いになっているのですが、 下山路の補修や安全対策といったものが使途に見られますが、登山路の維持管理には使われていないようです。 (静岡側には少し怪しい使途がありまして、「登山道の巡視(須走ルート五〜八合目)」というものがあります。どういうことでしょうね) 山梨県:https://www.pref.yamanashi.jp/fujisan/kyouryokukinkekka.html 静岡県:https://www.fujisan223.com/contribution/mission/ さて、2025年から静岡県でも同様な手法で入山料を徴収するらしいのですが、静岡県の3ルートはいずれも県道の途中区間です。 須走ルート:静岡県道150号足柄停車場富士公園線 御殿場ルート:静岡県道152号富士公園太郎坊線 富士宮ルート:静岡県道152号富士公園太郎坊線(別ルート)と静岡県道180号富士宮富士公園線の重複区間 どのように道路法をクリアするのか楽しみです。 | |||
| 56,059 | 2025-02-05 12:51:30 | /road/enna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 工事用道路と合わせて読みました。 命まで落として作った道が廃道になるなんてやるせないですし、自衛隊の方々も苦労されたでしょうに。 ですが、眺めの素晴らしさは別物です。素晴らしい景色ですね。ありがとうございました。 | |||
| 56,058 | 2025-02-05 09:40:35 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 今朝、スカパーのテレ朝2の「鉄道の時代」で、かつての橋場線と生保内線を走るSL列車が映ってました。これに惹かれて橋場線をググってこのサイトに辿り着きました。興味深く拝見しました。ありがとうございました。 | |||
| 56,057 | 2025-02-04 21:45:49 | /bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 山口素堂の句碑は道の駅はくしゅうに移設されたみたいですね https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E7%B4%A0%E5%A0%82 | |||
| 56,056 | 2025-02-04 19:19:27 | /tunnel/taroumaru2/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 何度読み返しても素晴らしい紀行文ですよね。 ヨッキさんの類まれなる行動力と、丑松隧道との遭遇から始まる偶然の連鎖に加え、地元の超当事者様との情報提供に留まらないやり取りまで、失礼ながら世間一般には全く知られていない隧道・集落・地域の物語に大感動です。 | |||
| 56,055 | 2025-02-04 13:52:40 | /road/npr576/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 市町村よりもさっさと県に委譲した方がそれなりに管理は為されそうなのに、 嫌がっているのは県なのか市町村なのか。 | |||
| 56,054 | 2025-02-04 10:07:43 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| こういうレポも楽しいですね。 近江牛まん美味そう | |||
| 56,053 | 2025-02-04 10:06:43 | /road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 壮絶な風景と藪に驚きました。貴重な隧道レポートありがとうございます。 | |||
| 56,052 | 2025-02-04 09:28:10 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 階段を登り切った所に拝観料を授受するスペースが無かったので、入口で徴収する事にした・・とか? | |||
| 56,051 | 2025-02-04 08:36:36 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| なぜだか鷹巣沢林道を思い出しました 短いからですかね? | |||
| 56,050 | 2025-02-04 08:31:13 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 県道と知らずに参道として歩いていました。 瓦投げをするとお願いが叶いますよ(?) | |||
| 56,049 | 2025-02-04 08:05:08 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| このダムの回、なんとなく何回も読んでしまいます。 景色がいいからなのか、ダムの様子が萌え要素なのか… | |||
| 56,048 | 2025-02-04 00:33:55 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ハードな探索の後に楽な?探索でなにより 構成に思わず、笑った、 | |||
| 56,047 | 2025-02-03 21:27:59 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| うーむ、思慮深い考察に感心しきりです | |||
| 56,046 | 2025-02-03 21:26:18 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 島に上陸しているのに入島禁止の柵は何なの 柵から向こうが本当の島なのですか | |||
| 56,045 | 2025-02-03 20:48:40 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 道路無料公開の原則は 「道路整備に必要なお金は税金でまかなうべきであり、利用者に負担を求めるべきではない」 ってのが趣旨です。あくまでも道路の整備・維持に必要なお金の話をしているわけで、 それ以外の目的での料金徴収まで否定しているわけじゃない。 富士山の入山料はトイレや山小屋の維持に使うものですし、 竹生島の拝観料も神社の施設の維持に使うもの。 道路整備に使うものじゃないから道路法の条文に縛られない。 逆に言えば、入山料や拝観料を使って道路を整備しちゃいけないってことでしょうね。 | |||
| 56,044 | 2025-02-03 18:41:10 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 琵琶湖の湖北は、もう少し行けば日本海ですから、湖南とは気候が全く違います 琵琶湖の西岸、比良山地の麓は湖岸長年かけて沈下していきますので、沖合に湖底遺跡があり、発掘調査も行われています 余談ですが、琵琶湖岸に遊泳地がありますが、海岸ではないので海水浴場とは言わず、水泳場と呼びます F生 | |||
| 56,043 | 2025-02-03 18:06:08 | /road/tikubujima/ [コメント一覧] | 10 |
| いいねぇ。 | |||
| 56,042 | 2025-02-03 17:59:21 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 有名な滋賀県道319号線もヨッキれん殿のレポートで尚更興味深く…。 | |||
| 56,041 | 2025-02-03 17:38:14 | /road/tikubujima/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 有料階段県道?w⁠(⁠°⁠o⁠°⁠)⁠w | |||
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