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コメント
15,8852014-06-09 22:38:49/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]7
期待してるよ!
15,8842014-06-09 19:44:08/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]9
今年も156は走りたいです。
15,8832014-06-09 19:27:04/road/yagisawa/main4.html [コメント一覧]10
きれいな締め方ですね。
八木沢峠とヨッキさんの文才に乾杯。
15,8822014-06-09 17:05:23/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]10
いきなりワルにゃん不可か?
15,8812014-06-09 17:02:43/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]10
はいどうめちゃくちゃたのしいですよねこの前高速道路のはいどうみたから


15,8802014-06-09 16:56:43/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]9
栃原トンネルの旧道は、国土地理院のカラー空中写真1975年で追う事が出来ます。南側坑門に続く平場はその通り旧道で、その後山の尾根を巡る様に左カーブし、現在の栃原トンネルの上を進んで、谷を巻く様に右カーブして、現道に合流していたようです。
15,8792014-06-09 12:01:44/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]10
平成9年から、片倉台の住人です。 開発当時は「不便だけど、ここに住んだ」っていう感覚が面白いかったですね。
いまや、住人で自家用車を使っていない人はほとんどいないなずだから、片倉ICはぜひ使えるようにして欲しいですね。
団地の自治会で、提案してみようかな(笑)。
15,8782014-06-09 11:04:56/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]3
早く6見たい
15,8772014-06-08 22:51:05/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]10
県民で週末にはドライブ・ツーリングによく通っているが、こんなストーリーがあったなんてまったく知らなかった。
六左氏の墓があったなんて・・・
なんでここを閉鎖しているのだろう、まるで観光に生かせてないな日光市。担当者は腹を切って詫びるべきであろう。
15,8762014-06-08 20:25:47/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]10
続きがとても気になります。
15,8752014-06-08 17:11:09/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]9
次回が楽しみです
15,8742014-06-08 14:59:40/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]8
笑わないから早く結末を後悔(公開)して!
15,8732014-06-08 10:19:45/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
国道であるのに踏破がこんなに難しいとは思いませんでした。
15,8722014-06-07 10:50:46/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]10
 渋谷家方面に登る直前のY字路を右折すると、ゼンリン系・旧アルプス社系の地図には桂林寺方面への道路隧道が描かれていて、電子国土や昭文社系とは微妙に描写が違います。西口坑口付近のストリートマップを見るとそれっぽいものはありそうなのですが、現存するとしても探索する価値のない近年のものなのでしょうか?
15,8712014-06-07 08:42:58/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]10
ただただ凄い! の一言です。50年前の木造ワーレントラス橋が現存してるなんて在り得ないです。 この上ない眼福!徹夜明けの疲れも吹っ飛びました。レポありがとうございました。
15,8702014-06-07 04:00:41/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]10
ぜひ最後の看板を確認して、元湯温泉に行ってみたいです。
15,8692014-06-06 23:28:40/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]10
凄すぎる
15,8682014-06-06 20:34:18/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]10
高校の現役写真部員ですが、行って写真をとりたいと思いました。
15,8672014-06-06 15:51:05/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]10
小ネタかと思ったら思いがけず素晴らしい旧道ですね!
感動した!!
15,8662014-06-06 12:09:57/koneta/koneta_158.html [コメント一覧]10
三弦トラス、渡りたくなりますね。天竜川の雲名橋は足元が平坦なのでさらに渡りやすいですが、泥だらけになります。
15,8652014-06-06 12:05:05/road/kajika/main3.html [コメント一覧]9
トンネル出た直後の急カーブはダム関係の道路で多いですよね。よっきさんも既にレポされている、奥只見ダムへのシルバーラインも同じになってますね。
こちらはトンネル内直線で結構スピード出しているので危険ですよ(笑)
以前尾鷲辺りはほうのですが、この道はさすがに入ってみようとは思いませんでした。
15,8642014-06-05 23:11:33/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]10
怖いよ〜。気をつけておくれよ〜。
15,8632014-06-05 14:14:51/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
勇者、万歳、貴殿方は英雄です。
15,8622014-06-05 09:22:39/koneta/koneta_185.html [コメント一覧]10
いいね、いいね。おいらもいくたいが、もう歳だからいけない。大阪堺 河井
15,8602014-06-05 00:52:07/rail/jougi/main7.html [コメント一覧]10
感動しました。
中高時代に末期の王滝森林鉄道、うぐい川森林鉄道・森林軌道(木曽)を訪問していた者です。
インクライン、スイッチバック、橋梁の痕跡からも、定義森林軌道がこn「林鉄」だったんでしょうね。
15,8592014-06-04 12:27:04/road/kajika/main5.html [コメント一覧]9
自分はまだ大学生なのですがいつかこういうことをしてみたいと思います
15,8572014-06-04 00:06:29/road/npr178/main2.html [コメント一覧]10
昨日このサイト見させてもらって自分はこの旧山ノ相川に近い
所に住んでるもので今日行って見ました
国道252から入ったのですが今はもうすっかり道は通れる様になってて途中新しい橋をかける工事もやってました
(誰も通らない山間に何と言う無駄な公共事業w)
痛んだ路肩もすっかり整備されてましたが相変わらず車1台
通れる感じです
誰がこの道路を利用するんだろう?
川口⇔堀之内 どう考えても近道にもならず
まあ廃村跡地の近くに田んぼや畑がありますから
その持ち主が利用するくらいでしょうね
15,8562014-06-03 10:45:20/road/arakura/main2.html [コメント一覧]10
ガレージは、僕の父が作ったものです。 昔は金の採掘で賑わった集落だったそうです。
15,8552014-06-03 06:06:55/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]10
20年近く前に、丸田氏の本を読み、何度か近くに行ったことがあります。結局、例の写真の場所はわかりませんでした。近くの海岸にさびれたホテルがありましたが、そこで、どこかにあるのか、思いをはせるだけでした。産廃処分場は見たような気がします。今般(現在海外勤務です)、何となく思い出して、ネット検索してたどり着きました。感動です。それ以上、言葉はありません
ありがとうございます
15,8542014-06-02 18:39:00/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]10
毎年中央道を通っているのですが、全然気づきませんでした!面白いネタ、ありがとうございます!今度通るとき、注視してみます!

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