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コメント
15,8532014-06-02 18:02:55/road/npr526/main7.html [コメント一覧]10
廃集落を色々検索していたら辿り着きました☆
昔から廃線、閉めたパチンコ屋に興味があったけど、廃道もとても興味深い!情景を思い浮かべ、読んでいて本当に楽しかったです!文章も私好みでしたし。
おかげさまでハマりそうです。
人のレポ読むの専門ですけどね。いつか色々見てみたいな〜
15,8522014-06-01 18:11:18/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]10
先日、同地を訪れましたが高所恐怖症の私は橋を渡るのが精一杯で横穴の存在に気づきませんでした…。なお、千平駅から下仁田方面へ抜ける県道の不通渓谷の橋は、川底が崩落しているため通行禁止になっています。あまり関係のない話ですみません。
15,8512014-05-31 09:41:55/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]10
トンネルが開通した年の8月にこの区間をを通った記憶があります。
まだトンネルは開通していなかったみたいなので。
きれいな景色だなぁと思っていましたが、まさかこんなことになっているとは・・・
15,8472014-05-30 22:17:04/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]1
つづきまだー
15,8462014-05-30 21:14:24/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
初めて読ませていただきました。きわめて正確な文章と、同時にユーモアあふれる突っ込みの織りなすリズムが素晴らしい。自分で行くことが出来ないのが残念に思います。いや、そのうち行ってみたい。
15,8452014-05-30 18:39:46/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]10
鬼怒川ライン下りの船頭さんによると、この公園は「10年前迄は楯岩展望台として営業していたが、土砂崩れにより閉鎖されてしまった。」とのことです。崩落後の様子はライン下りの船から確認できました。
この道が廃道になったのもこの頃では無いでしょうか?
15,8442014-05-30 18:35:15/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]10
ハラハラしたわぁw でも多分、一番良いシリーズだったな(僕的には)
15,8432014-05-30 14:57:46/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]10
つけてよかったねー!!
最初、怖い話かと思ったらオモシローーイ!!!!!!!!
もっと書いて!!!絶対読むから
15,8422014-05-30 11:45:51/koneta/koneta_126.html [コメント一覧]10
じがあったなんて
15,8412014-05-29 20:40:19/tunnel/mitikawa6.html [コメント一覧]9
マピオンによれば、軌道跡は今でも小字の境界になっているようですね。隧道は今でも残っているんでしょうか...?
15,8402014-05-29 16:06:30/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
よく雪中行軍したものと感心する。単独行よりも同行者のいる安心感。現地探索に加えて文献照査もしっかりしていることにも感心。
15,8392014-05-29 14:03:20/road/npr526/main7.html [コメント一覧]10
当方松戸市在住ですが、生まれ故郷(新潟県中魚沼郡)を思い出しながら見させていただきました。体を張ったリポートで臨場感がよく伝わってきます。私も是非行ってみたいと思いました。(実は2年前に旧湯檜曽駅にはこっそりと…笑)。日野にも住んでいたことがあり奥多摩方面のリポートも楽しく拝見させていただきました。これからも【安全面を第一に】危険でスリル溢れる(?)探索をお願いします。
15,8372014-05-28 23:29:13/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]10
うはははははは!www
拝見している間ずっと笑いが止まりませんでした!
流石、広大な県土を誇る長野、ニッチな需要にも完全対応ですね(笑)
宮城県白石市のバリと申しましたm(__)m
15,8362014-05-28 22:40:10/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]10
上信線にこんな廃線跡があるとはまったく知りませんでした。とてもおもしろかったし、驚きました。どうもありがとうございます。
15,8352014-05-28 20:10:47/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]7
平成26年5月末現在、簡易舗装されていましたが、砂利道に戻りそうなほど劣化していました。 峠の改良された部分は完全舗装で比較的良好な状態でしたが、すぐ終ってしまいます。
 あ、峠の手前で通行止みたいになっていました。路面の崩落でブルーシートがかけられ工事中でした。二輪車なら通れるかもしれません。
 通行止の区間は大した距離じゃないので、最悪、引き返す覚悟でチャレンジして下さい。
15,8342014-05-28 12:48:32/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]10
大変参考になりました。
今度見学させていただきます。
15,8332014-05-28 00:37:38/rail/senzu/main7.html [コメント一覧]10
例の三絃吊り橋?ですが、先日図書館に行ったらキャプチャ付いてました。「上西第一吊り橋」とのことでした。恐らく天地吊り橋を渡ったず〜っと先にあったと思われます。
15,8322014-05-27 01:33:47/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]10
危ない!ヨイ子は絶対に真似しないように!
15,8312014-05-27 01:08:34/hen/main6.html [コメント一覧]9
No192はイカしてる、じゃなくて、イカレてる、と読めば納得できますね。
15,8302014-05-26 23:59:05/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]9
面白かったですが、これからも、楽しい記事が
見れるように、命は大切にしてください。
死んでしまったら記事が書けません。
これからも末永くこのサイトが続くことを
祈ってます。
15,8292014-05-26 21:56:41/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]10
11年前から鴨川にすんでますが、このレポートはすごくおもしろかった!
15,8282014-05-26 03:52:49/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]10
一の瀬の舗装と言い泉水谷の舗装工事と言い東京都の水源管理の為に自然破壊すんなアホ公務員共
15,8272014-05-25 16:58:47/road/r410_sanagura/main2.html [コメント一覧]10
>13,738さんへ
前後にブラインドカーブと、北側に急傾斜が有るとのことですので、それの改良でしょうかね?
もっとも、現道の掘割りに投入された土木量をもってすれば、それらも一緒に改良できそうな気がしますが。
推測ですが、何らかの理由(要塞建設など)で通行を維持したまま改良する必要が有ったのでしょうか?
15,8262014-05-25 15:36:24/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]10
現在の様に化学肥料が無い時代は、田畑の周囲の雑草は刈り取られ、夏に付き物の激ヤブは無かったとか。
15,8252014-05-25 13:13:28/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]8
いつも楽しみにしてます。
柳沢峠レポ希望します!
15,8242014-05-25 08:34:43/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]10
今行ってきました。ジャングルになっていてあまり見ることができなかった。半年後に再チャレンジしようかな?
15,8232014-05-24 19:52:17/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]10
6はまだあ?
15,8222014-05-24 01:17:58/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]10
凄すぎ!面白過ぎ!ドキドキする!
15,8212014-05-23 23:47:42/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]10
googleMAPのストリートビューで大峠旧道の前後をみることができました。
福島方は根小屋付近通行止め、山形方は八木沢分岐付近の通行止めまで観ることが出来ます。
2012年と2013年撮影ということですが、こんなところまであの撮影車両がきていることに驚きです。
15,8202014-05-23 22:14:42/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]10
欄干の穴の形は同じでしょう。
「ぐふっ!」のところでカーソルオンするとアーチ形というか蒲鉾型になっているのがわかります。
8,000番さんのリンク先でもそれとわかるカットがあります(下から3枚目)

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