| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 15,169 | 2014-02-28 12:47:10 | /road/nippara2/main7.html [コメント一覧] | 3 |
| 危険な場所はせめてヘルメットぐらいはかぶりましょう。 そのくらいの対策もできないようであればオブローダーとして失格ですよ。 | |||
| 15,168 | 2014-02-27 23:54:42 | /road/npr526/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| はじめまして。 密かに楽しく拝見しております。 ラスト近くの「やられた!」は、 頼りなくも信じていた道が、 呆気なく、かつ劇的に事切れている様に対する ヨッキさんの途方もない衝撃を、 共感させるのに十分な5文字でした。。。 ありがとうございましたm(__)m | |||
| 15,166 | 2014-02-26 21:08:00 | /koneta/koneta_179.html [コメント一覧] | 10 |
| 年に1度くらい走る「南総広域農道」で何時も不思議に思っていたこの道を本日検索してみたら、このページを発見。理由がわかってスッキリ。たのページも読みふけってしまった。未成道や廃線やらは地図から探すのでしょうか? | |||
| 15,165 | 2014-02-26 16:40:34 | /road/titibuko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 本レポートの第2回ページの3枚目の写真で道しるべの羽根を読み忘れたとありましたが、そこには「吊り橋を経て秩父湖バス停・栃本・川又方面」と書かれています。 「廃キングコース」の状況に鑑みていざ書き換えようと思っても、今の有り様だとどう書くべきなのか答えに窮してしまいますね…。 | |||
| 15,164 | 2014-02-26 00:02:50 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 日本の漁村と未成道と酷道。よっきれんさんらしい素晴らしいレポです! | |||
| 15,163 | 2014-02-25 22:38:29 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| よっきさん絵が上手だね | |||
| 15,162 | 2014-02-25 21:22:56 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 6 |
| あんな写真載せられましたら乗りにいかねばならんじゃないですか。もちろんバス左最前列の席に噛付いて・・・ | |||
| 15,161 | 2014-02-25 21:22:56 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 1 |
| > ほぼ間違いなくアーチ橋が選ばれ 斜張橋では?! | |||
| 15,160 | 2014-02-25 18:12:30 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| すごい鉄道ですね。昔の人はすごいです。よっきさんもすごいです。 | |||
| 15,159 | 2014-02-25 13:48:06 | /rail/yubiso/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄い 凄すぎます。 今度自分も自転車で行ってみたいと思ってます | |||
| 15,158 | 2014-02-25 12:53:36 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 次回は”永久終点”。 物理なタイトル好きです。 | |||
| 15,157 | 2014-02-25 12:38:39 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しく拝見させていただいております。最後の橋、素敵ですね。芸が細かい。影まで書いてある。。。 | |||
| 15,156 | 2014-02-25 11:47:14 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 呼んでいて非常に楽しいレポですね。なにか今までの作風とちょっと変わってきたような・・・ ちなみに、「県境」ではなく「市境」ですね。 続編を楽しみにしています。 | |||
| 15,155 | 2014-02-25 10:05:23 | /road/nippara3/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 読んでいるだけでチビりそうになりました。 | |||
| 15,154 | 2014-02-25 08:56:55 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 東紀州の港町良いですよね。私も大好きで旅行します。 よっきさんならご存じかと思いますが近鉄志摩線の旧線も残っていて、紀伊半島はとても楽しいですね。 | |||
| 15,153 | 2014-02-25 07:57:41 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 絵がいいね! | |||
| 15,152 | 2014-02-25 01:52:04 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 6 |
| 漁師さんからすれば漁の後は「仕事終わり」ですから、酒盛りをしている光景もいたって自然な光景だと思いました。サラリーマンだって平日の仕事帰りに呑んでいる者が多いですしね。 | |||
| 15,151 | 2014-02-25 01:41:27 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ヘアピンカーブの酒盛り国道!再校いや最高です | |||
| 15,150 | 2014-02-25 00:45:12 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 第2回の「梶賀神社の門前」は「鳥居前」、または「宮前」、或いは、広くとって「社頭」がよいと思います。 もちろん、神社でも新門(随神門)がある場合は、「門前」もありうるかもしれませんが。 | |||
| 15,149 | 2014-02-25 00:19:07 | /road/kajika/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 本件のお見積りでしたら www.maeda.co.jp/fantasy/index.html こちらにどうぞ・・・まさかコラボ?楽しそう | |||
| 15,148 | 2014-02-24 22:00:30 | /tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 口野の切り通しを訪れてみました。 現在は写真にあるカーブミラーの脇に大きな落石があり、自転車程度なら通れますが、簡易的な封鎖がされていました。 | |||
| 15,147 | 2014-02-24 11:57:12 | /bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 建築の構造設計なるものをやっておりますが、珍しい古い形ですね 下弦材は引張力だけ負担ですから、これでもつなら言うことなしです 上弦材は圧縮力負担でキツイですので多分コンクリート床板も スタッド使用で一体化して水平方向の圧縮力を負担しているかもしれません このあたりは述べられている通りです アングルによる組立工は近年少ないですし、古い工法と言えます。設計できない人も増えていると思います 私自身もプラント設計、製鉄所(鉄鋼メーカーの自社設計)以外ではほとんどやっていません(鋼材量を減らす設計がメイン) 例外は倉庫設計で屋根に荷重が乗らないタイプでトラスを使う時です 楽しく読ませていただいていますが一つだけ今後修正していただきたい点があります(橋梁以外は全て拝見しています) RC(鉄筋コンクリート)の表現で「中の鉄骨が見えている」と偶に書かれていますが、丸鋼、異形鉄筋共に「鉄筋」ですので、今後注意願います(鉄筋が見えている、が正しい表現になります) 鉄骨(H,I,CT鋼、及び今回のようなアングル組立鋼など)が入っている場合はRCでなくSRCと言う表現になります これからのレポートも楽しみにしています | |||
| 15,146 | 2014-02-24 03:00:46 | /tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさんがこのサイトを開設された直後から全ての記事を拝読してきましたが、改めて関東エリアでは最高の隧道物件だと感じました。 | |||
| 15,145 | 2014-02-24 02:47:51 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 正岡子規の随筆「くだもの」は大好きな作品です。 「平和街道へ出る近道」が現存するのか、廃道なのか、いつかヨッキれん様にお尋ねしたいと思っていました。。。 それが10年前に回答がだされていたとは。 子規とほぼ同じ風景を、子規と同じく一人で眺めたとはうらやましい限りです。 木いちごは食べましたか。牛の群れとは出会いませんでしたか。 カーブからの写真、最後の写真、最高です(スコシ震えてしまいました)。 今回は危なすぎる場面は少なかった(チャリごと3mすべり落ちれば十分危険か?)ようですが、安全第一での探検、レポートを今後も期待しています。 PS 子規は八郎潟への往復に羽州街道沿いの我が家の前(変なもの発見No.216 地の底から甦る奴の名はマルフク、の近く )を通り六郷へ行ったと思われます。 あきたのSH | |||
| 15,144 | 2014-02-23 23:53:43 | /tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧] | 6 |
| 凄く味わい深い物件ですね | |||
| 15,143 | 2014-02-23 22:12:52 | /road/bodai/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 千葉の印象が全く変わった、何度も読むくらい好きなレポートです。 そして、最初以外はスルーしてきたマピオンの現在地と、片洞門動画がリンク切れになっていることに今回気付きました。ここに書く内容かわかりませんが、動画だけでも復活させてほしいです。 | |||
| 15,142 | 2014-02-23 16:36:48 | /road/tpr28/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白い! | |||
| 15,141 | 2014-02-23 11:07:41 | /road/kajika/main1.html [コメント一覧] | 8 |
| 「長大トンネルを選んでしまった現国道が、気の毒に思えてくるほどの、絶佳なる眺望であった。」とのことですが、東紀州のリアス式海岸なんてこんな景色ばっかりだから、ひとつふたつ見損ねてもなにも気の毒じゃないと思いますが、いかがでしょう。 | |||
| 15,140 | 2014-02-23 01:39:57 | /road/kusakiko/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| すばらしいです。神社の考察、道と橋の光景。最高でした | |||
| 15,139 | 2014-02-23 01:13:47 | /road/kajika/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| なんだろう、この妄想(失礼!)楽しい! | |||
1,845ページ中 1,424ページ目を表示(合計55,335件) 1 ... 1420 | 1421 | 1422 | 1423 | 1424 | 1425 | 1426 | 1427 | 1428 ... 1845 [前のページ] [次のページ]