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15,076	2014-02-16 13:38:59	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
いよいよ三重県南部に「山行が」が乗り込みますか～。期待しています。三重県南部はリアスが連続するため、旧道・廃道も多そうですね。でも、愛知県人としては、静岡から愛知県を飛び越えて三重県に行くのは寂しいです(旧飯田線のレポートで旧富山村付近のレポートや、変なもので151号の紹介はありますが。) ぜひ愛知県の本格的なレポートも期待しています！
15,075	2014-02-16 11:49:54	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
地元ネタは読む方もテンション上がります。紀伊半島ネタはORJでナガジス氏のレポで楽しませてもらっていますが，よっき氏が初めて参入とは光栄ですね。また来てねぇ。 R３１１は，この地域のルート変更が決まるまで長らく通りぬけられませんでした。私は当時より事情を良く知っているので，どこまでよっき氏がレポしてくれるか愉しみです。ワクワク♪ 当時は地元では待ち焦がれた道路のひとつで，最終的に地方高速並の立派なものになりますが（他の区間は現在も拡張中），接続までにあまりに時間が掛かり過ぎました。接続完成時には高齢化で自分で運転できる住民は少なくなり，今では一日の交通量は数台から二～三十台程度でしょうか。その通る車もデイサービスと近県からの釣り客が殆どという国の借金を増やしただけの道路です。無料高速も開通したので，各集落から各インターまでの短距離で利用する以外，ますます地元の人はR３１１を通り抜けることはなくなるでしょう。いわば完成時には機能としてはすでに廃道という運命の道です。ドライブ好きの私は用もないのにちょくちょく走っているので歓迎ですが。　３月１日のチケット買いましたよぉ。こちらも期待しています。　（ぜ）
15,074	2014-02-16 10:38:46	/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]	8
あ、よっきさんスイマセン。「そのうち愛知県北部や熊野市に出没」と書いたのはミリンダ細田氏の事です。私も細田氏や私の友人ほど変態鐵趣味ではありませんが鐵趣味のブラックホールの事象の境界の向こうへ引き込まれつつあるので・・・・（脱出不能点はとうに過ぎてましたが）　ヨッキさんでしたら「愛知県深東部や三重県中南脊梁部」になります。その辺り色々と掘ると忘れ去られた石アーチや謎のネジリ煉瓦等まだまだ出て来そうなそうでないような・・・。
15,073	2014-02-16 07:25:31	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
最終回のうｐはいつ？？
15,072	2014-02-16 01:24:46	/koneta/koneta_188_2.html [コメント一覧]	10
三重県までいらしたのですから、愛知県にも足をお運び下さい(笑)。知立駅近くと言う街中に堂々と？残っている名鉄本線・三河線連絡線跡の様に、結構面白いと思う場所もございますので・・・
15,071	2014-02-16 00:30:24	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	10
ヨッキれんの純粋な廃道への興味が先行した行動に好感が感じられます。アプローチから難易度含めれば最高なツアーですよね。良い思い出でしょう。こういうの大好き。
15,070	2014-02-15 22:33:57	/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]	8
そのうち愛知県北部や熊野市に出没されるんでしょうな。
15,069	2014-02-15 18:40:06	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	8
ヨッキさん、高速道路も好きだったとは！しかも、「廃」が微塵も感じられない出来立てホヤホヤの新東名をレポするなんて、予想外でした。
15,068	2014-02-15 12:44:29	/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]	10
いつも楽しませて頂いてます。こちらにおじゃまするようになって、生まれ育った地域の近隣の地理や歴史を調べるのが好きになりました。昭和57年11月の広報やまこしに、昭和8年七曲トンネル開通との記載がありました。長岡市の合併市町村広報紙が見られるサイト・eライブラリーにpdfであがっています。木籠の区長さんのコメントがたまらないです。 http://www.e-net.city.nagaoka.niigata.jp/elibrary/kouhou/index.cgi?area=yamakoshi&year=s57&month=11
15,067	2014-02-15 10:31:21	/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]	10
いやー、自分は実家が横須賀の久里浜なんだけど、こんな道があることは初めて知りました。面白かったですよー^^。
15,066	2014-02-15 10:01:09	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	10
二行の文字数でしょう！素人でもわかるわーｗ
15,065	2014-02-15 02:25:05	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	3
美人過ぎる○○の如く、「丁寧すぎる廃処理」。山梨県はいつもながら天晴です。
15,064	2014-02-15 02:21:55	/koneta/koneta_187.html [コメント一覧]	9
ごめんなさい。踏切の惨事を勝手に脳内で（全米も涙した級の）再現フィルム化してまい、しかも号泣してしまった私がいました。南無南無・・・・・・・・・
15,063	2014-02-15 02:10:31	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	8
北海道人にとって、あからさまに栓をすることを”ツッペ”と言いますが、まさに照坂隧道の東口はその極みｗ。以前、鼻血出たら、「（ティッシュ等で）ツッペすれ！」と言われた事を思い出しましたｗ。
15,062	2014-02-14 23:05:40	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
現地ロケといい、文献調査といい、素晴らしいです。わくわくして読みました。そのうち自分も草木トンネル行ってみたいです。
15,061	2014-02-14 22:58:50	/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]	10
始めてみたがとても面白かった。小湊鉄道に廃線があったことも初めて知った。
15,060	2014-02-14 22:43:32	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	10
お巡りちゃん人形、最高！(笑)
15,059	2014-02-14 21:45:29	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
ゾクゾクするような臨場感でした。ありがとうございました。ところで、新旧釜トンネルを結ぶ赤い明りのついた分岐区間ですが、新(上)トンネルに向けて下りなんですよね。新(下)トンネルができない間の湧水の排水はどうしていたのですしょうかね。上下の新トンネルは一体の計画で、下トンネルには上トンネルの排水を兼ねた狭い先進導坑があったのではないか、で上トンネル供用後に下トンネルを切り拡げたのではないかと想像するのですが・・・。
15,058	2014-02-14 21:34:39	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	8
つとめ、は、勤め、ではなく、務め、では?
15,057	2014-02-14 20:46:56	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	8
後身　→　後進っす。
15,056	2014-02-14 17:27:55	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	2
それよりも書きかけのまま放置のレポを
15,054	2014-02-14 15:20:51	/koneta/koneta_146.html [コメント一覧]	10
小さい頃、よく父親の運転する車で通っていました。たまに対向車に出くわしますが、その場合、どちらかがバックで入口まで戻っていました（笑）。幼心にもそれは大変な緊張感でして、今でも鮮明に覚えているという事は、軽くトラウマになっているのかもしれません。
15,053	2014-02-14 11:39:55	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	6
これほど東口の旧隧道の肩身が狭いとなると、新隧道建設中の交通はどうやって確保していたのでしょう？普通に通行止めで県道9号に迂回ですかね？　マピオンを見るに、県道9号も車田付近が狭隘＆九十九折れみたいですが。あと、国道300号の本栖湖西側も凄い九十九折れですね。マピオンを信用すれば広幅員のようですが……（走り屋の聖地？）
15,052	2014-02-14 10:53:26	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	10
なかなか可愛いトンネルだw バットレスが大きいのは横に水路があるからでは? バットレスの向こうにスチールアーチの水路蓋が見える・・
15,051	2014-02-14 10:11:48	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	9
青梅街道の旧道にも見られるように山梨県は新しく道を造ると古い方はすぐに通行不可能にする工事をしてしまう方針のようですね
15,050	2014-02-14 04:39:09	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	6
残念でしたねぇ。ここ、車田から右折して、下部隧道手前の脇道を木喰の里微笑館に向かって走り古関に出る道、なかなか狭い道（１車線）でした。途中に道祖神があって短いけど面白い道でした。
15,049	2014-02-13 14:56:18	/road/kurone/main4.html [コメント一覧]	9
このレポの最後の画像もそうですが、島というのは環境的に厳しすぎますね。ネットを見て回ってて、こんな画像を見つけました。東京都の青ヶ島だそうです。 http://livedoor.blogimg.jp/drazuli/imgs/b/7/b7deb5fb.jpg 手前右とか、人間が何を持ってしても抗えない大自然、って感じです。東京都下なのに・・・
15,048	2014-02-13 12:16:29	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
すごい道ですね（汗動画が怖すぎる（゜□゜；）しかし、走ってみたい衝動にも駆られますｗ
15,047	2014-02-13 00:11:51	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	10
おととい、岐阜から新潟、会津経由で関東に抜けた時に通過して、何だか異様な雰囲気だったので気になって検索したら、このサイトにたどり着きました。他人に理解されない、己しか再現できないコーフンが伝わって来ました。私も鉄道写真を撮るために結構な獣道を行きますが、このレポートは遥かにアブノーマルな道を行っています。こちらまで興奮させていただきました。実にあっぱれです。
15,046	2014-02-12 13:58:30	/koneta/koneta_188_2.html [コメント一覧]	10
すごい素敵な景色！！

15,076

2014-02-16 13:38:59

/road/kajika/main.html [コメント一覧]

いよいよ三重県南部に「山行が」が乗り込みますか～。期待しています。三重県南部はリアスが連続するため、旧道・廃道も多そうですね。
でも、愛知県人としては、静岡から愛知県を飛び越えて三重県に行くのは寂しいです(旧飯田線のレポートで旧富山村付近のレポートや、変なもので151号の紹介はありますが。)
ぜひ愛知県の本格的なレポートも期待しています！

15,075

2014-02-16 11:49:54

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地元ネタは読む方もテンション上がります。紀伊半島ネタはORJでナガジス氏のレポで楽しませてもらっていますが，よっき氏が初めて参入とは光栄ですね。また来てねぇ。

R３１１は，この地域のルート変更が決まるまで長らく通りぬけられませんでした。私は当時より事情を良く知っているので，どこまでよっき氏がレポしてくれるか愉しみです。ワクワク♪

当時は地元では待ち焦がれた道路のひとつで，最終的に地方高速並の立派なものになりますが（他の区間は現在も拡張中），接続までにあまりに時間が掛かり過ぎました。

接続完成時には高齢化で自分で運転できる住民は少なくなり，今では一日の交通量は数台から二～三十台程度でしょうか。その通る車もデイサービスと近県からの釣り客が殆どという国の借金を増やしただけの道路です。無料高速も開通したので，各集落から各インターまでの短距離で利用する以外，ますます地元の人はR３１１を通り抜けることはなくなるでしょう。いわば完成時には機能としてはすでに廃道という運命の道です。ドライブ好きの私は用もないのにちょくちょく走っているので歓迎ですが。

　３月１日のチケット買いましたよぉ。こちらも期待しています。　（ぜ）

15,074

2014-02-16 10:38:46

/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]

　あ、よっきさんスイマセン。「そのうち愛知県北部や熊野市に出没」と書いたのはミリンダ細田氏の事です。私も細田氏や私の友人ほど変態鐵趣味ではありませんが鐵趣味のブラックホールの事象の境界の向こうへ引き込まれつつあるので・・・・（脱出不能点はとうに過ぎてましたが）
　ヨッキさんでしたら「愛知県深東部や三重県中南脊梁部」になります。その辺り色々と掘ると忘れ去られた石アーチや謎のネジリ煉瓦等まだまだ出て来そうなそうでないような・・・。

15,073

2014-02-16 07:25:31

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最終回のうｐはいつ？？

15,072

2014-02-16 01:24:46

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三重県までいらしたのですから、愛知県にも足をお運び下さい(笑)。知立駅近くと言う街中に堂々と？残っている名鉄本線・三河線連絡線跡の様に、結構面白いと思う場所もございますので・・・

15,071

2014-02-16 00:30:24

/road/bansei/main13.html [コメント一覧]

ヨッキれんの純粋な廃道への興味が先行した行動に好感が感じられます。アプローチから難易度含めれば最高なツアーですよね。良い思い出でしょう。こういうの大好き。

15,070

2014-02-15 22:33:57

/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]

そのうち愛知県北部や熊野市に出没されるんでしょうな。

15,069

2014-02-15 18:40:06

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

ヨッキさん、高速道路も好きだったとは！しかも、「廃」が微塵も感じられない出来立てホヤホヤの新東名をレポするなんて、予想外でした。

15,068

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/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]

いつも楽しませて頂いてます。こちらにおじゃまするようになって、生まれ育った地域の近隣の地理や歴史を調べるのが好きになりました。
昭和57年11月の広報やまこしに、昭和8年七曲トンネル開通との記載がありました。長岡市の合併市町村広報紙が見られるサイト・eライブラリーにpdfであがっています。木籠の区長さんのコメントがたまらないです。
http://www.e-net.city.nagaoka.niigata.jp/elibrary/kouhou/index.cgi?area=yamakoshi&year=s57&month=11

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いやー、自分は実家が横須賀の久里浜なんだけど、こんな道があることは初めて知りました。面白かったですよー^^。

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/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

二行の文字数でしょう！
素人でもわかるわーｗ

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/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

美人過ぎる○○の如く、「丁寧すぎる廃処理」。
山梨県はいつもながら天晴です。

15,064

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/koneta/koneta_187.html [コメント一覧]

ごめんなさい。
踏切の惨事を勝手に脳内で（全米も涙した級の）再現フィルム化してまい、しかも号泣してしまった私がいました。
南無南無・・・・・・・・・

15,063

2014-02-15 02:10:31

/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

北海道人にとって、あからさまに栓をすることを”ツッペ”と言いますが、まさに照坂隧道の東口はその極みｗ。
以前、鼻血出たら、「（ティッシュ等で）ツッペすれ！」と言われた事を思い出しましたｗ。

15,062

2014-02-14 23:05:40

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

現地ロケといい、文献調査といい、素晴らしいです。わくわくして読みました。そのうち自分も草木トンネル行ってみたいです。

15,061

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/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]

始めてみたがとても面白かった。
小湊鉄道に廃線があったことも初めて知った。

15,060

2014-02-14 22:43:32

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お巡りちゃん人形、最高！(笑)

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ゾクゾクするような臨場感でした。ありがとうございました。
ところで、新旧釜トンネルを結ぶ赤い明りのついた分岐区間ですが、新(上)トンネルに向けて下りなんですよね。新(下)トンネルができない間の湧水の排水はどうしていたのですしょうかね。上下の新トンネルは一体の計画で、下トンネルには上トンネルの排水を兼ねた狭い先進導坑があったのではないか、で上トンネル供用後に下トンネルを切り拡げたのではないかと想像するのですが・・・。

15,058

2014-02-14 21:34:39

/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

つとめ、は、勤め、ではなく、務め、では?

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/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

後身　→　後進っす。

15,056

2014-02-14 17:27:55

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それよりも書きかけのまま放置のレポを

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小さい頃、よく父親の運転する車で通っていました。
たまに対向車に出くわしますが、その場合、どちらかがバックで入口まで戻っていました（笑）。
幼心にもそれは大変な緊張感でして、今でも鮮明に覚えているという事は、軽くトラウマになっているのかもしれません。

15,053

2014-02-14 11:39:55

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これほど東口の旧隧道の肩身が狭いとなると、新隧道建設中の交通はどうやって確保していたのでしょう？
普通に通行止めで県道9号に迂回ですかね？　マピオンを見るに、県道9号も車田付近が狭隘＆九十九折れみたいですが。
あと、国道300号の本栖湖西側も凄い九十九折れですね。マピオンを信用すれば広幅員のようですが……（走り屋の聖地？）

15,052

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/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

なかなか可愛いトンネルだw
バットレスが大きいのは横に水路があるからでは?
バットレスの向こうにスチールアーチの
水路蓋が見える・・

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2014-02-14 10:11:48

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青梅街道の旧道にも見られるように
山梨県は新しく道を造ると
古い方はすぐに通行不可能にする工事をしてしまう
方針のようですね

15,050

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残念でしたねぇ。
ここ、車田から右折して、下部隧道手前の脇道を木喰の里微笑館に向かって走り古関に出る道、なかなか狭い道（１車線）でした。
途中に道祖神があって短いけど面白い道でした。

15,049

2014-02-13 14:56:18

/road/kurone/main4.html [コメント一覧]

このレポの最後の画像もそうですが、島というのは環境的に厳しすぎますね。
ネットを見て回ってて、こんな画像を見つけました。東京都の青ヶ島だそうです。
http://livedoor.blogimg.jp/drazuli/imgs/b/7/b7deb5fb.jpg
手前右とか、人間が何を持ってしても抗えない大自然、って感じです。東京都下なのに・・・

15,048

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/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

すごい道ですね（汗
動画が怖すぎる（゜□゜；）
しかし、走ってみたい衝動にも駆られますｗ

15,047

2014-02-13 00:11:51

/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]

おととい、岐阜から新潟、会津経由で関東に抜けた時に通過して、何だか異様な雰囲気だったので気になって検索したら、このサイトにたどり着きました。

他人に理解されない、己しか再現できないコーフンが伝わって来ました。
私も鉄道写真を撮るために結構な獣道を行きますが、このレポートは遥かにアブノーマルな道を行っています。
こちらまで興奮させていただきました。実にあっぱれです。

15,046

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すごい素敵な景色！！

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