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コメント
14,9832014-02-03 20:03:34/bridge/iwanome/main3.html [コメント一覧]5
秋田営林局のそれは判りやすくなってんだけど…表面を削った(または拭き取った)んですか?
だとしたら残念。
14,9822014-02-03 18:15:35/bridge/iwanome/main3.html [コメント一覧]10
鉄が溶けて酸化鉄の形でコンクリの表面に出てきたのかなぁ…<赤くなった理由
14,9812014-02-03 16:52:44/bridge/iwanome/main3.html [コメント一覧]10
昭和四十年三月竣功…正に自分と同い年とは!どんな思いで水深40mに沈んでいるのでしょうか…
14,9802014-02-03 13:32:24/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]10
栃木北部在住の者です。現在の状況について、
まずは福島県側の県道について、舗装工事も順調に進んでおり、冬以外は通り抜け可能です。
それからこのレポートにある八溝公園線ですが、現在工事が行われていて今年中には開通しそうな感じです。
14,9782014-02-02 15:58:49/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]10
こんにちわ。いつも楽しく拝読させていただいております。
さて、件の水路ですが、愛宕下水力発電所という施設名だったようです。
また、ご賢察通り発電所機能の停止後にもやしの栽培、東北大の実験(内容不明)など、いくつかの再利用があったとの情報がありましたので、ご報告させていただきます。
http://plaza.rakuten.co.jp/odazuma/diary/201311250000/
http://sendaicf.jp/machinaka2012/blog/2013/12/post-16.html
14,9772014-02-02 00:18:47/koneta/koneta_151_2.html [コメント一覧]9
おもしろい記事ありがとう。すごく良かった、特に〆の橋台のみが。実は私の住む岐阜県海津市のお隣、養老町にもどこへ向かおうとしてるのか分からない、広域農道の未成道があります。しかも橋台片側だけ+盛り土付きという特殊な物件が。一度調べてみると良いかも?
14,9752014-01-31 18:48:45/bridge/iwanome/main2.html [コメント一覧]8
ひっぱるね〜(笑)

後編も早めに!
14,9742014-01-31 10:33:15/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]10
細田さん、いいやつ、、、
14,9732014-01-29 23:22:33/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]10
口野切通しの通行止は何年も前の事ですね。自転車なら何とか通れます。
当時静岡ローカルTVで石切り場内のプールに女性アナウンサーが入ってたんでしたっけ。
石切り場の住人はまだ踏み跡があったので居るかな。
 合わせて読みたい・・・"沼津市多比の地下壕"、"海軍技術研究所音響研究部"
14,9722014-01-29 22:56:36/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]9
批判的なコメントはごもっともですが、批判されている方々は当然、この橋をこのような形で保存したことを決めた行政に対しても、同様の批判をされていますよね?
14,9712014-01-29 22:53:03/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]9
くれぐれも無理しないでください。ホント、マジで。
14,9702014-01-29 22:17:21/tunnel/kutino/main4.html [コメント一覧]10
現在、江ノ浦隧道はDQN・不法投棄対策の為か鉄柵で封鎖されています。
14,9692014-01-29 10:45:35/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]9
ユーモアを交えつつ、敢えて真面目にレポートを書いてくださっているところ、楽しそうな動画、そして、動画中のゴミ捨て場にある「はづかしいワン」の標語に大いに笑わせて頂きました。ありがとうございました。
14,9682014-01-28 23:32:33/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
素晴らしく面白かったw健康や怪我に気をつけてこれからも頑張って下さい!応援してます!
14,9672014-01-28 21:24:55/bridge/iwanome/main2.html [コメント一覧]9
カメムシぁぁぁぁぁぁぁぁ((((;゜Д゜)))

読んだだけで震えが止まりません…(´;ω;`)
14,9662014-01-28 19:31:00/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
素晴らしい内容でした。
これからも楽しみにしております。
有難うございました。
14,9652014-01-28 19:04:04/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]10
1000%悶絶!
14,9642014-01-28 17:50:18/bridge/iwanome/main2.html [コメント一覧]8
小坪のゲジ穴も見たい人だけ、カーソルオンで公開したのだから、
カメムシも同じように最後に公開してみては?
14,9632014-01-28 15:32:55/bridge/iwanome/main2.html [コメント一覧]8
いよいよですね!
ワクワクしてきました。
14,9622014-01-28 12:20:08/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]9
隧道が現存して無くても、往時の雰囲気が感じられて楽しいレポでした。
ここは計画中の「綾戸バイパス」北側分岐点になる予定ですよね?
そしたら10年か20年後には丘も周辺も全く変わって、痕跡すらわからなくなったでしょうから、現時点で現地調査が出来てよかったのではないかと思います。
14,9612014-01-28 09:33:43/bridge/iwanome/main2.html [コメント一覧]8
細田氏のケツに8点
14,9602014-01-28 09:11:56/bridge/iwanome/main2.html [コメント一覧]10
最後の写真カッコイイ!!
14,9592014-01-28 08:45:41/bridge/iwanome/main2.html [コメント一覧]9
中編ちょっと内容が薄っぺらいんだけど(笑)
14,9582014-01-28 05:28:27/bridge/iwanome/main2.html [コメント一覧]10
細田さん、ほんといい笑顔しますよね!
14,9572014-01-27 14:37:12/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
もう一つ、戦後米軍遺稿に関して動きがあったのでお知らせします。
元立川基地のJR東中神駅東側の雑木林が再開発決定のようで更地化しました。
この北側にJR中神駅からの基地への引込み線があります。その北側の雑木林は現時点で着工してないようですが。遺稿が見つかるかもしれません。また、上り線から見えるJR西立川駅北側に見えるホーム跡も今の内に撮っておきましょう。
14,9562014-01-26 13:52:46/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
美しい!
14,9552014-01-26 11:10:36/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]3
半端な記事でしたね
14,9542014-01-26 10:41:58/road/osagaki/main3.html [コメント一覧]10
道、狭!!
14,9532014-01-26 10:35:36/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
おもしろい!!
14,9522014-01-26 10:24:02/road/nippara/main11.html [コメント一覧]10
こういうレポートは大好きです。
これからも続けて頂ければ嬉しいです。

頑張ってください。

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