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コメント
14,9502014-01-26 09:23:04/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]6
旧々吹上隧道の現在は塞がれてると聞いています。ヨッキさんのレポートを楽しみに待っています。(雨田)
14,9492014-01-26 06:55:07/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]10
あの、すいません、誠に申し上げにくいのですが、歩危は中断されたんですか?私楽しみに待ってます。
14,9482014-01-25 10:56:08/bridge/iwanome/main.html [コメント一覧]10
秋田市在住の48才です。R341は雰囲気が好きで30年前にしょっちゅう走っていました。当時は人家はもちろん学校(分校?)もあったと記憶しています。なつかしい青春時代が蘇り続きが楽しみです。
14,9472014-01-25 10:20:18/bridge/iwanome/main.html [コメント一覧]8
ん??カーソル合わせても変化しないな@Chrome
14,9462014-01-25 09:18:21/bridge/iwanome/main.html [コメント一覧]9
待ってました、渇水時限定商品湖底シリーズ!!
そして久々の細田氏〜♪
早川の続きも待ち遠しいけど、まぁこれはこれで大好物なので良しとしましょう。
14,9452014-01-25 08:02:36/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
詳細なレポート、楽しく拝見しました。
暖かくなったらぜひ現地まで訪れたいと思います。
14,9442014-01-25 06:49:43/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]10
石部海上橋の駐車帯は工事柵が置かれてて自動車は駐車できなくなってますね。大崩の災害通行止めは現在も継続中です
14,9432014-01-24 20:27:53/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
詳細な調査お疲れ様です。あの一帯が埋め立てられたのはもっと昔のことだと思っていたのと、もう少し自然の平地があったのだろう思っていたので過去の地図を見て衝撃を受けました。

燃料基地跡は都市公園として整備されるようですね。計画見るとトンネルは歩行者アクセス道の一つとして描かれてるようだし近い将来横浜市が管轄することになると良いですね。
14,9422014-01-24 02:10:43/road/hayakawa/main13.html [コメント一覧]10
初めて観ました!早川町の出身で、毎日通って見慣れた景色の裏に、こんな道と歴史があった事にビックリです!続きを期待してます!
14,9412014-01-23 21:47:43/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]10
なんか気になって調べてみたらあっさり出てきた「ゼリービンズ」ウィキぺディアではゼリービンーズになってたけれども同じく出てきた春日井製菓ではゼリービンズになっていたからまあ大丈夫でしょうゼリービンズとはソラマメ型をした砂糖菓子らしいです。長文ですいません。byとある中学生の潮風
14,9402014-01-23 20:15:22/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]10
駒ヶ滝隧道、閉鎖されちゃいましたね
レポート読んでてさびしくなりました
14,9392014-01-23 12:08:07/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
住んでる近所にもこんな場所があるんですね〜っ。
14,9382014-01-22 16:13:17/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
冗談抜きで泣けるレポだなあ、
14,9372014-01-22 13:08:02/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]10
大変面白かったです。
14,9362014-01-22 13:03:34/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
大変面白かったです。
危険な場所でのロケハン、お疲れ様でした。
14,9352014-01-22 03:43:21/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
結びの壱文はヨッキさんならではだと思います。
詳細なレポートに感謝!
14,9332014-01-21 14:11:47/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
米軍から隧道の補修依頼を出したけど、どの行政機関も「うちの管理下にない」と返答してきた→じゃあ、勝手に直すか……と米軍が補修したって事じゃないですかねぇ。どこも管理していない以上勝手に直しても文句を言う人はいないでしょうし、そもそも隧道も米軍の施設だとみんな思い込んでいたのでは?
14,9322014-01-21 13:06:28/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]10
今度行って見ます!
14,9312014-01-21 08:46:07/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
トンネルを出たところにある3軒の住宅の方なら、何か知っているかもしれないね
14,9292014-01-21 02:25:26/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]9
今回のレポートの場所の近所に住んでいる者です。解明編の昭和59年の地図に載っている、柴漁港の下の方にある仮設の橋(現在は撤去済)を昭和61年に自転車で渡った事があります。塗装もされていない鉄骨がむき出しで、重量感たっぷりのいかにも仮設の橋だったのを覚えています。
14,9282014-01-21 01:42:44/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]8
トンネルの前後の写真で影が映っていますが、何でしょうか?通行人がいらっしゃったのでしょうか?
14,9272014-01-21 00:02:05/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]9
最後にちょっとグッときた
14,9262014-01-20 20:15:52/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
拝啓ヨッキ様。一番最後の擬人化表現、いいですね!泣けます(*ToT)
FN- 14
14,9252014-01-20 20:15:04/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]10
拝啓ヨッキ様。一番最後の擬人化表現、いいですね!泣けます(*ToT)
FN- 14
14,9242014-01-20 18:59:18/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]8
移管準備調書の「接収未済保安隊ニテ警戒中以下全」ですが、最後は「全」でなく「仝」かと思われます。「おなじ」と読み、「以下同じ」すなわち2項目め以降も「接収未済保安隊ニテ警戒中」であることを示しています。
14,9232014-01-20 17:10:50/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]9
以前鹿児島に行ったときに「製材団地入口」という交差点の英語表記が「Sawing Zone Ent.」になっていたのを見たことがあります。
「燃料地帯=Fuel Zone」だとすれば割と素直なネーミングかもしれません。
14,9222014-01-20 17:01:47/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]8
白壁のオサレな二階建て物件、柴入口哨所跡地ですか。民間においくらで払い下げられたのかなー?気になる・・・・・・w。
それにつけても、一階玄関が隧道入り口から2m無いかもww
素敵ww
14,9212014-01-20 15:58:22/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]9
(当サイトとリンク先資料から推測)旧日本海軍が建設。ただ、米軍接収の際、
敷地への燃料移送は海上からのパイプラインである為、直接の出入り口にあたるこのトンネルを接収する必要が無かったのでは?(管理人員の移送には使用していると思われるが、となると国有か?)
その後返還されるが、施設は国に。ただ、公園利用などへ市への移譲には金銭問題が。(3分の1負担、市は無償譲渡を要望)
また、施設内の土壌汚染問題もあり、複雑になっているようだ。
以上の点から、旧海軍から(米軍接収放棄による)国所有への移行の説が濃厚。(現在の国有地への直接アクセスの点からも)
誰がこのトンネルをいつ改修したか気になる所だな。
国所有(暫定)のトンネル他にもあるかも?続報楽しみです。

14,9202014-01-20 15:49:03/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]9
燃料地帯という名称は軍関係のもろもろに慣れていても奇妙に思える名前ですね。
思うに英語のFuel Areaか何かを直訳した結果ではないでしょうか? こっちなら米軍の呼び方として見慣れた感じがします。
14,9192014-01-20 13:40:38/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]3
筆者に興味があろうがなかろうが、解明してないやん。解説編、くらいにしとけば良いのに。

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