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コメント
14,8242014-01-05 01:29:30/road/kurone/main3.html [コメント一覧]7
続きが気になります・・
期待しています
14,8232014-01-05 01:28:03/road/kurone/main3.html [コメント一覧]10
明けましておめでとう御座います。
掘割り?の先の風景・・・。 わくわくしますねぇ!続きが気になります。
14,8222014-01-05 00:04:12/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]8
拾った車軸のゲージと比べると
路盤の上に後から盛ったコンクリが明らかに広すぎるんだけど
14,8212014-01-04 23:15:44/road/kurone/main3.html [コメント一覧]10
「紛らわしいもの」、隧道のようにも見えますね。
拡張しようと大黒根トンネルまで作ったらその先で大崩壊が起きた、とかでしょうか・・・。
次も楽しみにしています。
14,8202014-01-04 21:42:45/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]9
毎度楽しく読ませていただいております。
ボンブですがどうもデリック(クレーンの一種)のようですね。
14,8192014-01-04 21:36:53/road/kurone/main3.html [コメント一覧]10
( ´ ▽ ` )ノ
14,8182014-01-04 21:24:23/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]10
私もこうゆう狭い道が好きなので行きたいです(でも中学生)
神奈川在住なのに・・・。
14,8172014-01-04 21:02:27/road/kurone/main3.html [コメント一覧]10
やっぱりこの先も行くよね
そーだよね
14,8162014-01-04 20:09:05/tunnel/kitaebisu/main.html [コメント一覧]10
ひよこ?って思ってるうちに海に落ちるんじゃないかと・・・
14,8152014-01-04 18:58:30/road/kurone/main2.html [コメント一覧]10
無理やり切り通し作られた岩が中指立てて挑発してるかのように見える
14,8142014-01-04 18:39:10/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]10
アドレナリンが凄く分泌され心臓がバクバクしています。
さすがよっきれんは難所突破のエキスパートですね。
私は8年前に日高竜門の旧道(1972年廃止)にチャレンジ
しましたが、最初から路面が崩壊していたのですごすご引き返しました。
ほかのオブローダーのレポートで我慢しています。
14,8132014-01-04 16:35:17/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]10
これはやぶぁい!
数ある崩壊レポを見てきましたが上から覗きこむコンクリの崖はマジ鳥肌が立った。
危険すぐるッス!!
14,8122014-01-04 14:35:01/road/kurone/main2.html [コメント一覧]10
なんじゃこりゃあああ! 本当に道が無いじゃねーか!
怪しい掘割が先に有るけれども、そこまでは路盤すら見当たらない。
トンネルから先は施工されなかったのか、施工されたが跡形も無く侵食されたのか、判断し難いです。
当然掘割を確認されたんでしょうが、時間大丈夫ですかね?(チャリは明らかに無理だし、歩いたとしても……)
14,8112014-01-04 13:03:46/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]10
これは素晴らしい!
14,8102014-01-04 12:51:04/road/kurone/main2.html [コメント一覧]9
宮ヶ瀬の清川トンネルみたいですね
http://yamaiga.com/road/miyagase/main.html
14,8092014-01-04 11:23:39/road/kurone/main2.html [コメント一覧]10
紀伊半島にも似たような道があった。どん詰まりの通行禁止のトンネル出るとこういう風景だった。あったというのは今は完成しているから。
両側から進んで来た工事は最後の1〜2kmを残して約30年間放置され,10年程前に完成した。40年も掛かったことになる。ちなみに国道。地方の対面交通高速道路並の立派な道路になったが,通るのは釣り客の車が殆どで,平日の交通量は十数台程度。
同じような柱状節理の海岸線で当初の設計ルートでは地質的に無理だと断念して,未成部分だけルート変更されたと聞いている。
14,8082014-01-04 11:17:40/road/kurone/main2.html [コメント一覧]10
まさかの展開ですね!うわぁ〜〜先が気になります!
でもあの感じだと一時は道として機能してそうだなと思いました。
またまたたのしみに待たせていただきます。
14,8072014-01-04 05:30:33/road/kurone/main2.html [コメント一覧]8
赤崎トンネルの扁額、当初はカマボコ型の中にあった文字を
手前に建物が建って見えなくなったので
後年上に乗せたようにも見えますね。
14,8062014-01-04 02:42:28/koneta/koneta_184.html [コメント一覧]10
大阪市北区の太融寺という所にも、道の中に小島の様にしてご神木と社が祭られている場所があります。日本全国、こういう例は結構あるんですね。
14,8052014-01-04 01:20:23/road/kurone/main2.html [コメント一覧]10
トンネルを抜けると、そこは...
14,8042014-01-04 01:17:19/road/kurone/main2.html [コメント一覧]9
真新しいトンネルを抜けるとそこは.. 普通に荒磯だったw

今はちゃんとつながっていますが
R311の須野トンネルから尾鷲側が未成だった頃
坑口から先が踏み跡しかない野原になっていてびっくりしたことがありますが

このトンネルの先の道路が完成する日はくるのかしらん
14,8032014-01-04 00:16:32/road/kurone/main2.html [コメント一覧]10
(・∀・)イイ!
14,8022014-01-03 22:08:06/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]10
初日の出の帰りに行ってきました実際走ってみると、あの「日光いろは坂」並のカーブ&バンクでとても気持ちのいい道でした。伊豆スカイラインの料金所に入る頃にわタイヤが溶けて臭くなっていました(笑)
14,8012014-01-03 01:03:08/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]8
1mはあろうかという橋桁があんなりぐにゃりと曲がってしまうとは・・・
自然の力というのは恐ろしいですね
14,8002014-01-02 23:58:21/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]10
軽く重量上げでしたねっ。
14,7992014-01-02 22:24:34/road/kurone/main.html [コメント一覧]9
♪〜 あおいくつ〜はいてた〜おとこのこ〜
    はいせんに魅せられていっちゃった〜
14,7982014-01-02 22:06:02/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]10
ガスボンベとかのボンベがbomb=爆弾が語源なのと同じであの構造物の形状が当時の爆弾に似ていたから、とかではないでしょうか?>ボンブの語源
14,7972014-01-02 21:59:51/road/kurone/main.html [コメント一覧]10
うわぁ!私未成道大好きなんですよぉー。(笑)
楽しみです!にしても、ホントにいきなりですね!(‘jjj’)
14,7962014-01-02 21:47:12/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]5
車軸の今後に心配。
14,7952014-01-02 20:08:22/road/kurone/main.html [コメント一覧]10
あくまでも「通行禁止」なんですね…でも見てこられたんですよね。次回に期待!

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