| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 13,684 | 2013-08-27 23:42:08 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 先日、JAFの付録の最新高速道路地図を見た所、三遠南信自動車道がはっきりと書かれていました。表記は確か清水連絡道などと同じ有料道路表記だったきがします。つまり、まだ計画は残っているか、近々有料道路に復活するという事でしょうか。 | |||
| 13,683 | 2013-08-27 23:35:18 | /road/r418_shimizu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| サクラダといえば、広島のアストラムライン建設工事中に、横取り降下工法に失敗して鉄骨を落としてしまった事故を思い出します。 社名を変更するときに濁点を1つ増やして、サグラダ・ファミリア、またはいつまでたっても工事の終わらない横浜駅工事にでも参加できていれば事業は継続できていたかと。 | |||
| 13,682 | 2013-08-27 23:19:37 | /road/r418_shimizu/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 旧橋…まだ使えそうなんですけどねーこれも時代の流れという物なのでしょうかね… | |||
| 13,681 | 2013-08-27 22:58:47 | /bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 一目でこの橋が好きになりました。 自分は鉄道模型をやっていますが、いずれ完全な姿で作ってあげたいと思います。 | |||
| 13,680 | 2013-08-27 22:26:29 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| とても考察が深く書かれてて、すごく興味が持てました。 | |||
| 13,679 | 2013-08-27 22:18:20 | /road/r418_shimizu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| そう言えば少し前までこのバナナ隧道通ってた。 まさかよっきれん氏のレポートになるとは。 偉くなったものよ。 | |||
| 13,678 | 2013-08-27 18:21:42 | /bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 発電所跡もぜひ。 | |||
| 13,677 | 2013-08-27 15:09:44 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 10 |
| >パチンコで遊ぶ人などいない当時 パチンコは終戦直後からありますよ。 ただデジパチの登場が昭和50年代になってからってだけです。 | |||
| 13,676 | 2013-08-27 13:09:03 | /road/npr526/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 西山地区の歴史を知りたくなりました。壮絶な探検、ご苦労様でした。 | |||
| 13,674 | 2013-08-26 21:32:26 | /road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元民として興味深く読ませていただきました。中谷戸とは近辺の小字名ですが、古くからの地元民は普通に使う呼び名です。親戚、知人の住所を呼ぶときに使いますね。屋号、小字で呼ぶのは田舎の証拠ですがw | |||
| 13,673 | 2013-08-26 21:16:27 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 去年の10月に走りました。 | |||
| 13,672 | 2013-08-26 20:01:42 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 十方峡のところにあんなコンクリートの主塔があったなんて・・・ 以前旧十方峡トンネル見に行ったときに近くを通ったはずなのに 気づかなかった〜・・・・・orz | |||
| 13,671 | 2013-08-26 15:55:29 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ものすごくおもしろかったです。 勉強になりました。 | |||
| 13,670 | 2013-08-26 12:48:17 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元が紹介される事がこんなにも嬉しいとは!ようこそ遠山へ!!418号は意図的に避けていると思っていたので本当にうれしいです。ありがとうございます。 | |||
| 13,669 | 2013-08-26 07:25:57 | /tunnel/rasa/main2.html [コメント一覧] | 1 |
| 今の世にこのような不法行為を堂々と公開する神経が理解できません!本来は自由に立ち入り可能だったところが続々不可能になるのもこのような「当たり前のことが守れない人間」の存在に因るところが大きいと思います。偶々「ラサ工業」で検索して辿りつきましたが他のレポートも大同小異なんでしょうね。 | |||
| 13,668 | 2013-08-26 03:03:28 | /tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 口野切通ですが、最近に崩落があったようで封鎖されています。軽自動車程の大きさの落石が道のど真ん中に鎮座していたり、崩れた断面から判断すると相当な大きさの崩落だったようです。 | |||
| 13,667 | 2013-08-26 01:44:47 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 9 |
| ここは、平岡ダムの堆砂で河床がかなり上がっています。吊橋架橋時にはもっと低かったことは確かです。 | |||
| 13,666 | 2013-08-26 01:31:42 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ひょっとすると全3回で、中編が旧旧道、後編がタイトル通りの旧道でしょうか。 | |||
| 13,665 | 2013-08-25 23:44:19 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 三代に渡って素敵な橋がありますね。石の吊橋の主塔は最高!!! 何度か見に行きましたが、いつまでも残っていてほしい。 | |||
| 13,664 | 2013-08-25 21:44:31 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 9 |
| ついによっきれんが南信濃に!! 清水トンネル以北にも418号には隧道の遺構がたくさん見られます! 旧橋もたくさん残っていて風情の残るいい道路desune! | |||
| 13,663 | 2013-08-25 20:37:13 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 列車で何度か通ったことはあるはず…ですが、印象はそこまで強く残っていませんでした。 (アルミ製造の重要な電力拠点があることを初めて(多分…?)知りました、居住地からは遠いけど県民なのに。) 最初はいきなりあれっと思ったのですが、この線路への圧倒的な近さや、かつては主要地方道だったこと、 通行止めの件等、諸々驚きました。 撮影ポイントなのでしょうか? 「町が町道と言っている。以上。」は思わず吹きました。 集落、道路と鉄道の盛衰、はいつも読むと考えさせられます。 | |||
| 13,662 | 2013-08-25 20:29:42 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 学生時代、霜月祭に訪れた時は、狭い旧道が現役でした、これからの展開が楽しみです。 | |||
| 13,661 | 2013-08-25 19:44:55 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 10 |
| あー早く続きを! | |||
| 13,660 | 2013-08-25 19:30:53 | /road/osagaki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| こんにちは。何度かサイトを見させて頂いたりしています。 県内にこんな面白い(興味深い)場所があるとは初めて知りました。 旧大和村のその辺りは行った事はありませんが、中学の時の先生がその辺りの方でした。(超個人的) 様々な道路構造物にびっくりしたりわくわくしたり…とても興味深いレポートでした。 各地の道と人の歴史が感じられる素敵な研究だと思いますので、これからも執筆応援しています。 (山梨は山国なので、色々切り開くのも先人のご苦労があってこそだと思いますし) | |||
| 13,659 | 2013-08-25 19:23:44 | /road/osagaki/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 中央道と絡まっている道その名の通りですね。それにしても凄いことになっていますね。素人の判断ですが、自分的には中央道よりも後にできた道だと思います。ですが、ヨッキれんさんのレポートにもある静岡県道75号線のような道かもしれませんが… | |||
| 13,658 | 2013-08-25 18:26:32 | /road/bodai/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 何度見ても素晴らしいです。私は勝浦市民ですが、いつかきっとこの道に行き、素掘りの隧道群と片洞門をこの目で見るんだ!と胸を熱くしています。タモリ倶楽部で拝見するまで、こんな素晴らしい道があるなんて知りませんでした。(比較的行き安い距離だというのに) ところで。ごく最近、ほかのサイトで、『“山行が”によると、この連絡道の名前は“遠沢新道”というそうだ』と記述がありました。正式名称、わかったのですか?判明の経緯などぜひとも知りたく、サイト内をウロウロしましたがわかりませんでした・・・。でも、きちんと名前があったのでしたら、こんな素敵なことはありません。 ヨッキれんさま、これからも安全に道を攻略されることを祈っております。ミクシィでもまたお目にかかれたら、おしかけマイミクとしては嬉しいのですが・・・。 | |||
| 13,657 | 2013-08-25 17:34:46 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 9 |
| ニョッキリ主塔事件… | |||
| 13,656 | 2013-08-25 17:16:15 | /koneta/koneta_163_2.html [コメント一覧] | 8 |
| 今回も楽しく読ませていただきました!そこで一つ質問です。ぼくも地図をよく眺めているのですが、ヨッキれんさんはどうやって面白ぃネタを見つけているのですか? | |||
| 13,655 | 2013-08-25 16:19:29 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| ナビクマの続編はどのようになりますでしょうか? 立ち入り禁止区域の以前の状態。貴重な記録ですね。 | |||
| 13,654 | 2013-08-25 12:20:23 | /road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧] | 9 |
| ストリートビュー見ると新道開通前の旧道を通っていますね。もちろん旧旧道の主塔も見えています。 | |||
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