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コメント
10,933	2012-10-29 10:21:48	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	9
なぜに101円？？？
10,932	2012-10-29 01:59:17	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	10
4の可能性www
10,931	2012-10-29 01:35:23	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
きのこの下の写真、自分だけでしょうか。。本気で怖いです(;_;)
10,930	2012-10-28 23:45:56	/tunnel/kazuno/main3.html [コメント一覧]	10
山形県の五十川駅の山奥に昔炭鉱があって炭鉱の穴（塞がってる）の右隣に奥まで行けそうな穴がありますよ！
10,929	2012-10-28 23:27:16	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	10
至高の廃道風景、私も思わず声をあげましたよ。なんだか遺跡みたいですね。素晴らしい景色です。ダム湖に沈んだ数々の人工物は時折顔を出しては何か訴えるような気がします。その限られた時だけ見られるというのが、また良いですね。
10,928	2012-10-28 22:13:02	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
地元八王子、おいらん淵は何度も通りました。このレポートを読むまで知りませんでした…もう行かれなくなってしまったんですね。
10,927	2012-10-28 15:56:33	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	10
酷道の整備を日本で一気にやってほしいですね。でも酷道なども面白いですけどね。どんどんクロスバイクのオートマチックトランスミッションの自転車をこいででかんばってください。
10,926	2012-10-28 11:22:23	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	9
花魁淵に行ける道は確保しといて欲しかったですねｗ
10,925	2012-10-28 03:34:35	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく読ませてもらってます。411の仮復旧の道は元の道より3mかさあげしてたと工事の方が言ってました。あと丹波山村の中心には流れついたオイランの死体を供養した伝説が残っています。おいらん堂ってのが森の中にあります。
10,924	2012-10-28 02:29:48	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	9
おいらん淵ってここだったんですね。子供の頃、その物語を知り、地図で確かめたけど、当時はヘアピンとか国道○○号とか興味なく見過ごしていたため、場所を忘れていました。もう観光地としても廃になってしまったんですね。それにしても、山岳道路ってのはいつも自然との戦いだな。
10,923	2012-10-27 23:42:20	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
明治期の廃道、黒川通りってのも気になるな。だけどよっきさんの探索対象じゃないんだろうな...古道は。でも、よっきさんの解説で見てみたいぞ、黒川通り！リクエストしていいですか。
10,922	2012-10-27 21:19:20	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
28個食べました！ごちそうさまでした！！いつも通っていた道なので、とても楽しく読まさせていただきました。これからも頑張ってください！ p.s. 最近、会社で金萬のcmが流行ってます！
10,921	2012-10-27 19:45:21	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
おいらん淵… 知らない間に、この付近が旧道化されていたとは… 免許取りたての頃、国道411号、柳沢峠を経て塩山方面に抜けるルートはドライブコースだった。春先でも路上に雪が残っていて、山間部であることを素直に教えてくれた。もちろん、おいらん淵にも肝試しに行った記憶がある。一番怖いのは、生身の人間だったことを思い知ったが… “Route411”　久しぶりに左入交差点から塩山・甲府まで走ってみたくなったぜ。
10,920	2012-10-27 08:33:49	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
ミニレポじゃもったいない。秀作です！！
10,919	2012-10-26 23:48:35	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	8
90～95年に毎年寸又峡に行っていました。90年頃はまだ旧道で水面近い道を通っていました。ガードレールは無く縁石のみ、勿論大型バスも通行していてすれ違いに難儀して渋滞のメッカでした。R158旧道の坂巻温泉付近に似た感じでした。トンネル工事が始まった時に仮の掛橋になっていた記憶が有ります。
10,918	2012-10-26 23:45:58	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
先週この411号線を久しぶりに通ったのですが、柳沢峠から塩山寄りの線形改良もずいぶん進んでいるのですね。おいらん淵は見落としていたのかと思っていましたが、見つからなかった訳がわかりました。沿道の名所が減って寂しいですね…。
10,917	2012-10-26 19:50:25	/road/bodai/main7.html [コメント一覧]	10
タモリ倶楽部ご出演おめでとうございます！2008年頃から拝見させていただいてます、メジャーデビューに胸熱です。廃４執筆されてないとのお話ですが、購入させていただきます。これからもがんばってください。
10,916	2012-10-26 13:36:05	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
２連ヘアピン前後はよくイワナを釣りに行きました。橋のレトロさといい、山岳道路感タップリの趣が素晴らしい場所ですよね。廃区間に名所旧跡がある以上、歩道として再整備でもしてくれたらいいですね～。費用的に難しいかもしれませんが。
10,915	2012-10-26 01:34:59	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	9
よくこの急峻な谷間にこれだけの道路を維持しているものだと感心します。
10,914	2012-10-26 01:17:11	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
花魁淵にドライブがてら親を連れて行ったのは何年前かな？そこの由来を親から聞いた時は、心の中に・・・って感触が残ったわな。そんなの有りか？ってね。色々な意味で、史跡な場所にアクセス出来なくなるってのはイカガなもんでしょう？花魁の皆様は、これから静かにお休みになって下さいね。
10,913	2012-10-26 00:38:14	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
よかったね！久しぶりに良かった。ミニレポでなくてもよかった。久しぶりの投票したくなるレポでした。
10,912	2012-10-25 23:37:02	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
短距離ですが楽しくて怖いレポでしたwww
10,911	2012-10-25 20:54:48	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	7
最後も結構なヘアピンでしたね(笑)
10,910	2012-10-25 20:51:49	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
ミニレポですが、道路への愛があふれているのがよかったです。
10,909	2012-10-25 20:12:52	/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]	10
未知の坑道の中が知りたいです!!
10,908	2012-10-25 18:06:25	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	8
いくら災害の再発防止が目的の工事だからってどうせ投資するならこんなヘアピンカーブ残してよかったのか勾配緩和が目的ならどうせ自転車・歩行者の快適な通行とか道路からの眺望なんか考えない我が国の道路のことだからトンネルをウネウネさせれば良かったはず単に災害発生現場を避ける目的の新道建設だったら現場を通らない大常木バイパス作ったのは何故
10,907	2012-10-25 17:01:13	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
ダブルヘアピンカーブがないと思ったら、こうなっていたのか。懐かしさあふれるリポートありがとうございます。
10,906	2012-10-25 11:41:58	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
丹波山のキャンプ場には何回かキャンプいったので懐かし～です
10,905	2012-10-25 09:24:15	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
今は、もう行くことがありませんが、３０数年前何度も通った道なので、なつかしかったです。ヘアピンカーブで、友人の車を運転して右カーブのとき対向のトレーラーがはみ出してきて、左側のガードレールに接触したのを思い出しました。（修理不要程度の傷）。このあたりのカーブです。長野県在住、還暦寸前。
10,904	2012-10-25 08:29:29	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
この道にはいろいろとお世話になりました。釣りにドライブに、多勢の仲間（族じゃないよ）たちと真夜中のおいらん淵に行きもしました。あまり意識になかったけど結構思い出ある場所なんだなあ。工事してるのは知ってましたがちょっとご無沙汰してる間に廃道になっていたとは・・・私自身の足で現地に立ち入ることはもう無いだろうから、あの狭い橋を渡ることも橋からの絶景を眺めることも出来ないんだなあ。感慨

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2012-10-29 10:21:48

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なぜに101円？？？

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4の可能性www

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きのこの下の写真、自分だけでしょうか。。本気で怖いです(;_;)

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　山形県の五十川駅の山奥に昔炭鉱があって炭鉱の穴（塞がってる）の右隣に奥まで行けそうな穴がありますよ！

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至高の廃道風景、私も思わず声をあげましたよ。なんだか遺跡みたいですね。素晴らしい景色です。ダム湖に沈んだ数々の人工物は時折顔を出しては何か訴えるような気がします。その限られた時だけ見られるというのが、また良いですね。

10,928

2012-10-28 22:13:02

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地元八王子、おいらん淵は何度も通りました。このレポートを読むまで知りませんでした…もう行かれなくなってしまったんですね。

10,927

2012-10-28 15:56:33

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

酷道の整備を日本で一気にやってほしいですね。でも酷道なども面白いですけどね。どんどんクロスバイクのオートマチックトランスミッションの自転車をこいででかんばってください。

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2012-10-28 11:22:23

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花魁淵に行ける道は確保しといて欲しかったですねｗ

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いつも楽しく読ませてもらってます。411の仮復旧の道は元の道より3mかさあげしてたと工事の方が言ってました。あと丹波山村の中心には流れついたオイランの死体を供養した伝説が残っています。おいらん堂ってのが森の中にあります。

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おいらん淵ってここだったんですね。子供の頃、その物語を知り、地図で確かめたけど、当時はヘアピンとか国道○○号とか興味なく見過ごしていたため、場所を忘れていました。もう観光地としても廃になってしまったんですね。それにしても、山岳道路ってのはいつも自然との戦いだな。

10,923

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明治期の廃道、黒川通りってのも気になるな。だけどよっきさんの探索対象じゃないんだろうな...古道は。でも、よっきさんの解説で見てみたいぞ、黒川通り！リクエストしていいですか。

10,922

2012-10-27 21:19:20

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28個食べました！ごちそうさまでした！！

いつも通っていた道なので、とても楽しく読まさせていただきました。これからも頑張ってください！

p.s. 最近、会社で金萬のcmが流行ってます！

10,921

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おいらん淵…
知らない間に、この付近が旧道化されていたとは…

免許取りたての頃、国道411号、柳沢峠を経て塩山方面に抜けるルートはドライブコースだった。
春先でも路上に雪が残っていて、山間部であることを素直に教えてくれた。
もちろん、おいらん淵にも肝試しに行った記憶がある。
一番怖いのは、生身の人間だったことを思い知ったが…

“Route411”　
久しぶりに左入交差点から塩山・甲府まで走ってみたくなったぜ。

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ミニレポじゃもったいない。
秀作です！！

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2012-10-26 23:48:35

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90～95年に毎年寸又峡に行っていました。90年頃はまだ旧道で水面近い道を通っていました。ガードレールは無く縁石のみ、勿論大型バスも通行していてすれ違いに難儀して渋滞のメッカでした。R158旧道の坂巻温泉付近に似た感じでした。トンネル工事が始まった時に仮の掛橋になっていた記憶が有ります。

10,918

2012-10-26 23:45:58

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先週この411号線を久しぶりに通ったのですが、柳沢峠から塩山寄りの線形改良もずいぶん進んでいるのですね。おいらん淵は見落としていたのかと思っていましたが、見つからなかった訳がわかりました。沿道の名所が減って寂しいですね…。

10,917

2012-10-26 19:50:25

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タモリ倶楽部ご出演おめでとうございます！2008年頃から拝見させていただいてます、メジャーデビューに胸熱です。廃４執筆されてないとのお話ですが、購入させていただきます。これからもがんばってください。

10,916

2012-10-26 13:36:05

/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

２連ヘアピン前後はよくイワナを釣りに行きました。
橋のレトロさといい、山岳道路感タップリの趣が素晴らしい場所ですよね。

廃区間に名所旧跡がある以上、歩道として再整備でもしてくれたらいいですね～。費用的に難しいかもしれませんが。

10,915

2012-10-26 01:34:59

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よくこの急峻な谷間にこれだけの道路を維持しているものだと感心します。

10,914

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花魁淵にドライブがてら親を連れて行ったのは何年前かな？
そこの由来を親から聞いた時は、心の中に・・・って感触が
残ったわな。
そんなの有りか？ってね。
色々な意味で、史跡な場所にアクセス出来なくなるってのは
イカガなもんでしょう？
花魁の皆様は、これから静かにお休みになって下さいね。

10,913

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よかったね！久しぶりに良かった。ミニレポでなくてもよかった。久しぶりの投票したくなるレポでした。

10,912

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短距離ですが楽しくて怖いレポでしたwww

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最後も結構なヘアピンでしたね(笑)

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ミニレポですが、道路への愛があふれているのがよかったです。

10,909

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未知の坑道の中が知りたいです!!

10,908

2012-10-25 18:06:25

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いくら災害の再発防止が目的の工事だからってどうせ投資するならこんなヘアピンカーブ残してよかったのか
勾配緩和が目的ならどうせ自転車・歩行者の快適な通行とか道路からの眺望なんか考えない我が国の道路のことだからトンネルをウネウネさせれば良かったはず
単に災害発生現場を避ける目的の新道建設だったら現場を通らない大常木バイパス作ったのは何故

10,907

2012-10-25 17:01:13

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ダブルヘアピンカーブがないと思ったら、こうなっていたのか。懐かしさあふれるリポートありがとうございます。

10,906

2012-10-25 11:41:58

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丹波山のキャンプ場には何回かキャンプいったので懐かし～です

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2012-10-25 09:24:15

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今は、もう行くことがありませんが、３０数年前何度も通った道なので、なつかしかったです。ヘアピンカーブで、友人の車を運転して右カーブのとき対向のトレーラーがはみ出してきて、左側のガードレールに接触したのを思い出しました。（修理不要程度の傷）。このあたりのカーブです。長野県在住、還暦寸前。

10,904

2012-10-25 08:29:29

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この道にはいろいろとお世話になりました。
釣りにドライブに、多勢の仲間（族じゃないよ）たちと真夜中のおいらん淵に行きもしました。
あまり意識になかったけど結構思い出ある場所なんだなあ。
工事してるのは知ってましたがちょっとご無沙汰してる間に廃道になっていたとは・・・
私自身の足で現地に立ち入ることはもう無いだろうから、あの狭い橋を渡ることも橋からの絶景を眺めることも出来ないんだなあ。感慨

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